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公开(公告)号：CN108252170B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201810249978.X
申请日：2018-03-26
申请人： 中国人民解放军陆军军事交通学院
摘要： 本发明公开了一种应用于直行道口在道路中央的平交道口桥梁，布置在直行道口，包括位于道路上方的一个固定平台(1)；所述固定平台(1)的左右两端分别与两套横向分布的引桥组合相连接；所述固定平台(1)的前后两端分别与两套纵向分布的引桥组合相连接；每套所述引桥组合包括一个上部引桥(2)和一个下部引桥(3)，每个上部引桥(2)的内侧端与所述固定平台(1)相连接；每个所述上部引桥(2)的外侧端与一个所述下部引桥(3)的内侧端相连接，每个所述下部引桥(3)的外侧端与水平道路路面相接。本发明可有效地缓解在不同方向上行驶的车辆在城市的平交道口处存在的交叉冲突问题，降低平交道口的交通压力，保证道路的安全畅行。
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公开(公告)号：CN108265723B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201810128337.9
申请日：2018-02-08
申请人： 中国葛洲坝集团公路运营有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于碾压混凝土入仓的升降式钢栈桥装置，属于混凝土施工技术领域，包括预制块、第一桥体、升降机构、第二桥体和第三桥体。所述预制块包括第一紧固面、第二紧固面和衔接端；所述第一桥体包括第一端、第一本体和第二端；所述升降机构包括第一支撑面和第二支撑面；所述第二桥体包括第三端、第二本体和第四端；所述第三桥体包括第五端、第三本体和第六端。本发明达到混凝土浇筑仓位和混凝土运输道路衔接部位高程能够随时保持一致，提升碾压混凝土的入仓速度，加快施工进度的技术效果。
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公开(公告)号：CN115898443A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111166173.7
申请日：2021-09-30
申请人： 湖南五新模板有限公司
摘要： 本发明公开了一种可进行拱底围岩施工的栈桥系统，包括栈桥，所述栈桥上安装有拱底围岩施工机构，拱底围岩施工机构安装于栈桥的前端或前部，栈桥上设有纵移机构，纵移机构令拱底围岩施工机构相对于栈桥完成前后移动以完成拱底围岩施工作业。本可进行拱底围岩施工的栈桥系统具有能够实现与其他隧道施工设备同步作业，且不影响到其他施工设备作业的装置，用来大大提高隧道施工的整体效率等优点。
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公开(公告)号：CN113152184A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110452122.4
申请日：2021-04-26
申请人： 无锡市政设计研究院有限公司
发明人： 张忠桥
摘要： 本发明属于公路、城市道路等交通领域，涉及一种互通立体交叉结构，所述互通立体交叉结构设置于东西路与南北路立体交叉处的至少一个象限内，东西路上跨南北路；互通立体交叉结构包括转换装置，东西路设有与转换装置相配合的下行空中匝道、上行空中匝道，南北路设有下行地面匝道、上行地面匝道；所述上行地面匝道通过转换装置连接上行空中匝道，所述下行地面匝道通过转换装置连接下行空中匝道。该交叉结构适合于公路、城市道路等交通领域，具体应用于两条道路立体交叉，大幅度降低了立体交叉占地面积，有利于节约土地资源、保护生态环境。
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公开(公告)号：CN112853919A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110240221.6
申请日：2021-03-04
申请人： 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC分类号： E01D15/02 , E01D15/06 , E01D12/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种新型节能自平衡直升式开启桥，包括有开启跨、提升塔、承重吊索和驱动转筒，在提升塔的外侧各设有自平衡边跨，承重吊索绕过驱动转筒后与自平衡边跨靠近提升塔的一端连接，使自平衡边跨的该端形成竖向活动端，自平衡边跨的另一端与固定部位采用铰接连接形成可上下转动的连接结构，使自平衡边跨的竖向活动端与开启跨毗邻。本发明利用能转动的自平衡边跨的结构自重与在其内布置额外配重，使得自平衡边跨在提升塔一侧的竖向重力能与开启跨一端的竖向重力大致相等，从而实现完全取消在提升塔内布置配重，扩展直升式开启桥的适用跨径，还能降低启闭运行的能耗。
