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公开(公告)号：CN118668538A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410958581.3
申请日：2024-07-17
申请人： 河北中烁轨道科技有限公司
IPC分类号： E01B29/24
摘要： 本发明涉及轨道配件装卸技术领域，具体涉及一种拆装快速弹条的设备及拆卸、安装方法，其中设备包括机体，机体上安装有导向筒，导向筒内同轴活动安装有油缸，导向筒外部活动安装有后勾爪座，后勾爪座与油缸的侧壁连接，实现动力的传输；后勾爪座上分别用于固定拆卸、安装后勾爪；导向筒用于固定拆卸、安装前勾爪；通过更换不同的勾爪来改变设备固定的方式，实现拆装快速弹条的功能，拆卸作业时，拆卸前勾爪、拆卸后勾爪之间的间距在油缸的作用下间距变小，拆卸前勾爪将快速弹条由工作位推出；安装作业时，安装前勾爪、安装后勾爪之间的间距在油缸的作用下间距变小，安装后勾爪将快速弹条推送至工作位。
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公开(公告)号：CN118065187A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410119888.4
申请日：2024-01-29
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道扣件螺栓扭矩测量复紧装置，包括量角垫板、角度放大器和半透明复紧扳手，所述量角垫板位于预埋底板上方，并设有中心过孔供扣件螺栓穿过，所述量角垫板上表面环向设有360°刻度值，所述角度放大器呈扇形结构且内端与量角垫板局部对接并放大量角垫板外侧局部角度值，所述扣件螺栓外六角端头的角点初始对应量角垫板的角度值作为初始角度值，半透明复紧扳手内端设有与扣件螺栓外六角端头匹配的开口，当扣件螺栓松动角度超过限定的松动角度时，能通过半透明复紧扳手伸入套住扣件螺栓外六角端头拧回初始角度值，具有有效避免扭矩过量、减少安全隐患、动态掌握扣件松动状态、实现快速紧固螺栓、降本增效等优点。
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公开(公告)号：CN114075803B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202010820129.2
申请日：2020-08-14
申请人： 瑞泰潘得路铁路技术(武汉)有限公司
IPC分类号： E01B29/24
摘要： 本发明涉及铁路轨道安装技术技术领域，具体涉及一种弹条扣件拆装装置、系统及方法；该装置包括：机架，其用于可滑动地设于轨道上；还包括摆动架，其包括连接端和提升端，所述连接端可转动地与所述机架连接；还包括拆装机构，其包括两组拆装单元，分别设于所述摆动架的两侧，用于相互配合夹持和拆装弹条扣件；还包括可伸缩地提升机构，其一端可转动设置，另一端与所述提升端转动连接，所述提升机构伸长时可提升所述摆动架。本发明能够解决现有技术中钢轨与轨枕之间存在间隙，难以直接进行安装扣件，必须再有其他人来协助进行提枕，导致安装效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN106255248B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201610680999.8
申请日：2016-08-12
申请人： 四川华孚创科铁路设备有限公司
发明人： 李志兵
摘要： 本发明公开了一种铁路锚钉加热装置，其包括高频发生器电路和电磁转换装置；高频发生器电路包括：整流滤波电路、逆变电路和输出，电磁转换装置，其主要由线缆、连接器和转换部组成，转换部包括外壳、线圈、导磁体、保护层和填充层，保护层覆于导磁体上，在所述保护层上缠绕有所述线圈，所述导磁体、保护层和线圈位于外壳中，在所述线圈和外壳之间填充有填充层，导磁体的两端伸出于所述外壳，所述线圈通过连接件与线缆连接，连接件位于所述外壳中；输出上设有接口，用于采用航空插头或快速接头与电磁转换装置的线缆相连。该一种铁路锚钉加热装置，同时具备电磁感应加热和电能传输或转化的功能，并且其感应加热效果经实际验证较为理想。
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公开(公告)号：CN111702733B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202010751116.4
申请日：2020-07-30
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于铁路扣件散料车的治具盒，包括装配治具盒以及散放治具盒，装配治具盒包括装配槽，装配槽包括设于底部的一侧并用于容纳以固定挡块的侧低槽、设于底部的另一侧并用于容纳以固定垫板的低槽、设于两侧的用于容纳以固定弹条的侧弧槽；散放治具盒包括散放槽，散放槽包括用于与装配治具盒的侧壁啮合的齿槽、用于容纳以固定弹条的底弧槽、设于底弧槽中部并用于容纳以固定垫圈的中弧槽，且当装配治具盒的侧壁插入齿槽时，弹条可同时贴紧于侧弧槽和底弧槽。能够实现铁路扣件的成套组装与成套转运，显著提高工业效率与作业质量。
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公开(公告)号：CN114808571A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210745665.X
