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公开(公告)号:CN118918703A
公开(公告)日:2024-11-08
申请号:CN202411206624.9
申请日:2024-08-30
申请人: 广东星云开物科技股份有限公司
IPC分类号: G08G1/00 , G08G1/017 , G08G1/0962 , G07F17/00
摘要: 本发明涉及共享车辆技术领域,提供一种共享车辆骑行提示方法、系统、电子设备及存储介质,该方法包括:检测共享车辆的第一车辆状态,若所述第一车辆状态为停车状态,采集共享车辆的环境信息和第一载重信息;根据环境信息确定共享车辆预设距离范围内是否存在斑马线;若共享车辆预设距离范围内存在斑马线,根据第一载重信息确定用户是否下车;若用户未下车,产生第一语音提示信息,以提示用户通过所述斑马线时下车推行。通过对共享车辆的车辆状态检测,以及对斑马线的识别,结合对用户是否下车的检测,在用户等待通过斑马线时,对用户进行下车推行的语音提示,避免用户在骑行过程中产生不规范行为,提高对共享车辆使用过程中的规范性管理。
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公开(公告)号:CN118915069A
公开(公告)日:2024-11-08
申请号:CN202411129415.9
申请日:2024-08-16
申请人: 新大陆数字技术股份有限公司
IPC分类号: G01S13/91 , G01S13/92 , G01S13/86 , G01S7/40 , G06V20/54 , G06V10/80 , G08G1/042 , G08G1/017 , H04J3/06
摘要: 本发明公开一种基于雷视融合的路侧感知方法,包括如下步骤:根据当前传感器状态,选择主传感器;利用NTP服务器对雷视设备的时间戳进行同步;利用坐标系转换对雷视设备进行空间同步;将雷达与相机进行匹配融合;对道路目标车辆的轨迹进行更新;按车道和车类型分类对车流量进行统计;对异常事件进行检测与上报。采用本发明,可实现400m全程范围内道路目标速度、距离、经纬度、类型、ID、车道号和车牌号轨迹信息的实时更新、分车道分类型车流量实时统计以及高速、低速、逆行、违停、拥堵、行人闯入、非机动车闯入等异常事件的实时上报;在主传感器出现故障时系统依旧稳定运行,增强了系统的稳定性;可实现传感器间出现400ms误差范围内的准确校正。
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公开(公告)号:CN118643994B
公开(公告)日:2024-11-05
申请号:CN202411114556.3
申请日:2024-08-14
申请人: 科海电子股份有限公司
IPC分类号: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G08G1/017
摘要: 本发明公开了数字城市治超治载监管系统,涉及治超治载监管技术领域,本发明通过对监测道路上各通行车辆进行过超过载监测,筛选出各过超车辆和各过载车辆,进而根据各过超车辆的行驶信息和过载车辆的通行信息,计算各过超车辆对应行驶行安值和各过载车辆对应行驶载安值,并根据历史教育信息,获取各过超车辆和过载车辆的教育类型和教育等级,进而分析并发送各线上教育过超司机和各线上教育过载司机对应的线上教育课程,大大地降低道路监管的人工成本,精准的筛选出对司机有效的教育类型,提高了司机教育的准确性和效果,进而降低了后续司机的违规次数,降低交通事故的发生,从而维护交通系统的安全性。
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公开(公告)号:CN118880779A
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202410984403.8
申请日:2024-07-22
申请人: 江西交通职业技术学院
摘要: 本发明涉及一种高速公路收费站超宽车道用报警调节装置,包括高速公路收费站设置有超宽车道和普通车道;超宽车道和普通车道的顶部均设置有支撑梁。通过设了宽度调整机构,当有超宽的车辆需要通过时,通过超宽车道上的反射式红外线传感器和识别摄像头对车辆的宽度进行识别,随后控制宽度调整机构进行工作;电动推杆进行收缩,对移动桩进行拉动,随后移动座在底座上水平移动对移动桩往右端拉拽;随着移动座继续往后端移动,将多组的移动桩逐一的往右端推离,从而增加超宽车道上的通行宽度,且通行时,只能够由该车辆通过,避免其他车辆或者人趁间距过大穿过,增加超宽车辆通过的安全性。
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公开(公告)号:CN118629215B
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202411060148.4
申请日:2024-08-05
申请人: 浙江之江智能交通科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种高速公路慢车分级主动管控方法,包括:S1:高速公路慢车分级;S2:获取道路信息;S3:获取车辆信息;S4:车辆状态初始化;S5:车辆状态预锁定;S6:车辆状态锁定;S7:车辆主动管控。本发明还公开了一种高速公路慢车分级主动管控系统,包括慢车识别模块和管控策略发布模块,慢车识别模块包括检测器和路侧服务器,管控策略发布模块包括门架情报板和门架控制器。本发明中,结合高速公路不同场景,将慢车区分为绝对慢车、相对主动慢车和相对被动慢车,实现对慢车的精准分类识别,针对不同类型的慢车,主动进行分级管控,持续跟踪慢车管控以及慢车管控效果的反馈,实现慢车识别后的分级管控。
