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公开(公告)号：CN114180093B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210083210.6
申请日：2022-01-24
IPC分类号： B64F1/315
摘要： 本发明涉及一种导轨组件，该导轨组件包括可枢转地附连的多个导轨部段，使得导轨组件能够在其中多个导轨部段成直线的第一状态和其中多个导轨部段叠置在一起的第二状态之间切换，其中，每个导轨部段包括在两侧处平行设置的成对导轨，并且其中，在第一状态中，多个导轨部段的成对导轨中的同侧导轨沿导轨延伸方向连续布置，以形成连续的贯通通道。这种导轨组件具有可折叠、节省空间且便于快速组装和拆卸的特点，能够适应不同高度的应用环境，并且在其侧部上形成的贯穿通道能够与相应的引导结构配合，以使各种设备沿着导轨组件方便且省力地上下移动。另外，本发明涉及一种登离机装置。
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公开(公告)号：CN116353841B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310364666.4
申请日：2023-04-07
申请人： 宿迁泰达空港设备有限公司
摘要： 本发明公开了旅客登机梯一键升降系统，涉及飞机登机梯技术领域，包括登机梯、车体及升降部件，驾驶舱的控制台上设有PLC模块，登机梯转动设置在车体头前端另一侧，电机固定在其中一个吊装靠板侧壁，电机输出端连接有螺纹杆，螺纹杆端部与另一个吊装靠板侧壁转动插接，螺纹杆转动套接有螺纹套筒，螺纹套筒的外壁与推杆的一端铰接，推杆另一端与倒立门型推块固定连接，倒立门型推块端部与登机梯铰接，PLC模块输出端与电机的线路连接，登机梯伸出车体车尾的一端下部位置转动设有支撑部件。本发明利用激光测距模块测量登机梯升降高度，达到设定高度以后，PLC模块控制升降部件停止升降操作，能够满足舱门距地高度不同的机型进行接驳人员上下飞机需求。
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公开(公告)号：CN106945845B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201710151376.6
申请日：2017-03-14
申请人： 上海航福智能科技有限公司
IPC分类号： B64F1/315
摘要： 本发明公开了一种客梯车，包括行走驱动系统、驾驶舱、对接平台以及上行楼梯机构，所述驾驶舱设置在所述行走驱动系统的一侧，所述上行楼梯机构设置在所述驾驶舱和行走驱动系统的上方且一端与所述行走驱动系统的另一侧连接，所述对接平台设置在所述驾驶舱上方并与所述上行楼梯机构另一端连接；所述行走驱动系统包括底盘、升降装置、储能装置以及行走装置，所述驾驶舱内设置有方向盘以及刹车装置，所述上行楼梯机构包括梯台阶和设置在所述梯台阶两侧的扶手侧板，在所述扶手侧板内侧设置有扶手。本发明在扶手侧板外侧还设置侧部防护支撑板，防止乘客望向下方产生眩晕，行走平稳且安全系数高。
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公开(公告)号：CN107264830B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201710636162.8
申请日：2017-07-31
申请人： 威海广泰空港设备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种航空地面设备主动安全对接飞机系统，其包括对接设备，特征在于对接设备的平台上设有PLC控制器、信号采集系统、自动预警装置、数据记录系统、行走驱动装置和自动刹车控制装置，所述信号采集系统、自动预警装置、数据记录系统、行走驱动装置和自动刹车控制装置分别与PLC控制器相连接，本发明由于采用上述结构，使系统具有智能识别，低速平稳行驶、自动预警、自动刹车及行车数据记录等功能，保证设备安全可靠对接飞机，避免了碰撞飞机产生的重大安全事故。
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公开(公告)号：CN116176434A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310210160.8
申请日：2023-03-07
申请人： 江苏天一航空工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了旅客登机车自动驾驶传感器多角度安装装置及旅客登机车，其包括调节模块，所述调节模块包括转动挤压组件、容置组件和下压组件，所述转动挤压组件的转动，对容置组件进行转动实现角度调节，通过转动挤压组件的挤压传动，带动下压组件输出挤压力；安装模块，所述安装模块包括安装组件、联动组件和侧压组件；本发明通过设置安装装置，对多组摄像头进行集成安装，多组摄像头朝向不同，且其水平以及竖直方向均可调节，在工作人员对摄像头的角度实现调节后，通过联动的机械传动装置，使得多组摄像头同步完成锁紧固定，最终将其集中固定于车辆表面，便于其实时采集路面信息，确保车辆的无人驾驶过程安全进行。
