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公开(公告)号：CN115288854B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202210915295.X
申请日：2019-01-31
申请人： 通用电气公司
摘要： 一种系统包含设置在发动机组件内部的翼型件，该翼型件包含在前缘和后缘处联接在一起的压力侧和吸力侧。该翼型件在毂端与梢端之间从发动机组件的中心轴线延伸离开一径向长度。该翼型件包含设置在前缘处的扫掠特征，其成型成改变发动机组件内部的空气。改变发动机组件内部的空气降低了翼型件上的表面非定常压力水平。该系统包含了包括内表面和外表面的风扇框架组件。毂端与内表面联接，并且梢端与外表面联接。该翼型件与风扇框架组件集成，使得翼型件增大了风扇框架组件的结构载荷支撑能力。
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公开(公告)号：CN117988984A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410167973.8
申请日：2024-02-06
申请人： 上海尚实航空发动机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于进气管路的防喘装置及飞机，属于飞机技术领域。本发明的用于进气管路的防喘装置及飞机，当进气管路关闭时，可通过弹性件的预紧力抵抗高压腔与低压腔之间的气压差，以使作动连接轴保持在原位不动，进而使阀芯打开，压缩气体能够通过支气道排放至大气中，避免压气机喘振；当进气管路导通时，高压腔与低压腔之间的压差较大，以使弹性隔板在气压差的作用下产生弹性形变并向低压腔偏压，以挤压弹性件，进而驱动作动连接轴沿其轴向向靠近随动轴的方向移动，以带动作动连接部在轨迹滑槽内移动，以驱动随动轴转动，随动轴带动阀芯转动，以使阀芯关闭支气道，通过气压差提供驱动力，控制阀芯封闭或打开支气道，可靠性高。
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公开(公告)号：CN117703593A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311622069.3
申请日：2023-11-30
申请人： 江苏华强新能源科技有限公司
摘要： 本发明属于燃气轮机技术领域，尤其是涉及一种燃气轮机减震降噪进气系统，包括燃气轮机本体，所述燃气轮机本体的一端进气端固定连通有进气管，所述进气管的上下两端侧壁均固定连接有外壳；本发明可以逐步的对进气管内高速流动的空气提供由大到小和由小到大的阻力，能够改变气流在进气管内的速度和压力分布，从而减少气流对进气管内壁的冲击所带来的振动，还能够减少噪音的传输和反射，实现噪音的控制和减少，能够在对进气管进行减震除噪的同时，对过滤板表面的杂质进行清理，防止影响气流的流动和传递，提高燃气轮机工作时的稳定性以及使用的效果。
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公开(公告)号：CN117588305A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310963223.7
申请日：2023-08-02
申请人： 通用电气公司
发明人： 尼古拉·帕斯特琴科 , 基肖尔·拉马克里希南 , 特雷弗·H·伍德 , 蒂莫西·理查德·德普伊
摘要： 一种用于管道式风扇发动机的机舱的入口管道，包括：在入口管道的上游端处的入口部分；布置在入口部分的下游的声学衬垫；和布置在声学衬垫的下游的风扇区段。入口部分和声学衬垫在入口声学衬垫接口处联接在一起，入口声学衬垫接口绕入口管道的内表面周向地延伸，并且声学衬垫和风扇区段在风扇区段硬壁声学衬垫接口处联接在一起，风扇区段硬壁声学衬垫接口绕入口管道的内表面周向地延伸。声学衬垫、入口声学衬垫接口和风扇区段硬壁声学衬垫接口中的至少一个具有周向地改变入口管道的声波反射的幅度和相位以衰减风扇的颤振咬合的结构。
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公开(公告)号：CN117529607A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202280043655.X
申请日：2022-06-30
申请人： 赛峰动力单元
发明人： 洛朗·斯特凡娜·塔迪 , 杰米·乔治·保罗·库拉
IPC分类号： F02C7/045
摘要： 本发明涉及一种用于具有离心式压缩机的辅助动力单元(1)的隔音组件，该隔音组件包括：用于进气口(3)的环形外壳(8)，该环形外壳包括连接其内壁的多个加强臂(9)；多个可拆除的机械隔音部件(10)，每个机械部件(10)是环形的并且包括用于与外壳(8)接合的附接装置(11)，使得机械部件(10)和由一对加强臂(9)限定的外壳(8)的流动表面相互覆盖。
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公开(公告)号：CN114856816B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202110160883.2