申请日：2022-06-29
申请人： 中优利康(北京)科技有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司北京分公司
摘要： 本发明所提供的铁路扣轨加固设备，包括基板、调节组件和多个拧紧单元，基板与铁轨枕木保持固定，调节组件位于基板上方，拧紧单元上端连接于调节组件，下端连接于扣件螺钉；调节组件用于驱动拧紧单元旋转并拧紧扣件螺钉，且调节组件施加于多个拧紧单元的力矩与该处扣件螺钉所受的拧紧阻力呈正相关。在同时拧紧多个扣件螺钉时，若其中某个扣件螺钉所受拧紧阻力较大，会自动调节该处拧紧单元的拧紧力矩，使得该处的拧紧力矩增大，由此继续拧入该处的扣件螺钉，直至扣件螺钉的旋入深度达到预设值，由此能够避免螺钉拧入深度不足而产生的安全隐患。同时，其能够同时拧紧多个扣件螺钉，避免了单独拧紧扣件螺钉时对其他扣件螺钉造成影响。
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公开(公告)号：CN106560550B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201610535482.X
申请日：2016-07-08
申请人： 潘得路有限责任公司
发明人： 尼苏尔·古拉玛德
IPC分类号： E01B29/24
摘要： 将铁轨扣件推至铁轨上的铁轨扣件安装工具，所述工具包括：作用框，其配置为将所述工具连接至轨道；手动驱动杆，其可枢转地连接至所述作用框；以及扣件接合部件，其可枢转地连接至该杆，其中所述扣件接合部件配置为在驱动所述杆后，所述扣件接合部件接合该扣件且相对于所述轨道横向推动所述扣件，且如果需要，将在轨道下方的铁轨枕木相对于轨道抬升至期望高度，从而便于将轨道扣件推至所述轨道上。所述作用框可以包括钩状部分，所述钩状部分成一定形状从而配合且钩住最大尺寸的轨道的头部。所述工具可以进一步包括一个或多个适配器钩，所述适配器钩可以可旋转地连接至所述作用框。如果轨道小于所述最大尺寸，所述适配器钩可以选择性地展开和配置为调节钩状部分的配合。
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公开(公告)号：CN111576107B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010394740.3
申请日：2020-05-11
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种松紧装置和车辆，用于旋转紧固件，松紧装置包括：套筒，套筒具有套筒本体和导向调节结构，套筒本体构造有锁紧孔，锁紧孔适于与紧固件配合以旋转紧固件，导向调节结构与套筒本体相连，导向调节结构用于与紧固件配合以使得锁紧孔对准紧固件。本方案提供的松紧装置，利用紧固件与导向调节结构接触时紧固件和导向调节结构之间的相互作用力，实现自动调节套筒的位置，使得套筒在向下运动的过程中，实现锁紧孔与紧固件之间的自动对准和定位，省去了人工对准及定位套筒和紧固件的步骤，减少工人工作量，节约成本，降低锁紧孔和紧固件之间对准难度，提升了作业效率。
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公开(公告)号：CN112779829A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110008474.0
申请日：2021-01-05
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种扣件操作机器人的控制方法和控制装置，扣件操作机器人的控制方法包括：承载有多个扣件操作机器人的作业车在沿轨道行走的过程中，逐一将位于作业车的头部的扣件操作机器人释放在不同的相邻两根轨枕的中间位置；作业车在沿轨道行走的过程中，当扣件操作机器人完成操作工作时，在作业车的尾部逐一将扣件操作机器人收集于作业车；将收集于作业车的扣件操作机器人由作业车的尾部运送至作业车的头部，并重复执行逐一将位于作业车的头部的扣件操作机器人释放在不同的相邻两根轨枕的中间位置的动作。上述扣件操作机器人的控制方法，能够提升对扣件的操作效率，且方便对扣件操作机器人进行控制。
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公开(公告)号：CN112523009A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910874342.9
申请日：2019-09-17
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种扣件系统安装结构及施工工艺，所述扣件包括弹性层和至少一层铁垫板，所述弹性层包括底层弹性垫，所述底层弹性垫设置在铁垫板下方，在所述底层弹性垫的下部还设置有耦合垫板，所述耦合垫板的下部设置保护板，所述保护板设置为硬度大于耦合垫板、表面平整的金属或非金属板。通过保护板的设置使得浇筑施工后混凝土台面平整度较好，有利于提高轨道的稳定性和平顺性。且将各个孔径的连接关系设置为：保护板孔径＞尼龙套管外径＞耦合垫板孔径＞尼龙套管内径；在不额外消耗锚固螺栓长度、影响扣件调高功能充分发挥的基础上，实现了现场轨道快速、准确的施工，且不需在浇筑完成后进行二次调整，极大的节省了施工周期。
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