公开(公告)号：CN118061714A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202410056099.0

申请日：2024-01-15

申请人： 陈瑞仙

发明人： 陈瑞仙

IPC分类号： B60F3/00 ,  B63B43/12

摘要： 本发明公开了一种可变体积的水陆汽车，属于汽车技术领域，包括防水的汽车本体，汽车本体的车身上的至少一侧活动设置有可向外伸展的扩展车体，或/和车身内的至少一侧伸缩设置有子母浮体，汽车本体的车轮上安装有驱动轮叶，或/和汽车本体的车尾处安装有螺旋桨，本发明通过车身上的至少一侧设有可活动的向外伸展的扩展车体，或/和车身内的至少一侧设有可向外移动伸缩的子母浮体，使本发明能够控制增加整体的排水量和行驶的稳定性，还能够根据车上的乘坐人数或货物重量，控制相对应的体积形成合适的排水量，可以经过控制调节增加车身的体积适合在水面行驶，或者控制调节缩回恢复原来体积，适合陆上行驶或存放，提高汽车的利用率和多功能应用。

公开(公告)号：CN117970491A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410153096.9

申请日：2024-02-04

申请人： 惠格格

发明人： 惠格格 ,  郑江龙 ,  李天光 ,  张培震

IPC分类号： G01V1/38 ,  B63B35/00 ,  B63B43/12

摘要： 本说明书一个或多个实施例提供一种基于无人艇的近海海域地质灾害勘察系统，包括船体，以及船体中部设置龙骨钢桥，龙骨钢桥两侧的船体内设置浮力舱，船体对应浮力舱处的尾端处均设置推进器；船体上还设置气缸，用于对浮力舱中补充气压；船体上还设置设备舱，设备舱上设置设备天线，设备天线一侧的设备舱上表面设置能源舱；实现无人船载地震勘探系统安装设计及平台与载荷兼容性，且充分保留无人艇的自动、灵活、高效的特点，完成系统的电气化安装设计，相比于传统的地震调查船，提高了探测效率，节约调查成本，规避岛礁和近海调查风险。

公开(公告)号：CN112591045B

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202110037264.4

申请日：2021-01-12

申请人： 福建省纵横四海贸易有限公司

发明人： 陈碧峰

IPC分类号： B63C9/03 ,  B63B43/04 ,  B63B43/12

摘要： 本发明涉及一种救生舱，包括出入口上设置有密闭门的伸缩式浮筒，所述浮筒的内部设置有人员的容置空间。所述浮筒的底部设置有配重块，使浮筒上轻下重。所述容置空间上设有通气软管，所述通气软管的顶端朝上连通水平面以上的空气。该救生舱的结构简单，使用时只需将该救生舱放置在甲板上，船舶遇险下沉前，人员从出入口进入浮筒内的容置空间，并关闭密闭门，当船舶遇险下沉时，救生舱自动起浮，脱离大船，无需其它复杂操作。

公开(公告)号：CN116588288A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310666799.7

申请日：2023-06-07

申请人： 东台市远图救生设备有限公司

发明人： 杨小龙

IPC分类号： B63C9/02 ,  B63B43/12 ,  B63B45/04 ,  B63J3/00 ,  B63B17/00

摘要： 本发明涉及救生浮具技术领域，且公开了一种便于移动控制的船用救生浮具，一种便于移动控制的船用救生浮具，包括救生筏。通过扭动转盘带动主动轴转动，使得主动锥形齿轮转动带动被动锥形齿轮转动，从而使得与被动锥形齿轮固定连接的一个螺纹杆在内螺纹滑筒的内部转动，使得在同步带的动力传递作用下带动另一个同步轮同步转动，进一步使得与给个被带动的同步轮内部的螺纹杆在另一个内螺纹滑筒的内部同步转动，从而在螺纹作用下，将内螺纹滑筒沿着十字孔向下推动，进一步带动固定箍向下同步移动，从而将浮力筒推入水中，为救生筏的一侧提供了浮力，从而对救生筏起到了平衡的作用，便于对救生筏进行移动控制，避免救生筏发生倾覆。

公开(公告)号：CN116176786A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202310004252.0

申请日：2023-01-03

申请人： 广船国际有限公司

发明人： 包霖 ,  杨强 ,  张泽锋

IPC分类号： B63B43/12 ,  B63B79/00

摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶破舱防沉系统、船舶破舱防沉方法及船舶。所述船舶破舱防沉系统包括鼓风机和防沉模块，防沉模块包括进水监测探头、透气管、透气隔离阀、鼓风管和鼓风隔离阀；进水监测探头安装于舱室内的底部，用于监测舱室内是否有水；透气管的一端连接于舱室的顶部并与舱室内连通，透气管的另一端连通外界；透气隔离阀安装于透气管内；鼓风管的一端连通透气管并位于透气隔离阀与舱室之间，其另一端连通鼓风机，鼓风隔离阀安装于鼓风管内。在破舱状态下，舱室内进水，透气隔离阀关闭，鼓风隔离阀打开，鼓风机启动，鼓风机向舱室内输送空气，使舱室内充满一定压力的空气，以将舱室内的水挤出舱外，提高船舶的抗沉性能。

