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    Spark plug
    132.
    发明公开
    Spark plug 有权
    火花塞

    公开(公告)号：EP0964490A2

    公开(公告)日：1999-12-15

    申请号：EP99304555.8

    申请日：1999-06-11

    申请人： NGK SPARK PLUG CO., LTD

    发明人： Iwata, Kazuya ,  Suzuki, Takahiro ,  Matsubara, Yoshihiro

    IPC分类号： H01T13/39 ,  H01T13/46

    CPC分类号： H01T13/467 ,  H01T13/32

    摘要： In a spark plug, a main air gap (A) is formed between a parallel ground electrode (11) and the end face of a central electrode (2), a semi-surface gap (B) is formed between the end face (12C) of a semi-surface ground electrode (12) and the side face (2A) of the central electrode (2) and a semi-surface air gap (C) is formed between the end face (12C) and the side face (1E) of insulator. In addition, difference in a level E between the height of the lower end face (1D) of the insulator (1) and the height of the upper edge (12B) of the end face 12C of the semi-surface ground electrode 12 is E ≤ +0.7 mm, the distance B of the semi-surface gap (B) is longer than the distance A of the main air gap (A) and the distance C of the semi-surface air gap (C) is shorter than the distance A of the main air gap (A).

    摘要翻译： 在火花塞中，在平行的接地电极（11）和中心电极（2）的端面之间形成主空气间隙（A），在端面（12C）之间形成半表面间隙（B） ）和端面（12C）与侧面（1E）之间形成半表面接地电极（12）和中心电极（2）的侧面（2A）以及半表面空气间隙（C） ）绝缘子。 另外，绝缘体（1）的下端面（1D）的高度与半面接地电极12的端面12C的上缘（12B）的高度之间的高度E的差为E ≤+ 0.7mm，半表面间隙（B）的距离B比主气隙（A）的距离A更长，并且半表面间隙（C）的距离C比距离 A的主要气隙（A）。

    Zündkerze
    134.
    发明公开
    Zündkerze 失效
    Zündkerze。

    公开(公告)号：EP0569787A1

    公开(公告)日：1993-11-18

    申请号：EP93106957.9

    申请日：1993-04-29

    申请人： DIDIER-WERKE AG

    发明人： Pöhlmann, Erich

    IPC分类号： H01T13/46

    CPC分类号： H01T13/462

    摘要： Zündkerze, mit einer in einem Isolatorkörper (2) eingebetteten Mittelelektrode (5), wenigstens einer, z.B. mit einem Metallgehäuse (12) verschweißten Masseelektrode (6) und wenigstens einer gegenüber der Mittelelektrode (5) und der Masseelektrode (6) elektrisch isoliert angeordneten Zwischenelektrode (13), welche sowohl mit der Mittelelektrode (5) als auch der Masseelektrode (6) jeweils wenigstens einen Elektrodenspalt (S1, S2) bildet. Die Zwischenelektrode (13) weist dabei einen ringförmigen Trägerkörper (1) für die Aufnahme auf den Isolatorkörper (2) auf, wobei an dem Trägerkörper (1) Lappen (3,4) angeformt sind und der erste Lappen (3) mit der Mittelelektrode (5) einen ersten Elektrodenspalt (S1) und der zweite Lappen (4) mit der Masseelektrode (6) einen zweiten Elektrodenspalt (S2) bildet.

    摘要翻译： 一种火花塞，其具有嵌入在绝缘体（2）中的中心电极（5），其具有例如焊接到金属壳体（12）的至少一个接地电极（6），并且具有至少一个中间电极 （13），其布置成使得其与中心电极（5）和接地电极（6）电绝缘，并且在每种情况下都与中心电极（5）形成至少一个电极间隙（S1，S2） ）和接地电极（6）。 在这种情况下，中间电极（13）具有用于将其保持在绝缘体（2）上的环形载体（1），一体地形成在载体主体（1）上的凸耳（3,4） （3）与中心电极（5）形成第一电极间隙（S1），并且第二凸耳（4）与接地电极（6）形成第二电极间隙（S2）。

    A spark plug for motor vehicles
    135.
    发明公开
    A spark plug for motor vehicles 失效
    ZündkerzefürKraftfahrzeuge mit Verbrennungsmotor。

    公开(公告)号：EP0429407A1

    公开(公告)日：1991-05-29

    申请号：EP90830498.3

    申请日：1990-10-30

    申请人： INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.p.A.

