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    Lubrication system with passive drain valve
    113.
    发明公开
    Lubrication system with passive drain valve 审中-公开
    Schmiersystem mit passivem Entleerungsventil

    公开(公告)号：EP2778478A1

    公开(公告)日：2014-09-17

    申请号：EP14157077.0

    申请日：2014-02-27

    申请人： Bell Helicopter Textron Inc.

    发明人： Poster, Scott

    IPC分类号： F16H57/04 ,  F16H61/12 ,  B64C27/00 ,  F01M11/00

    CPC分类号： F16N13/22 ,  B64C27/12 ,  F01M11/0004 ,  F01M11/12 ,  F16H57/0447

    摘要： A lubrication system (200) is disclosed. The lubrication system (200) may have a collection area (300) for collecting lubricating media (120) and a pumping system (400) for transporting the lubricating media (120) from a withdrawal location of the collection area (300) to a distribution location (440) of the collection area (300). The lubricating media (120) may collect in the collection area (300) to a static level (380) when the pumping system (400) is off and to a dynamic level (370) when the pumping system (400) is on. The lubrication system (200) may also include a drain valve (500, 520, 550, 580) located between the static level (380) and the dynamic level (370). The drain valve (500, 520, 550, 580) may operable to open to drain a portion of the lubricating media (120) in response to the lubricating media (120) reaching a predefined threshold temperature and level. The valve (500, 520, 550, 580) may comprise a thermally-activated material (560), and the material (560) may substantially change phase or volume upon reaching a predetermined temperature.

    摘要翻译： 公开了一种润滑系统（200）。 润滑系统（200）可以具有用于收集润滑介质（120）的收集区域（300）和用于将润滑介质（120）从收集区域（300）的抽出位置输送到分配系统（400）的泵送系统（400） 收集区域（300）的位置（440）。 当泵送系统（400）打开时，当泵送系统（400）关闭时，润滑介质（120）可以在收集区域（300）中收集到静态水平（380）并处于动态水平（370）。 润滑系统（200）还可以包括位于静态水平（380）和动态水平（370）之间的排水阀（500,520,550,580）。 排出阀（500,520,550,580）可操作以打开以响应于润滑介质（120）达到预定阈值温度和水平而排出润滑介质（120）的一部分。 阀（500,520,550,580）可以包括热活化材料（560），并且当达到预定温度时，材料（560）可以基本上改变相位或体积。

    Autorotative enhancement system
    114.
    发明公开
    Autorotative enhancement system 有权
    系统zur Autorotationverbesserung eines转子

    公开(公告)号：EP2778048A1

    公开(公告)日：2014-09-17

    申请号：EP13171571.6

    申请日：2013-06-11

    申请人： Bell Helicopter Textron Inc.

    发明人： Fenny, Carlos Alexander ,  Hitte, Cory M. ,  Marshall, Bryan ,  Smith, Dudley E.

    IPC分类号： B64C27/00 ,  B64C27/12

    CPC分类号： B64C27/006 ,  B64C27/12 ,  B64D27/24 ,  B64D2027/026 ,  Y10T29/49117

    摘要： Embodiments refer generally to systems and methods for providing autorotative enhancement for helicopters (120) using an autorotative assist unit (110) coupled to the transmission (102) of the helicopter (120). Methods of utilizing an autorotative assist unit (110) as well as retrofitting an autorotative assist unit (110) to an existing helicopter (120) are also disclosed. By employing an autorotative assist unit (110), improved autorotation may be achieved without the need to increase the weight of the rotor (108).

    摘要翻译： 实施例一般涉及用于使用耦合到直升机（120）的变速器（102）的自动辅助单元（110）来提供直升机（120）的自动增强的系统和方法。 还公开了利用自动辅助单元（110）以及将自动辅助单元（110）改装到现有直升机（120）的方法。 通过采用自动辅助单元（110），可以实现改进的自转，而不需要增加转子（108）的重量。

    Pneumatically augmented elastomeric damper for improved spring rate tuning
    115.
    发明公开
    Pneumatically augmented elastomeric damper for improved spring rate tuning 有权
    邮政编码Elastomerdämpferfüreine verbesserte Federrateneinstellung

    公开(公告)号：EP2762406A1

    公开(公告)日：2014-08-06

    申请号：EP13163188.9

    申请日：2013-04-10

    申请人： Bell Helicopter Textron Inc.

    发明人： Barnes, Brian E. ,  Stamps, Frank B.

