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公开(公告)号：CN115924008A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211558579.4
申请日：2022-12-06
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： B63B35/00 , B63B3/46 , B63B3/62 , B63B3/40 , B63B3/14 , B63B27/12 , B63B27/16 , E21C50/02 , G01G19/52 , E21B43/01
摘要： 本发明公开了一种深海采矿船系统及其作业方法，包括：主船体、集矿箱系统、采矿机群组和提升系统；主船体包括水上部分的垂直艏船首和水下部分的球鼻艏；船体两侧采用安置有采矿机群组的船舷加强结构；其垂直式船尾上布置有门式起重机；集矿箱系统在主船体的正下方，通过提升系统与主船体相互连接；提升系统位于主船体和集矿箱系统中间，包括水上部分的船上提升系统和水下部分的水下提升系统；集矿箱系统，包括集矿箱，采用重力检测自动升降式，通过水平气囊提高自身浮力；采矿机群组，包括至少两个采矿机，均与采矿船分离设置；提升系统包括具有门式起重机的船上提升系统和包括集矿箱系统的水下提升系统。本发明可有效提高采矿及运输效率。
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公开(公告)号：CN109895942A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910143181.6
申请日：2019-02-26
申请人： 金华起航智能设备制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种异形铝合金艉封板及加工方法，主要包括铝合金主体板、异形铝合金侧板和艉封板横梁，铝合金主体板上设置有艉封板横梁，铝合金主体板的二侧焊接有异形铝合金侧板，异形铝合金侧板上异形曲面的贴合面与浮筒的直径一致以确保精准贴合；铝合金主体板通过异形铝合金侧板粘接安装在浮筒上并与浮筒中心线形成安装角度使能直接安装发动机；所述的异形铝合金侧板的侧边与铝合金主体板平行。本发明的有益效果为：艉封板部件全部采用铝合金，在生产过程中，实现了更高的结构强度和生产效率。消除与船底安装时产生的配合安装夹角，艉封板组件安装到浮筒上直接与浮筒中心线形成安装角度，简化粘接安装工艺，增加粘接强度和可靠性。
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公开(公告)号：CN108341020A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710052897.6
申请日：2017-01-22
申请人： 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司 , 青岛哈工程船舶科技有限公司
摘要： 本发明提出了一种具有槽道压浪板的三体滑行艇，属于滑行艇设备技术领域。本发明通过压浪板调节船的纵倾，使三体滑行艇更快速的越过低速阻力峰值，在高速阶段，通过调节该压浪板进一步提高槽道内压力，进而提高抬升高度，减少浸湿表面积，可得到更高航速；解决三体滑行艇低速航行阶段调节慢和高速航行阶段阻力过大的问题。
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公开(公告)号：CN105517891B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201380077285.2
申请日：2013-06-10
申请人： 卡特彼勒推进产品公司
发明人： M·扎伊德
CPC分类号： B63H23/321 , B63B3/40 , B63B3/42 , B63H3/08
摘要： 种用于海洋船舶的螺旋桨装置(100),该螺旋桨装置(100)包括螺旋桨(110)、包括从螺旋桨的远侧(111)延伸的轴部(122)的螺旋桨轴组件(120)、布置成连接至海洋船舶的船体(2)的支撑构件(130)以及将支撑构件(130)与轴部(122)相互连接的轴承装置(140)。该螺旋桨装置的特征在于,支撑构件(130)包括至少个冷却流体管道(131),所述至少个冷却流体管道(131)用于容纳支撑构件(130)内的第冷却流体并进步将第冷却流体循环至轴部(122)和/或轴承装置(140)。
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公开(公告)号：CN103661791B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310590018.7
申请日：2013-11-21
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开了一种具有恒定浸湿长度的尖舭滑行艇艇型，其艇体曲面是由设计水线、舯纵剖面线、折角线、上边界线、艉横剖面线、舯横剖面线、折角线纵倾角、艉底斜升角、舯底斜升角为特征控制生成的光顺空间封闭曲面。本发明的有益效果是：在各种航速下，不论航态如何变化，其浸湿长度恒定不变；在排水、过渡和起飞状态航行时其阻力性能比传统滑行艇阻力有较大减少；在滑行状态航行时其阻力性能与传统滑行艇阻力相近，操纵性、适航性及耐波性得到大幅度提高，较传统滑行艇可提高（1～2）级海况使用。此外，由于其浸湿长度始终保持不变，将更有利于人们利用长度傅汝德数从理论上来分析研究其性能。