    发明人： Singuaroli, Claudio

    IPC分类号： H01T13/32 ,  H01T13/46

    CPC分类号： H01T13/467 ,  H01T13/32

    摘要： A spark plug for motor vehicles comprises a hollow metal body (2) in which a central insulated electrode (4) is disposed for connection to a high-tension electrical supply. A bush (16) is fixed to the metal body (2) and at least one earth electrode (18) which cooperates with the central electrode (4) is formed thereon.

    摘要翻译： 用于机动车辆的火花塞包括中空金属体（2），其中设置有用于连接到高压电源的中心绝缘电极（4）。 衬套（16）固定在金属体（2）上，并在其上形成与中心电极（4）配合的至少一个接地电极（18）。

    Zündkerze für eine Brennkraftmaschine
    137.
    发明公开
    Zündkerze für eine Brennkraftmaschine 失效
    火花塞的内燃机。

    公开(公告)号：EP0147613A2

    公开(公告)日：1985-07-10

    申请号：EP84113964.5

    申请日：1984-11-19

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： Herden, Werner, Dr. Dipl.-Ing. ,  Bloss, Werner, Prof. Dr.

    IPC分类号： H01T13/46

    CPC分类号： F02P13/00 ,  F02B1/04 ,  F02P3/0823 ,  F02P9/002 ,  H01T13/465

    摘要： Es wird eine Zündkerze für eine Brennkraftmaschine vorgeschlagen, die durch bauliche Vereinigung von einer in den Brennraum der Brennkraftmaschine ragenden Zündfunkenstrecke (13), von einem über die Zündfunkenstrecke (13) entladbaren Kondensator (14), von einer die Kondensatorspannung überwachenden Vorfunkenstrecke (12), von einem elektrischen Isolator (18) und von einem die Einzelteile zusammenhaltenden Metallgehäuse (19) gebildet wird. Hierbei ist erfindungsgemäß die Vorfunkenstrecke (12) bei geringem Elektrodenabstand in einem unter hohem Gasdruck stehenden Hohlraum untergebracht, wodurch an dieser Funkenstrecke (12) der Energieverlust vermindert wird.

    摘要翻译： 它提出了一种用于通过一个伸入的内燃机火花隙的燃烧室的结构组合表示的内燃机的火花塞（13）从可放电超过所述火花隙（13），冷凝器（14），的一个监测辅助火花隙的电容器的电压（12），的 电绝缘体（18）和所述物品的粘性金属外壳（19）形成。 这里，辅助火花隙（12）的气体中在高压下腔根据本发明，由此在该火花隙（12），该能量损失减小容纳在低电极间距。

    Moteurs à pistons à combustion interne particulièrement destinés aux véhicules automobiles
    138.
    发明公开
    Moteurs à pistons à combustion interne particulièrement destinés aux véhicules automobiles 失效
    Brennkraftkolbenmaschine，insbesonderefürKraftwagen。

    公开(公告)号：EP0134736A1

    公开(公告)日：1985-03-20

    申请号：EP84401512.3

    申请日：1984-07-18

    申请人： Lamy, Jacques Edouard

    发明人： Lamy, Jacques Edouard

    IPC分类号： F02B3/02 ,  F23Q7/00 ,  H01T13/46

    CPC分类号： F23Q7/001 ,  F02B3/02 ,  F02B3/06 ,  Y02T10/12

    摘要： Moteur à combustion interne avec injection du combustible liquide dans les cylindres vers la fin du temps de compression de l'air.
    Son taux de compression volumétrique est compris entre environ 13 et 17 ; le combustible liquide comprend des portions légères volatiles et des portions ou fractions lourdes ; l'allumage du mélange d'air et de combustible est provoqué par étincelle électrique. Le combustible peut être un mélange d'essence pour moteurs à explosion et de gazole pour moteurs Diesel.
    Application à l'industrie automobile.

    摘要翻译： 内燃机在空气压缩冲程结束时将液体燃料喷射到气缸中。 其压缩比在大约13和17之间; 液体燃料含有挥发性轻馏分和重馏分。 空燃混合物的点燃是由电火花引起的。 燃料可以是用于内燃机的汽油混合物和用于柴油发动机的柴油混合物。 适用于汽车行业。