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公开(公告)号：EP3569894A1
公开(公告)日：2019-11-20
申请号：EP18172183.8
申请日：2018-05-14
申请人： Siemens Schweiz AG
发明人： KONRAD, Hilmar
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Stellantrieb (1), aufweisend ein Antriebselement (2), einen Übertragungsabschnitt (10) und ein Stellelement (3), wobei das Antriebselement (2) zum Antreiben des Stellelements (3) mit dem Stellelement (3) durch den Übertragungsabschnitt (10) mechanisch wirkverbunden ist, der Stellantrieb (1) ferner aufweisend eine Rückstellfeder (4), die zum Bereitstellen einer auf das Stellelement (3) wirkenden Schließkraft (6) mit dem Stellelement (3) mechanisch wirkverbunden ist. Der Übertragungsabschnitt (10) weist zumindest ein Antriebszahnrad (11), ein Übertragungszahnrad (20) und ein Abtriebszahnrad (12) auf. Das Übertragungszahnrad (20) umfasst einen Antriebszahnabschnitt (21) und einen Abtriebszahnabschnitt (23), wobei der Antriebszahnabschnitt (21) mit einer ersten Übertragungsfunktion (22) kämmend in das Antriebszahnrad (11) sowie der Abtriebszahnabschnitt (23) mit einer zweiten Übertragungsfunktion (24) kämmend in das Abtriebszahnrad (12) eingreift. Ferner sind die erste Übertragungsfunktion (22) und die zweite Übertragungsfunktion (24) unterschiedlich. Das Antriebszahnrad (11), der Antriebszahnabschnitt (21), der Abtriebszahnabschnitt (23) und das Abtriebszahnrad (12) sind in derselben Wirkebene (40) angeordnet.
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公开(公告)号：EP3190313B1
公开(公告)日：2019-10-30
申请号：EP17150777.5
申请日：2017-01-10
申请人： VÚTS, a.s.
发明人： Stejskal, Josef
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公开(公告)号：EP1879084A2
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：EP07010608.3
申请日：2007-05-29
CPC分类号： G04B13/002 , G04B13/021 , G04B13/027 , Y10T74/19651 , Y10T74/19884 , Y10T74/19963
摘要： The present invention relates to a drive wheel (10) for integration into a clock movement, in particular into the clock movement of wristwatches, with at least a dented section (11) by whose teeth (12) a downstream wheel (20) is rotatably drivable and at least a non-dented section (13) which has a diameter chosen in such a manner that the part-circular circumference of the drive wheel (10) in the non-dented section (13) blocks the downstream wheel (20) against rotation while the teeth (21) of the downstream wheel (20) face this section. The non-dented section (13) of the drive wheel (10) comprises at least a flexible element (14) that is arranged, seen in the direction opposite to the direction of rotation of the drive wheel (10), immediately after the dented section (11) and that comprises an elasticity essentially directed in radial direction of the drive wheel (10) for the change of the diameter of the non-dented section (13) of the drive wheel (10) in the range of the flexible element (14).
摘要翻译： 本发明涉及一种驱动轮（10），其用于将至少一个凹陷部分（11）整合到时钟运动中，特别是进入时钟运动，其中齿（12）的下游轮（20）可旋转 可移动的和至少一个非凹槽部分（13），其具有以使得非凹槽部分（13）中的驱动轮（10）的部分圆形圆周阻挡下游轮（20）的方式选择的直径， 当下游轮（20）的齿（21）面向该部分时，防止旋转。 驱动轮（10）的非凹陷部分（13）至少包括柔性元件（14），该柔性元件（14）在与驱动轮（10）的旋转方向相反的方向上被看到，紧接在凹陷 部分（11），并且包括在驱动轮（10）的径向方向上基本上指向的弹性，用于在柔性元件的范围内改变驱动轮（10）的非凹陷部分（13）的直径 （14）。
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公开(公告)号：EP0601843A1
公开(公告)日：1994-06-15
申请号：EP93309872.5
申请日：1993-12-08
CPC分类号： F16H27/08 , Y10T74/1505 , Y10T74/19874
摘要： A low-noise, paper pick or other single cycle mechanism is obtained by employing a rotary solenoid (15) which has a force to a detent position which may be overcome by force from a drive roller (1). In the detent position the drive roller faces a blank sector (5) of a gear (3) which is integral with a shaft (7), which is the shaft to be turned. An electrical control signal to the solenoid rotates gear (3) through gear (13), which is directly driven by the solenoid, and which turns gear (11) on the shaft. The drive gear overcomes the force of the solenoid until it is disengaged after one cycle, at which time the detent force of the solenoid holds the mechanism in its detent position.
