-
公开(公告)号：CN113007233B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202011517218.6
申请日：2020-12-21
申请人： 法雷奥离合器公司
IPC分类号： F16D13/68 , F16D13/64 , F16F15/134
摘要： 本发明涉及一种用于摩擦离合器盘的渐进装置(10)，包括：支撑凸缘(11)，具有中央旋转轴线(X)，其中，环形中央部分(12)被设计为与扭转振动衰减器(100)配合，外部部分(13)支承渐进叶片(20、20a)和附连至渐进叶片的摩擦垫(30)，其中，渐进叶片在支撑凸缘的至少一个面上沿周向延伸，所述渐进叶片(20、20a)包括固定到外部部分(13)的一个端部(26)、另一自由端部(21)和界定用于摩擦垫(30)的支撑区域(22)的弯折部(24a、24b)。
-
公开(公告)号：CN113383175B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202080010597.1
申请日：2020-01-10
申请人： 伊顿智能动力有限公司
发明人： S·P·塔瓦德 , 鲁佩什·马杜卡尔·苏尔夫
摘要： 本发明提供一种差速器，该差速器包括：壳体(5)；侧齿轮(100,200)；第一锁板(1000)，该第一锁板具有第一侧和带齿侧；和第二锁板(2000)，该第二锁板具有面向该壳体的第一侧和面向该第一锁板(1000)的该带齿侧的带齿第二侧。该差速器还包括：凸轮板(300)，该凸轮板位于该侧齿轮(100,200)和该第一锁板(1000)之间；和离合器组件(40)，该离合器组件位于该凸轮板(300)和该第一锁板(1000)之间。该凸轮板(300)可包括花键颈部(330)，该花键颈部朝向该第一锁板(1000)延伸，并且该离合器组件(40)包括至少一个活动离合器盘(20)，该至少一个活动离合器盘内部花键连接到该花键颈部(330)。
-
公开(公告)号：CN116906462A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310385619.8
申请日：2023-04-12
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 迪尔克·霍夫施泰特尔
IPC分类号： F16D13/68
摘要： 一种离合器装置，其包括：外摩擦片承载件(6)，所述外摩擦片承载件具有至少两个在其上可轴向移动地设置的外摩擦片(7)；以及至少两个与外摩擦片(7)交替地设置的内摩擦片(9)，内摩擦片经由连接机构(14)直接与离合器毂(12)连接，其中内摩擦片(9)经由连接机构(14)轴向地彼此间隔开。
-
公开(公告)号：CN116608216A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310794566.5
申请日：2023-06-30
申请人： 广东大钧机械有限公司
摘要： 本发明涉及车辆零部件技术领域，公开了一种分离杆、安装盘和离合器，包括按压部、压紧部和伸缩块，按压部和压紧部弹性连接，按压部沿第一方向凸出压紧部，伸缩块安装在按压部上并朝向第一方向延伸，伸缩块用于与汽车电控单元电连接，上述分离杆安装在压盖和压盘之间形成安装盘，安装盘与从动盘共同构成离合器。本发明的有益效果为：改变离合器踏板的行程，使得驾驶员可以更轻松的进行挂挡、起步等操作，大幅提升离合器的适应性。
-
公开(公告)号：CN116336099A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310276025.3
申请日：2023-03-20
申请人： 江门市大长江集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种离合器、驱动装置及摩托车，包括主动组件和从动组件，主动组件包括主动壳体和多个主动片；从动组件包括压盘、从动毂、复位件和从动片，压盘、从动毂和主动壳体同轴设置，从动片和主动片交替设置，压盘能够沿主动壳体的轴向移动，以保持或释放主动片与从动片之间的摩擦力，复位件用于使压盘复位；压盘设有第一配合部，从动毂设有第二配合部，沿主动壳体的轴向投影时，第一配合部的投影外轮廓位于第二配合部的投影外轮廓内。与压盘接触摩擦的主动片无需为了避让第一配合部而进行缩减设计，从而可以设计为与其他主动片相同的规格，保证传动过程中该主动片的正常单位面压大小和正常磨损，并避免因此导致的失效和烧蚀问题。
-
公开(公告)号：CN111043179B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201910962854.0
申请日：2019-10-11
