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公开(公告)号：EP0165238A1
公开(公告)日：1985-12-27
申请号：EP84900631.0
申请日：1984-02-02
IPC分类号： B25B17
CPC分类号： B25B17/00
摘要： Outil approprié pour serrer deux brides filetées simultanément au même couple comprenant un boîtier (1), un arbre d'entrée (4), un mécanisme d'engrenages différentiels (7 à 15) et une paire d'arbres de sortie parallèles (16), avec pour caractéristique que l'arbre d'entrée (4) est tourillonné à ses deux extrémités dans des parois opposées (6) du boîtier (1) et qu'il sert de support à un mécanisme manuel (26) situé à une extrémité à l'extérieur du boîtier (1), que les arbres de sortie (16) sont tous tourillonnés dans un palier unique (17) placé dans une paroi (19) du boîtier (1), que le mécanisme d'engrenages différentiels comporte une paire d'engrenages coniques (12) montés de manière rotative sur l'arbre d'entrée (4) et s'engrenant chacun avec un engrenage conique respectif (15) fixé à l'extrémité de l'un des arbres de sortie (16) à l'intérieur du boîtier (1) et qu'un mécanisme de poignée (34) est prévu à l'extérieur du boîtier pour être utilisé par un opérateur lors de la stabilisation de l'outil lorsque tourne le mécanisme manuel (26). Le boîtier est fait de deux parties (2), chaque partie (2) possédant un palier (5) pour l'extrémité respective de l'arbre d'entrée (4) et un palier (17) pour un arbre de sortie respectif (16). Le mécanisme manuel (26) comporte un moyeu (28) avec une pluralité de rayons (29) saillant radialement.
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公开(公告)号：EP0113726A1
公开(公告)日：1984-07-25
申请号：EP83900642.0
申请日：1983-02-01
CPC分类号： F16K7/18 , F01M13/023
摘要： Une soupape comprend une membrane mobile (7) soutenue à sa périphérie extérieure par un organe annulaire de soutien (8) dans lequel la membrane se déplace en réponse à la pression d'aspiration de façon à découvrir un orifice de sortie (20) dans l'organe de soutien en permettant ainsi à ladite pression de s'échapper. De préférence, la membrane (7) est annulaire et soutenue à sa périphérie intérieure par un organe de guidage (9) qui engage un appui (19) lorsque l'orifice de sortie (20) est fermé par la membrane, ce qui guide la membrane lorsque celle-ci revient en arrière et ouvre l'orifice d'admission (20). De préférence, l'orifice de sortie (20) est moins large vers la partie qui est découverte en premier par la membrane en action. La soupape peut comprendre un corps (1, 4) en deux parties, l'organe de soutien (8) étant disposé entre les deux parties et la périphérie extérieure de la membrane (7) étant fixée entre une des parties du corps (4) et l'organe de soutien (8).
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公开(公告)号：EP0243138B1
公开(公告)日：1991-07-03
申请号：EP87303464.9
申请日：1987-04-21
CPC分类号： F01M5/002 , F01M2005/004 , F01P11/08
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公开(公告)号：EP0148888B1
公开(公告)日：1990-06-06
申请号：EP84902533.3
申请日：1984-06-25
IPC分类号： F02B23/06
CPC分类号： F02B23/0651 , F02B3/06 , F02B23/0621 , F02B23/0624 , F02B23/0669 , F02B23/0678 , F02B23/0681 , F02B23/0696 , F02B2275/14 , F02B2275/40 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： In an internal combustion engine comprising a piston (1) having a combustion bowl (3) recessed in the crown of the piston and a plurality of arcuate recesses (7) formed in the side wall (6) of the bowl spaced apart by arcuate intermediate portions of the side wall, swirl means to cause the inlet air to rotate about the axis of the bowl, and fuel injection means (2) that serves to direct a plurality of fuel jets radially of the bowl each towards a corresponding recess (7), the piston is characterised in that the ratio of the maximum distance by which each recess (7) extends radially into the side wall (6) compared with the radius of the side wall (6), lies within the range 0.10 to 0.20.
