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公开(公告)号：CN118934865A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410546524.4
申请日：2024-05-06
申请人： 采埃孚主动安全股份有限公司 , 采埃孚转向系统波兰有限公司
IPC分类号： F16D65/092 , F16D66/02 , F16D121/24 , F16D66/00
摘要： 本发明涉及机电制动器、制动蹄和制动蹄单元。机电制动器(10)，特别是车辆的机电制动器，具有致动元件，致动元件以可线性移位的方式容纳在制动钳(12)上且与能够朝向制动盘移动的制动蹄(14)协作，其中，在制动蹄(14)的区域中布置有传感器元件，传感器元件被设计成使得它将数据传输到机电制动器(10)的控制单元(28)，其中，传感器元件包括至少一个机电转换器(24)。用于机电制动器(10)的制动蹄(14)具有刚性背板和以固定的方式连接到背板的制动衬块，其中，传感器元件布置在背板与制动衬块之间。用于机电制动器(10)的制动蹄单元具有承载板，传感器元件布置在承载板上，该承载板以固定的方式连接到制动蹄的背板。
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公开(公告)号：CN118912125A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410893202.7
申请日：2024-07-04
申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司
IPC分类号： F16D65/18 , F16D65/092 , F16H57/02 , F16D121/04 , F16D125/02 , F16D125/06 , F16D127/06
摘要： 本发明提供了一种集成在输出半轴上的行驻一体式制动器，用于解决现有集成了行车制动系统与驻车制动系统的制动器存在的制动器整体的轴向尺寸大，或者存在的减速机体积增大，且行车制动器使用寿命降低的技术问题。本发明集成在输出半轴上的行驻一体式制动器，将行车制动器活塞套设在活塞主体外侧，使驻车制动器活塞的一个端面同时可作为行车制动器活塞的一个密封端面，其通过碟形回位碟簧带动驻车制动器活塞压紧制动离合器实现驻车功能，并通过高压油液压紧制动离合器实现行车功能，不仅大大减小了制动器的轴向尺寸，还使驻车制动器与行车制动器共用一个制动离合器对变速器的输出半轴进行制动，节省了一个制动器的布置和加工成本。
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公开(公告)号：CN114207307B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202080054797.7
申请日：2020-07-22
申请人： 辉门汽车零部件有限责任公司
IPC分类号： F16D65/00 , F16D65/092
摘要： 本发明涉及一种用于收集制动粉尘的车辆制动部件，该车辆制动部件包括：主体，该主体具有前缘部分和后缘部分；和磁体，该磁体具有收集侧、粘附侧以及将该收集侧和该粘附侧分开的一个或多个侧边缘。该收集侧被构造成通过直接面向转子来收集制动粉尘，并且该粘附侧在该后缘部分处直接联接到该主体上。在一个实施方案中，该车辆制动部件的该主体是制动垫块的背板主体，并且在另一个实施方案中，该车辆制动部件的该主体是卡钳壳体或卡钳支架。
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公开(公告)号：CN118757521A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410865732.0
申请日：2024-06-28
申请人： 北京少仕科技有限公司
IPC分类号： F16D65/092 , F16D65/16 , F16D65/02 , F16D121/04
摘要： 本发明提供了盘式制动器及制动系统，涉及车辆机械领域，包括有安装支座，安装支座上安装有主动单元，主动单元上连接有制动单元和摩擦单元，主动单元用于驱动制动单元和摩擦单元，制动单元用于传动制动力矩，摩擦单元用于施加制动力矩；还包括有性能监测单元，性能监测单元用于对盘式制动器的制动性能进行监测。本发明解决了浮动卡钳式盘式制动器在重型车辆上制动力矩不足,质量较大，制动力矩稳定差，液压系统发生故障后盘式制动器失效的技术问题。
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公开(公告)号：CN114263691B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111515901.0
申请日：2021-12-02
申请人： 南方天合底盘系统有限公司
发明人： 何代澄
IPC分类号： F16D65/00 , F16D65/092 , F16D65/18 , F16D66/00 , F16D121/04
摘要： 本发明涉及一种汽车制动噪声抑制方法，属于汽车制动技术领域，包括以下步骤：S1：设计每个活塞的独立的进口液压通道的制动钳系统；S2：获得不同制动块前后端活塞的压力比值对应的压力中心位置；S3：识别制动系统产生的噪声频率和特定声压级以上的噪声；S4：改变制动块前后端活塞的压力比值，使制动盘和制动块间的摩擦副界面压力中心位置发生移动，进而使制动系统获得新的摩擦副界面状态；S5：噪声抑制处理过程中制动扭矩保持恒定值；S6：形成汽车制动系统噪声抑制方法。本发明有助于提高汽车制动系统噪声抑制的效果，且易于推广应用。
