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公开(公告)号：CN119573080A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411810279.X
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国人民解放军国防科技大学
Abstract: 本发明属于燃烧室领域，具体是涉及到一种带身部冷却的可视化燃烧室及其火箭发动机，包括燃烧室本体、观察视窗和视窗温控结构；燃烧室本体包括依次设置的喷注组件安装壁、筒形侧壁和喷管组件安装壁，喷注组件安装壁、筒形侧壁和喷管组件安装壁围合形成燃烧腔；观察视窗设置在筒形侧壁的侧壁上；视窗温控结构包括用于从观察视窗上游端喷出冷却气气膜给观察视窗内壁进行温控的冷却气气膜出口通道，以及用于喷出推进剂气膜辅助燃烧腔内的火焰燃烧，并与冷却气气膜组成双层气膜辅助冷却气气膜对观察视窗内壁进行温控的推进剂气膜出口通道。本发明可以在提高燃烧腔内火焰燃烧效果的基础上显著降低观察视窗的温度。
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公开(公告)号：CN119573079A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411712183.X
申请日：2024-11-27
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明提供了氧气烃类燃料火炬点火器用复合喷嘴，适用氧气‑液态烃类燃料、氧气‑气态烃类燃料。复合喷嘴主要包括同轴设置的烃类燃料顶盖、中空烃类燃料喷嘴、氧气喷注体、烃类燃料环形腔体、氧气环形腔体、冷却介质环形腔体、环形氧气通道、冷却介质喷注孔等组成。通过合理分配氧气、烃类燃料、冷却介质参数，可以在保证高燃烧效率前提下有效冷却燃烧室壁面，保证点火器较长时间正常工作和使用寿命。
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公开(公告)号：CN116481053B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202310307527.8
申请日：2023-03-27
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司
Abstract: 本发明提供了一种富氢燃料燃烧喷嘴、头部燃烧器及燃烧室，涉及工业用燃烧器技术领域，包括燃烧单元固定板和分布在所述燃烧单元固定板上的若干个周向燃烧单元和中心燃烧单元；周向燃烧单元围绕着所述中心燃烧单元环向分布；周向燃烧单元设有贯穿所述燃烧单元固定板的空气槽和燃料孔，空气槽用于通入空气并在所述燃烧单元固定板的表面形成周向回流区，燃料孔用于通入燃料且进行扩散燃烧；中心燃烧单元包括燃料通道和空气通道，空气通道用于通入空气并在所述燃烧单元固定板的表面形成中心回流区，燃料通道用于通入燃料且进行扩散燃烧。本发明避免了二氧化碳的排放；并通过使用微混合燃烧技术，将燃烧区域小型化，同时也降低了氮氧化物的排放。
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公开(公告)号：CN119532762A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411892718.6
申请日：2024-12-20
Applicant: 西安交通大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明公开了一种用于空气涡轮火箭发动机燃烧室的冷却结构及应用，包括设置在燃烧室内的第一筒体，以及设置在所述第一筒体内的第二筒体，所述燃烧室的内壁与所述第一筒体的外壁之间形成有第一环形腔体，所述第一筒体的内壁与所述第二筒体的外壁之间形成有第二环形腔体，所述第一筒体上开设有若干气体冲击孔，所述第二筒体采用具有微孔结构的多孔介质制成；所述第一环形腔体、所述气体冲击孔、所述第二环形腔体以及所述第二筒体的微孔结构共同形成冷却气体通道。本发明的目的在于解决空气涡轮火箭发动机燃烧室冷却效果差，冷却气体无法得到高效利用的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119532761A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411739443.2
申请日：2024-11-29
