公开(公告)号：EP3707800A1

公开(公告)日：2020-09-16

申请号：EP18786822.9

申请日：2018-10-23

申请人： RENAULT s.a.s.

发明人： MERIENNE, Ludovic ,  KVIESKA, Pedro

IPC分类号： H02J7/02 ,  H02M1/42 ,  H02M7/219 ,  H02M1/10 ,  H02J7/00

公开(公告)号：EP3175528B1

公开(公告)日：2018-08-15

申请号：EP15733815.3

申请日：2015-06-10

申请人： Renault s.a.s

发明人： KVIESKA, Pedro ,  MERIENNE, Ludovic

IPC分类号： H02J3/01 ,  B60L11/18 ,  H02M1/12 ,  H02J7/02

CPC分类号： H02J3/01 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1861 ,  B60L2210/30 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H02J7/022 ,  H02M1/12 ,  H02M1/4216 ,  H02M1/4233 ,  H02M3/1584 ,  H02M2001/0025 ,  H02M2001/0064 ,  H02M2001/007 ,  Y02E40/40 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y04S10/126

公开(公告)号：EP3175528A1

公开(公告)日：2017-06-07

申请号：EP15733815.3

申请日：2015-06-10

申请人： Renault s.a.s

发明人： KVIESKA, Pedro ,  MERIENNE, Ludovic

IPC分类号： H02J3/01 ,  B60L11/18 ,  H02M1/12 ,  H02J7/02

CPC分类号： H02J3/01 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1861 ,  B60L2210/30 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H02J7/022 ,  H02M1/12 ,  H02M1/4216 ,  H02M1/4233 ,  H02M3/1584 ,  H02M2001/0025 ,  H02M2001/0064 ,  H02M2001/007 ,  Y02E40/40 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y04S10/126

摘要： The method comprises filtering the current delivered by an electrical power supply network and feeding the electrical power from the network to the battery (B) via a voltage step-down stage (3) and a voltage step-up stage (4) while controlling the chopping duty ratios of said voltage step-down and step-up stages. Furthermore, the harmonics are compensated using a variable gain amplification stage. Moreover, the impedance of the power supply network is determined and the variable gain is adapted according to the impedance of the network.

摘要翻译： 该方法包括：过滤由供电网络上传递的电流和进给从网络的电功率经由电压的电池（B）下台阶段（3）和一个升压阶段（4），同时控制 斩波所述电压降压和升压级的占空比。 进一步，所述谐波使用可变增益放大级补偿。 更完了，供电网络的阻抗是确定性的开采和可变增益是angepasstgemäß到网络的阻抗。

公开(公告)号：EP3047562A1

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：EP14784283.5

申请日：2014-09-12

申请人： Renault S.A.S.

发明人： MERIENNE, Ludovic ,  KVIESKA, Pedro

IPC分类号： H02M1/12 ,  H02J7/02 ,  H02M7/219 ,  B60L11/18

CPC分类号： B60L11/1838 ,  B60L53/20 ,  B60L53/60 ,  H02J7/022 ,  H02M1/12 ,  H02M7/219 ,  H02M2001/007 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

摘要： Device for charging an automotive vehicle battery making it possible to compensate for the harmonics, automotive vehicle furnished with such a charging device and corresponding method of charging. This chopping device for a battery, in particular for a tractive or at least partially electrical automotive vehicle battery, comprises a filtering stage (2) intended to be connected to a supply network, a voltage step-down stage (3) connected to the filtering stage, a voltage step-up stage (4) coupled to the voltage step-down stage and intended to be connected to the battery and a regulating unit (15) able to impose chopping duty ratios for the voltage step-down stage and on the voltage step-up stage. The regulating unit (15) comprises means for compensating for the harmonics generated by the voltage step-down stage in the filtering stage, acting on the voltage step-down stage.

摘要翻译： 一种电池用于机动车辆电池与至少部分电动牵引充电装置包括在供电网络被连接到一个滤波级，连接到所述滤波级的电压降压级，耦合到所述电压降压级升压级和 要被连接到所述电池，和一个调节单元施加的电压降压级和上的电压升压级斩波占空比。 所述调节单元补偿由滤波级的电压降压级产生的谐波，作用在电压降压级。

公开(公告)号：EP2992585A2

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：EP14727596.0

申请日：2014-04-29

申请人： Renault S.A.S.

