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公开(公告)号：CN110386236B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910679010.5
申请日：2019-07-26
申请人： 林一正
发明人： 林一正
IPC分类号： B63C9/03
摘要： 本发明公开了一种自平衡安全救生球，包括球壳，球壳在其出入孔处铰接有可开合的孔盖，球壳内设置有内仓总成，内仓总成与球壳的内壁滑动配合，内仓总成包括平衡架总成以及位于该平衡架总成下方的承载仓，平衡架总成包括上平衡环以及位于该上平衡环下方的下平衡环，上平衡环固定连接下平衡环，上平衡环的外侧以及下平衡环的外侧均设置有周向排布的多个滚珠，滚珠与球壳的内壁相接触，下平衡环的内侧设置有周向排布的多个悬臂，悬臂连接承载仓。内仓总成与球壳随时保持相对调整运动，让人员始终处在稳定和向上的状态，可保证逃生人员的人身安全和内部储存物资设施设备的正常使用。
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公开(公告)号：CN116729594B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311000498.7
申请日：2023-08-10
申请人： 广州雅图新能源科技有限公司
发明人： 邓根祥
摘要： 本发明公开了一种船舶航海用紧急救援逃生舱，包括外壳，外壳的一侧设置有舱门系统，外壳和舱门系统外部共同设置有漂浮系统，外壳内部设置有逃生舱系统，逃生舱系统与外壳之间形成有辅助舱、换气舱、储物舱、第一净水舱、第二净水舱、第一密封舱和第二密封舱，第一密封舱位于头部，第二密封舱位于尾部，辅助舱位于远离舱门系统一侧，换气舱位于顶部，储物舱、第一净水舱和第二净水舱均位于底部，其中储物舱位于中间；采用上述结构保护待救援人员安全，且当舱门系统密封不严造成逃生舱内腔进水，通过抽水泵将水输送至辅助舱，使得紧急救援逃生舱向辅助舱一侧倾斜，抬高舱门系统一侧，减少内腔进水，保护内腔的人员安全。
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公开(公告)号：CN114735166A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210644017.5
申请日：2022-06-09
申请人： 中建材科创新技术研究院(山东)有限公司
摘要： 本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种气凝胶保温船舶救生舱，包括舱体，所述舱体一侧安装有舱门，其舱体和弧形板均为气凝胶材质，气凝胶将热量传导方式做出了有效处理，因其低导热系数使救生舱有着优异的隔热保温性能；所述舱体外部靠近两侧的位置对称套接有抽水装置，两个所述抽水装置之间连接有同一个直管，所述直管的前后侧均贯穿开设有条形的出水孔，直管对应位置的所述舱体上套接有隔热板，所述隔热板为中空设计，且隔热板的两个端部分别与直管前后侧的出水孔连通，所述隔热板与舱体相对的内壁上贯穿开设有多个排水孔，所述隔热板顶部靠近两个端部的位置均贯穿开设有多个蒸发孔。
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公开(公告)号：CN114435560A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210260356.3
申请日：2022-03-16
申请人： 广德富燕橡塑制品有限公司
摘要： 本发明公开一种求生用气胀式救生筏，包括下浮胎，所述下浮胎的上方设置有上浮胎，所述下浮胎的顶部贯穿设置有撑块，所述撑块的顶部固定连接有支撑杆，通过在下浮胎上设置撑块，并在撑块上安装支撑杆，配合支撑杆上的定位套杆，能够使得连接套进行转动，从而将多个隔离板进行分开，此时相邻的两个隔离板之间形成的容纳空间可放置求生所用物资，并且可根据重量的分配使得救生筏尽可能的处于平衡状态，减少救生筏内的求生用品跟随救生筏在晃动，从而引起救生筏发生侧翻的情况，并且通过将物品隔离还能够在紧急情况下快速寻找到所需物品，进一步提高其实用性。
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公开(公告)号：CN113833516A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111174125.2
申请日：2021-10-09
申请人： 滕礼刚
发明人： 滕礼刚
摘要： 本发明提供一种隧道施工应急救援逃生系统，包括动力牵引装置和水下逃生装置，动力牵引装置包括地面动力牵引装置、牵引绳和中控装置，所述牵引绳上间隔设置有多个连接器，所述连接器上设有挂钩接触感应传感器，所述挂钩接触感应传感器与所述中控装置信号连接，所述中控装置用于控制所述地面动力牵引装置的动作；水下逃生装置设有牵引挂钩，所述牵引挂钩勾挂于所述牵引绳的连接器上。在地下作业时，将牵引绳末端同步拖移至隧道内部作业位置，作业人员均配置水下逃生装置；在发生事故时，水下逃生装置的牵引挂钩与牵引绳的连接器连接，在人员就位后，通过遥控启动或自动检测启动地面动力牵引装置，实施拖拽返回，实现顺利逃生。