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于摩擦离合器的内摩擦片支架、一种具有内摩擦片支架的摩擦离合器以及一种具有摩擦离合器的动力系统单元，该内摩擦片支架具有接片和凹槽，用于形锁合地接纳摩擦片，该内摩擦片支架构造成，使得从第一轴向位置沿径向从内部供给的液压流体引导至摩擦片，并且从第二轴向位置沿径向从内部供给的液压流体在摩擦片旁引导，至少一些接片分别具有在非切削的成型方法中制成的第一开口，通过该第一开口，从第一轴向位置供给的液压流体能引导至摩擦片，接片的在制造第一开口时朝径向内部成型的区段用作为用于从第二轴向位置供给的液压流体的滞止轮廓，第一和第二轴向位置由外摩擦片支架的毂部中的、在轴向上彼此间隔开的两个油道限定。
-
公开(公告)号：CN113530994B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110968004.9
申请日：2021-08-23
申请人： 厦门南超机械有限公司
摘要： 本发明提供了一种摩擦座式离合器，涉及离合器技术领域。其中，这种摩擦座式离合器包含第一旋转组件和第二旋转组件。第一旋转组件包括第一旋转件，可滑动的间隔配置于第一旋转件上的多个第一摩擦件和多个第一弹性件。第二旋转组件包括第二旋转件，配置于第二旋转件上的多个导向件，以及可滑动的间隔配置于导向件上的多个第二摩擦件和多个第二弹性件。多个第二弹性件和多个第一弹性件间隔配置。多个第一弹性件和多个第二弹性件，用以在自然状态下使第一摩擦件和第二摩擦件之间均具有间隙。从而避免了带载启动和离合器分离时产生大量热量的问题。
-
公开(公告)号：CN109931339B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201811472275.X
申请日：2018-12-04
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： D·赖姆尼茨
摘要： 离合器装置、多重离合器装置、电驱动单元以及用于机动车的驱动组件。离合器装置用于摩擦锁合地传递转矩，具有由第一片(12)和第二片(13)构成的摩擦组(11)和用于对摩擦组(11)施加轴向压力的至少一个第一挤压板(28)以及具有用于抗扭转地布置第一片和第二片的第一片支架(20)和第二片支架(27)，至少第一片支架能够轴向移动且与第一挤压板轴向固定地连接，使得通过第一片支架(20)相对第二片支架(27)的轴向移位也能使第一挤压板(28)轴向移位并且轴向压力能从第一挤压板施加到摩擦组(11)上。借助建议的离合器装置、多重离合器装置和电驱动单元或混动模块提供下述系统，该系统以小的安装空间需求预防所连接的电机过热。
-
公开(公告)号：CN110617279B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201810631592.5
申请日：2018-06-19
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 本发明涉及汽车的发动机的离合器领域，更具体地涉及离合器从动盘及离合器。该离合器从动盘包括：侧板，其供离心摆安装并形成有在离合器从动盘的周向上间隔分布的多个一级减振弹簧窗口；多个一级减振弹簧，各一级减振弹簧分别安装于各一级减振弹簧窗口；以及二级减振组件，多个一级减振弹簧中的至少一个一级减振弹簧内安装有二级减振组件。这样，该新型的离合器从动盘的侧板与原有的具有一级减振弹簧的离合器从动盘的侧板在结构上相同但是能够实现具有二级减振弹簧的离合器从动盘的减振功能，从而不用进行结构调整就能够使离心摆直接安装到这种新型的离合器从动盘的侧板上。
-
公开(公告)号：CN112013035B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202010344840.5
申请日：2020-04-27
申请人： 米巴摩擦技术有限公司
发明人： M·米勒格
摘要： 本发明涉及一种摩擦装置，所述摩擦装置具有载体元件(5)和设置在载体元件上的摩擦衬片部分(8)，这些摩擦衬片部分(8)分别包括一个设置在摩擦衬片载体(17)上的烧结摩擦衬片(16)，所述摩擦衬片载体(17)通过固定元件(18)与载体元件(5)连接，并且给每个摩擦衬片部分(8)设置多个固定元件(18)，其中一个固定元件(18)位于具有第一直径(30)的第一圆形轨道(29)上，还有一个固定元件(18)位于具有第二直径(32)的第二圆形轨道上(31)上，并且其中第一圆形轨道(31)的第一直径(30)与第二圆形轨道(31)的第二直径(32)的比值选自1.2至1.5的范围。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
549 条记录 (耗时 0.027 秒)