申请日：2021-02-05
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC分类号： F02C7/045
摘要： 本公开涉及一种航空发动机降噪声衬(10)及航空发动机，其中，降噪声衬包括被配置为贴设在航空发动机上的待安装部位，降噪声衬包括：背板(3)，被配置为贴设在待安装部位；面板(2)，设在背板(3)和面板(1)之间，蜂窝芯(2)包括多个蜂窝单元(2’)，多个蜂窝单元(2’)与多个通孔(11)一一对应地设置，且多个蜂窝单元(2’)连接形成整体结构，每个蜂窝单元(2’)均具有内腔(22)，内腔(22)与相应位置的通孔(11)连通，且内腔(22)靠近通孔(11)的位置设有扰涡件(4)。(1)，面板(1)上设有多个通孔(11)；和蜂窝芯
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公开(公告)号：CN117404182A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311360169.3
申请日：2023-10-19
申请人： 华能苏州热电有限责任公司 , 西安热工研究院有限公司
发明人： 郑永峰 , 陆圣斌 , 张立群 , 陈忠华 , 葛云飞 , 曹铮 , 沈峰 , 张晓康 , 裴修远 , 王凯 , 施金豆 , 沈雨豪 , 曹伟 , 丁紫剑 , 韩骏捷 , 聂雨 , 钟平 , 史燕红 , 王安庆
摘要： 本发明公开了一种新型的燃气轮机进气系统过滤装置，涉及燃气轮机进气过滤技术领域，包括预过滤器，设置于燃气轮机进气系统罩壳内外；主过滤器，设置于燃气轮机进气系统内部；消声器，设置于燃气轮机进气系统内部，所述消声器位于所述主过滤器一侧；传感器，用于获取预过滤器与主过滤器的过滤参数以及消声器的消声参数；控制器，用于根据预过滤器与主过滤器的过滤参数、消声器的消声参数调整燃气轮机进气系统运行参数。本发明中的预过滤器，同时过滤空气中的粉尘、颗粒物和水分以及溶于水的挥发性物质，功能远较常规预过滤系统强大。可实现自清洁功能，自动清理过滤材料上的污染物。
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公开(公告)号：CN113942654B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202111381946.3
申请日：2021-11-19
申请人： 中国直升机设计研究所
摘要： 本发明提供一种直升机进气道防冰与座舱加温综合热利用系统，包括：关断阀(1)、引气管路(2)、吸气风扇(3)、通风管路(4)、换热器(5)、防冰控制活门(7)、加温控制活门(8)、引射器(9)；引气管路(2)从直升机发动机引起口(A)引气，送至换热器(5)，经过换热器(5)分别送至进气道防冰腔(C)和引射器(9)；通风管路(4)与大气/舱内空气相连，其上设置有吸气风扇(3)，吸进空气流向换热器(5)，经过换热器(5)的空气与引射器(9)输出的引气混合，将混合后的空气输送至消音混合腔室(D)，然后进入直升机座舱内。将发动机进气道防冰与座舱加温集成设计，减少发动机的引气量。
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公开(公告)号：CN116733786A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211578809.3
申请日：2022-12-05
申请人： 通用电气公司
发明人： 克里什那·库马尔·G , 维士努·瓦德汉·文卡塔·塔提帕提 , 万桑斯·库马尔·巴拉拉穆杜
摘要： 一种用于燃气涡轮发动机的吸声器，包括背板、与背板间隔开并限定多个穿孔的面板、以及位于背板和面板之间并包括多个单元的核心层。核心层包括在背板和面板之间延伸以限定多个单元中的至少一个单元的外边界的外壁和定位在外边界内以将多个单元中的至少一个单元分成外阻尼空间和内阻尼空间的内壁，内阻尼空间至少部分地被外阻尼空间围绕。
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公开(公告)号：CN116517692A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310670110.8
申请日：2023-06-07
申请人： 北京动科瑞利文科技有限公司
摘要： 本申请提供一种集装箱式燃气轮机发电机组调温系统及方法，涉及应急发电技术领域，包括集装箱、燃气轮机发电机组、温度感应模块和机房；集装箱包括进风间、机组间和排风间，燃气轮机发电机组位于机组间；进风间包括进气口百叶窗和进气专用风道；排风间包括排气口百叶窗和排气专用风道；温度感应模块用于感应环境温度；机房包括送风管道和回风管道，送风管道与进气专用风道连接，回风管道与排气专用风道连接；进气口百叶窗和排气口百叶窗均包括推拉窗。本申请的集装箱式燃气轮机发电机组调温系统及方法，在温度较低时，关闭推拉窗，将机房内的暖风通过专用风道送入集装箱，有利于提升集装箱内的温度，从而提升燃气轮机发电机组的输出功率。
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