公开(公告)号：EP1614940A2

公开(公告)日：2006-01-11

申请号：EP05014407.0

申请日：2005-07-02

申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG

发明人： Ehrlich, Matthias ,  Esly, Norbert

IPC分类号： F16H63/20 ,  F16H61/28

CPC分类号： F16H63/20 ,  F16H63/22 ,  F16H2063/202 ,  F16H2063/208 ,  F16H2342/02 ,  Y10T74/19251

摘要： Eine Getriebeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, die eine Mehrzahl von Übersetzungsstufen bildenden Radsätzen aufweist, wobei Endausgangsmechanismen vorgesehen sind und wobei zum Betätigen der Endausgangsmechanismen eine Betätigungseinrichtung vorgesehen ist, die zum Einwirken auf Endausgangsmechanismen für das Einlegen von Übersetzungsstufen mehrere antreibbare Hauptbetätigungselemente, insbesondere Schaltfinger, aufweist, wobei auf zumindest einen Endausgangsmechanismus wahlweise mittels eines ersten oder eines zweiten Hauptbetätigungselements eingewirkt werden kann, wobei dabei bei identischer Antriebsrichtung, insbesondere bei identischem Drehsinn, dieser beiden Hauptbetätigungselemente der Endausgangsmechanismus in Abhängigkeit des auf diesen Endausgangsmechanismus wirkenden Hauptbetätigungselements in einer von zwei verschiedenen, insbesondere entgegengesetzten, Richtungen bewegt wird; sowie eine Betätigungseinrichtung und ein Verfahren zum elektronisch gesteuerten Ermitteln von Referenzpositionen einer Betätigungseinrichtung.

摘要翻译： 用于机动车辆的传动单元（1）具有形成多个升压台的多个轮对，并且其中至少一个的最终输出机构（10）可以通过第一（22） ）或第二主操作元件（24）。 具有相同的驱动方向，特别是旋转感测，根据作用在该最终输出机构上的主操作元件，最终输出机构的该主操作元件在两个不同且特别相反的方向中的一个中移动。 还包括以下独立权利要求：（A）用于运行传输的最终输出机制的操作装置; 和（B）用于电子控制装置的方法，用于对传动单元的操作单元（12）进行参考定位。

公开(公告)号：EP0809766B1

公开(公告)日：1999-03-10

申请号：EP95942161.1

申请日：1995-12-14

申请人： Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft

发明人： FUCHS, Robert

IPC分类号： F16H63/18

CPC分类号： F16H63/18 ,  F16H63/22 ,  Y10T74/19284 ,  Y10T74/20116

公开(公告)号：EP0731885B1

公开(公告)日：1998-07-22

申请号：EP95903334.1

申请日：1994-12-10

申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft

发明人： GAZYAKAN, Ünal

IPC分类号： F16H63/22

CPC分类号： F16H63/22 ,  F16H63/206 ,  F16H63/32 ,  F16H2063/325 ,  Y10T74/20018 ,  Y10T74/2011

摘要： A gear shift device for multispeed gearboxes of motor vehicles has at least one gear change rod arranged in the gearbox housing and movable in a substantially parallel direction to the wheel axis. Coupling means arranged on the gear change rod join the gear change rod to gear shift forks or levers. The gear shift forks (13) or levers (9) are retained in the neutral position relatively to the gear change rod (2) in the gearbox housing (1) by retaining means (16). The gear change rod (2) can be axially moved in relation to the gear shift levers (13) or forks (13). To shift gears, a selected coupling means (3) may be joined by a driving device (23) to the gear change rod (2) in a rigid manner at least in the axial direction.

公开(公告)号：EP0786610A2

公开(公告)日：1997-07-30

申请号：EP96309091.5

申请日：1996-12-13

申请人： Ford Motor Company

发明人： Janson, David Allen

IPC分类号： F16H63/30

CPC分类号： F16H63/32 ,  F16H63/18 ,  F16H63/22 ,  F16H2063/321 ,  Y10T74/19279

摘要： A transmission shift rail with a control rail (12) and shift fork (30). A pin (26) extends into a translation slot (36) in the shift fork (30) to produce axial movement of the shift fork (30) when the control rail (12) rotates, without translating the shift fork (30) when the control rail (12) translates.
A cylindrical member, or rotation cam (20), extends coaxially with the control rail (12). The rotation cam (20) has a radical slot (22), a axial slot (24), and a pin (26) extending radially therefrom. As the control rail (12) moves axially, the pin (16) moves within the first axial slot (24) and thereby does not move the rotation cam (20) axially. However, when the control rail (12) is rotated, the pin (16) engages the axial slot (24) and causes the rotation cam (20) to rotate therewith.