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公开(公告)号：EP0309536A1
公开(公告)日：1989-04-05
申请号：EP88903307.0
申请日：1988-04-15
CPC分类号： F02M55/02 , F02M41/123 , F02M41/1405 , F02M45/12 , F02M59/22 , F02M61/16
摘要： L'équipement d'injection de carburant d'un moteur à combustion interne est modifié en reliant une chambre fermée (28) par un étranglement de courant toujours ouvert (29) soit avec la chambre de travail (11) d'une pompe de carburant (1), soit à une connexion d'alimentation en carburant (36) sous haute pression agencée entre la sortie de la chambre de travail (11) et un injecteur de carburant (39), soit à un passage d'alimentation en carburant pressurisé (55) ménagé dans l'injecteur en amont d'une soupape d'injection (48). Le volume de la chambre fermée (28) et la section transversale de passage de l'étranglement (29) sont sélectionnés de façon à permettre à un volume prédéterminé de carburant pressurisé de s'écouler dans la chambre fermée (28) lorsque l'équipement est en fonctionnement, réduisant l'écoulement de carburant à travers la soupape d'injection (48) pendant la période initiale d'injection. Afin de réduire le bruit de la combustion à et sous un régime prédéterminé du moteur, le volume de la chambre fermée (28) et la section transversale de passage de l'étranglement (24) sont sélectionnés de façon à permettre à un volume prédéterminé de carburant de s'écouler dans la chambre fermée (28) pendant le délai d'allumage audit régime prédéterminé, ledit volume prédéterminé de carburant correspondant à la compressibilité maximale de carburant dans la chambre fermée audit régime prédéterminé du moteur. Un deuxième étranglement de courant (40) est ajouté dans le trajet d'écoulement (41) vers l'injecteur de carburant (39), en aval de la connexion avec la chambre fermée (28). Ce deuxième étranglement (40) est adjacent à la connexion (29) avec la chambre fermée (28) et a une section transversale de passage comparable à la section transversale minimale de passage du trajet d'écoulement en aval du deuxième étranglement (40).
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公开(公告)号：EP0141830A1
公开(公告)日：1985-05-22
申请号：EP84901607.0
申请日：1984-04-19
CPC分类号： F02F7/006 , Y10S123/06 , Y10S123/07
摘要： Capot de machine comprenant un corps principal (1) possédant deux ouvertures ou davantage (6) fermées par des fermetures interchangeables (8, 9), dont l'une au moins incorpore une conduite d'admission (12) de manière à pouvoir placer cette conduite d'admission en une, deux positions ou plus dans le capot. Une paire de fermetures interchangeables pour une paire d'ouvertures adjacentes peut être formée dans un composant unique (8) qui est réversible bout à bout et qui agit de concert avec les deux ouvertures (6) de sorte que la conduite de remplissage (11) est alignée avec une des ouvertures tandis que l'autre est fermée. Une ou plusieurs fermetures permettent de fermer chacune des autres ouvertures, une fermeture (9) étant prévue pour chaque paire d'ouvertures adjacentes, si nécessaire. Dans une variante, la fermeture (8) incorporant la conduite de remplissage (11) peut s'engager dans chaque ouverture (16) selon une ou plusieurs orientations différentes, dans chacune desquelles la conduite de remplissage est située dans une position différente.
