-
公开(公告)号：CN116377935A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310642213.3
申请日：2023-06-01
申请人： 株洲中车特种装备科技有限公司
摘要： 一种机车轨道除冰方法，包括如下工序；轨面预处理，在清除轨面冰雪前对轨面进行预处理，初步去除轨面积雪；轨道加热，在去除轨面积雪后对轨道进行加热，融化轨面冰雪使其脱离轨道顶面；冰雪刮除，将融化并脱离轨道的轨面冰雪刮除；冰雪清扫，将剩余残留冰雪从轨道顶面清除完成除冰。在机械除冰之前对钢轨表面积雪冰层进行预处理，先清除较厚的积雪冰层，以保证后续对钢轨加热融冰的效果充分，提高了除冰效率，除冰更加彻底充分。
-
公开(公告)号：CN116377776A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310441828.X
申请日：2023-04-23
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
摘要： 本发明属于铁路施工技术领域，尤其为一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，包括机体和两个升降板，所述机体内开设有液腔，所述机体与两个升降板之间设置有升降调节组件，所述升降板的底部固定连接有碎冰刀，所述升降板的顶部固定连接有驱动电机。本发明结构设计合理，通过升降调节组件，可对碎冰刀和砂纸的高度进行调节，使其与轨道的顶部接触，以便对轨道进行碎冰和除锈工作，通过磨砂滚轮和转动的砂纸的设置，可多次对轨道进行除锈，使得除锈效果更好，通过拆装组件，便于定期对砂纸进行快速的拆装更换，通过碎冰刀可对轨道进行破冰，通过对轨道喷洒盐液，使得轨道不易在结冰。
-
公开(公告)号：CN114454674A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210100019.8
申请日：2022-01-27
申请人： 路鹏
摘要： 本发明涉及铁路清障车技术领域，具体是一种铁路清障车，包括清障车本体，还包括：除雪机构，所述除雪机构位于所述清障车本体的端部上；以及转换机构，所述转换机构与所述清障车本体的底部相连接，并与所述除雪机构相配合安装；其中，转换机构包括有升降件、驱动件、轨道单元和陆地单元，本发明铁路清障车，结构新颖，可保障道路与自身安全的同时提升抢险救援效率，通过轨道模式和陆地模式两种行进模式可以满足自主、快速更换轨道的需求，避免轨道交通堵塞，行进和停靠更加灵活，提高了清障的效果和抢险救援工作的效率，为工作人员提供了便利。
-
公开(公告)号：CN111746585A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010642460.X
申请日：2020-07-06
申请人： 林美华
发明人： 林美华
IPC分类号： B61H7/12 , B61D15/08 , B61K9/10 , E01H8/04 , G01N33/2045
摘要： 本发明公开了一种轨道交通用钢轨探伤装置，包括探伤装置主体、第一钢轨、固定箱和底座板，所述探伤装置包括固定机构、铲块机构和毛刷机构，所述固定机构包括穿设固定有的套管，所述套管的内部开设有管槽，所述管槽的内部设置有转杆，所述转杆的一端固定连接有转盘，所述管槽与转杆的连接处设置有第一轴承，所述套管的底面固定连接有固定卡钩，能够轻松通过转动转盘，利用第一活动卡钩与固定卡钩之间配合夹紧钢轨，使整个探伤装置能够处于固定状态，且保持设备平稳，探伤装置在钢轨表面出现歪斜，易发生倾倒，难以处于较佳的工作状态，给人员探伤工作带来不便，同时也能够避免探伤位置发生偏移，提高探伤检测数值精准度。
-
公开(公告)号：CN111364408A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811602002.2
申请日：2018-12-26
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： E01H8/04
摘要： 本申请实施例中提供了一种清障装置及轨道列车。所述清障装置包括：挡板；清障板，所述清障板可拆卸的固定连接在所述挡板的下端，且所述清障板相对于所述挡板的位置能上下调节以调节所述清障板相对于轨道的高度；其中，所述清障板用于置于轨道的上方随着所述列车的前进排除所述列车前方的障碍物；承载件，所述挡板与所述承载件固定，所述承载件用于与所述列车的端车固定。轨道列车包括上述清障装置。本申请实施例解决了轨道列车的清障装置清障高度调整困难的技术问题。
-
公开(公告)号：CN106351168A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610926871.5
申请日：2016-10-31
申请人： 广西大学