摘要翻译： 通过采用旋转螺线管（15）可获得低噪声，纸张拾取或其它单循环机构，旋转螺线管（15）具有可通过来自驱动辊（1）的力克服的止动位置的力。 在制动位置，驱动辊面对与作为转动轴的轴（7）成一体的齿轮（3）的空白扇区（5）。 对螺线管的电气控制信号通过齿轮（13）旋转，齿轮（13）由螺线管直接驱动，并使轴上的齿轮（11）转动。 驱动齿轮克服螺线管的力，直到其在一个循环之后被分离，此时螺线管的制动力将机构保持在其制动位置。
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公开(公告)号：EP4455509A1
公开(公告)日：2024-10-30
申请号：EP23170291.1
申请日：2023-04-27
申请人： Magna Auteca GmbH
摘要： Eine Getriebevorrichtung, insbesondere für einen Verstellantrieb in einem Kraftfahrzeug, umfassend ein von dem Motor antreibbares Antriebszahnrad (1) und ein mit dem Antriebszahnrad (1) kämmendes und somit vom Antriebszahnrad (1) antreibbares Abtriebszahnrad (2), wobei das Antriebszahnrad (1) als Doppelzahnrad ausgebildet ist, sodass das Antriebszahnrad (1) ein erstes Zahnrad (3.1) umfasst und ein zum ersten Zahnrad (3.1) koaxiales und drehfestes zweites Zahnrad (3.2) umfasst, wobei das erste Zahnrad (3.1) einen kleineren Umfang aufweist, als das zweite Zahnrad (3.2), wobei das Abtriebszahnrad (2) als Doppelzahnrad ausgebildet ist, sodass das Abtriebszahnrad (2) ein drittes Zahnrad (3.3) umfasst und ein zum dritten Zahnrad (3.3) koaxiales und drehfestes viertes Zahnrad (3.4) umfasst, wobei das dritte Zahnrad (3.3) einen größeren Umfang aufweist, als das vierte Zahnrad (3.4), wobei das Antriebszahnrad (1) und das Abtriebszahnrad (2) so ausgebildet und zueinander positioniert sind, dass in einem ersten Umfangsbereich des Antriebszahnrads (1) eine Verzahnung am ersten Zahnrad (3.1) ausgebildet ist, die mit einer Verzahnung des dritten Zahnrads (3.3) kämmt und dass in einem zweiten Umfangsbereich des Antriebszahnrads (1) eine Verzahnung am zweiten Zahnrad (3.2) ausgebildet ist, die mit einer Verzahnung des vierten Zahnrads (3.4) kämmt, so dass im ersten Umfangsbereich eine andere Übersetzung zwischen Antriebszahnrad (1) und Abtriebszahnrad (2) vorliegt, als im zweiten Umfangsbereich.
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7.发明公开
公开(公告)号：EP3271613A1
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：EP16718391.2
申请日：2016-03-14
申请人： MIP Robotics
摘要： The device comprises a shaft 4, a notched mobile member - for example a wheel 1 - and at least three arms 2.1, 2.2, 2.3 that together transmit movement between the shaft 4 and the mobile member. Each arm is hinged to two eccentric bearings 3, 3' that hold same parallel to said arm, regardless of the rotational angle of the shaft 4 with which they rotate synchronously. Each arm engages with the notches of the wheel 1 during at least a portion of the cyclic motion of same, by means of at least one tooth 7 of the arm, in such a way as to ensure mutual displacement. The bearings 3, 3' are arranged such that at least one of the arms engages with the mobile member, regardless of the rotational angle of the shaft 4. Said device can be used for producing low-clearance speed reducers.
