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公开(公告)号：CN104884370B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201380068187.2
申请日：2013-10-25
申请人： 英特里格拉特德总部有限公司
发明人： J·J·威尔金斯
CPC分类号： B65G13/065 , B65G39/025 , B65G47/54 , B65G47/71
摘要： 本发明公开了传送表面，该传送表面由具有相应方向的输出件限定，所述相应方向可在维持输入处于一个恒定方向的同时被改变，并且其可被用于多于单一方向。可通过围绕垂直于所述传送表面的轴线转动将动力从线性动力源传输到所述传送表面。
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公开(公告)号：CN106812912A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510857843.8
申请日：2015-11-30
申请人： 哈尔滨旺得福科技发展有限公司
发明人： 不公告发明人
摘要： 本发明提供主减速器的锥齿轮结构，包括相互啮合的主动锥齿轮和从动锥齿轮，主动锥齿轮包括主动锥齿轮齿部、端面和轴，主动锥齿轮大端的直径为D1=230.5mm，主动锥齿轮大端的厚度为M=58mm，主动锥齿轮大的端面和轴固定连接；从动锥齿轮，包括从动锥齿轮内端、从动锥齿轮大端从动锥齿轮面锥，从动锥齿轮的直径为D2=302.79mm，从动锥齿轮的厚度为H=58.8mm。本发明兼顾主动锥齿轮和轴的强度以及工装、夹具的通用性，尽可能的降低产品的开发成本,有效的避免了现有重型载重汽车主减速器锥齿轮结构中锥齿轮花键和齿轮轴在使用时的断裂，又有提高了主动锥齿轮和从动锥齿轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104884370A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201380068187.2
申请日：2013-10-25
申请人： 英特里格拉特德总部有限公司
发明人： J·J·威尔金斯
CPC分类号： B65G13/065 , B65G39/025 , B65G47/54 , B65G47/71
摘要： 本发明公开了传送表面，该传送表面由具有相应方向的输出件限定，所述相应方向可在维持输入处于一个恒定方向的同时被改变，并且其可被用于多于单一方向。可通过围绕垂直于所述传送表面的轴线转动将动力从线性动力源传输到所述传送表面。
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公开(公告)号：CN103649584B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201280030466.5
申请日：2012-04-20
申请人： 益班修科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有使用渐开曲线形成的转子的装置。本发明揭示内容用于例如使用渐开曲线形成的转子的能量转换装置及正时或分度齿轮。本发明解决了改进负载传递，或者换句话说减少摩擦的技术问题。转子使用球面渐开线时，由于渐开线表面间的滚动接触获得改进，可使转子间的负载传递获得极大的改进。渐开线的形式有许多优点，包括：当两道渐开线的基锥的中轴线为偏位而未共线，且所述渐开线彼此成同步旋转接触时，极为近似滚动接触。本发明中使用多种叶瓣数目及形状的转子实例，显示本发明若干不同的实施例。
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公开(公告)号：CN105840741A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610367137.X
申请日：2016-05-23
申请人： 合肥波林新材料股份有限公司
CPC分类号： F16H1/32 , F16H55/20 , F16H2001/327
摘要： 本发明公开了一种背隙可调行星传动减速器，其特征是：由输出端盖与齿圈外套和电机端盖构成的腔体内，设有组成一级行星传动的齿轮副，太阳轮与行星轮和内齿圈均采用轴向变齿厚的圆柱直齿轮；齿圈外套一端面与输出端盖端面之间设有行星轮?齿圈间隙调节垫片和增大间隙预调垫片，齿圈外套另一端面与电机端盖端面之间设有太阳轮?行星轮间隙调节垫片；本发明通过调整行星轮?齿圈间隙调节垫片和太阳轮?行星轮间隙调节垫片的厚度来调节齿轮副的啮合间隙，实现减速器的小背隙传动。本发明使用常规精度等级(7级)的齿轮组装减速器，实际装机背隙数值达到3弧分。
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公开(公告)号：CN105387140A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510772787.8
申请日：2015-11-13
申请人： 綦江县三川齿轮有限公司
CPC分类号： F16H1/32 , F16H55/20 , F16H57/082 , F16H2057/127
摘要： 本发明公开了一种高精度齿轮传动装置，包括齿轮箱，齿轮箱包括第一齿轮箱外壳、第二齿轮箱外壳和齿轮箱盖；齿轮箱内包括套设在传动主轴上的恒星齿轮、圆锥形内齿轮、行星齿轮机架和两个变速行星齿轮，两个变速行星齿轮相对设置，两个变速行星齿轮均由大变速齿轮和小变速齿轮组成；小变速齿轮设置在大变速齿轮上，各大变速齿轮套设在传动轴上，两个大变速齿轮同时与恒星齿轮相啮合。本发明的有益效果是：有效的避免了行星齿轮脱粒内齿轮啮合而往轴向后退的可能性；能够有效的调整齿轮背隙；有效的提高了速度，功率密度和精密度；避免了扭曲现象的发生。
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公开(公告)号：CN104595461A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510021178.9
申请日：2015-01-16
申请人： 张斐斐
发明人： 张斐斐
IPC分类号： F16H55/20 , F16H57/023
CPC分类号： F16H55/20 , F16H57/023
摘要： 本发明涉及一种用于锥形齿轮的连接装置，包括锥形齿轮本体和连接板，连接板中心位置开设有用于与锥形齿轮本体螺栓连接的第一通孔，连接板上设置有环形固定板，固定板与连接板之间通过五根连接支架相连接，连接支架两端分别与固定板和连接板焊接固定，固定板中心位置开设有用于与连接装置相对应的第二通孔，固定板表面上设置有用于防止固定板与连接装置打滑的卡子。本发明的用于锥形齿轮的连接装置上固定板与连接板之间通过五根连接支架相连接，大大降低转轴的温度，提升转动效率和安全性。
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公开(公告)号：CN118257828A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410244058.4
申请日：2024-03-04
申请人： 中南大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本发明公开了一种章动锥形面齿轮副结构及设计方法，涉及齿轮传动技术领域，包括用于互相配合传动的外齿轮和内齿轮，外齿轮和内齿轮均为章动锥形面齿轮；其中，在外齿轮的截面中，外齿轮的中心轴与齿顶线的夹角为钝角，在内齿轮的截面中，内齿轮的中心轴与齿顶线的夹角为锐角，外齿轮和内齿轮的齿厚均沿齿向方向单一变化。本发明的章动锥形面齿轮副结构及设计方法，能够调节外齿轮和内齿轮之间的位置关系，即调整轮齿间的齿隙，以此改善章动齿轮因设计不合理带来的干涉情况。
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