公开(公告)号：CN110920758B

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN201911404377.2

申请日：2019-12-30

申请人： 东风汽车股份有限公司

发明人： 雷明星 ,  张正祺 ,  杨喜红 ,  朱汉波 ,  姜轶帆 ,  陈竹君 ,  赵雅情 ,  黄霞 ,  张健慧

IPC分类号： B62D33/067 ,  B62D33/077

摘要： 本发明涉及一种驾驶室双扭杆翻转系统。该系统，包括左悬置支架、右悬置支架、左翻转支架、右翻转支架、左扭杆、右扭杆、左扭杆力臂、右扭杆力臂、左滚轮总成和右滚轮总成，悬置支架通过翻转支架与驾驶室连接，驾驶室能绕翻转支架的软垫销轴翻转；扭杆带动扭杆力臂扭转，滚轮总成与驾驶室固定，能在扭杆力臂的导轨段上滚动。本发明通过悬置支架、翻转支架、扭杆、扭杆力臂和滚轮总成完成车架与驾驶室的连接，可使驾驶室翻转操作力小，驾驶室左右受力均匀；左翻转支架通过软垫与销轴同心连接，并装有衬套，销轴与衬套接触面积大，驾驶室翻转阻力小。本发明操作空间充裕、操作视野良好、定位充分、安装便捷，有效提高了驾驶室的装配效率。

公开(公告)号：CN109677490B

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN201910054974.0

申请日：2019-01-21

申请人： 中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司

发明人： 梁高峰 ,  付大裕 ,  于鹏 ,  张玉香 ,  姚晓坡 ,  王洋 ,  康家安 ,  刘振 ,  张肖盼 ,  宋江涛

IPC分类号： B62D33/067 ,  E21D20/00

摘要： 本发明公开了一种锚杆台车驾驶室，由驾驶室壳体、座椅、车辆行驶操控装置、打锚杆操控装置和驾驶室举升和翻转装置组成；所述驾驶室壳体主体为钢结构框架；所述座椅、车辆行驶操控装置和打锚杆操控装置安装在驾驶室框架内，所述车辆行驶操控装置安装在车辆前进方向驾驶室壳体内的右侧；所述驾驶室举升和翻转装置用于车架与驾驶室框架的活动连接；使用时，操作人员坐在座椅上，根据需要调节座椅位置和高度，通过对驾驶室举升和翻转装置的控制实现对视角的扩展，完成对车辆和锚杆的操控。解决了现有锚杆台车驾驶室空间利用率低、驾驶室视野差和安全性低的问题。

公开(公告)号：CN117307550B

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202311476596.8

申请日：2023-11-08

申请人： 湖北盛达动力科技有限公司

发明人： 张炎红 ,  张明明 ,  庹明伟 ,  陈克友 ,  刘春雷 ,  唐俊杰 ,  李涛 ,  肖伟伟 ,  陈榕

IPC分类号： F15B13/02 ,  F15B15/14 ,  F15B15/22 ,  B62D33/067

摘要： 本发明公开了一种兼具可调阻尼与平衡的驾驶室翻转油缸，包括油缸本体和液压阀总成；液压阀总成包括阀块，阀块内设有阀腔A、阀腔B、阀腔C、阀腔D和连通腔，阀腔A设有第一接头，第一接头设有连通至油缸本体上腔室的下降油管，阀腔A通过第一阀口连通阀腔B，腔室A内设有顶针和弹性件a，阀腔B与油缸本体的下腔室连通，阀腔B内设有用于封堵第一阀口的单向阀，阀腔A与阀腔C通过连通腔连通，阀腔C设有第二接头，阀腔C的另一端通过第二阀口连通阀腔D，阀腔D的一端设有浮动接头，浮动接头通过丧动管连接至油缸本体腔室，阀腔D与油缸本体的下腔室连通，阀腔D内设有浮动阀芯，通过油路设计，解决了随动功能丧失、随动阻力过大等问题。

