摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein System für die Herstellung einer Wärmedämmschicht auf einem Flachdach, umfassend eine Mehrzahl von Gefälleplatten aus einem Dämmstoff. Das System umfasst ferner: - eine Mehrzahl von identischen Kehl-Ausgleichsplatten, wobei die Kehl-Ausgleichsplatten ebene Grundflächen und Deckflächen in Form eines rechtwinkligen, gleichschenkligen Dreiecks aufweisen, wobei die Länge der Katheten des Dreiecks im Wesentlichen der Seitenlänge der Grundflächen der Gefälleplatten entspricht, und wobei die Kehl-Ausgleichsplatten am Schnittpunkt der Katheten eine Höhe von ΔH aufweisen und entlang der Hypotenuse eine geringere Höhe von 0 bis 2 cm; und/oder - eine Mehrzahl von ersten, identischen Grat-Ausgleichsplatten und eine Mehrzahl von zweiten, identischen Grat-Ausgleichsplatten, wobei alle Grat-Ausgleichsplatten ebene Grundflächen und Deckflächen in Form eines rechtwinkligen, gleichschenkligen Dreiecks aufweisen, oder im Fall der zweiten Grat-Ausgleichsplatten optional eines gleichschenkligen Trapezes, bei dem die rechtwinklige Spitze des Dreiecks abgeschnitten ist, wobei die Länge der Katheten des Dreiecks im Wesentlichen der Seitenlänge der Grundflächen der Gefälleplatten entspricht, wobei die ersten Grat-Ausgleichsplatten eine konstante Höhe von ΔH aufweisen, und wobei die zweiten Grat-Ausgleichsplatten entlang der Hypotenuse eine Höhe von ΔH aufweisen und am Schnittpunkt der Katheten bzw. gegenüber der Hypotenuse eine geringere Höhe von 0 bis 2 cm.
摘要:
Um bei einem Verfahren zum Verlegen von zumindest an einer Fläche kaltselbstklebenden Bitumenabdichtungsbahnen, bei dem man mehrere derartige Bitumenabdichtungsbahnen (2) in einem Randbereich überlappend mit der kaltselbstklebenden Fläche auf eine abzudichtende Unterlage weisend auf diese auflegt und sie im überlappenden Randbereich durch gegenseitiges Andrücken miteinander verbindet, die Verbindung im Randbereich wahlweise entweder kaltselbstklebend oder durch Wärmebehandlung vornehmen zu können, wird vorgeschlagen, daß man Bitumenabdichtungsbahnen verwendet, deren kaltselbstklebende Fläche vor dem Auflegen der Bitumenabdichtungsbahn auf die Unterlage einseitig nur im Bereich eines Randstreifens (4) mit einer die kaltselbstklebenden Eigenschaften beseitigenden Abdeckung (5) versehen ist. Es wird außerdem eine derartige Bitumenabdichtungsbahn angegeben.
摘要:
Um bei einem Verfahren zum Verlegen und Abdichten von Bitumen-Abdichtungsbahnen auf Dächern oder dergleichen, bei dem man das Bitumen der Abdichtungsbahn erwärmt und die Abdichtungsbahn an die Unterlage andrückt und dabei anklebt oder verschweißt die Sicherheit der Verklebung zu erhöhen und die Verklebung zu vereinfachen, wird vorgeschlagen, daß man in das Bitumen der Abdichtungsbahn durch Mikrowellenstrahlung erwärmbare Partikel (7) einbettet und die Abdichtungsbahn durch Beaufschlagung mit Mikrowellenstrahlung in dem Bereich selektiv erwärmt, in den die Partikel eingebettet sind, so daß das Bitumen in dem erwärmten Bereich die für die Abdichtung notwendige Erweichung erfährt. Ferner wird eine Bitumen-Abdichtungsbahn vorgeschlagen, die zur Durchführung dieses Verfahrens geeignet ist.
摘要:
Um bei einer Dampfsperrbahn, insbesondere für Dachkonstruktionen, mit einer diffusionsoffenen Trägerschicht und mit einer auf dieser aufliegenden diffusionsdichten Folie eine Anpassung der diffusionsoffenen und der diffusionsdichten Bereiche der Dampfsperrbahn an die baulichen Gegebenheiten zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, daß die Folie und die Trägerschicht in parallel und im Abstand zueinander verlaufenden Verbindungsstreifen diffusionsdicht und dauerhaft miteinander verbunden sind, daß mindestens einige der zwischen zwei benachbarten Verbindungsstreifen angeordneten Folienabschnitte von der Trägerschicht ablösbar auf dieser aufliegen und an ihren den Verbindungsstreifen zugewandten beiden Seiten mindestens eine parallel zu dem Verbindungsstreifen verlaufende Aufreißnaht aufweisen.
摘要:
Um bei einer bituminösen Dachbahn mit einer beidseitig mit Bitumen beschichteten Trägereinlage (1) und einem auf der Oberseite aufgebrachten Kunststoffvlies (5) die Rutschfestigkeit dauerhaft zu erhöhen, wird vorgeschlagen, daß die Bitumenbeschichtung (3) auf der Oberseite unter Ausbildung wulst- oder noppenförmiger Vorsprünge (4) strukturiert ist und daß das aufgebrachte Kunststoffvlies (5) im Bereich der Vorsprünge (4) in die Bitumenbeschichtung (3) eingebettet ist, während es im Bereich zwischen den Vorsprüngen (4) im wesentlichen auf der Bitumenschicht (3) aufliegt. Es wird ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Dachbahn angegeben.