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公开(公告)号：CN119310863A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411855981.8
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京少仕科技有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明涉及卫星控制系统技术领域，本发明提供的一种微型电磁阀推进系统，解决信号转换过程中因噪声、温度等因素影响导致的数据处理不准确，影响推进器控制系统的正常运行的，造成推进器性能受到影响无法为卫星提供驱动动力的问题，本发明通过分时段处理电磁阀历史数据，构建时段特异的控制模型，实现实时飞行控制命令的预测与发动机性能模拟，通过对比实时数据与预测数据，系统能及时发现并处理异常数据，从而使发动机控制系统的正常运行。本发明提高了数据处理准确性，实现了对推进器性能的实时监控与优化，提升了卫星飞行的稳定性。
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公开(公告)号：CN119160282A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411336931.9
申请日：2024-09-24
Applicant: 北京少仕科技有限公司
Abstract: 本公开提供了一种运输车辆底盘结构，属于技术领域。该运输车辆底盘结构。该运输车辆底盘结构包括：底盘架，被配置为沿长度方向延伸；车轮，被配置为前轮胎总成与后轮胎总成，前轮胎总成与后轮胎总成分别安装在底盘架底部的前端和后端；悬挂，被配置为前独立悬挂总成与后独立悬挂总成，前独立悬挂总成安装在底盘架与前轮胎总成之间，后独立悬挂总成安装在底盘架与后轮胎总成之间；重心调节组件，被配置为用于调节底盘架的高度。该运输车辆底盘结构能够自由升降底盘架的高度，对地形的适应能力强，可以实现对货物的灵活运输。
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公开(公告)号：CN118757521A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410865732.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 北京少仕科技有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/16 , F16D65/02 , F16D121/04
Abstract: 本发明提供了盘式制动器及制动系统，涉及车辆机械领域，包括有安装支座，安装支座上安装有主动单元，主动单元上连接有制动单元和摩擦单元，主动单元用于驱动制动单元和摩擦单元，制动单元用于传动制动力矩，摩擦单元用于施加制动力矩；还包括有性能监测单元，性能监测单元用于对盘式制动器的制动性能进行监测。本发明解决了浮动卡钳式盘式制动器在重型车辆上制动力矩不足,质量较大，制动力矩稳定差，液压系统发生故障后盘式制动器失效的技术问题。
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公开(公告)号：CN118529000A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410954032.9
申请日：2024-07-16
Applicant: 北京少仕科技有限公司
Abstract: 本发明涉及制动阀技术领域，具体涉及一种电液比例制动阀，旨在解决传统制动阀响应慢、尺寸大及油路布置难的问题。本发明包含由金属材料制成的阀体、阀芯、电磁铁组件等关键部分，具有快速响应、结构紧凑和油路布置灵活的特点。通过优化内部结构和采用精确的电磁控制，实现了液压油的精确调节和快速动作。本发明不仅提高了液压系统的效率和稳定性，还适用于多种液压系统，特别是在需要快速、精确控制的场景中，展现出显著的优势。
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公开(公告)号：CN117841934A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311840639.6
申请日：2023-12-28
Applicant: 北京少仕科技有限公司
Abstract: 本发明涉及无人车辆制动技术领域，具体涉及一种无人车液压制动系统及其工作方法，其中，无人车液压制动系统包括液压动力单元、两个行车制动缸、两个驻车制动缸、第一控油管路和第二控油管路；两个行车制动缸分别通过第一控油管路与所述液压动力单元连通。两个驻车制动缸分别通过第二控油管路与液压动力单元连通。由液压动力单元向任一行车制动缸及任一驻车制动缸供应液压油。第一控油管路用于两个行车制动缸的建压和释压，第二控油管路用于两个驻车制动缸的建压和释压。两个行车制动缸能够实现行车制动的目的，两个驻车制动缸能够实现驻车制动的目的，整体上，实现了行车制动和驻车制动相结合的形式，满足更多工况制动需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114653869A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210295374.5
申请日：2022-03-23
Applicant: 北京少仕科技有限公司
Abstract: 本发明提供的一种扭力轴制造工艺，包括以下具体步骤：冷轧：将毛坯棒放入冷轧设备进行冷轧成型得到雏形扭力轴；热处理：对雏形扭力轴进行热处理，得到成型扭力轴；预扭：对成型扭力轴进行强扭，进行塑性变形，得到成品扭力轴。本发明制作的扭力轴具有良好的表面应力分布，较高的强度和疲劳寿命，不仅提高了材料性能和提高疲劳强度，而且节省加工工序，节省材料和劳动力。
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公开(公告)号：CN119160138B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411658618.7
申请日：2024-11-20
Applicant: 北京少仕科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制系统技术领域，本发明提供的一种基于电液制动阀的车辆姿态控制优化系统，包括数据获取、驾驶模式识别、电液制动阀调整模拟、车辆行驶模拟、数据对比及控制优化等单元，系统通过深度学习模型实时识别驾驶模式，根据驾驶模式和车辆行驶状态数据模拟电液制动阀调整策略，并利用车辆行驶模拟模型验证调整效果。若模拟结果与实时数据不一致，则通过遗传算法优化模型参数，系统能够适应不同驾驶模式和道路条件，动态调整控制策略，提高电液制动阀调整平顺性和燃油效率，为车辆提供稳定的动力驱动。
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公开(公告)号：CN119261824A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411339758.8
申请日：2024-09-24
Applicant: 北京少仕科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆高效制动装置，涉及汽车制动技术领域，包括：轮胎本体，所述轮胎本体通过轮轴连接，且所述轮轴上固定安装有制动盘，且所述轮轴底端设置有高效制动机构。本发明通过在轮轴上固定安装的制动盘两侧设置高效制动机构，有利于对于轮胎本体固定安装的制动盘进行有效制动。从而有效的改善了背景技术提出的：现有的技术中，在有人驾驶模式和无人驾驶模式下分别各自使用一套制动主缸以及制动管路，这种方式管路太多，结构复杂，成本偏高的技术问题。
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公开(公告)号：CN119196304A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411708488.3
申请日：2024-11-27
Applicant: 北京少仕科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制系统技术领域，本发明提供的一种基于模糊控制的车辆换挡优化调节系统及方法，解决了模糊控制中规则匹配工作量大、决策速度低的问题，系统通过采集车辆实时数据，利用随机森林模型进行换挡模拟，并根据预设误差范围检测换挡参数误差。对于超出误差范围的数据，系统提取数据特征，匹配并训练适合当前场景的模型，利用遗传算法优化模型，输出优化后的换挡参数，本发明提高了换挡控制的实时性、准确性和自适应能力，优化了换挡策略，提升了驾驶车辆性能。
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公开(公告)号：CN119058632A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411554552.7
申请日：2024-11-04
Applicant: 北京少仕科技有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明提供一种车辆制动系统及其控制方法,属于制动控制技术领域；模块包括：数据采集模块：根据车辆结构图，在车辆不同位置配置对应参数类型传感器并实时获取车辆参数数据；数据处理模块：对任一参数类型的车辆参数数据进行预处理，并按照参数类型进行分类融合，得到不同状态类型的车辆状态数据；控制决策模块：根据控制算法，结合车辆状态数据获取所述车辆的控制力度；信号执行模块：根据控制力度生成所述车辆的控制信号，并根据电控单元对所述车辆的制动系统的执行器进行控制；反馈模块：根据执行器的制动效果，判断所述车辆的制动完成情况并动态调整控制决策。提升安全性、性能和制动效率，优化制动控制。
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