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公开(公告)号：CN108978437A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810704475.7
申请日：2018-07-01
申请人： 郑菁清
发明人： 郑菁清
摘要： 本发明公开了一种基于桥梁安全性能的升降式梁体的桥梁结构，其结构包括：活动桥墩、梁体、桥体、加强筋、钢索、护栏、桥面，活动桥墩的顶端垂直固定在梁体外壁的下端，加强筋水平安设在梁体的上端并且相互平行，加强筋的两端水平焊接在桥体之间，钢索通过螺栓垂直安设在桥面上表面的左右两侧，活动桥墩设有四个安设在桥面的下端，桥面的底端与梁体的上端过盈配合吗，本发明的一种基于桥梁安全性能的升降式梁体的桥梁结构通过升降桥墩进行对桥体高度的调整，改进后的基于桥梁安全性能的升降式梁体的桥梁结构能够升降整个桥梁让船只通行，大大提高通航的灵活性，方便航运的发展。
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公开(公告)号：CN108517764A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810400163.7
申请日：2018-04-28
申请人： 李明
发明人： 不公告发明人
IPC分类号： E01D15/02
CPC分类号： E01D15/02
摘要： 本发明涉及公路桥技术领域，特别涉及一种垂直顶升活动公路桥，它包括油缸支撑组件、钢绳牵引组件和公路桥；所述油缸支撑组件包括支撑油缸一和支撑油缸二，支撑油缸一和支撑油缸二安装在公路桥两端地面下方的左槽洞和右槽洞；所述左槽洞和右槽洞内壁两侧对应设置有导轨；所述支撑油缸一和支撑油缸二的缸轴顶端两侧对应设置有导向轮；所述支撑油缸一和支撑油缸二的缸轴顶端分别与公路桥底面两侧相连；它采用钢绳拉绳牵引和支撑油缸提升相配合，双重保证拉升或下降从而保证桥体的顶升和下降；它具有操作便捷，双重提升保护，消除了安全隐患，保证公路桥的正常使用，也减少维护成本。
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公开(公告)号：CN107974918A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711345280.X
申请日：2017-12-15
申请人： 曾正扬
发明人： 杨晖
摘要： 一种剪叉式升降可伸缩的分时立交桥，属于道路交通设施领域，是由主桥体、副桥体和剪叉式升降台组成的，天桥两端具有相同结构且呈对称分布，该发明的有益之处是，主桥体可以升降，副桥体可以伸缩，副桥体收缩到主桥体内部时可以减少整体长度，节约空间，便于运输整座立交桥，在交通拥挤的时间段，人群密集地带，道路施工时可以临时搭建做临时立交桥使用，便于行人与车辆的通过，主桥体升降和副桥体伸缩可以同时进行，搭建和转移效率高，方便快捷，可以有效解决交通拥堵现象。
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公开(公告)号：CN106567321A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610929079.5
申请日：2016-10-31
申请人： 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司
IPC分类号： E01D15/02
CPC分类号： E01D15/02
摘要： 一种垂直顶升活动公路桥，包括桥体结构，所述桥体结构下部的左、右两侧设有液压顶升机构，桥体结构的左、右两侧的排架柱上设有水平锁定机构。所述液压顶升机构包括顶升油缸、固定支座,顶升油缸的活塞杆与桥体结构通过支座连接。所述水平锁定机构包括水平油缸、锁定梁，水平油缸的活塞杆与锁定梁通过支座连接。本发明一种垂直顶升活动公路桥，解决现有过船建筑物仰开式活动公路桥开启时，油缸伸出时易与通航船舶相干涉的问题，提高升船机、船闸等水利通航建筑物的通航效率。
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公开(公告)号：CN104746417A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510137195.9
申请日：2015-03-27
申请人： 安徽华天电力设备有限公司
发明人： 朱义达
IPC分类号： E01D15/02
CPC分类号： E01D15/02
摘要： 本发明公开了一种升降托臂桥架，它是由升降基座、升降基架、桥架、托臂以及固定压板组成。所述升降基座上安装两根升降基架，两根升降基架平行，每根升降基架上安装一根桥架，两根升降基架之间安装两根托臂以及一根横杆，两根桥架之间安装一根固定压板、一根托臂以及一根横杆。本发明桥架坚固，架在跨河的两条路之间，当遇到洪水时可以升起桥架，抬高桥身，方便实用，给人们带来方便。
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