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公开(公告)号：CN102844236B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180015654.6
申请日：2011-03-23
申请人： 万德维登巴克米尔公司
摘要： 本发明涉及一种用于船的舵，其具有以能够围绕转动轴线枢转的方式设置在船体上的舵杆、与所述舵杆连接的、能够围绕转动轴线相对于船体枢转的舵叶和用于将舵叶或舵杆支承在船体上的至少一个轴承，其中，所述轴承具有内轴承部段和以滑动的方式紧贴在所述内轴承部段上的外轴承部段。根据本发明提出，磨损销（4，4’），所述磨损销设置在外轴承部段（210）或内轴承部段（220）中的一个上，并且以滑动的方式紧贴在内轴承部段（220）和外轴承部段（210）中的另一个上。
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公开(公告)号：CN102963491A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210349213.6
申请日：2012-09-20
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开了一种后水翼高速翼滑艇，包括艇体和动力装置，艇体后端底部成台阶状整体阶跃提升，前艇体的底部线型从艇艏部的V型横剖面向后逐渐过渡至浅V型横剖面，再至后艇体底部线型为水平型或浅倒V型或浅倒圆弧型的横剖面，直至后艇体艉部的底部线型为水平型或浅V型的横剖面。后水翼设置在后艇体底部下，前艇体两侧分别倾斜延伸出纵向前后错位、横向对称的尖翼形横剖面的两对片体。本发明较好地吸收滑行面流体飞溅动能，其综合性能优于滑行艇和翼滑艇。其快速性比滑行艇提高了10％以上，同时横向和纵向稳定性比滑行艇和一般翼滑艇有了较大的改善，并且保留了滑行艇可以冲滩的优良特性。
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公开(公告)号：CN102844236A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201180015654.6
申请日：2011-03-23
申请人： 万德维登巴克米尔公司
摘要： 本发明涉及一种用于船的舵，其具有以能够围绕转动轴线枢转的方式设置在船体上的舵杆、与所述舵杆连接的、能够围绕转动轴线相对于船体枢转的舵叶和用于将舵叶或舵杆支承在船体上的至少一个轴承，其中，所述轴承具有内轴承部段和以滑动的方式紧贴在所述内轴承部段上的外轴承部段。根据本发明提出，磨损销（4，4’），所述磨损销设置在外轴承部段（210）或内轴承部段（220）中的一个上，并且以滑动的方式紧贴在内轴承部段（220）和外轴承部段（210）中的另一个上。
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公开(公告)号：CN115402478A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211020286.0
申请日：2022-08-24
摘要： 本发明涉及一种与导轨支架一体化设计的架桥汽艇，属于船舶技术领域。所述汽艇包括艇体以及设置在艇体上的导轨支架，艇体包括艇体的首部、平直段和艇艉，艇体的纵向两端分别为艇体的首部和艇艉，艇体的首部包括艇艏，和设置在艇艏下方的倾斜的过渡段，平直段设置在艇体的首部和艇艉之间；过渡段的倾斜面、平直段的底面和艇艉的底面共同构成艇底；两个导轨支架分别固接在平直段底面和艇艉底面所形成的整体的两外侧；艇底宽度方向的中心处为贯穿过渡段、平直段以及艇艉的中纵面；平直段的中纵面外凸于平直段的两侧，且平直段的中纵面与平直段两侧构成的横向斜升角的角度为2°～5°。汽艇中的导轨支架在水中起抑制兴波和保持航行稳定的作用。
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公开(公告)号：CN113443072B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110822599.7
申请日：2021-07-21
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B3/40
摘要： 本发明公开了一种船舶尾柱，所述尾柱包括外板、轴毂和圆钢，所述轴毂的一端伸出所述外板外，用于连接船舶的螺旋桨；所述圆钢沿着所述外板的外轮廓线延伸；所述外板包括第一外板和第二外板，所述第一外板的端面和所述第二外板的端面分别与所述圆钢的外壁连接，所述圆钢的直径大于所述第一外板或所述第二外板的壁厚。采用本发明，使得外板的尾端连接位置前移，也即从原来的中纵剖面连接位置移至与圆钢外缘相切的位置，增大了船体内部操作空间，有效地改善了施工的工艺性。另外，圆钢取代了一部分外板，相应地，外板尺寸有所减小，因此降低了外板的加工难度，尤其是尾部具有双向曲度的外板。
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