公开(公告)号：EP2918877B1

公开(公告)日：2018-04-04

申请号：EP15156640.3

申请日：2015-02-26

申请人： GETRAG B.V. & Co. KG

发明人： Bünder, Carsten

IPC分类号： F16H63/20 ,  F16H61/32 ,  F16H63/08 ,  F16H63/30 ,  F16H61/28 ,  F16H63/02

CPC分类号： F16H63/30 ,  F16H61/32 ,  F16H63/08 ,  F16H63/20 ,  F16H63/22 ,  F16H63/3013 ,  F16H2061/2838 ,  F16H2061/2869 ,  F16H2063/025 ,  F16H2063/202 ,  F16H2063/3056 ,  F16H2063/3076 ,  F16H2063/3079 ,  F16H2063/3086 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/20177

公开(公告)号：EP2228569A3

公开(公告)日：2010-11-03

申请号：EP10156058.9

申请日：2010-03-10

申请人： Peugeot Citroën Automobiles SA

发明人： Ploe, Pierre

IPC分类号： F16H63/30 ,  F16H63/34

CPC分类号： F16H63/302 ,  F16H63/22 ,  F16H63/3408 ,  F16H2063/3086

摘要： Le système, notamment pour véhicule automobile, comprend un basculeur apte à déplacer un pignon baladeur de marche arrière pour l'engrener d'une part sur un pignon menant de marche arrière et d'autre part sur un pignon mené de marche arrière, des fourchettes (12A, 12B, 12C) déplaçables pour actionner des synchroniseurs et des crabots associés audits engrenages. Une noix de commande (16A, 16B, 16C) est associée à chacune des fourchettes (12A, 12B, 12C). Une première noix (16C) peut soit déplacer une première fourchette (12C) qui actionne un premier synchroniseur soit commander le basculeur afin qu'il commande une deuxième fourchette (12B) permettant de freiner le pignon menant. La deuxième fourchette (12B) est pourvue d'une encoche de synchronisation (18D).

摘要翻译： 该系统，特别是用于机动车辆的系统包括摇臂，该摇臂适于移动滑动齿轮换向齿轮以一方面在倒档上并且另一方面在倒档齿轮上啮合，叉 （12A，12B，12C）可移动以致动同步器和夹爪相关的审核齿轮。 控制螺母（16A，16B，16C）与每个叉（12A，12B，12C）相关联。 第一螺母（16C）可以移动致动第一同步器的第一叉形件（12C）或者控制摇杆，使得其控制用于制动驱动齿轮的第二叉形件（12B）。 第二叉（12B）设置有同步槽（18D）。

公开(公告)号：EP1867898A1

公开(公告)日：2007-12-19

申请号：EP07301092.8

申请日：2007-06-07

申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES S.A.

发明人： Le Dren, Arnaud ,  Mitchell, Clément ,  De Croutte, Arnaud

IPC分类号： F16H63/22

CPC分类号： F16H63/22

摘要： L'invention concerne une boîte de vitesses comprenant au moins une fourchette (12) mobile en translation parallèlement à un axe (AX), et un organe de commande comprenant un corps (2) pourvu d'au moins une gorge (5-10) dans laquelle est engagé un doigt de la fourchette (12), pour déplacer cette fourchette en translation selon la direction (AX) sur déplacement de l'organe de commande.
Le corps (2) de l'organe de commande porte un coulisseau (3) mobile parallèlement à l'axe (AX) entre au moins deux positions, ce coulisseau (3) portant au moins un masque (25-30) apte à couvrir partiellement la gorge (5-10) pour définir complémentairement avec cette gorge au moins deux pistes formant des chemins différents pour guider le doigt (D8), selon que ce coulisseau (3) occupe une première ou une seconde position.
L'invention s'applique notamment aux boîtes de vitesses robotisées.