公开(公告)号：CN117847039A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311294690.1

申请日：2023-09-28

申请人： 北美动力封隔器公司

发明人： 杰尔梅尔·杰拉德·莱费林克

IPC分类号： F15B15/14 ,  F15B11/08 ,  F15B13/04 ,  F15B21/044 ,  B62D33/067 ,  B62D33/07

摘要： 本申请涉及液压倾斜装置、驾驶室倾斜系统和车辆。该液压倾斜装置包括双作用液压气缸，在该双作用液压气缸中，推动室具有用于通过压力管线对推动室加压的压力接头，并且牵引室具有第一牵引接头，该第一牵引接头流体地连接到用于排出液压流体的抽吸管线。限流器被定位在抽吸管线中。该液压装置包括驱动单元，该驱动单元通过主压力管线流体地连接到推动室的压力接头，并且该驱动单元通过旁路管线流体地连接到牵引室的第二牵引接头。旁路管线与主压力管线平行布置。常开的压力操作的除气器阀被定位在用于将空气量排出牵引室的旁路管线中。

公开(公告)号：CN117775122A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311621844.3

申请日：2023-11-30

申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司

发明人： 张田锋 ,  何早华

IPC分类号： B62D33/07 ,  B62D33/067

摘要： 本发明提供一种翻转驾驶室锁止机构，包括车架和驾驶室，所述车架与驾驶室转动连接，车架内开设有滑槽，滑槽内滑动配合有第一C形架，驾驶室下侧固定有第二C形架，第一C形架与第二C形架之间装设有支撑杆，第一C形架与滑槽之间装设有伸缩杆，伸缩杆的一端与第一C形架转动连接。在本发明中，在第一C形架与第二C形架之间安装支撑杆，可以通过支撑杆来对驾驶室进行支撑，防止驾驶室在翻转后忽然复位造成危险，在第一C形架与滑槽之间安装伸缩杆，通过对伸缩杆长度的固定，即可实现对驾驶室的固定，从而起到锁止作用，且伸缩杆的受力为轴向力，不会造成伸缩杆弯曲，从而防止驾驶室复位产生危险，并且对伸缩杆的长度改变较为方便。

公开(公告)号：CN117549821A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202311604826.4

申请日：2023-11-29

申请人： 山东美景美家房车有限公司

发明人： 李兵

IPC分类号： B60P3/32 ,  B62D33/08 ,  B62D33/067

摘要： 本发明涉及一种车厢可滑动检修的房车，属于旅居车领域。本发明采用的技术方案是：一种车厢可滑动检修的房车，包括底盘、驾驶室和房车车厢，所述底盘与房车车厢之间滑动相连，底盘的上方与房车车厢的底部有滑动组件；滑动组件包括上滑动架和下固定架，上滑动架固定于房车车厢的底部，下固定架固定于底盘上，上滑动架与下固定架或者底盘之间设有滑动驱动，上滑动架和下固定架之间设有锁止机构。本发明的房车车厢可滑动式房车，由房车底盘和房车车厢通过连接固定组装成旅居房车。利用液压动力装置对副梁进行推动，带动与其连接的房车车厢向房车后部滑动，使房车房车车厢5与房车前部驾驶室的距离增大，安装在底盘上的驾驶室绕着旋转中心向前翻转。大大方便了房车的定期的维护、保养，检测、维修及零部件的更换。

公开(公告)号：CN117048722A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202311032199.1

申请日：2023-08-16

申请人： 东风汽车股份有限公司

发明人： 林明进 ,  叶志成 ,  邵志海 ,  钱华强 ,  李淑艳 ,  柏郭鑫 ,  王莉

IPC分类号： B62D33/073 ,  B62D33/067

摘要： 本发明公开了一种折叠式加长操纵手柄，涉及汽车领域，用于卡车车身翻转，包括基座和旋转手柄，所述基座的一端与车辆车身相连，所述基座的另一端与所述旋转手柄通过销轴连接，以用于使所述旋转手柄能以所述销轴为中心点绕着所述基座旋转，所述基座上装设有用于将所述旋转手柄固定在所述基座上的固定组件和用于限制所述旋转手柄的旋转角度的限位组件。本发明具有折叠结构，在改善使用的同时，也能避免部件之间的干涉，节约了空间位置，大大提高了空间利用率；同时本申请在翻转车身时，延长了力臂，极大的改善操作人员的体验，使操作人员用更小的操纵力即可锁止车身；而且本申请机械结构简单，故障率低，成本增加少。

