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公开(公告)号：CN118919750A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411286220.5
申请日：2024-09-13
申请人： 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 湖州电力设计院有限公司
IPC分类号： H01M8/00 , H01M8/0202 , H01M8/0239 , H01M8/023 , H01M8/18
摘要： 本发明提供了一种液流电池用MO改性隔膜及其制备方法，制备方法包括：S1：将MO进行干燥；S2：制备高分子聚合物溶液；S3：将S1得到的MO加入S2所得溶液中，配制含有MO的混合溶液；S4：将S3所得混合溶液升温干燥后得到MO改性隔膜；S5：将S4得到的MO改性隔膜浸泡在离子化溶剂中，得到经离子化处理的MO改性隔膜。以解决传统离子交换膜的成本高、综合性能差、多体系适应性差等问题。
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公开(公告)号：CN118039984B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410111256.3
申请日：2024-01-25
申请人： 鸿基创能科技(广州)有限公司
IPC分类号： H01M8/1006 , H01M8/00 , H01M8/023 , H01M8/02 , H01M8/04223 , H01M8/04111 , H01M8/04082 , H01M8/04119
摘要： 本发明涉及燃料电池领域，提供一种CCM活化试件及系统及方法，CCM包括质子传导膜、阳极催化层和阴极催化层，阳极催化层和阴极催化层分别涂布于质子传导膜的两侧，CCM活化试件包括CCM卷材；CCM卷材包括绝缘透气层、第一导电透气层、CCM和第二导电透气层，第一导电透气层、CCM和第二导电透气层依次层叠设置，绝缘透气层覆于第一导电透气层上，且绝缘透气层至少一端与第一导电透气层齐平。优点：(1)可将较长的CCM卷起同时活化，无需单独装配成电堆进行活化，提高活化效率，实现CCM的批量化活化。(2)无需分阴极腔和阳极腔，CCM阴极产生的氢气可透过导电透气层和绝缘透气层达到CCM阳极，从而补充阳极所需的氢气，如此极大地减少了氢气的使用，降低了成本。
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公开(公告)号：CN118712399A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410693217.9
申请日：2024-05-31
申请人： 武汉纺织大学
IPC分类号： H01M4/90 , H01M8/00 , C25B1/30 , C25B11/091
摘要： 本发明公开了一种双氧水电化学还原催化剂及其制备方法和应用。本发明涉及催化剂技术领域。制备方法为将过渡金属盐、固体碱、含氮有机溶液进行水热反应后得催化剂。本发明中制备的双氧水电化学还原催化剂，不仅可以改善ORR活性，还可以提高双氧水的选择性与产率。且由本发明提供的方法所制备的双氧水电化学还原催化剂不仅具有显著的催化活性，还具有超高能量效率，而且制备方法简易，有利于实现工业化生产。
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公开(公告)号：CN118696441A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202280091737.1
申请日：2022-10-20
申请人： 株式会社商船三井
IPC分类号： H01M8/0668 , B63H21/17 , B63J3/04 , H01M8/00 , H01M8/04014 , H01M8/12
摘要： 燃料电池发电系统(10)具备：燃料电池(1)，利用燃料进行发电；冷凝器(4)，提取从燃料电池(1)排出的水蒸气所含的氢与二氧化碳的混合气体；二氧化碳分离装置(5)，从通过冷凝器(4)提取出的混合气体中分离氢和二氧化碳；氢供给路径，将通过二氧化碳分离装置(5)分离出的氢供给至燃料电池(1)；以及二氧化碳液化装置(6)，将通过二氧化碳分离装置(5)分离出的二氧化碳液化。
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公开(公告)号：CN118676386A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410575707.9
申请日：2024-05-10
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明公开了一种硫氮共掺杂多孔碳负载双原子铁催化剂及制备与应用；制备过程：1)将铁二聚体和硝酸锌充分溶解在甲醇溶剂中，经超声分散后得到混合溶液；2)将有机氮源溶于甲醇溶剂中，经超声分散后得到混合溶液，然后加入到1)中的混合溶液中，充分混匀，离心，洗涤干燥，热解处理获得干粉；3)将干粉与有机硫源混匀，研磨，高温焙烧获得硫氮共掺杂的多孔碳负载双原子铁催化剂。本发明的合成方法简单，原料易得，且所获得的硫氮共掺杂的多孔碳负载双原子铁催化剂能够有效形成双原子铁位点的结构，且适当浓度的硫原子掺杂能够有效锚定双原子铁活性位点，从而调控活性中心的配位环境，具有和商用Pt基催化剂相媲美的氧还原反应性能。
