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公开(公告)号：CN110702293B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201911189181.6
申请日：2019-11-28
申请人： 北京航天三发高科技有限公司
摘要： 一种超音速发动机试验台进气推力测量装置，包括进气系统，发动机推力测量台架和高空模拟舱；高空模拟舱为密封的壳体结构，发动机推力测量台架固定安装在所述高空模拟舱内，被试发动机安装在发动机推力测量台架上；进气系统与被试发动机连通。本发明的超音速发动机试验台进气推力测量装置，设置拉瓦尔型的超音速喷管，实现超音速发动机试验时，超音速进气状态模拟，通过发动机进气供给源模拟发动机进气流量，进气总压，同时，通过氧气供给源为发动机进气进行补氧并通过温度模拟单元模拟发动机的进气温度，实现了发动机进气的真实模拟，模拟精度高，此外，其发动机推力测量台架，实现了发动机推力的测量，结构简单。
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公开(公告)号：CN112179546B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202011181629.2
申请日：2020-10-29
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明属于船舶水动力性能试验领域，并具体公开了一种用于螺旋桨推力和扭矩直接测量的无摩擦动力仪，其包括水平导流壳体、竖直连接剑、水平齿轮轴、水平花键轴、水平连接轴、测量端轴和信号接收器，其中：竖直连接剑安装在水平导流壳体上，其内安装有竖直齿轮轴，竖直齿轮轴下端与水平齿轮轴咬合；水平齿轮轴、水平花键轴、水平连接轴和测量端轴依次相连，且均安装在水平导流壳体内；测量端轴上粘贴有轴向和周向应变片，水平花键轴处设有无线节点，无线节点用于将轴向和周向应变片测得的测量信号无线传输给信号接收器。本发明传感器位于最外层传动轴上，可直接在螺旋桨近端测量推力和扭矩，无需测量摩擦力及扣除工作，能实现更高的测量精度。
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公开(公告)号：CN116678639B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202310628754.0
申请日：2023-05-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01L5/00 , G01L5/13 , G06F17/11
摘要： 本发明公开了一种基于实时驱动功率的车辆测试方法、装置、存储介质。其中，该方法包括：基于待测试的车辆的对应的车轮半径、多个轮端扭矩和实时行驶速度进行计算，得到实时驱动功率，其中，车轮半径为车辆的多个车轮的平均滚动半径，多个轮端扭矩为车辆的多个动力总成传递至多个车轮的扭矩；基于实时驱动功率生成车辆的车辆测试结果。本发明解决了相关技术提供的基于实时驱动功率的车辆测试方法其准确度低、兼容性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN118032179A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410194560.9
申请日：2024-02-21
申请人： 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种静扭测试装置。该静扭测试装置包括固定机座，其上设置待测试样品；支撑杆，与固定机座间隔设置；传递心卡，设置在待测试样品内，传递心卡的外部结构与待测试样品的内部结构配合；加载力臂，固定在支撑杆上，在加载力臂的两端设有第一砝码提篮和第二砝码提篮；传递法兰，一端与传递心卡固定连接，另一端与加载力臂的旋转中心固定连接，传递法兰与传递心卡共轴。本发明提出了一种静扭测试装置，整体结构紧凑，能够安全有效地实现对电动汽车驱动电机定、转子的静扭测试。
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公开(公告)号：CN117664583B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311617655.9
申请日：2023-11-30
申请人： 昆明理工大学
摘要： 本发明涉及水下推进器技术领域，具体为一种用于水下推进器性能测试的小型循环水池系统，包括补水箱，补水箱的底部通过导管连接有下舱，下舱的底部两侧安装有排水装置，下舱的内部安装有测试部件，测试部件的两端外侧设置有导流板，导流板的内侧设置有弧弯整流板，测试部件的外侧安装有循环泵，测试部件的外侧设置有若干立柱。该用于水下推进器性能测试的小型循环水池系统中，通过补水箱、集气室及斜面盖板排出水池内空气，避免含空气水流影响测试结果，通过循环泵、导流板和弧弯整流板控制水流在下舱内以一定方向流动，让水流在循环水池装置中受控循环。
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公开(公告)号：CN107402100B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201710595808.2