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明提供一种可充分地混合空气和氢燃料的燃料喷注装置，提高氢燃料燃烧的稳定性和燃烧效率，避免氢燃料燃烧室局部过热的问题,该微型涡喷发动机纯氢燃料喷注装置包括设置在燃烧室内的环形喷嘴及氢燃料供应管；所述环形喷嘴包括多个微混单元，所述微混单元包括相互垂直设置的空气通道及燃料喷注孔；在所述环形喷嘴内部设置有燃料气路网，所述燃料气路网包括第一气路通道、第二气路通道及气孔；所述第一气路通道、第二气路通道沿所述环形喷嘴的轴向方向前后交错布置，所述气孔连通第一气路通道与第二气路通道；各个微混单元均通过燃料喷注孔与所述第二气路通道连通，所述第一气路通道与所述氢燃料供应管连通。
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公开(公告)号：CN119508850A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311536988.9
申请日：2023-11-17
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 帕鲁马鲁·乌坎蒂 , 普拉迪普·奈克 , 萨克特·辛 , 迈克尔·A·本杰明 , 斯里帕斯·莫汉 , 克莱顿·S·库珀 , 拉詹德拉·旺克哈德 , 赫兰雅·纳斯 , 尼古拉斯·R·奥弗曼 , 史蒂文·C·维塞
Abstract: 一种燃烧器，包括燃烧室和环形圆顶。燃烧室包括外衬和内衬，并具有燃烧区。环形圆顶联接到外衬和内衬。多个混合组件可操作地将燃料‑空气混合物注入到燃烧室的燃烧区中，以产生燃烧气体。燃烧器蒸汽系统与燃烧室流体连通。燃烧器蒸汽系统包括由外衬、内衬或环形圆顶中的至少一个限定的蒸汽路径。燃烧器蒸汽系统可操作地将蒸汽从外衬、内衬或环形圆顶中的至少一个引导通过蒸汽路径，并进入燃烧室。
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公开(公告)号：CN119508847A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411710457.1
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国航发燃气轮机有限公司
Abstract: 本申请公开了一种燃气轮机及其喷嘴，涉及燃气喷嘴技术领域。该喷嘴包括：底座；喷管，所述喷管内部形成有预混流道；所述预混流道由其首端指向末端的内径递减；弹性件，设置于所述底座和所述喷管之间；使用时，所述弹性件储蓄有弹性势能，所述弹性势能使得所述喷管具有沿所述第一方向靠近所述底座的趋势；设置于所述底座的燃料流道和空气流道；所述燃料流道和所述空气流道的末端均与所述预混流道相连通。本申请能够通过弹性件基于燃气轮机的实际工况调整预混流道的有效长度，进而得到不同混合均匀度的混合气，不但能够使得燃气轮机易于启动和低工况下不易熄火，而且能够保持燃气轮机高工况时所产生的污染物较少。
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公开(公告)号：CN119508072A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411652067.3
申请日：2024-11-19
Applicant: 合肥中科重明科技有限公司 , 中国科学院力学研究所
Abstract: 本发明涉及涡轮发动机技术领域，尤其涉及一种一体化设计的涡轮发动机组件，包括涡轮壳体，所述涡轮壳体的一侧设有催化过氧化氢溶液分解成富氧燃气的燃气催化机构，涡轮壳体上设置有燃气驱动机构，燃气催化机构包括与涡轮壳体一体化设计的燃气发生器筒体，燃气发生器筒体的上端设有用于连接过氧化氢管道的密封法兰，燃气发生器筒体的内部可拆卸安装有催化床组件。本发明通过设置燃气催化机构，通过镀银多孔底座和固定圆杆之间的相互配合，镀银多孔底座、镀银多孔结构以及分配孔板均通过固定圆杆串在一起，便于通过固定圆杆实现催化床组件的整体放入和取出，解决了一体化设计下催化床组件放入和取出困难的问题。
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公开(公告)号：CN118816235B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411220020.X
申请日：2024-09-02
IPC: F23R3/20
Abstract: 本发明公开了一种风冷式涡控稳定器，包括供油管、蒸发管、U形渐扩钝体以及稳定器壁面，供油管和蒸发管设置在U形渐扩钝体内，蒸发管连接于后端壁并设有混合气出气孔，进气嘴位于弧形前壁并沿风冷式涡控稳定器的环向离散设置若干个，进气嘴通过进气道与蒸发管连通，进气道的侧壁设有与供油管连接的进油口，稳定器壁面设置在后端壁的两侧包括第一、第二壁面，每侧壁面由内壁面和外壁面构成的环形槽状结构，开口位于后端壁的两侧并正对来流，内壁面上开设若干冷却孔，第一壁面的内壁面靠近后端面的一边开设有孔径大于冷却孔的第一进气孔，蒸发管的混合气出气孔朝向第二壁面。本发明在加力燃烧室中出现高温升现象时可保持火焰稳定和装置耐用性。
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