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公开(公告)号：CN118830695A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411039914.9
申请日：2024-07-31
申请人： 南京新港中等专业学校
摘要： 本发明属于行李箱技术领域，具体涉及一款可变形的多功能行李箱，包括箱体，所述箱体的外表面铰接有支撑盖，所述箱体的外壁上设置有移动支撑机构、拉手组件、固定组件与辅助支撑组件，所述移动支撑机构包括固定座，所述固定座铰接在箱体的底部，所述固定座的外壁上设置有定位组件，所述固定座的下侧安装有箱轮，收纳槽，所述收纳槽开设在固定座的底部，所述收纳槽的内表面转动连接有可收纳轮。该可变形的多功能行李箱通过移动支撑机构、拉手组件的使用，使该装置不仅能够当成行李箱使用，还能够变形成儿童推车，使得使用者方便携带儿童旅行使用，并且两种工作方式之间切换方便，提高该抓装置的使用效果。
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公开(公告)号：CN111532365B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202010488641.1
申请日：2020-06-02
申请人： 杭州深时科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能电动滑板车，包括电动滑板车本体，所述电动滑板车本体的板体还设置有用于固定自行车后轮的固定机构，固定机构为开设于板体中间的条形槽，所述自行车后轮卡嵌于所述条形槽内实现固定；通过将普通自行车的后轮通过固定机构快速固定于电动滑板车的板体，利用电动滑板车的机电动力驱动普通自行车前行，丰富普通自行车的骑行方式，该电动滑板车可以使用的同时，还能够与普通自行车搭配使用，实现电动自行车的功能，并且结构简单，装配方便，便于与现在流行的共享单车结合使用，功能多样化。
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公开(公告)号：CN118382578A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202180104498.4
申请日：2021-12-09
申请人： V.Z.集团有限责任公司
发明人： 达维德·佐尼奥
摘要： 本发明涉及一种多功能滑板车(1)，包括：框架(10)；前轮(20)和两个后轮(30)，前轮(20)和两个后轮(30)在彼此平行的轴(21、32)上旋转并且安装在所述框架(10)上；平台(40)；连接到所述至少一个前轮(20)的手把(50)；电动马达(60)，所述电动马达(60)具有安装在所述框架(10)上的对应的电力供应装置；安装在所述框架(10)上的推进器(80)；以及联接装置，所述联接装置适于将所述至少一个马达(60)选择性地与所述至少一个后轮(30)或与所述至少一个推进器(80)进行联接。
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公开(公告)号：CN109018138B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201811111109.7
申请日：2018-09-22
申请人： 浙江大学台州研究院
发明人： 胡向松
摘要： 一种可互相变换的平衡滑板两用车，包括踏板，所述踏板下表面左右两侧设有互为对称的伸缩装置；所述伸缩装置连接有一变换内杆；所述伸缩装置两端设有互为对称的滑轮；所述滑轮中心与踏板相对的一侧设有一安装槽，安装槽中心设有一嵌合柱，嵌合柱外壁与安装槽内壁之间形成一连接卡槽；所述嵌合柱中心设有一方形插孔；所述变换装置包括有一驱动电机；所述驱动电机一侧设有一缺口。本发明的可互相变换的平衡滑板两用车能够在具有电力时作为平衡车使用，使用人员站于踏板上便能进行移动，避免使用人员的疲劳，当失去电力后，可作为滑板使用，无需使用人员用手对其进行携带，减少使用人员的麻烦以及体力损耗。
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公开(公告)号：CN116788408A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310822301.1
申请日：2023-07-06
申请人： 王标
发明人： 王标
摘要： 本实用涉及一种平衡体感搬运车，其特征包括车板本体、所述车板本体底部安装两个万向轮、所述车板本体上部安装护栏及折叠把手，所述车板本体紧固在动力部分总成上、两个电机同方向运行提供动力，两个电机速度差提供转向，操作人员可以站在加速踏板上，身体向前倾斜车辆向前行走，身体向后车辆刹车，身体再向后车辆倒车，腿控操控杆向左左转，向右右转，实现了驾驶车辆搬运货物点目的，行星齿轮减速电机动力强大，配备两块电池轮换充电、没有了充电等待时间，使用效率高，快速折叠推把收起后方便携带运输，本实用针对现有普通电动搬运车人员行走跟随控制，充电过程等待的技术缺陷等问题进行设计，本实用具有扭矩大、重量轻、使用效率高、操作人员驾驶等优点。
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公开(公告)号：CN116409423A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310205780.2
申请日：2023-03-06
申请人： 江剑英
摘要： 本发明公开了独轮、双轮、四轮的三种自由组装电动汽车模块，适应于不同的驾驶场景并提供了不同的驾驶模式。独轮电动车包括车身、减震装置、主控系统、电池模块、座椅、自平衡组件、一个动力车轮、两个辅助车轮、连杆、挂钩组件。所述车身包括外骨骼式笼型支撑整体式车架和开启式舱罩。所述车身侧面和顶部设置连接杆，可与另一辆独轮电动车刚性连接组合形成双轮电动车。所述车身后面设置挂钩可与拖挂车前面的挂钩连接形成四轮电动车。独轮电动车体积小、占用道路面积小，停放占用面积小，能有效缓解交通拥堵。拼合的双轮电动车通过控制两个轮子转速差实现零半径转弯，占地面积也较小。拼合的四轮电动车可承载多人极大满足家庭多人出行需求。
