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    Stellvorrichtung zum Betätigen einer Schaltschiene
    6.
    发明公开
    Stellvorrichtung zum Betätigen einer Schaltschiene 有权
    致动器用于致动变速轨

    公开(公告)号：EP1431629A3

    公开(公告)日：2005-09-07

    申请号：EP03027604.2

    申请日：2003-12-02

    Applicant: Volkswagen Aktiengesellschaft

    Inventor： Müller, Frank ,  Kowalski, Meinhard ,  Becker, Volker

    IPC: F16H63/30 ,  F15B15/14 ,  F16J1/14 ,  F16J1/22

    CPC classification number: F16C29/04 ,  F15B15/1447 ,  F16H63/3023 ,  F16H2063/3079 ,  F16J1/14 ,  F16J1/22

    Abstract: Stellvorrichtung zum Betätigen einer Schaltschiene (1), insbesondere für ein Stufenwechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges, bei der zum Wechseln eines Ganges die Schaltschiene (1) über jeweils einen an den längsseitigen Enden der Schaltschiene (1) angeordneten druckbeaufschlagbaren Kolben (2) hydraulisch oder pneumatisch axial verschiebbar ist, wobei mittels an dem Kolben (2) kolbenseitig ausgebildeten Verbindungsmitteln und mittels an der Schaltschiene (1) oder an einem an der Schaltschiene (1) angeordneten Führungslager (3) der Schaltschiene (1), schaltschienenseitig ausgebildeten Verbindungsmitteln, eine flexible Verbindung (15,25,35,45,55,65,75,85) zwischen der Schaltschiene (1) und dem Kolben (2) hergestellt ist.

    Triebwerk einer Brennkraftmaschine mit Kolben und Pleuelstange
    7.
    发明公开
    Triebwerk einer Brennkraftmaschine mit Kolben und Pleuelstange 有权

    公开(公告)号：EP1538373A1

    公开(公告)日：2005-06-08

    申请号：EP04028283.2

    申请日：2004-11-30

    Applicant: MAN B&W Diesel AG

    Inventor： Söngen, Matthias

    IPC: F16J1/22 ,  F02F3/00

    CPC classification number: F16J1/22 ,  F02F3/0023 ,  Y10T74/2142

    Abstract: Um ein Triebwerk einer Brennkraftmaschine mit Kolben (3) und Pleuelstange (1), bei dem die Pleuelstange (1) über zwei endseitige Lageranordnungen einerseits am Pleuelkopf (2) den Kolben (3) und andererseits unter Ausbildung eines Pleuelauges (8) den entsprechenden Kurbelzapfen einer Kurbelwelle umfassend miteinander verbindet, derart weiterzubilden, dass die Lagerung des Kolbens (3) am Pleuelkopf (2) unter Beibehaltung aller bisheriger Funktionen verbessert ist und insbesondere einen Kolben- ein/ausbau ohne aufwendiges Werkzeug möglich macht, ist vorgesehen, dass die Lageranordnung zur Verbindung des Kolbens (3) mit dem Pleuelkopf (2) unter Ausbildung eines Formschlusses als Kugel/Kalottenlagerung (11, 13) ausgebildet ist, derart, dass einerseits ein Kalottenteil (11) mit einer kugelförmigen Außenfläche (12) als Lagerfläche versehen ist, die mit einem Schmiermittel getränkt ist und andererseits von einem entsprechend sphärisch ausgebildeten topfartigen Lagerschild (13) als Trägerteil zur axialen Abstützung umfasst ist, und die Kugel-/Kalottenlagerung (11, 13) zur Aufrechterhaltung des Formschlusses eine lösbare Verdrehsicherung (16a, b; 17a, b; 23a, b) umfasst, die zudem im entsicherten Zustand eine Lösung des Formschlusses durch Verdrehung des Kolbens (3) um seine Achse erlaubt.

    Abstract translation: 内燃机的传动单元具有用于将活塞（3）连接到连杆小端（2）的轴承组件，并且形成正接合的轴承组件被构造为球/滚筒轴承，使得 在一侧具有球形部件（11），其具有球形形状的外表面（12），作为用润滑剂浸渍的支承表面，另一侧是相应的球形的杯形轴承支撑件（13）。 用于保持正接合的滚珠轴承具有可释放的防旋转锁（16a，16b，23a），其另外允许在解锁状态下通过活塞围绕其轴旋转而释放正接合。

    Internal combustion engine and connecting rod therefor
    8.
    发明公开
    Internal combustion engine and connecting rod therefor 有权
    内燃机及其连杆

    公开(公告)号：EP1529992A2

    公开(公告)日：2005-05-11

    申请号：EP04026332.9

    申请日：2004-11-05

    Applicant: Honda Motor Co., Ltd.

