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公开(公告)号：CN114046864B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111280150.9
申请日：2021-10-29
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆轴数确定方法及装置，适用于称重技术领域，用于解决采用传统方式确定的车辆轴数不准确的问题。该方法包括：通过称重传感器实时采集重量信号；通过振动传感器实时采集振动信号；根据重量信号和振动信号，得到待测车辆的预确定的轴数；在待测车辆上称的过程中，根据重量信号，确定待测车辆在称台上的重心变化信息；以及，根据重心变化信息，获取待测车辆的行驶速度；在待测车辆完全上称后，根据待测车辆的行驶速度，确定预确定的轴的位置分布；根据预确定的轴的位置分布与标准车型轴的位置分布进行匹配修正，确定待测车辆的轴数。
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公开(公告)号：CN114526803B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210150218.X
申请日：2022-02-18
Applicant: 启东友洺衡器有限公司
Inventor： 姚清亮
Abstract: 本发明提供一种具有多种保护结构的电子秤，包括底座，所述底座上固定设置有电子秤，本发明在使用过程中，通过第一防护装置与第二防护装置的设置，使得砸落物砸落时经过第一防护网与第二防护网的缓冲，最终会被防护板阻挡，使其不会落在电子秤上，提高了防护效果，且电子秤进行称重时，称重脚将第一防护网与第二防护网下压，且通过推动下拉块，使得滑块不再阻挡第一防护网下降，第一防护网则能够推动挤压块与控制开关接触，使得第一电磁铁通电吸附防护板、第二电磁铁断电，防护板回缩，称重脚则顺利落在电子秤上称重，不影响最终称重效果，本发明能够很好的对电子秤进行防护且同时不会妨碍电子秤的正常使用。
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公开(公告)号：CN114034363B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111191558.9
申请日：2021-10-13
Applicant: 上海唐颐集谱生物细胞技术有限公司 , 唐颐控股(深圳)有限公司
Abstract: 本发明公开一种称重装置，包括底座、秤盘以及支撑装置，所述底座上设有第一称重传感器；所述第一称重传感器上部设有支撑装置；所述支撑装置上设有秤盘；所述秤盘下方设有磁力搅拌系统；所述磁力搅拌系统与秤盘之间不接触。本发明还公开了称重方法，将第一称重传感器的测量值与第二称重传感器的测量值相减，就可以得到补料瓶的准确重量。在不移动补料瓶的情况下，对补料瓶中的料液进行搅拌，在保证料液均匀的情况下，提高称重的准确性，并且，省去了人工定时摇晃补料瓶的动作，提高了补料的自动化程度。
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公开(公告)号：CN116718258A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202311005079.2
申请日：2023-08-10
Applicant: 常州长荣电子有限公司
Abstract: 本发明公开了一种称重传感器，属称重测量技术领域，包括底座，底座上设有第一精度称重传感器，第一精度称重传感器上设有第二精度称重传感器，第一精度称重传感器的自由端与第二精度称重传感器的固定端连接，第二精度称重传感器的自由端连接有第一连接件，第一连接件连接有传导部，传导部远离第一连接件的一端上方连接有第二连接件，第二连接件的上方连接有第三连接件，传导部包括上下设置的第一传导板和第二传导板，第一传导板和第二传导板的中间分别向上和向下弯曲形成椭圆形缓冲空间，该方案能够对不同重量区域的物品进行称重，且能够对小量程的称重传感器进行保护的同时提升测量精度。
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公开(公告)号：CN114056858B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111414235.1
申请日：2021-11-25
Applicant: 贵溪奥泰铜业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内置称重机构的铜锭转运装置，其技术方案是：包括外壳，外壳顶部设置为敞口，外壳顶部设有辅助机构，辅助机构包括两个支撑板，两个支撑板均固定连接在外壳顶部，两个支撑板内侧均开设有凹槽，两个支撑板与外壳内部均开设有相互连通的空腔一，其中一个空腔一内部设有转轴一，转轴一另一端延伸至另一个空腔一内部，两个凹槽内部均设有固定组件，发明的有益效果是：通过缓冲组件的设计就可以起到一个缓冲吸能的作用，这样就可以将黄铜锭本体与转运装置之间产生的冲击力降低，这样就可以避免直接与称重设备相接触，可以避免称重设备瞬间承受较大的冲击力，可以避免称重设备出现损坏，从而减少不必要的经济损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113984177B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111228114.8
申请日：2021-10-21
