-
公开(公告)号：CN116620411B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202310528598.0
申请日：2023-05-08
申请人： 山东盛润汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种驼背式运输牵引车车架装置，包括：主架、调节座、升降支座、连接装置以及第一测距装置和第二测距装置，所述主架包括连接座、后端支架、前端支架和卡爪连接臂。本发明提供的驼背式运输牵引车车架装置，通过将多辆牵引车连接，且被牵引的牵引车的前车轮被抬起，从而只需要配备一个司机驾驶牵引车头即可通过主架带动后面的牵引车跟随移动，减少人力的使用，降低车本；且通过设置第一测距传感器和测距第二传感器可以自动调节后端支架和前端支架的位置，使主架与牵引车和被牵引车的装配更加简单方便，实现智能装配。
-
公开(公告)号：CN118306296A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410573102.6
申请日：2024-05-10
申请人： 江苏旷野智能装备有限公司
摘要： 本发明涉及运输车辆技术领域，具体公开了一种带有滑动保护的运输车辆后备箱，包括：后备箱包括盛放板一和盛放板二，盛放板二设在盛放板一上端，盛放板一和盛放板二用于放置汽车，固定柱固定连接在盛放板一和盛放板二两侧，固定柱用于固定盛放板一和盛放板二，固定柱上固定连接有固定组件，固定组件用于固定汽车车轮，汽车出现颠簸时，会出现汽车对弹簧压力大于0和小于0的情况，当汽车对弹簧压力大于0和小于0的情况时，带动伸缩轴在套筒内进行移动，进而使插柱在插槽内进行移件，使连接板展开和合并，当连接板展开时可以触发电机启动，当连接板合并时，使电机关闭，对固定绳一和固定绳二进行收紧，对车轮进行固定，防止车辆脱落。
-
公开(公告)号：CN116620411A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310528598.0
申请日：2023-05-08
申请人： 山东盛润汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种驼背式运输牵引车车架装置，包括：主架、调节座、升降支座、连接装置以及第一测距装置和第二测距装置，所述主架包括连接座、后端支架、前端支架和卡爪连接臂。本发明提供的驼背式运输牵引车车架装置，通过将多辆牵引车连接，且被牵引的牵引车的前车轮被抬起，从而只需要配备一个司机驾驶牵引车头即可通过主架带动后面的牵引车跟随移动，减少人力的使用，降低车本；且通过设置第一测距传感器和测距第二传感器可以自动调节后端支架和前端支架的位置，使主架与牵引车和被牵引车的装配更加简单方便，实现智能装配。
-
公开(公告)号：CN115556655A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210409330.0
申请日：2022-04-19
申请人： 陈瑞仙
发明人： 陈瑞仙
摘要： 本发明公开了一种子母汽车结构，包括母车和子车，子车包括子车身和连接于自身车的若干对子车轮，母车包括可容纳子车的母车身，母车身包括母车底盘和设置于母车底盘的第一轨道，第一轨道的端部连接有可自母车身伸出以形成子车的进出轨道的第二轨道，母车底盘内还设有子车锁定机构。此子母汽车结构在使用母车或者整体不使用时，可将子车容纳于母车内，通过母车使用一个停车位即可，而在道路狭窄或者市区短途且少人等使用场景时，将子车自母车内移动，以单独使用子车即可，通过此子母汽车结构，可满足车辆在不同场景下的使用需求，且能更好地利用资源，减少对车位的占用，同时节省家庭整体的购车成本，此发明用于汽车结构领域。
-
公开(公告)号：CN114516294A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210238986.0
申请日：2022-03-11