公开(公告)号：CN117022466A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202311056200.4

申请日：2023-08-22

申请人： 泰安泰山工程机械股份有限公司

发明人： 赵泽超 ,  宋衍庆 ,  张岩安 ,  冯秀娟 ,  姚传国 ,  王红 ,  张慧 ,  杜洪来

IPC分类号： B62D33/067 ,  B62D55/06 ,  B60P3/28 ,  B60P3/00

摘要： 一种基于驾驶视野的移动焊接工作站装置和使用方法及其应用，包含有具有履带底盘(1)和驾驶室部(71)为其中一个部件的驾驶上装(7)的移动焊接工作站装置本体、设置在履带底盘(1)和驾驶室部(71)之间的角度调节板装置，通过移动焊接工作站装置本体，实现了对对管道进行焊接作业，通过角度调节板装置，实现了对在山地或丘陵地带的坡面上进行行驶的驾驶室部(71)的状态进行调节，实现了对驾驶人员的观察视野在竖向方向进行调节，解决了对都是直接把驾驶室安装在移动底盘的机架上从而使焊接工作站装置最大爬坡角度一般在小于20°的技术问题，因此提高了移动焊接工作站装置在山区和丘陵地带的通过性能。

公开(公告)号：CN114670934B

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202210397478.7

申请日：2022-04-15

申请人： 山推工程机械股份有限公司

发明人： 张凯 ,  秦贞沛

IPC分类号： B62D33/067 ,  B62D33/073 ,  B60T17/18

摘要： 本发明属于车辆技术领域，提供一种车辆控制系统及车辆，该车辆控制系统包括动力单元、第一电磁阀、至少一个第一控制组件，以及第二控制组件，动力单元用于输送油箱内的液压油。其中，第一控制组件包括第二电磁阀和液压缸，第一电磁阀和第二电磁阀能够控制动力单元和液压缸连通，第二电磁阀还通过第一油路和油箱连通，液压缸的输出端与被翻转结构机械连接；第二控制组件包括接头，第一电磁阀还能够控制动力单元和接头连通，接头通过第二油路和制动器的输入油口连通。该车辆控制系统，既能用于控制翻转车辆的驾驶室和/或底护板，又能用于控制拖车，通用性和实用性好。

公开(公告)号：CN116395045A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310498098.7

申请日：2023-05-05

申请人： 东风柳州汽车有限公司

发明人： 赖玉明 ,  秦健平 ,  蒲磊 ,  黄锋 ,  李聪 ,  卓能伟 ,  李青 ,  赵银山

IPC分类号： B62D33/067 ,  B62D33/073

摘要： 本发明公开一种驾驶室翻转保护装置、车头和车辆，其中，驾驶室翻转保护装置包括液压组件和油路控制组件，液压组件包括一端用以连接底座，另一端用以连接驾驶室的油缸、以及相互连通的油箱和油泵，液压组件还包括举升油管，举升油管包括进油管段和回油管段，进油管段和回油管段的两端分别连通油泵和油缸，以形成举升油路，油路控制组件以控制举升油路是否正常工作，用以在前面板处于下放状态时，控制举升油路处于非正常工作状态，本发明技术方案确保了只有在前面板打开时才能成功举升驾驶室使其发生翻转，避免了前面板未打开时驾驶人员误操作举升而引发的安全事故和导致驾驶室或前面板损坏的问题，实现了驾驶室翻转保护装置对前面板的保护功能。