发明人： 黎茜
摘要： 本发明公开了一种铁轨除雪车，包括车体、液压升降杆、弹簧夹、喷气口、防冻剂喷口、刀片和毛刷；车体底盘前轮的正前方和后轮的正后方都安装有一个液压升降杆，液压升降杆上安装有弹簧夹；车体前轮前面的液压升降杆的弹簧夹上安装有刀片；车体后轮后面的液压升降杆的弹簧夹上安装有毛刷；车体底盘的前轮与后轮之间的位置上安装有若干个喷气口；防冻剂喷口安装在车体后轮后的液压升降杆的后面。本发明所制作的铁轨除雪车通过对三种除雪工具的综合利用能够实现快速高效的除去铁轨上及铁轨内侧积雪和冰块，能够满足铁路干线除雪工作要求。
-
公开(公告)号：CN114892584A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210768007.2
申请日：2022-07-01
申请人： 崔媛
发明人： 崔媛
摘要： 本发明公开了一种兼顾减振和防冻的高速铁路路基，属于铁路路基技术领域。一种兼顾减振和防冻的高速铁路路基，包括铁路床体，铁路床体顶面固设有轨道主体，铁路床体右端后侧顶面固设有放置箱，放置箱下端内壁固设有电机，清理板右侧设有传动组件，通过设置清理板，首先将清理装置依次分布在路基轨道上，当有轨道主体上有积雪时，首先利用电机带动连接的调节轮A内的转盘进行转动，使得清理板处于轨道上方，然后电机反方向转动，使得调节轮B带动连接的丝杆进行转动，使得丝杆带动螺纹连接的移动座进行移动，使得移动座带动连接的清理板在轨道主体上进行移动，将积雪进行清理，不需要人工清理，省时省力，同时起到了对轨道主体的防冻起到了作用。
-
公开(公告)号：CN114059395A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010762565.9
申请日：2020-07-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种轨道梁及其冰雪消除方法，轨道梁包括梁主体和与所述梁主体固定连接的冰雪消融装置；所述梁主体的顶板为供车辆行走的轨道面，所述轨道面上设置有多个通孔；所述冰雪消融装置包括沿所述梁主体长度方向延伸的工作介质输送管路，所述工作介质输送管路上连接有多个增压单元，各所述增压单元具有多个工作介质输出支路，各工作介质输出支路上连接有喷嘴，各所述喷嘴一一对应的设置于至少部分所述通孔中。本申请提供的上述方案，在轨道上出现冰雪的情况时，通过喷嘴向轨道面上喷洒用于消融冰雪的工作介质，使冰雪融化并从轨道面上流走，使得在车辆正常行驶时，轨道面上不存在冰雪，保障了车辆行驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN113565059A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110734069.7
申请日：2021-06-30
申请人： 钱蕴
发明人： 钱蕴
摘要： 本发明涉及一种铁路道岔除雪车，解决现有技术中无法连续除雪，造成除雪效率低下的问题；其解决的技术方案是:包括小车、驱动单元、刮雪板，刮冰刀，所述的驱动单元通过连杆与所述的刮雪板相连，所述的刮雪板前后方向设置两个，所述的滑雪板移动到末端可转动，所述的刮冰刀与所述的刮雪板数量相同，所述的刮冰刀与所述的刮雪板之间通过支杆连接，所述的驱动单元与所述的刮冰刀之间通过水平的支撑杆相连，当所述的驱动单元驱动刮雪板向外移动时，刮雪板垂直于地面，所述的刮冰刀位于所述的滑床板上，当所述的驱动单元驱动刮雪板向外移动时，刮雪板平行于地面，同时驱动单元驱动刮冰刀向上移动远离滑床板；本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强。
-
公开(公告)号：CN111605571B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010343379.1
申请日：2020-04-27
申请人： 金华职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种轨道检测小车，包括可行驶在铁轨上的车本体、控制器，车本体上滑动连接有检测头，车本体上滑动有连接杆，连接杆的一端固定设有与轨道齐平的刮板，刮板与检测头的初始位置分别位于车本体的后端和前端，刮板的底端固定连接有带有敞口的收集箱，收集箱分为融化区和集水区，隔板上设有供雪融化成水后流动的通道，集水区内设有若干不同高度的水位传感器，水位传感器与控制器电相连，控制器连接有驱动检测头、连接杆滑动的驱动器。采用对轨道外侧壁上的积雪进行收集，并通过快速加热的方式对积雪进行融化，将积雪量作为检测距离或者说检测重次的标准，检测能够更加合理化，对重点区域可进行重点多次检测，保证轨道的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
140 条记录 (耗时 0.013 秒)