摘要翻译： 齿轮箱具有用于控制换档拨叉（12）并包括管状体（2）的控制单元，管状体（2）包括穿过主体壁的两个横向纵向槽（19,21）。 身体携带包括掩模（25-30）的滑动块（3），其中每个掩模被划分为穿过相应狭槽的脚承载的半掩模，其中半掩模由相应的中间部分（32）分隔开 到分隔槽的空间。

公开(公告)号：EP1614941A2

公开(公告)日：2006-01-11

申请号：EP05014045.8

申请日：2005-06-29

申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG

发明人： Ehrlich, Matthias ,  Esly, Norbert

IPC分类号： F16H63/22

CPC分类号： F16H63/20 ,  F16H63/22 ,  F16H2063/202 ,  F16H2063/3083 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/20018 ,  Y10T74/20104 ,  Y10T74/20177 ,  Y10T74/20183

摘要： Die Erfindung betrifft Getriebeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, die mehrere axialbeweglich angeordnete und jeweils mit einem Schaltmaul (12) versehene Verbindungselemente (10) aufweist und die eine Betätigungseinrichtung mit einer schwenk- und axialbeweglich gelagerten Betätigungswelle (20) aufweist, an welcher ein Hauptbetätigungselement (26) und wenigstens ein Nebenbetätigungselement (28) vorgesehen ist, wobei das wenigstens eine Nebenbetätigungselement Funktionsbereiche für eine gleichsinnige Bewegung sowie Funktionsbereiche für eine gegensinnige Bewegung aufweist und wobei das jeweilige Schaltmaul (12) Funktionsbereiche für eine gleichsinnige Bewegung sowie Funktionsbereiche für eine gegensinnige Bewegung aufweist, wobei sich dass das wenigstens eine Nebenbetätigungselement (28) in seiner Neutralstellung im Wesentlichen senkrecht zur Bewegungsrichtung der Verbindungselemente erstreckt, und wobei bezogen auf diese Neutralstellung am Nebenbetätigungselement (28) und an wenigstens einem Schaltmaul (12) die jeweiligen Funktionsbereiche für die gleichsinnige Bewegung gekrümmt ausgebildet sind sowie spiegelsymmetrisch zu den jeweiligen, ebenfalls gekrümmten Funktionsbereichen für die gegensinnige Bewegung sind, und zwar bezüglich einer Ebene, die durch die Drehachse der Betätigungswelle (20) und die Bewegungsrichtung des Verbindungselements definiert ist.

摘要翻译： 齿轮装置包括在每个功能区域的区域中的切换单元（12）和辅助操作元件（28），用于在相同方向和相反方向上移动。 优选特征：主操作元件（26）在连接元件（10）的移动和轴向方向（16）的中间位置延伸。

公开(公告)号：EP1336775A3

公开(公告)日：2005-01-12

申请号：EP03000719.9

申请日：2003-01-13

申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

发明人： Körber, Martin

IPC分类号： F16H63/22 ,  F16H63/32

CPC分类号： F16H3/0915 ,  F16H63/22 ,  F16H63/32 ,  F16H2003/0807 ,  F16H2063/325 ,  F16H2200/006

摘要： Schaltgetriebe mit zwei nebeneinander angeordneten "Zahnradstufen" (20,21,22,23;25,24), wobei jede der beiden Zahnradstufen durch zwei miteinander kämmende Zahnräder gebildet ist. Einander zugeordnete Zahnräder der beiden Zahnradstufen sind jeweils koaxial angeordnet, das heißt sie haben jeweils eine gemeinsame Drehachse. Zwischen den axial benachbarten Zahnrädern der beiden Zahnradstufen ist jeweils eine Schaltmuffe (29,30,33,34) vorgesehen, die entlang der jeweiligen Drehachse verschiebbar ist. Die Schaltmuffen ermöglichen eine Drehkupplung der benachbarten Zahnradpaare. Wesentlich ist, dass die beiden Schaltmuffen in Verschieberichtung miteinander "gekoppelt" sind. Die beiden Schiebemuffen sind also nur gemeinsam verschiebbar.

公开(公告)号：EP0668458A3

公开(公告)日：1995-09-13

申请号：EP95200125.3

申请日：1995-01-19

申请人： SATURN CORPORATION

发明人： Certeza, Cesar Flores

IPC分类号： F16H63/30 ,  F16H3/38

CPC分类号： F16H63/302 ,  F16H63/22 ,  F16H63/3408 ,  F16H2063/3086 ,  Y10T74/19284 ,  Y10T74/20018 ,  Y10T74/2011

摘要： A neutral-reverse shift control actuator is provided in a transmission. The actuator is operatively connected through a resilient detent mechanism (132-144) to a forward shift control mechanism (146,80). During a neutral-reverse shift manoeuvre, the drive connection partially manipulates the forward synchroniser, such that synchronisation between the input and output shaft is achieved during a reverse shift manoeuvre.

摘要翻译： 变速器中设置有空档倒档控制致动器。 致动器通过弹性锁销机构（132-144）可操作地连接到前进换档控制机构（146,80）。 在空档倒档操纵期间，驱动连接部分地操纵前进同步器，使得在倒档操纵期间实现输入轴和输出轴之间的同步。