多热源直燃型能源携同热动循环装置

    公开(公告)号:CN117759434A

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202311341039.5

    申请日:2023-10-10

    申请人: 李华玉

    发明人: 李鸿瑞 李华玉

    摘要: 本发明提供多热源直燃型能源携同热动循环装置,属于热力学与热动技术领域。外部有空气通道与压缩机连通,压缩机还有空气通道经热源热交换器与第二压缩机连通,第二压缩机还有空气通道经核反应堆与燃烧室连通,外部有燃料通道与燃烧室连通,燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通,燃气轮机还有燃气通道与外部连通;热源热交换器还有热源介质通道与外部连通,燃气轮机连接压缩机和第二压缩机并传输动力,形成多热源直燃型能源携同热动循环装置。

    多能携同联合循环蒸汽动力装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117738758A

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202311609135.3

    申请日:2023-11-24

    申请人: 李华玉

    发明人: 李华玉 李鸿瑞

    摘要: 本发明提供多能携同联合循环蒸汽动力装置,属于热力学与热动技术领域。外部有燃料通道与加热炉连通,外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通,加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通,冷凝器经升压泵和蒸发器与热源热交换器连通,压缩机有蒸汽通道与热源热交换器连通,热源热交换器还有蒸汽通道经第二压缩机、核反应堆和加热炉与汽轮机连通,汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通;冷凝器还有冷却介质通道与外部连通,热源热交换器有热源介质通道与外部连通,汽轮机连接压缩机和第二压缩机并传输动力,形成多能携同联合循环蒸汽动力装置。

    具有保护性上部结构的核电站

    公开(公告)号:CN110914920A

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201880034118.2

    申请日:2018-05-21

    IPC分类号: G21C13/00 G21D5/00

    摘要: 本发明题为“具有保护性上部结构的核电站”。本发明提供了一种具有保护性上部结构(203)的核电站(101)。该上部结构包括被构造成覆盖安全壳结构中的核反应堆的第一端部区域(204),与第一端部区域相对并被构造成覆盖冷却水泵房的第二端部区域(206),以及在第一端部区域和第二端部区域之间并被构造成覆盖涡轮厅的中心区域(205)。该上部结构具有椭圆形的平面轮廓,该椭圆形在第一端部区域处的弯曲度大于在第二端部区域处的弯曲度。

    一种在火星上由二氧化碳转化为氧气和碳材料的制备系统

    公开(公告)号:CN118649432A

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202410675888.2

    申请日:2024-05-29

    申请人: 宋维宁

    摘要: 本发明公开了一种在火星上由二氧化碳转化为氧气和碳材料的制备系统,火星大气中包含95.3%的二氧化碳,所述制备系统包括核能发电模块和依次连接的火星大气浓缩及储存模块、CVD装置、碳材料收集模块、氧气分离纯化模块,所述核能发电模块为系统提供电能,所述火星大气浓缩及储存模块将火星大气浓缩并储存后,经过调整压力和流量,再通入CVD装置加热裂解成碳原子和氧气,碳原子组合成碳材料或生长成碳纳米管和石墨烯,沉积在碳材料收集模块的基板上,氧气随气体管路排出后经氧气分离纯化模块分离提纯。本发明就地取材,解决了人类在探索和定居火星时氧气的供给问题,而不用从地球上运送大量的原材料参与氧气的制备。

    多能携同联合循环蒸汽动力装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117823253A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202311609073.6

    申请日:2023-11-24

    申请人: 李华玉

    发明人: 李鸿瑞 李华玉

    摘要: 本发明提供多能携同联合循环蒸汽动力装置,属于热力学与热动技术领域。外部有燃料通道与加热炉连通,外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通,加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通,冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与太阳能集热系统连通,压缩机有蒸汽通道与太阳能集热系统连通,太阳能集热系统还有蒸汽通道经第二压缩机和核反应堆与加热炉连通,加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通,汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通;冷凝器还有冷却介质通道与外部连通,汽轮机连接压缩机和第二压缩机并传输动力,形成多能携同联合循环蒸汽动力装置。