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公开(公告)号：EP0041505B1
公开(公告)日：1984-07-18
申请号：EP80901663.7
申请日：1980-09-08
CPC分类号： F16B35/00 , F02F3/0023 , F05C2201/021 , F05C2251/042
摘要： A piston for an internal combustion engine comprising a piston body (1) and a crown portion (3) that are connected by anchoring means comprising elongate members (7, 23, 26, 79, 80) that extend from the crown portion (3) into the piston body (1) so as to transmit tensile and compressive loads from the crown to a portion of the piston body in a region spaced axially away from the crown portion at a temperature which, at maximum operating temperatures, is low enough to prevent loosening of the anchoring means, characterized in that cooperating surfaces of said anchoring means (7, 9, 16) and piston body (1) are pre-loaded into contact with one another by virtue of strain energy stored in the anchoring means and piston body (1) and which acts axially to prevent parting of said cooperating surfaces by said tensile and compressive loads without being dependent on any reaction forces between the adjacent faces of the crown portion and piston body. Said anchoring means may comprise at least one member (7) that is inserted into a bore (12) in the piston body and is rigidly connected axially to the crown portion (3) at one end and rigidly axially connected to said portion of the piston body at its other end. Alternatively, said anchoring means may comprise at least one strut member (79) that extends from the crown portion (3) into a bore (82) in the piston body (1) so as to absorb compressive forces therebetween and thereby relieve compressive loading of the adjacent faces of the piston body (1) and crown portion (3), and at least one tie member (80) that is connected between the piston body (1) and crown portion (3) to restrain separation and that is pre-loaded in tension.
摘要翻译： 一种用于内燃机的活塞，包括由锚定装置连接的活塞体（1）和冠部（3），所述锚定装置包括从冠部（3）延伸的细长构件（7,23,26,79,80） 进入活塞体（1）中，以便在一个温度下，在一个温度下，将一个拉力和压缩载荷从冠部传递到活塞体的一部分，该载荷在轴向与冠部轴向间隔开的一个区域中，该温度在最高操作温度下足够低以防止 其特征在于，所述锚固装置（7,9,16）和活塞体（1）的配合表面通过存储在所述锚固装置和活塞体中的应变能而被预加载以彼此接触 （1）上并且其轴向作用以防止所述协作表面因所述拉伸和压缩载荷而分离，而不依赖于所述冠部和活塞体的相邻面之间的任何反作用力。 所述锚定装置可包括至少一个插入活塞体中的孔（12）中的构件（7）并且在一端轴向刚性地连接到冠部（3）并刚性地轴向连接到活塞的所述部分 身体在另一端。 或者，所述锚定装置可包括从冠部（3）延伸到活塞体（1）中的孔（82）中以便吸收其间的压缩力的至少一个支柱构件（79），从而减轻 所述活塞体（1）和所述冠部（3）的相邻面以及连接在所述活塞体（1）和所述冠部（3）之间以抑制分离的至少一个系紧构件（80） 装载紧张。
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公开(公告)号：EP0231238B1
公开(公告)日：1989-01-25
申请号：EP86904290.3
申请日：1986-07-14
发明人： HOOD, Brian, Arthur
CPC分类号： F02D1/183 , F02B3/06 , F02M41/128
摘要： A fuel injection pump for a diesel engine comprising a housing (1) with a fuel inlet (4); a transfer pump (2) mounted within the housing (1) and adapted to be driven by the engine to pump fuel from the fuel inlet (4) into the housing (1); a pressure-regulating valve (5) that controls the transfer pressure of fuel within the housing (1) produced by the transfer pump (2) and which has a fuel leakage path into a pressure control chamber (20), the pressure of which controls the setting of the pressure-regulating valve (5) to vary the transfer pressure; a high pressure pump and distributor (3) mounted within the housing (1) and adapted to be driven by the engine to deliver fuel at high pressure from the housing (1) to each of a plurality of fuel outlets (6) in sequence; a hydraulic timing device (10) comprising a resiliently loaded piston (11) responsive to the transfer pressure and which is linked to the high pressure pump and distributor (3) so as to advance the dynamic injection timing of the pump with increasing engine speed; a pressure relief valve (22) connected between the pressure control chamber (20) of the pressure-regulating valve (5) and the fuel inlet (4) to control the pressure in the pressure control chamber (20); and a cold condition actuator (26) having a hot operating state for hot engine conditions in which it opens the pressure-relief valve (22) to connect the pressure control chamber directly to the fuel inlet pressure, and a cold operating state for cold engine conditions in which it allows the pressure-relief valve (22) to operate and produce a back-pressure in the pressure control chamber (20); characterized in that the hydraulic timing device (10) includes restraining means (27) which when the cold condition actuator (26) is in the cold operating state becomes effective at a predetermined transfer pressure, corresponding to a required degree of advance dynamic injection timing, and restrains further movement of the resiliently-loaded piston (11) over a predetermined range of higher transfer pressure.
