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公开(公告)号：CN116895902B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311162742.X
申请日：2023-09-11
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/30 , H01M50/627
摘要： 本发明涉及电池技术领域，本发明解决电解液中的气体影响电池内压一致性的问题。本发明公开了一种单体电池、电池包和车辆。集成侧板用于电池包。单体电池包括壳体、极芯和通气件。壳体内形成有容纳腔。壳体上开设有连通容纳腔的注液口。极芯容纳在容纳腔内。通气件位于容纳腔内且位于极芯和容纳腔的侧壁之间。通气件开设有第一通气孔、通气腔和第二通气孔。通气腔通过第一通气孔连通容纳腔，通过第二通气孔连通注液口。上述单体电池，通过设置通气件，极芯中混入和/或生成的气体可以通过第一通气孔进入通气腔，并经过通气腔和第二通气孔到达注液口，从而在抽负压过程中有效地排出单体电池内的气体，提高各单体电池内压的一致性和电化学性能。
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公开(公告)号：CN116231218A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111467908.X
申请日：2021-12-03
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/30
摘要： 本申请公开了一种电池防爆结构及动力电池，防爆结构包括依次层叠设置的第一保护层、金属层和第二保护层；其中，第一保护层和第二保护层为聚酯材料件；金属层为含锂金属材料，金属层用于贴附在铝盖板上，并与铝盖板形成扩散效应，以降低铝盖板与金属层贴附位置处的结构强度，并形成爆破区域；在动力电池内气体压力达到防爆结构的开启压力时，动力电池内气体冲破防爆结构，以排出动力电池内的气体。本申请的防爆结构，通过将金属层贴附在铝盖板上形成扩散效应，来降低铝盖板与金属层贴附位置处的结构强度，使该贴片位置形成薄弱的爆破区域，无需对动力电池的其他结构进行改动处理，制作过程简单，成本低、故障率低。
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公开(公告)号：CN109383569A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710686995.5
申请日：2017-08-11
申请人： 比亚迪股份有限公司
发明人： 罗建成 , 丁剑 , 苏波 , 王发平 , 其他发明人请求不公开姓名
摘要： 本申请提出一种信号机灯丝状态监测方法、装置及联锁系统，其中，所述方法包括：确定当前联锁系统运行周期各信号机所在各区段的占用状态，其中各区段的长度，均大于肉眼可识别亮灯状态时的临界距离；将当前未被占用的区段，确定为目标点亮区段；驱动所述目标点亮区段内的目标信号机点亮；根据所述目标信号机的点亮状态，确定所述目标信号机的灯丝状态。实现了对信号机灯丝状态的实时监测，提高了对信号机灯丝状态监测的及时性和可靠性，进而提高了联锁系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN116780052B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210216296.5
申请日：2022-03-07
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/102 , H01M10/0525
摘要： 本申请公开了一种电池的铝塑膜和电池。所述电池的铝塑膜包括：用于放置电池极芯的凹坑，以及位于所述凹坑上周缘的翻边；所述凹坑具有底面和连接在所述底面上的侧立面，所述底面与所述侧立面的连接处形成有下圆弧倒角；所述翻边连接于所述侧立面的上端，所述侧立面与所述翻边的连接处形成上圆弧倒角；在沿X方向上，位于同一所述侧立面上的所述上圆弧倒角的下边缘与所述下圆弧倒角的上边缘之间形成有第一间隙；在沿Z方向上，位于同一所述侧立面上的所述上圆弧倒角的下边缘与所述下圆弧倒角的上边缘之间形成有第一间隙，所述第一间隙的尺寸大于所述第二间隙的尺寸。本申请提供的电池的铝塑膜能够提高电池的安全性能。
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公开(公告)号：CN116780052A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210216296.5
申请日：2022-03-07
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/102 , H01M10/0525
摘要： 本申请公开了一种电池的铝塑膜和电池。所述电池的铝塑膜包括：用于放置电池极芯的凹坑，以及位于所述凹坑上周缘的翻边；所述凹坑具有底面和连接在所述底面上的侧立面，所述底面与所述侧立面的连接处形成有下圆弧倒角；所述翻边连接于所述侧立面的上端，所述侧立面与所述翻边的连接处形成上圆弧倒角；在沿X方向上，位于同一所述侧立面上的所述上圆弧倒角的下边缘与所述下圆弧倒角的上边缘之间形成有第一间隙；在沿Z方向上，位于同一所述侧立面上的所述上圆弧倒角的下边缘与所述下圆弧倒角的上边缘之间形成有第一间隙，所述第一间隙的尺寸大于所述第二间隙的尺寸。本申请提供的电池的铝塑膜能够提高电池的安全性能。