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公开(公告)号:CN118869756A
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202411345785.6
申请日:2024-09-26
申请人: 杭州目博科技有限公司
摘要: 本发明提供停车场数据管理方法,涉及数据管理技术领域,其方法包括:基于停车场的预部署传感器以及预部署识别设备获取并校验停车场数据,并将校验通过的停车场数据集成处理,获取停车场集成数据包;对停车场集成数据包进行数据隐私处理并加密传输至数据管理平台,根据数据获取时刻对当前停车场数据进行实时更新并可视化显示;获取历史停车场数据构建停车场停车模型,根据实时更新的当前停车场数据预测下一停车周期的停车需求,生成预测停车场数据;有效实现了对停车场数据的高效高质量管理。
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公开(公告)号:CN118865732A
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202411165231.8
申请日:2024-08-23
申请人: 芜湖诚远机械设备有限公司
摘要: 本发明涉及停车场管理技术领域,具体涉及一种应用对象动作辨识的停车场入口管理系统;包括数据管理平台、摄像采集模块、数据处理模块、检测模块、决策模块、人机交互模块和报警模块,摄像采集模块实时捕捉停车场入口处的视频图像,数据处理模块对采集到的视频图像进行预处理操作,通过检测模块检测图像中的目标对象,并辨识其动作,决策模块根据辨识结果控制停车入口闸机,机交互模块对用户提供停车场信息、语音交互和用户反馈功能,利用报警模块监控车辆及行人的动作与行为,检测是否存在异常情况,一旦发现异常情况,立即触发警报机制,实现了能够对车辆及行人行为进行精准辨识与智能管理,有效提升了停车场的运营效率。
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公开(公告)号:CN118644994B
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202411116822.6
申请日:2024-08-15
申请人: 济南瑞源智能城市开发有限公司
摘要: 本说明书实施例公开了一种隧道变道检测方法、装置、设备及介质,包括:在指定车辆进入隧道时,获取所述指定车辆的图像信息与所述隧道的亮度值,所述指定车辆的图像信息包括所述指定车辆的转向灯信号、所述指定车辆的变道动作,以及所述指定车辆与相邻车辆的相对位置变化;若所述隧道的亮度值低于预设亮度值,获取所述指定车辆的空气流动信息,所述指定车辆的空气流动信息包括所述指定车辆的所处位置的空气流动数据;基于所述指定车辆的图像信息与所述指定车辆的空气流动信息,检测所述指定车辆是否变道。
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公开(公告)号:CN118840873A
公开(公告)日:2024-10-25
申请号:CN202410821976.9
申请日:2024-06-25
申请人: 佛山锐科信息科技有限公司
IPC分类号: G08G1/017 , G08G1/042 , G08G1/02 , G07B15/02 , H04M11/00 , G06V20/52 , G06V10/82 , G06N3/0464
摘要: 本发明公开了一种基于智能云的停车管理的方法,包括如下步骤:确定停车管理流程,并基于智能云构建停车管理系统;传感器感应车辆进入停车区域,处理器接收信号,控制相应区域的监控器拍摄车辆,并将图片上传至智能云;智能云对图片进行数据处理,记录车牌、确认车辆信息和判定车辆停放状态;检测车辆异常停放,检测异常时,进行通知并对未执行的车辆进行违规处罚;车辆驶离时,基于车辆停放情况进行计时收费。本发明通过智能云构建停车管理系统,由传感器和监控器对停放车辆进行车辆图像采集,智能云进行图像信息识别解析,确定车辆是否停放规范,并及时作出通知警告,并对不处理的违规进行处罚处理。
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公开(公告)号:CN118836350A
公开(公告)日:2024-10-25
申请号:CN202410804337.1
申请日:2024-06-20
申请人: 中国华西工程设计建设有限公司郑州分公司
IPC分类号: F16M11/08 , F16M11/18 , F16M11/22 , G01S13/91 , G01S13/92 , G01S17/89 , G01W1/02 , G01D21/02 , G08G1/017 , G08G1/052 , G08G1/065 , G08G1/042
摘要: 本发明属于道路控制的技术领域,具体涉及一种智能化道路交通监控装置,包括安装架,所述安装架用于各组件的安装;监控组件,所述监控组件设置于所述安装架上,所述监控组件用于对道路交通进行监控;驱动组件,所述驱动组件设置于所述安装架上,所述驱动组件连接所述监控组件用于带动所述监控组件对道路交通进行监控监管;控制系统,所述控制系统连接所述监控组件与所述驱动组件,所述控制系统用于对监控组件与所述驱动组件进行调节并根据应用场景切换监控模块,具有对道路交通进行智能化监管的效果。
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