    IPC分类号： B64C27/00

    CPC分类号： F16F13/26 ,  B64C27/001 ,  B64C2027/003 ,  F16F13/06

    摘要： A system (301; 401) and method to change a spring rate of a damper (201) in real time. The damper includes a housing (203) having an inner surface that forms a cavity (204). An elastomeric material (205) is disposed within the cavity and fixedly attached to the inner surface (207) of the housing. A first chamber (215) is formed by a first end (217) of the elastomeric material (205) and the inner surface (207) of the housing. The method includes restricting movement of the elastomeric material by regulating the pressure within the first chamber, which in turn changes the spring rate of the damper.

    摘要翻译： 一种系统（301; 401）和方法，用于实时地改变阻尼器（201）的弹簧刚度。 阻尼器包括具有形成空腔（204）的内表面的壳体（203）。 弹性体材料（205）设置在空腔内并且固定地附接到壳体的内表面（207）。 第一腔室215由弹性体材料（205）的第一端（217）和壳体的内表面（207）形成。 该方法包括通过调节第一腔室内的压力来限制弹性体材料的运动，从而改变阻尼器的弹簧刚度。

    Procédé de sécurisation d'un aéronef
    116.
    发明公开
    Procédé de sécurisation d'un aéronef 有权
    Verfahren zur Sicherung eines Luftfahrzeugs

    公开(公告)号：EP2743186A1

    公开(公告)日：2014-06-18

    申请号：EP13196582.4

    申请日：2013-12-11

    申请人： Thales

    发明人： Lys, Sébastien

    IPC分类号： B64D45/04 ,  B64C27/00 ,  G01S13/88

    CPC分类号： G01S13/94 ,  B64C27/006 ,  G01S13/882

    摘要： L'invention se rapporte à un procédé de sécurisation d'un aéronef (10) survolant un sol, le procédé comprenant les étapes de:
    - acquisition d'une première hauteur de l'aéronef (10) par rapport au sol à un premier instant,
    - acquisition d'une deuxième hauteur de l'aéronef (10) par rapport au sol à un deuxième instant,
    - enregistrement de l'intervalle de temps écoulé entre les deux instants d'acquisition de hauteurs,
    - calcul de la vitesse de rapprochement du sol de l'aéronef (10),
    - comparaison de la vitesse de rapprochement du sol de l'aéronef (10) avec une valeur de vitesse seuil,
    - détection d'un risque de collision de l'aéronef (10) avec le sol lorsque la vitesse de rapprochement du sol de l'aéronef (10) est supérieure à la vitesse seuil.

    摘要翻译： 该方法涉及在第二时刻相对于地面的飞行器的第一时刻和第二高度相对于地面获取飞行器（10）的第一高度。 记录高度采集时刻之间的时间间隔，并计算飞机朝向地面的速度。 将进场速度与阈值速度值进行比较。 当飞机的地面接近速度大于阈值速度时，会检测到飞机与地面相撞的风险。 还包括用于固定飞机在地面上飞行的装置的独立权利要求。

    Direct-drive control of aircraft stability augmentation
    117.
    发明公开
    Direct-drive control of aircraft stability augmentation 有权
    Direktantriebssteuerung einerFlugzeugstabilitätserhöhung

    公开(公告)号：EP2722277A1

    公开(公告)日：2014-04-23

    申请号：EP13171020.4

    申请日：2013-06-07

    申请人： Bell Helicopter Textron Inc.

    发明人： Covington, Charles E. ,  Fenny, Carlos A. ,  Atkins, Brady G.

    IPC分类号： B64C27/56 ,  B64C27/00

    CPC分类号： B64C27/59 ,  B64C27/605 ,  B64C2027/004 ,  Y10T74/18056

    摘要： According to one embodiment, a stability augmentation system 200 includes a master linkage 210, a stability augmentation motor 220, and three linkages 212, 214, 216. A first linkage 212, is coupled to the master linkage 210 and operable to receive movements representative of pilot commands from a pilot command system. A second linkage 214 is coupled between the stability augmentation motor 220 and the master linkage 210 and operable to receive movements representative of augmentation commands from the stability augmentation motor 220. A third linkage 216 is coupled to the master linkage 210 and operable to transmit movements representative of blade position commands to a blade control system 116 in response to the movements representative of pilot commands and the movements representative of augmentation commands.
    To be accompanied, when published, by Figure 3 of the drawings.

    摘要翻译： 根据一个实施例，稳定性增强系统200包括主联动装置210，稳定性增加电动机220和三个联动装置212,214,216。第一联动装置212联接到主联动装置210并可操作以接收代表 来自飞行员指挥系统的飞行员命令。 第二联动装置214耦合在稳定性增强电动机220和主联动装置210之间，并且可操作以接收代表来自稳定性增强电动机220的增强指令的运动。第三联动装置216耦合到主联动装置210并可操作以传递运动代表 的刀片位置命令响应于代表导向命令的运动和代表增加命令的运动而发生到刀片控制系统116。 随附，当出版时，由图3的附图。