公开(公告)号：CN114987710B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202210850775.2

申请日：2022-07-20

申请人： 天津大学

发明人： 李佩瑶 ,  练继建 ,  邵楠 ,  姚烨

IPC分类号： B63B35/44 ,  B63B21/50 ,  B63B43/12 ,  H02S20/00 ,  H02S30/00

摘要： 本发明公开了一种装配式海上光伏漂浮平台，包括若干模块式光伏平台单元、中心平台、光伏组件和系泊锚固装置；所述模块式光伏平台单元几何形状呈扇形，环向相连装配成为海上光伏漂浮平台；所述模块式光伏平台单元包括桁架平台、平台连接器和浮筒；所述平台连接器，设置在所述桁架平台的连接侧，用于相邻模块单元之间的连接；所述浮筒，位于所述桁架平台下端为所述模块式光伏平台单元提供浮力。本发明具有耐波性好，结构稳定性强，施工简便的特点，降低了海上光伏平台安装的风险系数，为海上光伏大规模开发提供了可能。

公开(公告)号：CN114750888A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202210585911.X

申请日：2022-05-27

申请人： 杨尔坚

发明人： 杨尔坚

IPC分类号： B63B43/12

摘要： 一种舰船沉没时的救援装置，包括用于舰船上浮的浮力系统、外壳、推举装置，浮力系统与船体固定连接，外壳将浮力系统、推举装置罩住，外壳底部密封固定在船体上，推举装置可以将固定在船体上的外壳向外撑开使外壳脱离舰船。由于本发明中的浮力装置被密封在外壳，可以保持浮力装置的长期有效性和抗腐蚀性且可以快速救援。

公开(公告)号：CN114212204A

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202111508325.7

申请日：2021-12-10

申请人： 哈尔滨工程大学

发明人： 明付仁 ,  张阿漫 ,  刘畅 ,  王诗平 ,  张晓龙

IPC分类号： B63B43/12

摘要： 一种舰船爆炸破舱进水延缓和抑制沉没的装置及方法，属于舰船毁伤与生命力技术领域。本发明解决了舰船在遭遇水下武器攻击出现破口时，使舰船保持一定稳性和抗沉性的现有控制装置性能不足问题。监测装置包括由高到低依次布置在水密舱内壁上的若干传感器，且若干传感器与控制器电联接；通气设备包括气泵、通气管道及通气阀门，气泵与甲板固接且布置在水密舱的上部，通气管道贯穿甲板且与气泵的进口连通，通气阀门设置在通气管道上，通气阀门与所述气泵分别与控制器电联接。能够保证舰船在舷侧或底部产生大破口时，产生的气体在舱室上方聚集，减小海水涌入量，增加舰体的摇晃阻尼，延缓舱室进水速度。

公开(公告)号：CN110893897B

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN201911302115.5

申请日：2019-12-17

申请人： 上海和创船舶工程有限公司 ,  上海耕海渔业有限公司

发明人： 项立扬 ,  王万勇 ,  王志

IPC分类号： B63B35/44 ,  B63B43/12 ,  B63B21/50

摘要： 本发明公开了一种水中系泊装置，属于海洋工程领域。本发明的水中系泊装置包括：浮体；旋转结构，其安装在所述浮体位于水面上的一端；多个系泊组件，与所述浮体连接，用于将所述系泊装置固定在水中；第一系船缆，其与所述旋转结构连接，用于将待系泊物与所述系泊装置固定。本发明解决了现有的水中系泊装置结构复杂、不易迁航的问题。

公开(公告)号：CN113772049A

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202111171702.2

申请日：2021-10-08

申请人： 梁敢升

发明人： 梁敢升

IPC分类号： B63C9/32 ,  B63C9/02 ,  B63B43/12

摘要： 本发明属于水下救援领域，尤其是涉及一种便于冰水中救援的冰橇,包括冰橇，冰橇靠近冰刀侧内设有两个开口朝向冰刀的滑槽，每个滑槽内都设有一个触发机构，冰橇内关于两个触发机构与触发机构相对应对称设有四个开口背离触发机构的浮板收纳槽，每个浮板收纳槽内都设有一个支撑机构，每个触发机构内都设有用于加水的漂浮机构，冰橇内靠近一个触发机构侧贯穿转动设有转向撬，转向撬上远离滑槽侧固定设有转向把手，冰橇内远离转向撬侧设有用于自动滑动的动力机构,通过转向把手与转向撬，可以很好的控制方向，节约了调整方向所用时间。