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公开(公告)号：CN101522991A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780033966.3
申请日：2007-09-12
申请人： 马克斯·博格建筑两合公司
摘要： 本发明提供了一种轨道，所述轨道由混凝土板(1)制成，所述轨道具有引导轨道车辆例如火车或有轨电车的铁轨(2)，所述铁轨(2)以下沉的方式设置在板(1)的各个凹槽内并由弹性外壳(3)引导。所述铁轨(2)具有轨头(7)、轨腰(8)和轨底(9)，其中所述凹槽的最小宽度(3)大于轨底(9)的最大宽度(b)。混凝土板(1)为预制构件，其在前端面具有定位部件和连接部件，并牢固地相互连接。铁轨(2)比板(1)长，并被压入多块板(1)的弹性外壳(3)内。本发明还涉及一种轨道的制造方法，所述轨道由混凝土板(1)制成并具有铁轨(2)，板(1)与凹槽一起被制造，然后安装到轨道上；最后，铁轨(2)被压入多块连续的板(1)的弹性外壳(3)内。
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公开(公告)号：CN104099814A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201310127013.0
申请日：2013-04-14
申请人： 王牮中
发明人： 王牮中
摘要： 本发明涉及铁路设施，特别是一种带简易缓冲加固型半圆形接口铁轨。铁轨一端的端头为半圆形，另一端的端头为半圆形缺口，所述的半圆形端头与半圆形缺口大小一致；两根对接的铁轨之间装有固定片；铁轨两个端面上至少设有一个圆形缓冲块。本发明一种带简易缓冲加固型半圆形接口铁轨可以有效减少列车行进过程中由于轮箍与铁轨撞击所形成的噪声，同时由于避免了铁轨间隙对轮箍的撞击，从而大大提高了轮箍及铁轨的使用寿命，赢得了经济效益。
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公开(公告)号：CN107476143A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710747488.8
申请日：2017-08-28
申请人： 芜湖中铁科吉富轨道有限公司
摘要： 本发明公开了一种菱形交叉轨距，涉及铁路轨道领域，包括左轨道和右轨道，其特征在于，所述左轨道和右轨道上表面中部设有轮槽，所述轮槽左侧设有宽槽，所述轮槽右侧设有窄槽，所述宽槽与窄槽之间设有过渡段，所述宽槽外侧为工作边，并与火车轮滑动连接，所述宽槽、窄槽和过渡段均通过铣削加工出来，相比于钢轨顶弯得到的轨距，通过机加工方式实现轨距变化，该种方式更加可靠和精度更高；通过机加工方式来实现轨距变化，避免了钢轨需要顶弯，实现了轨下基础的一致性，使得后期的安装和维护保养更加便捷。
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公开(公告)号：CN102242535A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200910215939.9
申请日：2009-12-26
申请人： 周谦
发明人： 周谦
摘要： 本发明是一种方锤形实心体轨头曲线缝短轨结构无缝长轨功能姊妹轨。其中的姊轨为1号功能轨，妹轨为2号功能轨，总称功能轨。发明此轨的目的是：旨在解决铁轨的“功能结构”和“连接结构”，在方式方法上具有科学的完美的实用性改进，以满足现代运输和对铁路建设的需求，并取代工字式轨头的传统轨和几百米长的现有轨。这种轨的技术要点即“特定技术特征”，在“功能结构”部分：功能轨前端的凸角插头(1)嵌入另一功能轨后端的凹角接口(2)的正中；而在“连接结构”部分：1号功能轨是水平嵌接，即以连接板(13)扣卡轨头筋楞(12)，再用螺栓螺母固定。而2号功能轨是垂直嵌接，即以凹角臂(12)扣嵌凸角耳18，之后打入销板(20)，最后用销钉(23)固定。
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