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    一种乳化液马达和润滑套
    1.
    发明授权
    一种乳化液马达和润滑套 有权

    公开(公告)号：CN108757933B

    公开(公告)日：2024-04-26

    申请号：CN201810851458.6

    申请日：2018-07-30

    申请人： 宁波恒通诺达液压股份有限公司

    发明人： 李长民 ,  徐玮

    IPC分类号： F16J10/04 ,  F16N15/00 ,  F16N21/00 ,  F03C1/02

    摘要： 本发明公开了一种乳化液马达和润滑套，一种乳化液马达包括缸体、输出轴和推动组件，推动组件在乳化液的作用下推动输出轴转动，推动组件包括设置在缸体上的活动腔和柱塞，柱塞设置在活动腔内，活动腔的内壁上设置有润滑套，润滑套的外壁贴合活动腔的内壁，润滑套的内壁贴合柱塞的外壁，润滑套的内壁喷涂有润滑层，其优点在于马达能够适用于含水95％以上的乳化液相配合使用，柱塞沿着润滑套的内侧上下伸缩，有效的解决了乳化液使液压马达生锈和润滑不良产生柱塞咬合、卡死的问题，延长了液压马达的使用寿命。

    一种铝基耐磨陶瓷涂层的制备方法
    2.
    发明授权
    一种铝基耐磨陶瓷涂层的制备方法 有权

    公开(公告)号：CN115928171B

    公开(公告)日：2023-08-25

    申请号：CN202211724206.X

    申请日：2022-12-30

    申请人： 诸暨市中俄联合材料实验室

    发明人： 雷厉 ,  万小山 ,  沈蔚 ,  刘阳 ,  钟声 ,  宋琪

    IPC分类号： C25D11/04 ,  F02F1/18 ,  F16J10/04

    摘要： 本发明提供一种铝基耐磨陶瓷涂层的制备方法，使铝基材表面进行镀膜，镀膜的过程为在双镀池体系并采用双向脉冲电源进行循环镀膜，这种间歇性镀膜大大提高了陶瓷膜层的成膜厚度和其中的α‑Al2O3占比，最高可达90％，远超现有的微弧氧化所能实现的α‑Al2O3占比,其中,微弧氧化中α‑Al2O3占比为15％‑25％，由于高比例的α‑Al2O3是一种刚玉结构，是影响耐磨界面的耐磨性能、减磨性能和自润滑性能的关键指标，故而打磨至测得α‑Al2O3占比最高的膜层结束打磨,将打磨过的膜层作为工作层,使得整个工作层的耐磨性能最优，同时也节省了能耗。

    一种铝基耐磨陶瓷涂层的制备方法
    3.
    发明公开
    一种铝基耐磨陶瓷涂层的制备方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN115928171A

    公开(公告)日：2023-04-07

    申请号：CN202211724206.X

    申请日：2022-12-30

    申请人： 诸暨市中俄联合材料实验室

    发明人： 雷厉 ,  万小山 ,  沈蔚 ,  刘阳 ,  钟声 ,  宋琪

    IPC分类号： C25D11/04 ,  F02F1/18 ,  F16J10/04

    摘要： 本发明提供一种铝基耐磨陶瓷涂层的制备方法，使铝基材表面进行镀膜，镀膜的过程为在双镀池体系并采用双向脉冲电源进行循环镀膜，这种间歇性镀膜大大提高了陶瓷膜层的成膜厚度和其中的α‑Al2O3占比，最高可达90％，远超现有的微弧氧化所能实现的α‑Al2O3占比,其中,微弧氧化中α‑Al2O3占比为15％‑25％，由于高比例的α‑Al2O3是一种刚玉结构，是影响耐磨界面的耐磨性能、减磨性能和自润滑性能的关键指标，故而打磨至测得α‑Al2O3占比最高的膜层结束打磨,将打磨过的膜层作为工作层,使得整个工作层的耐磨性能最优，同时也节省了能耗。