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公开(公告)号：CN116895902A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311162742.X
申请日：2023-09-11
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/30 , H01M50/627
摘要： 本发明涉及电池技术领域，本发明解决电解液中的气体影响电池内压一致性的问题。本发明公开了一种单体电池、电池包和车辆。集成侧板用于电池包。单体电池包括壳体、极芯和通气件。壳体内形成有容纳腔。壳体上开设有连通容纳腔的注液口。极芯容纳在容纳腔内。通气件位于容纳腔内且位于极芯和容纳腔的侧壁之间。通气件开设有第一通气孔、通气腔和第二通气孔。通气腔通过第一通气孔连通容纳腔，通过第二通气孔连通注液口。上述单体电池，通过设置通气件，极芯中混入和/或生成的气体可以通过第一通气孔进入通气腔，并经过通气腔和第二通气孔到达注液口，从而在抽负压过程中有效地排出单体电池内的气体，提高各单体电池内压的一致性和电化学性能。
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公开(公告)号：CN109383569B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201710686995.5
申请日：2017-08-11
申请人： 比亚迪股份有限公司
发明人： 罗建成 , 丁剑 , 苏波 , 王发平 , 其他发明人请求不公开姓名
摘要： 本申请提出一种信号机灯丝状态监测方法、装置及联锁系统，其中，所述方法包括：确定当前联锁系统运行周期各信号机所在各区段的占用状态，其中各区段的长度，均大于肉眼可识别亮灯状态时的临界距离；将当前未被占用的区段，确定为目标点亮区段；驱动所述目标点亮区段内的目标信号机点亮；根据所述目标信号机的点亮状态，确定所述目标信号机的灯丝状态。实现了对信号机灯丝状态的实时监测，提高了对信号机灯丝状态监测的及时性和可靠性，进而提高了联锁系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN218242016U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222428894.7
申请日：2022-09-13
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 无为弗迪电池有限公司
IPC分类号： H01M50/147 , H01M50/543
摘要： 本公开涉及一种电池的盖板、电池及车辆，所述盖板包括电极端子(1)、导电件(2)以及固定件(3)，所述电极端子(1)与所述导电件(2)由不同的材料制成，所述电极端子(1)与所述固定件(3)由相同的材料制成，其中，所述固定件(3)连接于所述电极端子(1)，并与所述电极端子(1)共同夹持所述导电件(2)。该盖板能够保证自身电极端子与导电件连接的稳固性。
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公开(公告)号：CN221176419U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322793250.2
申请日：2023-10-17
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 长沙弗迪电池有限公司
IPC分类号： H01M50/14 , H01M50/597
摘要： 本申请提供一种电池、电池包及用电设备，电池包括极芯、铝塑膜和护角部，极芯的四个拐角处均设有第一R角；铝塑膜包裹于极芯的外表面，铝塑膜具有与多个第一R角一一对应的第二R角，第二R角与第一R角具有间隙；护角部设置于第一R角处，并位于第一R角和第二R角之间的间隙内；通过在极芯的拐角处设置护角部，护角部位于第一R角和第二R角之间的间隙内，护角部固定后能够贴附在极芯的拐角上，能够对极芯起到保护作用，并支撑铝塑膜的第二R角，降低第二R角磕碰凹陷的风险，降低极芯受磕碰掉粉的风险，进而有利于减少极芯内部出现微短路的情况，提高极芯的安全性。
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公开(公告)号：CN219642897U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202321000262.9
申请日：2023-04-25
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 襄阳弗迪电池有限公司
IPC分类号： H01M10/058 , H01M50/103 , H01M50/474 , H01M50/477 , H01M50/609 , H01M50/682 , H01M10/42 , H01M10/052 , H01M50/258
摘要： 本实用新型提供一种储能装置、储能模组及用电设备，储能装置包括壳体、极芯和保护件；壳体设有容纳腔，极芯收容于容纳腔内，且沿着壳体的厚度方向，极芯与容纳腔的腔壁之间形成膨胀空间；保护件收容于膨胀空间内，且保护件与极芯之间的最小距离和保护件与容纳腔的腔壁之间的最小距离之和小于预设阈值；保护件包括本体和缓冲流体，本体为柔性的中空体，缓冲流体密封于本体内；当本体受到超过爆破阈值的压力时，本体上形成开口以释放缓冲流体。
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