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8.发明授权SINGLE REVOLUTION CLUTCH, DRIVE SYSTEM AND SQUARE BALER COMPRISING SUCH CLUTCH AND USE OF SUCH CLUTCH, DRIVE SYSTEM OR SQUARE BALER 有权单离合器离合器，驱动系统和包括这种离合器的正方形离合器以及使用这种离合器，驱动系统或方形离合器
公开(公告)号：EP2830409B1
公开(公告)日：2017-08-23
申请号：EP13711912.9
申请日：2013-03-26
发明人： VAN GAEVEREN, Filip
CPC分类号： A01D69/08 , A01F15/0841 , F16H27/08
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9.发明授权
公开(公告)号：EP1511927B1
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：EP03730127.2
申请日：2003-05-27
CPC分类号： F16H55/17 , F02D11/107 , F05C2201/021 , F16H19/00 , F16H2019/008 , Y10T74/19633
摘要： Angular motion driving mechanism comprising, mounted on a supporting structure (SUP), a gear wheel (GW) for intermittent rotational movement in clockwise and counter-clockwise directions within an arc bounded by first and second angular positions (a1 and a2, respectively) of the gear wheel (GW) with respect to the supporting structure (SUP), a driving gear (DG) being drivingly coupled to the drive motor (DM) and to the gear wheel (GW) imparting rotational movement to the gear wheel (GW) from said first to said second position (a1 to a2, respectively) in an active mode of the drive motor (DM), a coiled torsion return spring (RS), which is flexed against its bias at rotational movement of the gear wheel (GW) from the first to the second angular position a1 to a2 in the active mode of the drive motor (DM), and which relaxes in the non-active mode of the drive motor (DM) by urging the gear wheel (GW) to return from the second to the first angular position (a2 to a1, respectively). To avoid damaging peak collision impact when stopping the gear wheel in its return swing at its first angular position a1, the angular motion driving mechanism comprises a flexible end stop being constituted by a member (BT1) structurally fixated to the gear wheel (GW) and in said first position a1 engaging with an first embossement (E1) of said supporting structure (SUP), said member (BT1) being flexed at contact collision with said first embossement (E1).
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公开(公告)号：EP0930451A4
公开(公告)日：2000-03-01
申请号：EP98935303
申请日：1998-07-30
申请人： YAMADA HIROMITSU
发明人： YAMADA HIROMITSU
IPC分类号： F16H27/08
CPC分类号： F16H27/08 , Y10T74/1441 , Y10T74/19879
摘要： An intermittent transmission mechanism comprising a driving rotating body (6) adapted to rotate along with an input shaft (9) and a driven rotating body (3) adapted to rotate along with an output shaft (8). The driven rotating body (3) has arcuate recesses (1) and a gear (2). The driving rotating body (6) has a partial gear (4) adapted to mesh with the gear (2) of the driven rotating body (3) to drivingly rotate the driven rotating body (3) at predetermined angles in an intermittent manner, and a cam portion (5) provided with a rotation restricting surface (5a) which moves relatively along arcuate surfaces (1a) of the arcuate recesses (1). Provided around the cam portion (5) of the driving rotating body (6) are guide grooves (24) for guiding balls (24) in contact with the arcuate recesses (1) of the driven rotating body (3). The partial gear (4) and the cam portion (5) on the driving rotating body (6) are displaced along the axis of rotation, and the gear (2) and the recesses on the driven rotating body (3) are displaced along the axis of rotation.
摘要翻译： 一种间歇传动机构，包括适于与输入轴（9）一起旋转的驱动旋转体（6）和适于与输出轴（8）一起旋转的从动旋转体（3）。 从动旋转体（3）具有弓形凹部（1）和齿轮（2）。 驱动旋转体（6）具有适于与从动旋转体（3）的齿轮（2）啮合的局部齿轮（4），从而以预定角度间歇地驱动从动旋转体（3）旋转，并且 具有旋转限制表面（5a）的凸轮部分（5），所述旋转限制表面相对于弧形凹部（1）的弧形表面（1a）相对移动。 在驱动旋转体（6）的凸轮部（5）周围设有用于引导与从动旋转体（3）的弓形凹部（1）接触的球（24）的引导槽（24）。 驱动旋转体（6）上的部分齿轮（4）和凸轮部分（5）沿着旋转轴线移位，齿轮（2）和从动旋转体（3）上的凹槽沿着 旋转轴。
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