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公开(公告)号：CN118482161A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410436073.9
申请日：2024-04-11
申请人： 汕头大学
摘要： 本发明公开了一种热利用折翼摆动装置，包括：气缸机构，包括底座与第一活塞，所述底座内设置有空腔，所述第一活塞位于所述空腔内，所述第一活塞连接有向上穿出所述底座的驱动杆；支架，连接于所述底座顶侧；摆动机构，设置于所述支架上，所述摆动机构具有可上下摆动的第一扑翼，所述摆动机构与所述驱动杆传动连接，所述驱动杆可带动所述第一扑翼上下摆动，本发明可将整体作为摆件放置于热源位置，将热量利用作为驱动力，带动第一扑翼上下摆动，不需要再另外加装驱动源，使用时更加节能环保，提高整体的趣味性与实用性。
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公开(公告)号：CN118328126A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410489780.4
申请日：2024-04-23
申请人： 齐靖玉
摘要： 一种液压八驱正反通变速箱，包括液压缸、主框架、传动系统、汽车驱动轮；主框架为矩形，侧壁开设多个轴孔，传动系统包括增速传动机构和改向输出传动机构，液压缸内活塞往复移动，活塞杆连接齿条带动齿条往复移动；齿条与输入轴上的驱动齿轮啮合传动，带动所述输入轴正向、反向转动；液压缸上的活塞杆连接齿条，齿条与驱动齿轮啮合，带动输入轴旋转，经过增速传动机构带动改向传动轴旋转，改向传动轴上设有变向齿轮二、棘轮滑块二、变向齿轮一、棘轮滑块一和复位压簧，输入轴正向旋转时，棘轮滑块一与变向齿轮一啮合带动汽车驱动轮正向旋转，输入轴反向旋转时，棘轮滑块二与变向齿轮二啮合带动汽车驱动轮正向旋转，无论液压缸中活塞杆是伸出还是缩回的运动状态时，都可保证汽车驱动轮沿同一方向旋转。该发明中所采用的传动系统可有效降低成本，便于安装。
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公开(公告)号：CN118128684A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410400264.X
申请日：2024-04-03
申请人： 广东信稳能控技术研究有限公司 , 广东信稳海能驱航船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用液压双向传力机构，包括基架和浮萍动力杆，浮萍动力杆相对基架往复直线移动配合，基架上设有两个柱塞泵，浮萍动力杆通过传动总成同时与两个柱塞泵相联动，两个柱塞泵交替加压；每个柱塞泵上均设有泵压单向阀和回流单向阀。本发明提供的船用液压双向传力机构，无论浮萍上升或下降均能产生高压液体，有利于将高压液体转化为机械能驱动船体前进或用于发电，充分收集海波能。
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公开(公告)号：CN117847170B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410258685.3
申请日：2024-03-07
申请人： 浙江安吉华意科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种曲轴连杆机构及曲轴箱，涉及传动装置领域，其包括气缸座、曲轴、连杆和活塞，曲轴包括转动设置在气缸座内的主轴、设置在主轴上的第一偏心块以及设置在第一偏心块上的副轴；第一偏心块上开设有第一蓄油槽，主轴内设置有供油组件，气缸座上开设有第二蓄油槽，第一偏心块内设置有输油组件。本申请利用第一蓄油槽和第二蓄油槽对油液进行储存，当曲轴停止时，供油组件持续提供油液，使油液存储在第一蓄油槽内，输油组件将第一蓄油槽内的油液输入存储在第二蓄油槽内，当曲轴转动时，第二蓄油槽内的油液对主轴进行润滑，第一蓄油槽内的油液被甩出并对活塞进行润滑，降低了主轴和活塞的磨损并提高了曲轴连杆机构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110886824B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN201910853130.2
申请日：2019-09-10
申请人： 阿尔特弥斯智能动力有限公司
发明人： N·J·卡尔德维尔
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公开(公告)号：CN113790251B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111025727.1
申请日：2021-09-02