申请人： 江苏杭源机电设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种共享单车的运输装置，涉及共享单车运输技术领域，解决了共享单车运输车在使用时，常会由于共享单车乱堆放导致共享单车的装卸非常不便，且常会由于运输车的空间堆满共享单车，导致共享单车的装卸非常容易与运输车产生碰撞，导致共享单车和运输车容易损坏。一种共享单车的运输装置，包括运输车，所述运输车的顶端表面活动安装有多个活动柱，所述活动柱的外表面均活动安装有活动台。本发明可通过将活动柱向外拔出，从而使一字型限位扣从一字型限位槽的内部拔出至○型活动槽的内部，使活动柱带动活动台及异型连杆进行转动，从而使位于内侧的共享单车可更方便的从运输车的内部取出，方便共享单车的存取。
-
公开(公告)号：CN112622734B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011540537.9
申请日：2020-12-23
申请人： 尚廉智能科技(上海)有限公司
发明人： 陈基冰
摘要： 本发明提供一种高速服务紧急救援服务车辆，包括：车头、车厢和调节机构，所述车头与车厢可拆卸连接，所述车厢内间隔设有多个调节机构，所述调节机构用于调节并卡设故障车辆。当需要对故障车辆进行托运移开故障点时，首先打开所述挡板，使得故障车辆能顺利的经由所述车厢后方的开口部进入所述车厢内部；接着，启动所述调节机构，使得所述调节机构能够向下落下，进一步实现所述调节机构上承载的故障车辆的车轮能够被下移，从而实现利于所述调节机构形成一个内凹的结构，利用该内凹结构对所述故障车辆的车轮进行限制，减少故障车辆在运输过程中出现晃动或移动的情况，进一步减少故障车辆因在车厢内未固定造成二次伤害的情况。
-
公开(公告)号：CN113246835A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010829819.4
申请日：2020-08-18
申请人： 爱知机械技术系统株式会社
发明人： 足立龙司
摘要： 本发明提供一种无人输送车。在进入到车辆的下侧并将一对车轮自地面抬起的状态下牵引车辆的无人输送车中，谋求车高的进一步降低。利用升降机(10a、10b、10c)连接顶板(8)和车身(2)，以使顶板能够升降，且完全下降的状态的顶板的上表面(8b)与车身的鼓出部(2b)的上表面(2bu)成为大致相同的高度。另外，用于将车辆(Car)的前轮(Wfr、Wfl)自地面(f)抬起的升降杆(12a、12b、12c、12d)以能够在水平面内转动(摆动)的方式支承于顶板的下表面。由此，能够将顶板的高度方向上的配置抑制得较低。此外，由于升降杆未配置于顶板的上表面，因此能够进一步降低无人输送车(1)的车高。
-
-
公开(公告)号：CN107199934B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710444729.1
申请日：2017-06-13
申请人： 南京德嘉玻璃钢材料有限公司
发明人： 李召
摘要： 本发明涉及共享单车集中投放运输车，包括带有车厢的厢式货车本体，车厢内设置有一升降板、升降驱动装置、两个支撑板、若干单车固定组件，升降板上、车厢底面上分别可纵向抽拉地连接着一支撑板，支撑板上分布若干排单车摆放组，各个单车摆放组均由若干个可沿支撑板横向左右滑动的单车固定组件组成。本发明提供的运输车能够提高单车运输量、保障单车摆放稳定且有序、功能多样。
-
公开(公告)号：CN108657056B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810486063.0
申请日：2018-05-21
申请人： 东营科技职业学院
发明人： 陈为全
IPC分类号： B60P3/075
摘要： 本发明公开了一种可承载多辆车辆的拖车结构，属于拖车车身结构领域。一种可承载多辆车辆的拖车结构，包括第一承压板和第二承压板，由于现在的大部分拖车，为了可以快速赶往救援现场，导致车身较小，有很多拖车只能承载一辆车，本装置通过在第一承压板和第二承压板底部设置有液压杆，当需要一次承载两辆车时，可以先将车辆固定放置在第二承压板上，之后启动液压杆，液压杆伸长，导致第二承压板通过支撑柱B围绕转轴B旋转一定角度之后停止，此时可将第二辆车放置在第一承压板上，之后启动第一承压板中部的液压杆，导致第一承压板通过支撑柱A围绕转轴A旋转一定角度之后停止。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
344 条记录 (耗时 0.022 秒)