申请日：2017-07-20
申请人： 沈阳农业大学
摘要： 一种测力传感器，属于测力设备技术领域。其一端设置连接板，连接板上设置四个安装孔，用U型螺栓将其与待测机具横梁连接；另一端设置连接耳板，用于连接拖拉机拉杆，连接板和连接耳板间为承力框，所述承力框为中部空心的框体结构，且在承力框靠近连接耳板的一侧带有间隙，使上、下两部分分离，上部形成上悬臂梁，下部形成下悬臂梁；上、下悬臂梁间的间隙为带折边的凹槽型结构。本发明所述测力传感器的测力部成L型结构，其承力框的上、下悬臂梁间为带折边的凹槽型间隙，防止承力框受损。在测力时，根据具体需测试力的情况，在相关位置粘贴应变片即可。整体结构满足承力框的承载力，在许用应力范围之内，保证测量精度，防止承力框受损。
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公开(公告)号：CN117589421A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311515790.2
申请日：2023-11-14
申请人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
摘要： 本发明涉及一种船舶退滩力测量方法及装置，装置包括试验水池、船模、可变角度滩基装置、登滩牵引装置、退滩装置和测量仪器；试验水池边缘设有岸堤，内部设有试验水域，靠近岸堤的试验水域上设有可变角度滩基装置，岸堤上设有登滩牵引装置；船模设置在试验水域上，船模的艏部连接登滩牵引装置，艉部连接退滩装置；测量仪器包括拉力传感器和光电开关，拉力传感器安装在船模的艉部；光电开关安装在可变角度滩基装置和船模之间并贴近可变角度滩基装置的位置。该方法可参照本装置测量不同条件下的船舶退滩力。解决了特种船舶型式及使用模式逐渐多样而现行规范难以再满足对退滩力的计算的问题。为特种船舶退滩力计算及艉锚配置提供参考。
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公开(公告)号：CN117537973A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311302052.X
申请日：2023-10-09
申请人： 深圳市行知行机器人技术有限公司
IPC分类号： G01L5/13
摘要： 本发明提出了一种推力测试装置及推力测试方法，该推力测试装置包括测力计、连接件、支架以及传力件。连接件用于连接待测件；支架连接测力计，支架适于连接水池，支架具有转动轴线，转动轴线沿第一方向延伸；传力件连接支架且适于绕转动轴线转动，传力件具有沿垂直于第一方向的第二方向相对布置的第一端以及第二端，转动轴线位于第一端与第二端之间，第一端连接测力计，第二端连接连接件且适于浸入水池，待测件适于产生沿第三方向的推进力，第三方向垂直于第一方向以及第二方向；连接件滑动连接传力件，以调节转动轴线沿第二方向距离第二端的值。本发明的推力测试装置能够根据测试需要调整测试位置，以适应不同的测试环境。
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公开(公告)号：CN117309319A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311323859.1
申请日：2023-10-13
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开了一种水下拉式全回转推进器的推力测量装置和测量方法，测量装置包括下平台、中平台、上平台、水下拉式全回转推进器、测力装置、上位机、龙门架、水池、主推进电机、转舵电机、中央控制单元和变频柜；本发明在测量时，将水下拉式全回转推进器安装在测力装置上，将测力装置固定在龙门架上；水下拉式全回转推进器的带动中平台和上平台沿着第一直线导轨和第二直线导轨运动，并将推力或拉力传递给第一拉压力传感器和第二拉压力传感器，上位机计算第一拉压力传感器和第二拉压力传感器测得的两个水平方向相互垂直的力；改变水下拉式全回转推进器舵角θ和螺旋桨转速v进行测试。本发明实现了水下拉式全回转推进器的推力的大小和方向的精确测量。
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公开(公告)号：CN116296021B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310233419.0
申请日：2023-03-13
申请人： 湘潭市工矿电传动车辆质量检验中心 , 湘潭市产商品质量监督检验所
摘要： 本发明提供了一种工矿车辆车钩牵引力检测系统，该工矿车辆车钩牵引力检测系统包括拉压装置及安装在拉压装置上的拉力传感器，所述拉压装置包括抗压单元和拉力单元，所述抗压单元包括第一抗压单元和第二抗压单元，所述拉力单元包括第一拉力单元和第二拉力单元；所述第一抗压单元上开设有沿其长度方向延伸的第一腰型孔；所述第二抗压单元上设有与所述第一腰型孔配合的压力销轴，所述第一拉力单元上开设有沿其长度方向延伸的第二腰型孔；所述拉力传感器的一端设有与所述第二滑动槽配合的拉力销轴，所述拉力传感器的另一端与所述第二拉力单元固定连接。本发明保证了检试设备和人员的安全，提高了车钩牵引力检测的效率和安全性。
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