    多热源燃料型能源携同热动循环装置

    公开(公告)号:CN117780474A

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202311341086.X

    申请日:2023-10-10

    申请人: 李华玉

    发明人: 李鸿瑞 李华玉

    摘要: 本发明提供多热源燃料型能源携同热动循环装置,属于热力学与热动技术领域。外部有燃料通道与加热炉连通,外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通,加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通,外部有工作介质通道与压缩机连通,压缩机还有工作介质通道经热源热交换器与第二压缩机连通,第二压缩机还有工作介质通道经核反应堆与加热炉连通,加热炉还有工作介质通道与膨胀机连通,膨胀机还有工作介质通道与外部连通;热源热交换器还有热源介质通道与外部连通,膨胀机连接压缩机和第二压缩机并传输动力,形成多热源燃料型能源携同热动循环装置。

    用于无人水下航行器能量补给的深远海能源中继系统

    公开(公告)号:CN111404235B

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202010324687.X

    申请日:2020-04-22

    摘要: 本发明涉及一种用于无人水下航行器能量补给的深远海能源中继系统。水下执勤航行器、能源补给航行器均为无人水下航行器;水下执勤航行器经潜艇派遣进行巡逻及探测;能源补给航行器经潜艇派遣,根据能源补给航行器所存储的能量为所述水下执勤航行器进行能量补给;根据可移动充电装置所存储的能量和/或深远海能源中继站向其传输的能量,来为移动到可移动充电装置附近的能源补给航行器进行能量补给;深远海能源中继站自身能产生及存储能量,并为与之连接的可移动充电装置进行能量补给。本发明可以实现深远海底无人水下航行器长期、自主、大功率能源供给。

    核能型多能携同联合循环蒸汽动力装置

    公开(公告)号:CN117988943A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202311670909.3

    申请日:2023-11-29

    申请人: 李华玉

    发明人: 李鸿瑞 李华玉

    摘要: 本发明提供核能型多能携同联合循环蒸汽动力装置,属于热力学与热动技术领域。外部有燃料通道与加热炉连通,外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通,加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通,冷凝器经升压泵和蒸发器与太阳能集热系统连通,压缩机有蒸汽通道与太阳能集热系统连通,太阳能集热系统还有蒸汽通道经第二压缩机、加热炉和核反应堆与汽轮机连通,汽轮机有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通;冷凝器还有冷却介质通道与外部连通,汽轮机连接压缩机和第二压缩机并传输动力,形成核能型多能携同联合循环蒸汽动力装置。

    核能型多能携同联合循环蒸汽动力装置

    公开(公告)号:CN117888975A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202311670829.8

    申请日:2023-11-29

    申请人: 李华玉

    发明人: 李华玉 李鸿瑞

    摘要: 本发明提供核能型多能携同联合循环蒸汽动力装置,属于热力学与热动技术领域。冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与热源热交换器连通,压缩机有蒸汽通道与热源热交换器连通,热源热交换器还有蒸汽通道经第二压缩机和太阳能集热系统与核反应堆连通,核反应堆还有蒸汽通道与汽轮机连通,汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通;冷凝器还有冷却介质通道与外部连通,热源热交换器还有热源介质通道与外部连通,汽轮机连接压缩机和第二压缩机并传输动力,形成核能型多能携同联合循环蒸汽动力装置。

    一种车载式热管堆启停辅助装置及启停控制方法

    公开(公告)号:CN114974619A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210660780.7

    申请日:2022-06-13

    申请人: 东南大学

    摘要: 本发明公开了一种车载式热管堆启停辅助装置及启停控制方法,车载式热管堆启停辅助装置包括车辆动力系统、高温高压气体容器以及热量储存系统,可以控制车辆行驶且启堆、车辆停驶且停堆、车辆行驶且热管堆无法正常运行的三种状态,通过驾驶员行为‑热管堆启停‑车辆启停的顺序,形成车辆与热管堆结合的智能化启停辅助装置及启停控制方法;车载式热管堆为所搭载车辆提供动力,与内燃机结合,为行驶提供双重保险;本发明具有提高车载式热管堆在潜在的破坏性运输条件或恶劣操作环境的移动运行能力,便于将反应堆快速部署到灾区、偏远地区、极寒地区等,使车载式热管堆具有更高的安全性、可靠性和环保性,实现节能减排的目的。