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公开(公告)号：CN113460238A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110818534.5
申请日：2021-07-20
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种模块化的自动分离式逃生装置，包括支撑座、逃生舱室和弹射模块，所述支撑座上设有滑轨，所述逃生舱室安装在滑轨上，弹射模块包括底座、膨胀气囊、承力板、活塞和气体发生器，底座固定于支撑座上，底座上朝向逃生舱室一侧设有若干圆筒气室，每个圆筒气室内设有一个活塞，所述活塞与圆筒气室底部之间设有膨胀气囊，每个活塞均与承力板相连，所述承力板固定在逃生舱室端部，所述气体发生器设于膨胀气囊内，用于接收到弹射信号后产生大量气体使膨胀气囊膨胀，推动逃生舱室沿着滑轨滑道，进行分离弹射。本发明结构简单、使用方便、能在沉船事故发生或者收到事故信号时，启动弹射模块，使得逃生舱自动分离弹射，保护人员安全。
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公开(公告)号：CN111498059A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010438713.1
申请日：2020-05-22
申请人： 青岛北海船舶重工有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种侧接式高压逃生艇，涉及饱和潜水安全救生设备技术领域。逃生艇的艇体内中前部安装侧接式高压逃生舱，高压逃生舱包括舱本体、侧支座、底座和侧向对接口，支座和底座与艇体固定连接，侧向对接口延伸至艇体处，高压逃生舱的侧向对接口通过连接法兰和艇体连接固定。高压逃生舱的侧向对接口与母船的减压舱通过逃生通道相连，高压逃生舱与逃生通道以可拆卸的方式固定。侧接式高压逃生舱采用非对称结构，并且在艇内的安装方式为横向偏心安装。侧向对接口和艇体之间采用凹进式安装，并且整体设置在艇体内，可以呈圆形喇叭口结构。侧接式高压逃生艇为饱和潜水作业中正在减压的潜水员提供了应急逃生路径，提高了逃生艇的自救能力。
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公开(公告)号：CN108163163A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711296574.8
申请日：2017-12-08
申请人： 浙江海洋大学
摘要： 本发明公开了一种防侧翻半封闭救生艇，包括壳体、顶棚和驾驶室，在壳体两侧船舷上安装有可折叠的充气翼，充气翼连接有空压气缸和气阀。充气翼平时折叠可紧贴船边，不会影响行驶，一旦有风暴大浪或船体倾斜到一定程度时，只需按动气阀，便能使充气翼迅速张开充气，张开后的充气翼可防止翻船，从而保证救生艇的安全行驶。
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公开(公告)号：CN106184656A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510224296.X
申请日：2015-05-05
申请人： 求才军
发明人： 求才军
IPC分类号： B63C9/03
摘要： 自动充压式密封救生组件，包括一个救生艇舱体[1]，舱体采用全封闭式结构设计，舱体内设置自动充水压装置[2]、电机[3]，当出现突发恶劣状况时，启动电机[3]带动自动充水压装置[2]进行舱体充压以保持平衡；舱体外壳表面采用防腐、耐热、抗寒的材质；设置渗漏检测装置[4]，用于实时监测救生艇舱体[1]的渗漏状况；设置警示装置[5]，当出现暴雨、狂风等恶劣天气状况时，发出报警提示；警示的声音为鸣笛；可以有效的提高救生艇的安全系数，保障相关人员的生命安全。
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公开(公告)号：CN105584604A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610033689.7
申请日：2016-01-19
申请人： 西北工业大学
CPC分类号： B63C9/03 , B63C9/155 , B63C2009/035
摘要： 本发明公开了一种遥控式水上救援器,由救援器和遥控器组成，救援器上配有快速充气的救生圈。救援器的泵喷推进器位于壳体内后部，尾管穿过壳体后端壁上圆孔伸出到外部。泵喷推进器通过电子调速器与畜电池连接提供动力，电子调速器接收信号接收器的控制信号调节泵喷推进器的速度控制航速。舵机与信号接收器相连，接收遥控器发出的控制指令，改变泵喷推进器尾管的方向，控制水上救援器的航向。遥控器上装有航向和航速控制摇杆，发射航向与航速的控制指令，通过救援器前端的摄像头搜寻目标反馈信息；救援器结构简单、作业范围大；遥控器操作灵活、可控制回收。当救援器航行至落水目标时,通过遥控器控制触发开关对救生圈充气施救落水者。
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