    一种抗侧向力的油缸
    4.
    发明公开
    一种抗侧向力的油缸 审中-实审

    公开(公告)号：CN113847301A

    公开(公告)日：2021-12-28

    申请号：CN202111101434.7

    申请日：2021-09-18

    申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所

    发明人： 洪建军 ,  张小波 ,  李秀珍 ,  雷建红 ,  郭绍波 ,  熊俊 ,  王辉 ,  夏成强

    IPC分类号： F15B15/14 ,  F15B15/26 ,  F16J1/00 ,  F16J7/00 ,  F16J10/04

    摘要： 本申请涉及一种抗侧向力的油缸，涉及机械工程技术领域，其包括外套筒、活塞组件和锁止机构，活塞组件连接于外套筒内，并开设有第一油腔和第二油腔；锁止机构包括内套筒和锁舌，内套筒套设于活塞组件外，且其一端滑设于活塞组件上，并与活塞组件之间形成有与第一油腔；锁舌一端与内套筒的另一端连接，并与活塞组件之间形成有第二通道，另一端为用于承载侧向力的承载面；该油缸具有伸出状态和缩回状态，当处于伸出状态时，第二油腔内注入压力油，并通入第二通道内，锁舌在压力油的推动下，朝远离活塞组件的方向运动；当处于缩回状态时，第一油腔内注入压力油，并通入第一通道内，内套筒在压力油的推动下，带动锁舌朝靠近活塞组件的方向运动。

    具有下衬套支承件的用于发动机气缸的衬套
    5.
    发明公开
    具有下衬套支承件的用于发动机气缸的衬套 审中-实审

    公开(公告)号：CN113330206A

    公开(公告)日：2021-08-31

    申请号：CN202080010691.7

    申请日：2020-01-21

    申请人： 卡特彼勒公司

    发明人： M·R·博沙尔

    IPC分类号： F02F1/00 ,  F02F1/16 ,  F16J10/04

    摘要： 本发明提供一种用于内燃发动机(10)的气缸孔(20)的气缸衬套(28)。所述气缸衬套(28)包括中空圆柱体(29)和限定在所述气缸孔(20)的侧壁(24)和所述气缸衬套(28)的外表面(48)之间的冷却剂腔(46)。多个下密封凹槽(52、53、54)设在所述气缸衬套(28)的外表面(48)中。下衬套支承件(56)布置在所述下密封凹槽中的最上面的下密封凹槽(52)与所述冷却剂腔(46)之间。下衬套支承件(56)在周向方向上具有非对称构造，使得在气缸孔(20)的侧壁(24)与圆柱体(29)的外表面(48)之间的间隙在围绕推力/止推平面(60)的区域中相对较小，并且在围绕垂直平面(62)的区域中相对较大。

    水压缸及控制棒水压驱动系统
    7.
    发明公开
    水压缸及控制棒水压驱动系统 有权

    公开(公告)号：CN111997957A

    公开(公告)日：2020-11-27

    申请号：CN202010763338.8

    申请日：2020-07-31

    申请人： 清华大学

    发明人： 薄涵亮 ,  王大中 ,  张作义 ,  赵陈儒 ,  秦本科 ,  王金海 ,  刘潜峰

    IPC分类号： F15B15/14 ,  F15B15/24 ,  F16J9/06 ,  F16J9/16 ,  F16J9/26 ,  F16J10/04 ,  G21C7/16

    摘要： 本发明涉及核反应堆领域，提供了一种水压缸及控制棒水压驱动系统。该水压缸包括外套缸和内套缸，外套缸的内腔包括上腔以及与上腔连通的下腔，上腔与下腔之间形成有台阶面，台阶面上开设有水压环槽，外套缸的侧壁开设有与水压环槽连通的进水通道；内套缸包括位于上腔内的上套以及位于下腔内的下套，上套和下套的外侧壁均开设有第一环槽，第一环槽内沿其径向由内至外依次设置有弹性支撑环和活塞环组件，弹性支撑环用于驱动活塞环组件部分伸出第一环槽，以使活塞环组件与外套缸的内壁滑动密封配合。该控制棒水压驱动系统包括水压缸。本发明利用弹性支撑环可实现对内套缸的悬浮支撑，避免内套缸与外套缸之间直接接触摩擦，延长了水压缸的使用寿命。