发明人： KVIESKA, Pedro ,  MERIENNE, Ludovic ,  REYSS, Olivier

IPC分类号： H02J7/02

CPC分类号： H02J7/02 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/10 ,  B60L2220/54 ,  B60L2220/56 ,  H02J5/00 ,  H02J7/14 ,  H02J7/1484 ,  H02J7/1492 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

摘要： System for charging the battery (6) of an automotive vehicle furnished with at least one electric or hybrid traction chain comprising an electric machine (2) connected mechanically to the driving wheels and connected electrically on the one hand to an electrical supply network (1) and on the other hand to the battery (6) by way of an inverter (5). The charging system comprises, when the vehicle is on charge, the electric machine (2) and the inverter (5) of the traction chain as well as a control system able to control the inverter (5) so that the energy is tapped off from the electrical supply network (1) through the electric machine (2) and to the battery (6), while controlling the electric machine (2) in such a way that it does not produce any wheel torque.

公开(公告)号：EP4010231A1

公开(公告)日：2022-06-15

申请号：EP20740267.8

申请日：2020-07-09

申请人： Renault s.a.s

发明人： CARVALHO, Julien ,  KVIESKA, Pedro

IPC分类号： B60T7/22 ,  B60W30/09 ,  B60W30/095 ,  B60W30/18 ,  B60W50/10

公开(公告)号：EP3898366A1

公开(公告)日：2021-10-27

申请号：EP19829043.9

申请日：2019-12-12

申请人： RENAULT s.a.s.

发明人： KVIESKA, Pedro ,  MUSTAKI, Simon

IPC分类号： B60W30/12 ,  B60W30/18 ,  B62D15/02 ,  B60W50/00

公开(公告)号：EP3400148A1

公开(公告)日：2018-11-14

申请号：EP17702421.3

申请日：2017-01-04

申请人： Renault S.A.S.

发明人： KVIESKA, Pedro ,  MERIENNE, Ludovic

IPC分类号： B60L11/18

CPC分类号： B60L11/1809 ,  B60L2270/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

摘要： The invention relates to a method for actively discharging an input capacitor of a charger of an electric or hybrid vehicle connected to a polyphase power supply network, the charger including, in cascade, the input capacitor, a diode voltage rectifier, a voltage boost converter (ELE), a drive battery being connected at the output of the voltage boost converter (ELE) by means of relays, the method including, when the relays are closed, steps of: detecting (E1) an interruption in the network power supply, commanding (E3) the switches of the voltage boost converter (ELE) to open, the switches being held open until blocking by the diodes of the rectifier, - switching (E4) the switches of the voltage boost converter (ELE) until the voltage level of the capacitor is lower than a predetermined voltage threshold.

公开(公告)号：EP4337505A1

公开(公告)日：2024-03-20

申请号：EP22728827.1

申请日：2022-05-11

申请人： Renault s.a.s

发明人： BENAZIZ, Marouane ,  KVIESKA, Pedro ,  SALIOU, Sébastien ,  SIMONIN, Antoine

IPC分类号： B60W30/18 ,  B60W60/00 ,  B60W30/14 ,  B60W50/00

公开(公告)号：EP3882096A1

公开(公告)日：2021-09-22

申请号：EP21160624.9

申请日：2021-03-04

申请人： RENAULT s.a.s.

发明人： KVIESKA, Pedro ,  PITA-GIL, Guillermo

IPC分类号： B60W30/14

摘要： Procédé de gestion automatisée de la vitesse longitudinale d'un véhicule ego (10), caractérisé en ce qu'il comprend :
- une première étape (E1) de détection d'au moins deux véhicules cibles (401, 402, 411, 421) dans un trafic environnant le véhicule ego,
- une deuxième étape (E2) de calcul d'au moins deux vitesses longitudinales de référence, une première vitesse longitudinale de référence étant calculée en fonction d'un premier véhicule cible (401, 402, 411, 421), une deuxième vitesse longitudinale de référence étant calculée en fonction d'un deuxième véhicule cible (401, 402, 411, 421),
- une troisième étape (E3) de calcul d'une consigne de vitesse longitudinale du véhicule ego, la consigne de vitesse longitudinale étant égale au minimum entre les au moins deux vitesses longitudinales de référence.