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种车辆动力系统及优化方法、控制方法。发动机的输出轴通过液压变速器与自动变速箱的输入轴同轴连接，自动变速箱的输出轴通过主减速器与车辆连接；液压变速器的液压控制油口通过控制阀与液压油箱连通，液压变速器的液压控制油口与控制阀之间的油路记为液压管路，液压变速器的进油口与液压油箱连通；控制阀调节液压变速器液压控制油口的压力，液压控制油口压力的改变实现对液压变速器输出轴转速的调节，从而控制车辆速度，并通过两种策略对本系统进行优化控制。本系统结构更简单，能将发动机转速与车辆速度解耦，使发动机工作在高效率点，优化方法、控制方法均使得车辆的油耗降低。
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公开(公告)号：CN117329200A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311379380.X
申请日：2023-10-24
申请人： 南通友善金属容器有限公司
发明人： 高西善
摘要： 一种小体积高承压型液压设备，属于液压设备，为解决液压设备使用的时候会由于其设备本体高度的限制，导致其伸出的长度有限，并不能很好的满足伸缩的长度要求的问题；本发明通过液压器在伸出的时候推动第一挤压块挤压第一受压块，由于第一受压块与滑块滑动连接，所以第一受压块推动滑块向上移动，滑块向上移动的时候推动上下整列的支撑块向上移动，并使得最上方的支撑块向上推动承重块，随后液压器缩回，液压器缩回的时候，支撑块在锁定块的作用下锁定使其不能向下移动，当滑块向下移动后，外壳内部两侧的支撑块在第一弹簧的作用下与锁定块一侧的支撑块组合在一起，待液压器继续伸出的时候可间歇式的提升整体的伸出长度。
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公开(公告)号：CN117303252A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311227812.5
申请日：2023-09-21
申请人： 上海核工程研究设计院股份有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明提供一种电机驱动的六自由度摇摆装置及工作方法，电机驱动的六自由度摇摆装置包括：运动平台以及竖向设置在运动平台下方的三个支撑平台，三个支撑平台呈等边三角形分布，每个支撑平台均通过两条支链与运动平台连接，每个支撑平台上的两条支链沿着竖直方向呈轴对称分布，每条支链对应设有一个滑块，滑块与支撑平台上竖向设置的导轨滑动连接，每个滑块的底部连接一个剪叉机构，每个剪叉机构均通过至少一组电机驱动单元驱动，电机驱动单元固定设置在支撑平台的底座上，支撑平台上还设有用于控制电机驱动单元的控制器。本发明电机驱动的六自由度摇摆装置，动态响应特性好，且稳定可靠，有助于满足摇摆装置小型化的设计需求。
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公开(公告)号：CN117284965A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311226291.1
申请日：2023-09-21
申请人： 上海核工程研究设计院股份有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明提供一种电机驱动的六自由度摇摆装置及工作方法，电机驱动的六自由度摇摆装置包括运动平台以及竖向设置在运动平台下方的三个支撑平台，三个支撑平台呈等边三角形分布，每个支撑平台均通过两条支链与运动平台连接，每个支撑平台上的两条支链沿着竖直方向呈轴对称分布，每条支链对应设有一个滑块，滑块与支撑平台上竖向设置的导轨滑动连接，每个滑块的底部连接一个剪叉机构，每个剪叉机构均通过至少一组电机驱动单元驱动，电机驱动单元固定设置在支撑平台的底座上，支撑平台上还设有用于控制电机驱动单元的控制器。上述电机驱动的六自由度摇摆装置采用电机驱动而非液压油杆，动态响应特性更好，稳定可靠，且节约资源。
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公开(公告)号：CN117263054A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310504589.8
申请日：2023-05-06
申请人： 徐州重型机械有限公司
IPC分类号： B66C23/693 , B66C13/20 , B66C13/46 , F16H47/02
摘要： 本发明公开了一种缸臂销驱动机构，包括：所述伸缩油缸缸筒靠近臂架尾部的一端设有第一缸头体，所述伸缩油缸缸筒远离臂架尾部的一端设有第二缸头体；所述第一缸头体内设有第一缸头体燕尾槽和第一缸头体缸销；所述第二缸头体内设有第二缸头体燕尾槽和第二缸头体缸销；所述驱动油缸为双作用双活塞杆油缸，所述活塞杆一伸出带动第一缸头体缸销和第二缸头体缸销同步运动，当所述活塞杆一缩回时，所述第一缸头体缸销和第二缸头体缸销通过复位弹簧复位；所述活塞杆二伸出带动第一缸头体燕尾槽和第二缸头体燕尾槽同步运动，当所述活塞杆二缩回时，所述第一缸头体燕尾槽和第二缸头体燕尾槽通过复位弹簧复位。
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