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公开(公告)号：CN118728872A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410870036.9
申请日：2024-07-01
申请人： 江苏五洋自控技术股份有限公司 , 江苏五洋智能技术研究有限公司
IPC分类号： F16D65/092 , F16D65/14 , F16D65/847 , F16D121/02 , F16D65/78 , F16D131/02
摘要： 一种盘式制动器智能控制系统及方法，制动器上安装有摩擦片，一对制动器分别与制动盘的相对两侧配合；压力传感器安装在制动器的内部；两个降温喷头分别位于一对制动器的正下方；气罐的出气口处安装有电磁阀门，且通过三通及两根降温管路与两个降温喷头的进气口连接；气压传感器连接在三通的进气口处；泵站用于向一对制动器提供动力源；磁铁固定安装在制动盘的外盘面区域中；霍尔传感器用于实时采集制动盘的转速信号。对制动盘的制动力矩进行计算；确定出制动器中驱动油缸所需要的液压系统压力，进而控制泵站对制动器供油压力；利用高温低压气体对摩擦片进行降温作业。该系统及方法能在制动过程中自动地匹配出最适合的制动力。
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公开(公告)号：CN114645915B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202111552738.5
申请日：2021-12-17
申请人： 什拉姆有限责任公司
IPC分类号： F16D55/22 , F16D65/092 , F16D65/12 , F16D65/14 , B62L1/00 , F16D121/04
摘要： 本发明涉及用于自行车的制动器转子。所述制动器转子包括：待联接到所述自行车的毂的托架；和具有待由制动衬块接合的制动表面的制动轨道，所述制动轨道设置在所述托架的径向外侧，所述制动轨道具有第一厚度，并且所述托架具有大于所述第一厚度的第二厚度，所述制动器转子具有限定坐标参考的旋转轴线，所述制动轨道联接到所述托架，使得所述制动轨道能够相对于所述托架轴向移动，同时相对于所述托架径向且周向地受到约束。
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公开(公告)号：CN118661040A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202280090715.3
申请日：2022-10-24
申请人： 贝林格航空公司
发明人： G·贝林格
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/092 , F16D65/095 , F16D55/22 , F16D65/00
摘要： 本发明涉及一种用于盘式制动器(30)的制动盘(40)。根据本发明，制动盘(40)由碳含量按重量计小于0.3％的钢制成。
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公开(公告)号：CN118661039A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202280090714.9
申请日：2022-10-20
申请人： 贝林格航空公司
发明人： G·贝林格
IPC分类号： F16D55/22 , F16D65/092 , F16D65/12 , F16D65/00 , F16D65/095 , F16D55/00
摘要： 本发明涉及一种用于制动盘(40)制动器(30)的制动钳(20)的制动片(10)，制动片(10)包括接收内衬的支撑板(11)。根据本发明，所述支撑板(11)由低合金碳钢制成，所述低合金碳钢的碳含量按质量计小于0.3％，钒含量按质量计在0.2％和0.3％之间。
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公开(公告)号：CN118582339A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411070067.2
申请日：2024-08-06
申请人： 湘潭广风电力科技有限公司 , 湖南湘投新能源有限公司
摘要： 本发明公开了一种风力发电机组偏航制动力矩提升装置，涉及风电机组偏航制动技术领域，包括塔顶法兰，所述塔顶法兰的上方设置有偏航轴承，所述偏航轴承的上方设置有机舱，所述机舱的底部与偏航轴承的外圈固定连接，所述偏航轴承的内圈与塔顶法兰的顶部固定连接；所述塔顶法兰的内壁底部固定安装有制动盘，所述制动盘边沿设置有若干个钳式制动器；本发明通过设置制动盘，并配合钳式制动器采用双面制动的形式，将制动盘上下表面作为制动面，制动效果相对于单压制动器大大提高，且制动盘本身价值较低，且可以进行分片更换，故可以以较低的成本完成偏航制动力矩的提升，同时偏航轴承不再参与偏航制动，故可大大提高偏航轴承的使用寿命。
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