-
公开(公告)号：EP3913181A1
公开(公告)日：2021-11-24
申请号：EP21175040.1
申请日：2021-05-20
IPC分类号： E05F15/619
摘要： Die vorliegende Erfindung befasst sich mit dem Öffnen und Schließen von Kraftfahrzeugtüren. Um einen Türaufsteller zur Verfügung zu stellen, der einen verbesserten Nutzerkomfort bei kompakter Bauweise ermöglicht, ist ein Aufstellmodul (10) für eine Kraftfahrzeugtür vorgesehen. Das Aufstellmodul weist Aufstellvorrichtung (12) auf mit einer Aktuatoreinheit (14) und einem Übertragungselement (16). Die Aktuatoreinheit ist ausgebildet, das Übertragungselement zwischen einer eingefahrenen Position (P1) und einer wenigstens teilweise ausgefahrenen Position (P2) zu bewegen. Das Übertragungselement ist ausgebildet, beim Bewegen in die wenigstens teilweise ausgefahrene Position über ein freies Ende (18) des Übertragungselements eine Aufstellkraft für eine Kraftfahrzeugtür von der Aktuatoreinheit zu übertragen. Das Übertragungselement ist translatorisch beweglich ausgebildet- Die Aufstellvorrichtung ist an einem aus der Gruppe von Kraftfahrzeugtür und Karosserie befestigbar, und eine Halterung (20) ist an dem anderen aus der Gruppe von Kraftfahrzeugtür und Karosserie befestigbar. Das freie Ende des Übertragungselements ist mit dem anderen aus der Gruppe von Kraftfahrzeugtür und Karosserie über die Halterung temporär verbindbar, um die Kraftfahrzeugtür wenigstens in einer aufgestellten Position lösbar zu halten.
-
公开(公告)号：EP3862518A1
公开(公告)日：2021-08-11
申请号：EP21154336.8
申请日：2021-01-29
发明人： STASKO, Jakub
摘要： Die vorliegende Erfindung befasst sich mit dem Verriegeln von Kraftfahrzeug-Fronthauben. Um eine Fronthaube zur Verfügung zu stellen, die sich leichter bedienen lässt, ist ein Fronthaubenschloss (10) eines Kraftfahrzeugs vorgesehen. Das Fronthaubenschloss weist eine Aufnahme (12) für eine lösbare Fixierung eines Schließbügels (14) auf, und eine Drehfalle (16) mit Sperrklinke (18) sowie einen von der Drehfalle separaten Fanghaken (20). Der Schließbügel kann in die Aufnahme eingebracht werden, um dort in einer Vorrastkonstellation mit dem Fanghaken in Eingriff zu gelangen. Mit dem Fanghaken kann der Schließbügel angezogen und in eine Schließkonstellation gebracht werden, in der die Drehfalle den Schließbügel arretiert und in der die Sperrklinke die Drehfalle in Öffnungsrichtung blockiert.
-
-
-
公开(公告)号：EP3608489A1
公开(公告)日：2020-02-12
申请号：EP19189764.4
申请日：2019-08-02
发明人： Müller, Kai , Schmitt, Julian , Pleiß, Eberhard
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bowdenzuganschlussanordnung für ein Kraftfahrzeugschloss (2) und/oder Türmodul (3) einer Kraftfahrzeugverschlusselementanordnung (4) mit einem Wandelement (7), das sich in einer Ebene parallel zu einer Krafteinwirkungsrichtung (Y) erstreckt, und mit einem Bowdenzug (9), der einen flexiblen Bowdenzugmantel (10), ein Bowdenzuganschlussstück (11) zur axialen Verbindung des Bowdenzugmantels (10) mit dem Wandelement (7) und eine durch den Bowdenzugmantel (10), das Bowdenzuganschlussstück (11) und das Wandelement (7) geführte Bowdenzugseele (12) aufweist, wobei in dem Wandelement (7) eine Bowdenzuganschlussstückaufnahme (15) zur Kopplung mit dem Bowdenzuganschlussstück (11) und dadurch Festlegung des Bowdenzugs (9) am Wandelement (7) vorgesehen ist. Es wird vorgeschlagen, dass das Bowdenzuganschlussstück (11) und die Bowdenzuganschlussstückaufnahme (15) derart miteinander zusammenwirken, dass das Bowdenzuganschlussstück (11) in einer Einführrichtung (X) winkelig, insbesondere orthogonal, zu der Ebene, die sich parallel zur Krafteinwirkungsrichtung (Y) erstreckt, in die Bowdenzuganschlussstückaufnahme (15) einführbar oder eingeführt ist.