    Inventor： Endoh, Tsuneo ,  Ishimitsu, Kengo ,  Inoue, Tsutomu ,  Tsuboi, Takao

    IPC: F16J1/22 ,  F16C3/12 ,  F16C3/14

    CPC classification number: F16C11/069 ,  F01M2001/062 ,  F01M2001/066 ,  F02F3/0076 ,  F16C3/12 ,  F16C9/04 ,  F16C17/18 ,  F16C2360/22 ,  F16J1/22 ,  F16J7/00

    Abstract: An internal combustion engine (10) including as main moving parts a connecting rod (16), a piston (13), a crankshaft (18) and a float bearing (31). The piston is connected to the connecting rod by a spherical joint (14) and has radial ribs (81) on a rear face (77) of a crown part (65). The connecting rod is of an integrated, one-piece type having integrally a spherical small end part (66) to be connected to the piston and an annular big end part (25). The crankshaft is of an assembly type. A float bearing (31) is interposed between the big end part and a crank pin (17).

    Abstract translation: 一种内燃机（10），包括连杆（16），活塞（13），曲轴（18）和浮动轴承（31）作为主要运动部件。 活塞通过球形接头（14）连接到连杆，并且在冠部（65）的后面（77）上具有径向肋（81）。 连杆是一体式的，具有与活塞连接的球形小端部分（66）和环形大端部分（25）。 曲轴是一种组装类型。 一个浮动轴承（31）插在大端部分和曲柄销（17）之间。

    Piston for an internal combustion engine
    9.
    发明公开
    Piston for an internal combustion engine 有权
    Kolbenfüreinen Verbrennungsmotor

    公开(公告)号：EP1528245A1

    公开(公告)日：2005-05-04

    申请号：EP04025799.0

    申请日：2004-10-29

    Applicant: HONDA MOTOR CO., Ltd.

    Inventor： Endoh, Tsuneo ,  Nakata, Masaki ,  Ishimitsu, Kengo ,  Inoue, Tsutomu

    IPC: F02F3/00 ,  F16J1/22

    CPC classification number: F16J1/22

    Abstract: A piston (13) for an internal combustion engine includes a crown (65), tubular walls (74, 75) extending from an edge of the crown and a cup portion (78) protruding from a rear surface (77) of the crown and having a concave spherical surface (76) for forming a spherical joint (14) with a spherical small end (66) on a connecting rod (16). The tubular walls and the cup portion are joined together by radially extending ribs.

    Abstract translation: 用于内燃机的活塞包括：冠部，从冠部的边缘延伸的管状壁和从冠部的后表面突出的杯部，并且具有用于形成具有球形小端的球形接头的凹形球形表面 连杆 管状壁和杯部通过径向延伸的肋连接在一起。

    CONNECTING STRUCTURE OF PISTON AND CONNECTING ROD
    10.
    发明公开
    CONNECTING STRUCTURE OF PISTON AND CONNECTING ROD 失效
    活塞和连杆连接结构

    公开(公告)号：EP0810395A4

    公开(公告)日：1998-12-09

    申请号：EP96932049

    申请日：1996-09-26

    Applicant: ISUZU MOTORS LTD

    Inventor： HORIUCHI SHIGEAKI

    IPC: F16J1/22

    CPC classification number: F16J1/22

    Abstract: A cooling oil chamber (5) comprising an annular groove is provided in a lower surface (2b) of a crown portion (2a) of a piston main body (2). A ceiling wall (61a) of an inverted cup-shaped inner sleeve (61) fitted in a skirt portion (2c) of the piston main body (2) is brought into abutment with the lower surface (2b) of the piston crown portion (2a) so as to close the cooling oil chamber (5). An upper half portion of a semi-cylindrical oscillating guide member (9) is inserted into a square hole (60) formed in the ceiling wall (61a) of the inner sleeve (61) so as to be brought into abutment with the lower surface (2b) of the piston crown portion (2a). A pair of arms (16a) having an arc-like cross section are formed on a smaller end portion of a connecting rod (21) in such a manner as to project in a crank shaft direction. A lower half portion of the oscillating guide member (9) is brought into engagement with an upper surface (16a) in the form of a cylindrical concave surface of the pair of arms (16) and a lower surface (16b) of the pair of arms (16) is brought into engagement with a pair of cylindrical recessed portion (23a) provided in an upper end surface of a seat tube (23). The seat tube (23) is fitted into the inner sleeve (61) and the upper end surface of the seat tube (23) is brought into abutment with an intermediate stepped portion (61c) of the inner sleeve (61) and a lower surface of the seat tube (23) is supported on a projecting piece (27) of the skirt portion (2c).

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