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公开(公告)号：CN118564304A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410778409.X
申请日：2024-06-17
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请提供了一种陶瓷基复合材料叶片与金属材料轮盘连接结构，包括：由陶瓷基复合材料制造的叶片，所述叶片包括叶身和周向延伸的安装凸缘；外缘设有榫槽的金属材料的轮盘；以及金属材料制成的缘板压块，所述缘板压块包括周向延伸的缘板和位于缘板下侧的榫头，所述缘板的轴向侧面设有与叶身根部叶盆及叶背形状相匹配的叶盆侧边缘和叶背侧边缘，所述缘板压持在叶片安装凸缘上，通过缘板压块的榫头与轮盘的榫槽相配合实现叶片的安装。本申请提供的陶瓷基复合材料叶片与金属材料轮盘连接结构由于采用分体的缘板压块进行连接，避免了陶瓷基复合材料叶片与金属轮盘的直接接触，减少界面化学反应，提高了轮盘寿命与可靠性，并易于维护及更换。
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公开(公告)号：CN118423133A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410615670.8
申请日：2024-05-17
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本申请提供了一种无风阻的航空发动机涡轮转子配重结构，属于航空发动机技术领域，具体包括相连接的涡轮叶片和涡轮盘，涡轮盘上设有榫槽，涡轮叶片上设有榫齿，榫齿和榫槽之间设有配重组件，配重组件包括节流片以及设置在节流片的轴向端部的配重块安装座，节流片位于涡轮叶片的榫齿底部，配重块安装座内设有配重块，当节流片插入涡轮叶片的榫齿底部时，配重块安装座嵌入涡轮盘的榫槽底部，节流片安装有配重块安装座的端部通过后挡板进行轴向固定，后挡板固定在涡轮盘上。通过本申请的处理方案，提高了结构可靠性、操作便捷性和装配性，可重复使用。
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公开(公告)号：CN118401742A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202280083002.4
申请日：2022-12-14
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 西蒙·让-玛丽·伯纳德·库索 , 帕垂斯·让-马克·罗塞特 , 尼古拉斯·泽维尔·特里皮尔 , 朱利安·尼库拉斯·吉拉尔多 , 帕特里克·约瑟夫·玛丽·吉拉德 , 巴普蒂斯特·多里安·劳尼克泽科
摘要： 本发明涉及一种飞行器的涡轮发动机的涡轮转子(2)，该转子包括转子盘(3)，转子盘在转子盘的外周处设置有多个槽(30)以接纳叶片(4)的根部(42)。该转子的特征在于，每个叶片(4)包括周向联接肋部，该转子包括多个平台(5)，平台包括主壁(50)，主壁在主壁的两个端部处由上游径向壁(51)和下游径向壁(52)延伸，每个平台的两个纵向边缘包括凹部(504)以接纳在其之间组装有该平台(5)的两个叶片(4)中的一个叶片的所述联接肋部的一部分，每个上游径向壁(51)的高度使得所述壁径向向内延伸超过槽(30)的底部，直到所述转子盘(3)的上游表面(32)的前方。
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公开(公告)号：CN118327697A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410534748.3
申请日：2024-04-30
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： F01D5/30
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种涡轮叶片安装方法，包括如下步骤：S1、将涡轮盘安装到平衡工装上对涡轮盘进行配平，选取模拟铆钉；S2、安装叶片到涡轮盘上，并安装模拟铆钉至叶片与涡轮盘之间的铆钉安装孔内，以连接叶片和涡轮盘，形成第一涡轮组件；S3、对第一涡轮组件进行不平衡度检测，如果第一涡轮组件的不平衡量在预设公差范围内，则第一涡轮组件的不平衡度检测通过，如果第一涡轮组件的不平衡量不在预设公差范围内，则通过调整各个叶片的位置和/或更换叶片，使第一涡轮组件的不平衡量在预设公差范围内；S5、使用铆钉替换各个模拟铆钉，在各个铆钉上压接领口，形成第二涡轮组件；S6、对第二涡轮组件进行不平衡度检测。
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公开(公告)号：CN118309510A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410539505.9
申请日：2024-04-30
申请人： 浙江浙能技术研究院有限公司 , 上海慕帆动力科技有限公司