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公开(公告)号：CN115367141A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211135584.4
申请日：2022-09-19
申请人： 河北巨力应急装备科技有限公司
摘要： 本发明公开一种伤病员登离机辅助装置，包括底架组件，底架组件包括架体，架体顶面固定连接有两条平行设置的滑轨，架体侧面活动连接有四个伸缩支腿，伸缩支腿活动连接有调节杆，调节杆远离伸缩支腿一端固定连接有支撑板，架体底面固定连接有四个脚轮；升降组件包括升降架，升降架活动连接在架体上，升降架上设置有若干电动推杆；承载机构包括支架，支架与升降架活动连接，支架上滑动连接有承载板，承载板上可拆卸连接有担架。本装置可以将伤病员从低处转运到较高的舱门位置，也可以将伤病员从较高的舱门位置转运到较低的位置，使用方便。
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公开(公告)号：CN112678200B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202011460695.3
申请日：2020-12-11
摘要： 本发明涉及一种高度可调的运输装载系统，包括支撑平台、轨道组件、滑车组件、运载平台和牵引组件。支撑平台可拆卸地安装在目标装置上。轨道组件由至少两个轨道单元沿延伸方向拼装连接而成，上端可拆卸地连接至支撑平台，下端搭靠在地面上。滑车组件可拆卸地安装至轨道组件并能够沿轨道组件运动。运载平台安装至滑车组件并能够随之一起运动。牵引组件能够牵引滑车组件沿轨道组件延伸方向移动。根据本发明，其轨道组件采用模块化分段设计，长度可调，从而可以适用于不同高度的目标装置。整个系统的各个部分以可拆卸的方式连接组装，使用时可手工无工具快速组装，不使用时可以将系统拆解为单独的零部件，占用空间较小，便于存放和运输携带。
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公开(公告)号：CN111946676B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010859984.4
申请日：2020-08-24
申请人： 威海军之翼智能科技有限公司
IPC分类号： F15B1/02 , F15B13/08 , F15B13/044 , F15B21/041 , F15B21/14 , B64F1/315
摘要： 本发明公开一种基于能量回收的旅客登机梯液压控制系统及方法，利用推举油缸和起升油缸两大主油缸回收势能，用于驱动支撑、尾梯和平台伸缩，解决了目前登机梯下降过程中释放的大部分重力势能无法利用而白白消耗的问题，减少了经济成本。多余的能量还可储存进蓄能器蓄能，且由电磁换向阀控制，实现了蓄能器能量释放的可控性。本液压系统保留了现有旅客登机梯在与飞机对接时，各个油缸单独工作的流程，改变了旅客登机梯在撤离飞机时无需后退15米之后再回收固定梯和滑动梯的工作流程，既节省了车辆撤离飞机的时间，又提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN112173156B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011166580.3
申请日：2020-10-27
申请人： 杭州西奥电梯有限公司
IPC分类号： B64F1/315
摘要： 本发明涉及自动扶梯领域，尤其是涉及一种登机自动扶梯。一种登机自动扶梯，包括汽车，所述的汽车上通过液压支撑座设置有扶梯主体，所述的扶梯主体的底部设置有桁架框体，所述的桁架框体上转动连接有翻转楼梯，所述的桁架框体上通过支座转动连接有伸缩装置，所述的伸缩装置的伸缩杆转动连接在翻转楼梯上。本发明稳定性好，使用方便，乘客在使用时的安全风险较低，能够满足市场需求。
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公开(公告)号：CN109760849B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910170742.1
申请日：2019-03-07
申请人： 中国民航大学
IPC分类号： B64F1/315
摘要： 一种民用飞机登机梯。其包括扶手、对接平台、连接件、梯身组件、快速销、支柱组件和底座组件；本发明提供的民用飞机登机梯主要组成部分都可折叠，折叠后的登机梯可以轻松收入到飞机上，实现随机飞行；整体组装和拆卸折叠方法简单，不需要依赖人力以外的其他动力，2‑3名地勤人员即可快速完成；登机梯的结构件均采用轻质铝合金材料，结构轻巧简单，空间利用率高，同时对飞机整体重量影响小。另外，本发明提供的民用飞机登机梯不仅可供民用飞机随机携带使用，提高民用飞机异地作业机动性，还可以应用于机务维修、消防救灾和地面运输工具上。
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