一种9SiCr冷轧宽幅板卷的生产工艺

    公开(公告)号:CN118879990A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410975703.X

    申请日:2024-07-19

    摘要: 本申请提供了一种9SiCr冷轧宽幅板卷的生产工艺,该工艺包括以下步骤:将9SiCr热轧板卷进行第一次退火、酸洗、球化退火、轧制和第二次退火;所述第一次退火包括第一段升温、第二段升温、第一段保温、第三段升温、第二段保温、第一次冷却和第二次冷却;所述第一次退火过程中第一段保温的温度为380℃~420℃;所述9SiCr冷轧宽幅板卷的宽度在900mm以上。本申请中9SiCr热轧板卷首先经过第一次退火软化去应力,再经酸洗,然后经过球化退火,退火后的钢卷经过轧制,最后经第二次退火成冷轧成品卷。本申请采用宽幅板卷生产高质量的冷轧9SiCr冷轧板卷,具有生产效率高、生产成本低、工艺稳定的特点。

    一种框架锯条用高碳合金钢的冷轧加工工艺

    公开(公告)号:CN118835049A

    公开(公告)日:2024-10-25

    申请号:CN202410967618.9

    申请日:2024-07-18

    摘要: 本发明涉及一种框架锯条用高碳合金钢的冷轧加工工艺,包括对热轧酸洗钢卷软化退火,对软化退火钢卷进行纵剪分条,得到纵剪窄带钢卷;对纵剪窄带钢卷进行第一次球化退火,得到第一次球化退火钢卷;对第一次球化退火钢卷进行反复轧制,得到轧制钢卷;对轧制钢卷进行第二次球化退火,得到第二次球化退火钢卷;步将第二次球化退火钢卷进行精密纵剪分条,得到分条冷轧钢卷;将分条冷轧钢卷进行精轧,得到成品精轧钢卷。通过二次亚温球化退火及40%‑50%的轧制率相结合生产,使钢卷在大压力率晶粒破碎后退火重组获得更细化的晶粒组织结构,预防该钢种易球化组织过热特点,头、中卷部组织及硬度趋于接近,使轧制时钢卷内应力分布相对均匀。

    一种控Ti高Nb长寿命高碳铬轴承钢及制备方法

    公开(公告)号:CN117904539B

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410087997.2

    申请日:2024-01-22

    摘要: 一种控Ti高Nb长寿命轴承钢及制备方法,所述轴承钢原料成分如下:C 0.90%~1.10%,S i 0.15%~0.75%,Mn 0.25%~1.25%,Cr 1.40%~1.65%,P≤0.025%,S≤0.020%,Nb 0.040%~0.100%,T i 0.0005%~0.0015%,余量为Fe及不可避免杂质。本发明在严格控制残余钛含量条件下添加铌微合金元素,其热处理方法为:轧材加热至750~820℃保温4~6h后随炉冷却至500~550℃,出炉冷却至室温。随后加热至820~860℃,根据钢材厚度设定保温时间,油冷至室温,150~170℃回火2~3小时。通过上述热处理调控轴承钢中碳化物,实现了材料整体的强韧性提升和长寿命化一体调控。本发明使得球化退火态材料中粒状珠光体尺寸细化,并且使得调质后材料的碳化物尺寸细化、分布均匀化,无缺口室温冲击功提升60~70%、疲劳极限提升20~60MPa。

    一种锻钢辊坯及其制备方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118360549A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410454675.7

    申请日:2024-04-16

    发明人: 周正军

    摘要: 本申请涉及锻钢辊坯的领域,尤其是涉及一种锻钢辊坯及其制备方法。一种锻钢辊坯,按质量百分比包括以下组分:碳0.4~0.6%;硅0.8~1.5%;锰0.1~0.6%;磷≤0.030%;铬4~6%;钒1~1.5%;钨1~1.5%;钼1.3~2.0%;硫≤0.02%,余量为Fe。本申请优化了锻钢辊坯中具体元素组分,通过选用合适比例的元素,通过元素铬、钼、钨和钒与碳结合,通过形成的碳化物具有良好的钉扎效应,能有效分散制备的锻钢辊坯中碳化物,从而改善传统制备的锻钢辊坯内碳化物分散性能不佳的缺陷,从而进一步改善了锻钢辊坯的耐磨、耐高温氧化等性能。

    一种轴承套圈的工艺优化方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118326147A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410286641.1

    申请日:2024-03-13

    摘要: 本发明涉及轴承套圈生产工艺技术领域,具体涉及一种轴承套圈的工艺优化方法;包括如下步骤:以高纯净度轴承钢作为加工原料备用;对加工原料进行套圈成型处理,以获取内圈锻件粗坯以及外圈锻件粗坯;对内圈锻件粗坯以及外圈锻件粗坯进行CCT复合热处理;以获取轴承内圈以及轴承外圈;将轴承内圈、轴承外圈以及滚动体进行装配即可制备轴承套圈,在现有技术的基础上,对轴承内圈的生产工艺进行优化,在生产过程中,改进热处理方式,采用CCT复合热处理以提升轴承套圈的耐磨性能,并采用双循环模式进行磨削加工,使得轴承内圈与轴承外圈有着更好的精度等级,使得装配好的轴承的振动性能符合要求。

    一种大马力柴油机凸轮轴用钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN118256811A

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202410191919.7

    申请日:2024-02-21

    发明人: 陈敏 吴小林 刘烨

    摘要: 本发明涉及一种大马力柴油机凸轮轴用钢及其生产方法,钢的元素成分重量百分为:C:0.15~0.21%,Si:≤0.15%,Mn:0.60~0.90%,P:≤0.020%,S:≤0.010%,Cr:1.00~1.20%,Ni:0.4~0.60%,Mo:0.10~0.20%,Al:0.01~0.05%,Ca≤0.0010%,O:≤0.0010%,Ti:≤0.0020%,N:0.0070~0.015%,余量为Fe及不可避免的杂质。钢材交货状态:金相组织为铁素体+点状球化体+少量珠光体,其中珠光体的球化率≥75%,硬度不超过180HBW。钢材的端淬J1.5:43‑48HRC,J5:38‑45HRC。钢材试样经过热处理后,抗拉强度≥980MPa,断后伸长率≥12%,断面收缩率≥40%,常温冲击吸收功AKU≥60J。综合协调了淬透性和冷锻特性,既满足客户冷(锻)加工需求,又能满足针对大马力柴油机凸轮轴的使用性能要求。