摘要翻译： 1。一种用于柴油机的燃料喷射泵，包括具有燃料入口（4）的壳体（1）; 一个安装在壳体（1）内并适于由发动机驱动将燃料从燃料入口（4）泵入壳体（1）中的输送泵（2）; （2）产生的壳体（1）内的燃料的输送压力的压力调节阀（5），其具有进入压力控制室（20）的燃料泄漏路径，其压力控制 压力调节阀（5）的设置以改变传送压力; 高压泵和分配器（3），所述高压泵和分配器安装在所述壳体（1）内并且适于由所述发动机驱动以将来自所述壳体（1）的高压燃料依次输送到多个燃料出口（6）中的每一个; 液压计时装置（10），包括响应传递压力的弹性加载的活塞（11）并连接到高压泵和分配器（3），以便随着发动机转速的增加而提高泵的动态喷射正时; 一个连接在压力调节阀（5）的压力控制室（20）和燃料入口（4）之间以控制压力控制室（20）中的压力的减压阀（22）; 以及具有用于热发动机状态的热工作状态的冷状态致动器（26），在所述热状态中，其打开所述减压阀（22）以将所述压力控制室直接连接至所述燃料入口压力，并且冷发动机 允许减压阀（22）运行并在压力控制室（20）中产生背压的条件; 其特征在于，所述液压定时装置（10）包括限制装置（27），当所述冷态致动器（26）处于所述冷态操作状态时，所述限制装置在对应于所需的前进动态喷射正时的预定传递压力下变得有效， 并且限制弹性加载的活塞（11）进一步在高传递压力的预定范围上的运动。
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公开(公告)号：EP0243138A3
公开(公告)日：1988-11-02
申请号：EP87303464
申请日：1987-04-21
CPC分类号： F01M5/002 , F01M2005/004 , F01P11/08
摘要： An oil cooler (1) is removably mounted on the side of an engine block (13) with a tubular coolant flow coupling (19) received as a push-fit in an aperture (18) in the block so that the coolant flow connection is simply made as the oil cooler is fastened to the side of the block. The coupling (19) may be a push-fit in respective axially aligned apertures (18, 20) in the block and the cooler. The flow coupling may be an inlet coupling for coolant from the block. The end of the coupling that cooperates with the block has an extension (24) that projects into a coolant flow passage (17) in the block and is shaped to form an inlet opening that is directed laterally of the axis of the coupling and upstream of the coolant flow in said passage. The extension (24) collects coolant from said passage and produces a pressure drop in said passage. A coolant return-flow coupling (28) is provided between the oil cooler (1) and the block (13) and opens into said passage (17) downstream of said inlet coupling (19) so that said pressure drop assists the flow of coolant through the cooler.
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公开(公告)号：EP0141830B1
公开(公告)日：1988-06-08
申请号：EP84901607.6
申请日：1984-04-19
IPC分类号： F02B77/00
CPC分类号： F02F7/006 , Y10S123/06 , Y10S123/07
摘要： A machine cover comprising a main body (1) having two or more apertures (6) closed by interchangeable closures (8, 9), at least one of which incorporates an inlet duct (12) so that this inlet duct can be located in one of two or more different positions in the cover. A pair of interchangeable closures for an adjacent pair of apertures may be formed in a single component (8) that is reversible end-to-end and which cooperates with both apertures (6) so that the filler duct (11) is aligned with either one whilst the other aperture is closed. One or more closures are provided to close each of the other apertures, one closure (9) being provided for each pair of adjacent apertures if desired. Alternatively, the closure (8) incorporating the filler duct (11) may be engageable with each aperture (16) in each of two or more different orientations in each of which the filler duct is located in a different position.
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