摘要:
The invention relates to an internal combustion engine that is supercharged by a turbocharger having a compressor (10) that is driven by a turbine rotor (7) supplied with burnt gases on the entire periphery thereof by a single distribution volute (6), wherein said engine comprises two cylinder groups purged by means of two exhaust manifolds (3) giving into one of two convergent nozzles (4) parallel to the inlet direction of the turbine volute (6), respectively, and having adjacent collars (8) with cross-sections equal to that of the inlet (5) of the volute (6), the nozzles (4) being connected to the volute by a convergent conical channel (9) tangential to the volute and having a length being about 3 to 8 times the inlet diameter of the volute.
摘要:
Ce dispositif est du type comprenant une turbine haute pression (20) et une turbine basse pression (14) disposées en série, et un conduit de by-pass (32) de la turbine haute pression (20) reliant un conduit d'alimentation (26) à un conduit d'évacuation (28) de la turbine haute pression (20). Selon un aspect de l'invention, le conduit de by-pass (32) débouche dans le conduit d'évacuation (28) par une tuyère de détente (34) permettant l'éjection des gaz dérivés par le conduit de by-pass (32) dans un tronçon de mélange (46) du conduit d'évacuation (28) sensiblement selon la direction et le sens d'écoulement dans le tronçon de mélange (46) des gaz détendus dans la turbine haute pression (20), pour accroître la quantité de mouvement des gaz détendus dans la turbine haute pression (20) par mélange avec les gaz dérivés.
摘要:
A device including a first moving part such as a piston (1) and a second moving part such as a connecting rod (2) with a coupling part (4) therebetween. A low-pressure compressible liquid lubricant feed system delivers a liquid into a chamber (10) with a variable volume between the second part and the coupling part, to form a pump supplying the joint interstice (16) to be lubricated, by means of a one-way connection (13, 15) and a resilient return member (11), wherein said interstice communicates with a cavity (17) with a fixed volume used as a liquid lubricant source. Said volume, in relation to the pump displacement, enables a degree of deflection of the pump piston (3) while achieving a sufficiently high pressure and compensating for leakage.
摘要:
Dans un dispositif d'étanchéité entre une culasse (1) et un cylindre (2), constitué d'une chemise cylindrique (7) mince et amovible emmanchée dans un alésage aménagé dans un bâti (4), lorsque la culasse repose, avant serrage de la culasse, sur la surface supérieure de la chemise, il existe, entre la culasse et le bâti, une sur-hauteur (h) telle que, lors du serrage de la culasse, aucun des matériaux constituant la culasse, le bâti et la chemise, comprimée axialement, n'atteigne les limites de déformation élastique, avec une force d'appui supérieure, compte tenu de l'épaisseur (e) de la chemise (7), à la force maximale exercée par la pression du fluide gazeux sur la culasse (1), mais suffisamment grande pour que le contact de chemise (7)/culasse (1) soit maintenu, à tout moment du fonctionnement de la machine.
摘要:
Un moteur à combustion interne à deux temps, notamment du type Diesel, qui comporte au moins une soupape d'admission (10) ayant son siège disposé dans la paroi d'une préchambre (13) de combustion et de balayage, et au moins une soupape d'échappement (7), est caractérisé en ce que la préchambre (13) communique avec le cylindre (1) par un canal de transfert (14) dont les parois sont au moins en partie sensiblement parallèles à l'axe (2) du cylindre et dont la section droite perpendiculaire à cet axe débouche selon une forme sensiblement oblongue tangentiellement au cylindre (1). On obtient une meilleure efficacité du moteur.
摘要:
The invention relates to a supercharged internal combustion engine with a turbocharger, the exhaust manifold (22) of which includes: a first outlet (20) which permanently supplies a turbine (18) that drives a compressor (12), a second outlet (34) which is provided with sealing means (36) that are synchronised with the rotation of the engine in order to supply an exhaust gas recycling duct (46), and a third outlet which is connected to the outlet of the turbine (18) by means of a bypass duct (58).
摘要:
The invention concerns a variable timing device for reciprocating engines with, at least two cam shafts (AC1, AC2) comprising, at least an intake valve (A) and at least an exhaust valve (E) actuated by said shafts, and means for shaft angular offset D1, D2). The invention is characterised in that at least a common valve (A) is actuated by hydraulic transmission means (4, 9, 10) adapted to transmit to said valve the movement of at least two cams (A1, A2) belonging to the shafts with distinct cams (AC1, AC2) capable of being offset relative to each other. The invention also concerns engines comprising said timing system and a timing and turbocharging method capable of using said distribution.