摘要： 本发明涉及燃气轮机涡轮转子装配技术领域，公开了一种带阻尼片涡轮叶片装配工装，包括若干装配工装模块及弹性胶圈，若干所述装配工装模块上分别设有弹性胶圈安装槽，若干所述装配工装模块沿圆周方向依次对齐拼接设置，使得若干所述装配工装模块上的弹性胶圈安装槽拼接后形成环形安装槽；通过将弹性胶圈安装至弹性胶圈安装槽后，在弹性胶圈收缩力的作用下，将所有的装配工装模块拉紧形成整体环状工装结构。本发明通过装配工装模块和弹性胶圈的拼装组成形式，实现阻尼片在涡轮叶片缘板内侧狭窄空间的安装及位置调整。
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公开(公告)号：CN118265653A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202280078277.9
申请日：2022-11-16
申请人： 赛峰航空器发动机
发明人： 卡罗琳·玛丽·弗朗茨 , 文森特·弗朗索瓦·乔治·米勒 , 让·查尔斯·奥利维尔·罗达
摘要： 涡轮机风扇叶片的安装模块，包括：‑叶片受力装置（24），‑能够绕径向轴线（A）枢转并且被构造成轴向地接合在叶片受力装置（24）内侧的叶片托架（22），所述托架和所述装置相互将托架夹持在装置上并且将托架轴向地保持在装置内侧；所述托架和装置每个都在其相应的接合表面上具有交替的锥形支撑表面（22b1，30d1）和凹部（22b2，30d2），交替地使得首先当一个表面的凹部与另一表面的锥形座几何对准时，能够使托架相对于装置轴向地滑动，其次当两个表面的支承表面彼此几何对准时，能够防止托架相对于装置的任何轴向滑动运动。
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公开(公告)号：CN118257635A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410539700.1
申请日：2024-04-30
申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动叶片、汽轮机及其安装方法，属于汽轮机技术领域，包括叶身和叶根，所述叶身的两端部分别设置有上围带和下围带，所述叶根配置为与叶身端部连接的条形连接部以及装配在叶轮轮槽内的圆弧连接部，圆弧连接部的截面直径大于条形连接部截面宽度；本发明叶片结构简单，便于加工制造；同时叶片轴向装配，操作方便，且更换叶片时工作量较小。
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公开(公告)号：CN118188047A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410314987.8
申请日：2024-03-19
申请人： 江苏大学
发明人： 勒鹏
摘要： 本发明涉及涡轮式流体机械技术领域，且公开了涡轮式流体机械，包括用于安装涡轮式流体机械叶片的底座，安装件，固定安装于底座的其中一侧表面上，其与底座之间呈相互垂直设置；大叶片，其数量设置有五个，且呈环形等距分布于安装件的外侧；小叶片，其数量设置有六个，且呈环形等距分布于安装件的外侧，其中六个小叶片间隔的分布于五个大叶片之间；加固件，设置于大叶片与小叶片的内侧，其用于加固大叶片与小叶片的强度。该涡轮式流体机械，可以有效地提高涡轮式流体机械叶片的强度、稳定性和耐久性，同时提高设备的工作效率、安全性和可靠性的技术效果。
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公开(公告)号：CN114076000B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010824691.2
申请日：2020-08-17
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 本公开涉及一种叶片轴向限位装置、叶盘结构以及燃气轮机。其中，叶片轴向限位装置，包括：多个分片挡板，被配置为不可弯折状；和至少一个可弯折挡板；其中，多个分片挡板与至少一个可弯折挡板形成整圈挡板结构，以对安装在轮盘上的叶片进行轴向限位。分片挡板和可弯折挡板共同对安装在轮盘上的叶片进行轴向限位，确保叶片工作的可靠性。在装配过程中，可弯折挡板在安装过程中可弯折，便于安装挡板，提高了装配便捷性。
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公开(公告)号：CN117345349A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311384805.6
申请日：2023-10-25
申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种工业透平用大负荷压力级动叶及动叶组件，包括具有叶身和叶根的动叶本体；所述叶身的截面面积、截面宽度、轴向宽度、型线最大厚度、弦长沿着径向逐渐递增且平滑过渡至叶根；所述动叶本体还包括位于叶身端部的围带，叶身与围带和叶根的连接处为斜切面，且分别形成进汽侧和出汽侧，进汽侧轴向夹角θ2大于出汽侧轴向夹角θ1，动叶本体沿叶片径向、轴向、周向各热力参数分布规律合理，动叶气动性能较好、便于加工，且具有良好的强度性能。
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