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公开(公告)号：CN115397726A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202180027052.6
申请日：2021-04-07
申请人： 丹尼尔·拉科斯
发明人： 丹尼尔·拉科斯
摘要： 本发明涉及一种可转换装置，用作儿童用运动器械或婴儿车、折叠式婴儿车、手推童车或类似装置，包括：车架主体部(10)；至少两个主轮(13、14)，通过轮轴(11、12)连接于车架主体部(10)；以及支撑构件(15)，可以设置在车架主体部(10)上，其中，一主轮(13)的轮轴(11)连接于转向柱(16)，该转向柱(16)可旋转地连接于车架主体部(10)，另一主轮(14)的轮轴(12)连接于车架主体部(10)，并且该装置包括在车架主体部(10)的纵向主平面(17)的两侧以可变间距(T)隔开的至少两个距离可调侧轮(21、31)，每个侧轮(21、31)通过相应侧轴(22、32)可旋转地连接于相应持轮构件(20、30)，持轮构件(20、30)可移动地连接于车架主体部(10)。本发明的特征在于，包括相应弯曲导轨(41、51)的至少一个相应滑动件主体(40、50)设置在车架主体部(10)上，并且至少一个滑动件主体(40、50)在纵向主平面(17)两侧相对于车架主体部(10)的纵向主平面(17)镜像对称，滑动件主体(40、50)包括配置成其尺寸和形状与滑动件主体(40、50)的弯曲导轨(41、51)对应，且可以沿滑动件主体(40、50)的弯曲导轨(41、51)移动的滑动构件(2、3)，包括一滑动件主体40的弯曲导轨(41)的中心线(42)的车架主体部平面(43)和包括另一滑动件主体(50)的弯曲导轨(51)的中心线(52)的车架主体部平面(53)设置成相对于车架主体部10的纵向主平面(17)镜像对称，滑动构件(2、3)中的弯曲移动路径(2a、3a)和滑动件主体(40、50)的导轨(41、51的中心线(42、52)构成相互对应的圆弧。
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公开(公告)号：CN107176248B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201710475456.7
申请日：2017-06-21
申请人： 深圳市佳安机电有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能运动型电动车，包括：铝板支架；设置在铝板支架上端面的脚踏；设置在铝板支架内的控制器；设置在铝板支架内的电池，电池与控制器连接；与铝板支架一端连接的第一轮胎；与铝板支架另一端连接的第二轮胎；其中，第一轮胎通过第一电机转向机构与铝板支架连接；第二轮胎通过第二电机转向机构与铝板支架连接；设置在第一电机转向机构的第一电机，第一电机与第一轮胎连接；设置在第二电机转向机构的第二电机，第二电机与第二轮胎连接。本发明由于在铝板支架臂上设置了电机转向机构，其通过改变电机的行进方向并配合控制软件切换，实现了扭扭车、滑板车、平衡车或遥控滑板车4种功能中任一种模式切换，给用户带来了极大方便。
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公开(公告)号：CN106428357B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201610507005.2
申请日：2016-06-30
申请人： 天津大学
摘要： 一种魔幻变形电动力旅行箱车，包括设置在箱体上端面后部的旅行箱拉杆，箱体内通过隔板分隔为主箱室和位于主箱室下部的辅助箱室，主箱室上设置有主箱盖，主箱盖上设置有转向机构存放室，转向机构与行走驱动机构相连，主箱室的上端边外侧铰接有座板，座板底边的两侧分别连接座板支撑杆的一端，支撑杆的另一端能够推进和拉出的插入到座板支撑杆安装槽内，箱体的底端设置有脚蹬架，箱体的两侧侧板对称的各形成有一凹面，分别嵌入铰接在箱体侧板上的从动轮支撑架，从动轮支撑架另一端连接在从动轮连接杆的两个端上，从动轮连接杆上通过轴承连接有2个从动轮。本发明既保留拉杆旅行箱和折叠电动车两种产品的功能，同时还能避单独两种产品存在的缺陷。
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公开(公告)号：CN111683864B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201980012020.1
申请日：2019-02-16
申请人： 帕维尔·瓦乌尔兹尼斯基
发明人： 帕维尔·瓦乌尔兹尼斯基
摘要： 一种两轮可变配置自行车，所述自行车具有：框架；把手；车座；踏板，所述踏板具有踏板曲柄和驱动齿轮，所述驱动齿轮被可旋转地安装在所述框架上；前轮，所述前轮被安装在前叉上；后轮，所述后轮具有被安装在后叉上的链轮，其中，所述自行车的配置包括竖立配置和斜倚配置，并且在斜倚配置中，所述自行车为骑车人的背部提供支撑，根据本发明，其特征在于，在所述框架(2、2')上设置有用于附接所述前叉(14)的两个前安装位置，其中，第一前安装位置被设置用于在所述竖立配置中附接所述前叉(14)，并且第二前安装位置被设置用于在所述斜倚配置中附接所述前叉(14)，并且在所述框架(2、2')上还设置有用于附接所述后叉(17)的两个后安装位置，第一后安装位置被设置用于在所述竖立配置中附接所述后叉(17)，并且第二后安装位置被设置用于在所述斜倚配置中紧固所述后叉(17)。
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