-
公开(公告)号：EP3502384A1
公开(公告)日：2019-06-26
申请号：EP19150451.3
申请日：2013-12-20
发明人： Faust, Rene , Heins, Guido , Leve, Dirk , Liedtke, Jürgen
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss für eine Kraftfahrzeugtüranordnung (2), wobei eine Schlossfalle (3) und eine der Schlossfalle (3) zugeordnete Sperrklinke (4) vorgesehen sind, wobei die Schlossfalle (3) in eine Offenstellung und in eine Schließstellung bringbar ist, wobei die in der Schließstellung befindliche Schlossfalle (3) in Eingriff mit einem Schließkeil o. dgl. steht oder bringbar ist, wobei die Sperrklinke (4) in eine eingefallene Stellung bringbar ist, in der sie die Schlossfalle (3) in der Schließstellung fixiert und wobei die Sperrklinke (4) in eine Freigabestellung aushebbar ist, in der sie die Schlossfalle (3) freigibt, wobei die Sperrklinke (4) mittels einer Betätigungsanordnung (6) in die Freigabestellung bringbar ist, wobei ein Crashelement (8) vorgesehen ist, das zur Vermeidung eines crashbedingten Aushebens der Sperrklinke (4) mit einer Komponente (9) der Kraftfahrzeugtüranordnung (2), insbesondere einer Türaußenhaut (2b), durch deren crashbedingte Verformung in eine Crashstellung verstellbar ist und dass hierfür das in der Crashstellung befindliche Crashelement (8) oder ein damit gekoppeltes Element die Sperrklinke (4) und/oder die Betätigungsanordnung (6) blockiert oder die Betätigungsanordnung von der Sperrklinke (4) entkoppelt. Es wird vorgeschlagen, dass eine Crashelementlagerung (11) vorgesehen ist, die als Linearführung ausgestaltet ist und in der das Crashelement (8) verschieblich geführt ist.
-
公开(公告)号：EP2305929B1
公开(公告)日：2018-12-26
申请号：EP10010761.4
申请日：2010-09-27
发明人： Brose, Simon , Schladweiler, Jörg
-
公开(公告)号：EP3412853A1
公开(公告)日：2018-12-12
申请号：EP18174674.4
申请日：2018-05-29
发明人： Pszola, Peter , Reinert, Jörg
CPC分类号： E05B81/14 , E05B47/0009 , E05B77/02 , E05B81/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss mit einer Schlossfalle (2), mit einer Sperrklinke (3) zum Halten der Schlossfalle (2) in mindestens einer Haltestellung und mit einer Antriebsstranganordnung (6), welche einen elektrischen Hauptantrieb (7) zum Ausheben der Sperrklinke (3) und einen Hilfsantrieb (8) zum Ausheben der Sperrklinke (3) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass der Hilfsantrieb (8) ein Dehnstoffelement (9) mit einem Dehnstoff (10) zum Ausheben der Sperrklinke (3) durch eine Volumenänderung des Dehnstoffs (10) aufweist.
-
公开(公告)号：EP3406830A1
公开(公告)日：2018-11-28
申请号：EP18173650.5
申请日：2018-05-22
发明人： HÄGER, Ole
摘要： Die vorliegende Erfindung befasst sich mit einem Antrieb für ein Kraftfahrzeugschlossmodul. Um einen einfach zu bedienenden Türaußengriff zur Verfügung zu stellen, ist ein Antrieb (10) für ein Kraftfahrzeugschlossmodul vorgesehen, das einen Aktuator (12) aufweist zum Erzeugen einer ersten Betätigungskraft für ein Bewegen eines Türaußengriffs von einer Ruheposition in eine Aktivierungsposition und zum Erzeugen einer zweiten Betätigungskraft für ein Öffnen eines Fahrzeugschlosses. Ein erster mechanischer Verbindungsanschluss (14) zum Übertragen der ersten Betätigungskraft an den Türaußengriff ist vorgesehen, mit welcher der Türaußengriff in seine Aktivierungsposition gebracht werden kann. Außerdem ist ein zweiter mechanischer Verbindungsanschluss (16) vorgesehen zum Übertragen der zweiten Betätigungskraft an das Fahrzeugschloss, mit welcher das Fahrzeugschloss geöffnet werden kann.
-
公开(公告)号：EP3375961A1
公开(公告)日：2018-09-19
申请号：EP18164203.4
申请日：2014-05-17
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss mit einer Schlossfalle (1) und einer Sperrklinkenanordnung (2), wobei die Sperrklinkenanordnung (2) eine schwenkbare Primärsperrklinke (2a) aufweist, die in mindestens eine Schließstellung schwenkbar ist, wodurch die Schlossfalle (1) in der Vorschließstellung und der Hauptschließstellung gegen ein Schwenken in ihre Öffnungs-Schwenkrichtung (4) sperrbar ist, und die in mindestens eine Offenstellung schwenkbar ist, in der sie die Schlossfalle (1) freigibt, wobei die Schlossfalle (1) in beiden Schließzuständen in die Öffnungs-Schwenkrichtung (4) der Schlossfalle (1) drängt. Es wird vorgeschlagen, dass die Primärsperrklinke (2a) nur in einem der beiden Schließzustände, insbesondere im Hauptschließzustand, durch den Eingriff mit der Schlossfalle (1) in die Öffnungs-Schwenkrichtung der Primärsperrklinke (2a) drängt.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
399 条记录 (耗时 0.026 秒)