Applicant: 安徽长江钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种计量斗衬板的防护机构及其防护方法，涉及衬板防护技术领域，包括量斗，量斗呈四棱锥形，量斗内侧面表面均设有多个牙板，牙板沿量斗内侧斜面水平分布设置，牙板与量斗内侧斜面之间的夹角为30～90°，牙板之间的间距从上至下依次递增，相邻牙板之间形成第一填充腔用于用以填充矿石灰形成防护隔离层，牙板与固定板固定连接，量斗斜面上开设有容纳固定板的凹槽，固定板与量斗可拆卸连接，通过在量斗的内侧面上设置牙板，相邻牙板之间的型腔内填充入矿石灰等材料，形成一层防护层，因此矿石投入时经过防护层有效缓冲，进而减小对量斗本体造成损坏，起保护衬板和减少缓冲的作用，拆装方便，降低了牙板的维护成本，提高了更换效率。
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公开(公告)号：CN115435884A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210921910.8
申请日：2022-08-02
Applicant: 安徽天平机械股份有限公司
IPC: G01G23/06 , G05B19/042
Abstract: 本发明提供了基于物联网的称重传感器用远程监测与控制系统，包括称重传感器，还包括载重模块、振幅采集模块、处理模块、阈值模块、比对模块、控制终端模块、以及括执行模块；载重模块，用于载重；称重传感器、以及振幅采集模块，用于对载重模块载重的质量、以及载重模块的振幅进行采集，并将采集的数据传输至处理模块。本发明通过载重模块、振幅采集模块、处理模块、阈值模块、比对模块、控制终端模块、调节模块、压力检测模块(81)、检测模块、以及保护模块之间的配合，可实现对称重传感器进行实时监测与防护，不仅可对称重传感器的使用进行及时检测，且可有效地延长称重传感器的使用寿命，从而具有较高的创造价值。
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公开(公告)号：CN113336140B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110511166.X
申请日：2021-05-11
Applicant: 杭叉集团股份有限公司 , 杭州杭叉康力叉车属具有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工业车辆移动称重系统，包括货叉架和若干个固定架，货叉架上设有若干个称重传感器，称重传感器采用桥式传感器，称重传感器连接货叉架和固定架，固定架上设有定位工装，货叉架上设有配合定位工装的防脱钩；位于货叉架外端的两个称重传感器的相背侧分别设有侧向防撞挡板，两块侧向防撞挡板的上下两端分别跨接设有防尘盖板。本发明的好处是通过该货叉架能够安装多个货叉；货叉架和其他零件不接触，称重时的外部影响因素少，称重结构更可靠；侧向挡板有效保证了称重货叉架的可靠性，也规避横向冲击引起的称量不准确；防尘盖板能够有效阻止高空落物、飞溅物对传感器的伤害，使用寿命更长。
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公开(公告)号：CN111133288B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201880059727.3
申请日：2018-09-03
Applicant: 卢森堡科学技术研究院
Inventor： 安德烈亚·克赖因
Abstract: 本发明涉及一种校准装置(4)，其包括：‑至少一个冲击板(5)，其特征在于，装置(4)还包括：‑至少一个嵌入第一移动物体(3A)中的第一传感器(1)，所述第一传感器(1)直接测量第一移动物体(3A)撞击冲击板(5)的方式、速度、运动形式和冲击强度，‑至少一个第二移动物体(3B)，‑至少一个第一射频识别发射器，其天线(1A)嵌入第一传感器(1)，‑至少一个第二传感器(2A、2B、2C)直接安装在板(5)下方，用于在撞击冲击板(5)时确定第一移动物体(3A)的特性，‑至少一个第一装置(6)，用于在撞击冲击板(5)之前和撞击冲击板(5)的同时接收由第一传感器(1)提供的第一数据，以及用于在撞击冲击板(5)时，接收由第二传感器(2A、2B、2C)提供的第二数据，‑至少一个第二射频识别发射器，其天线(6A)嵌入第一装置(6)，‑第一传感器(1)和第二传感器(2A、2B、2C)与第一装置(6)相互作用，‑至少一个第二装置(7)，用于分析由第一传感器(1)和第二传感器(2A、2B、2C)提供的数据，以及用于校准位于冲击板(5)上的第二传感器(2A、2B、2C)并确定至少一个第二移动物体(3B)撞击冲击板(5)时的特性，‑高速相机(20)被配置为评估由于第一移动物体和第二移动物体在冲击板(5)上的冲击而引起的参数。
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公开(公告)号：CN113758551A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110878719.5
申请日：2021-08-02
Applicant: 重庆伟志测控技术有限公司
Inventor： 杨星东
Abstract: 本发明公开了一种具有抗振动功能的载重卡车称重方法，包括如下步骤：S1、使用压力传感器采集初始重量信号；S2、采用FIR滤波算法对初始重量信号进行滤波处理，得到预处理重量信号；S3、将预处理重量信号进行称重计算得到载重卡车实时重量；S4、采用均值滤波算法对载重卡车实时重量进行滤波处理，得到载重卡车真实重量；S5、载重卡车真实重量显示或输出。该具有抗振动功能的载重卡车称重方法解决现有技术中无法获取载重卡车通过称重平台中间时重量的问题。
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