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公开(公告)号：CN118615619A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410835770.1
申请日：2016-01-22
申请人： 赛峰航空技术股份公司
摘要： 描述了可以在航空器或其它乘客运输交通工具上使用的惰化系统，以减少由于隔室中的电子部件或者其它元件引起的火灾的风险，并且辅助防止或者扑灭可能发生的任何火灾或者危险条件。系统包括惰性气体源，诸如从航空器机载的燃料电池生成的贫氧空气。贫氧空气或者其它惰性气体通过管道输送到容纳电子设备的隔室，从而改变隔室中的条件以不易于火灾。
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公开(公告)号：CN118576367A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410632251.5
申请日：2024-05-21
申请人： 常州大学
摘要： 本发明涉及一种燃料直接驱动的人工肌肉的制备方法及其应用，包括如下具体步骤：将从碳纳米管森林上拉出来的碳纳米管薄膜堆叠后，通过面内折叠‑阿基米德加捻法预加捻成疏松的纤维，然后在预加捻的纤维的褶皱上通过喷涂催化剂前驱体溶液，制备成纤维电极，之后继续加捻成缠绕结型的纤维人工肌肉，将所述的纤维人工肌肉作为阴极放入螺线型软管腔内，软管腔内壁上粘附波纹型多层复合型金属网栅作为阳极，注入燃料电解液或通入燃料气体实现燃料催化驱动。本发明的纤维人工肌肉无需外部电源直接利液体或气体燃料驱动，在柔性驱动器领域具有非常好的应用前景。
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公开(公告)号：CN113474207B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202080016980.8
申请日：2020-04-09
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： B60L50/70 , B60L50/72 , H01M8/00 , H01M8/0612 , H01M8/083 , H01M8/2457 , H02K11/00 , H02K17/14 , H02K21/20 , H02K7/116
摘要： 驱动系统(1)包括单极电机(2)和用于为单极电机(2)提供电能的燃料电池(3)。燃料电池(3)可以以环形形状布置成围绕单极电机(2)的转子(4)的转子轴(5)。单极电机(2)可以设置在机动车辆(600)中以提供牵引扭矩。
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公开(公告)号：CN118398815A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410483522.5
申请日：2024-04-22
申请人： 焦作市和兴化学工业有限公司
摘要： 本发明涉及炭黑材料技术领域，尤其是涉及一种基于高结晶度的超高结构、高比表炭黑及其制备方法和电极浆料、电池。基于高结晶度的超高结构、高比表炭黑，所述炭黑满足如下特征：(1)结晶度≥39％；(2)BET比表面积为200～763m2/g；(3)OAN为334～548mL/100g；(4)初级粒子的平均粒径≤35nm。本发明的炭黑兼具高结晶度、超高结构和高比表面积，在作为导电剂或载体时，藉由炭黑的高石墨化度可改善电极活性材料的导电性能及与电解液的兼容性或提高载体材料的稳定性以保证催化剂的活性；同时，本发明的炭黑具有优异的吸液保液能力及催化剂的负载稳定性。
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公开(公告)号：CN118281248A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410506548.7
申请日：2024-04-25
申请人： 南京通幽智能科技有限公司
发明人： 汲江
IPC分类号： H01M8/00 , H01M8/02 , H01M8/0258 , H01M8/0276
摘要： 本发明公开一种燃料电池及其制作方法，包括一种膜电极预制体、电池壳体和电池壳体两端端盖，多条膜电极预制体平行排列成电堆位于电池壳体内，膜电极预制体的外表面有透气透水的第二电极，其中，第二电极在壳体用导电材料并联，并通过电极端子引出作为阴极；膜电极的第一电极层通过导电材料并联，并通过电极端子引出作为阳极；电堆在两端面露出中空内腔，端盖包括第一通孔，第一通孔和中空内腔导通为氢气的通道；外壳侧面包括第二通孔，第二通孔与电堆的第二电极层外侧导通为氧气和生成水的通道。本方案采用多层同轴中空纤维复合膜电极可以极大提高单位体积中燃料电池的有效催化氧化还原反应的膜面积，从而提高燃料电池的能量密度和功率密度。
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