摘要:
Ein Ausstellschiebetürsystem (1) für ein Fahrzeug, umfassend mindestens einen Türflügel (26a), der im geschlossenen Zustand außenhautbündig in der Türöffnung einsitzt und der sich in Offenstellung außenseitig vor der Fahrzeugwandung befindet und in dieser Stellung die Türöffnung freigibt, wobei der mindestens eine Türflügel (26a) an einem Schlitten (3) angeordnet ist, wobei der Schlitten (3) Längsführungs-mittel (21) aufweist und in der Türöffnung im Kopfbereich durch eine Montageplatte (2) quer zur Fahrzeuglängsachse verschieblich aufnehmbar ist, wobei sowohl zum Antrieb des mindestens einen Türflügels (26a) als auch zur Verschiebung des Schlittens quer zur Fahrzeuglängsachse ein Antrieb (26) vorgesehen ist, wobei der Antrieb (10) einen Motor (11) und einen vom Motor angetriebenen Ketten- oder Riementrieb (14) umfasst, wobei der Riemen- oder Kettentrieb (14) eine Übersetzung (40) aufweist, wobei die Übersetzung (40) derart ausgebildet ist, dass während der Ausstellbewegung des Schlittens (3) die Ausstellbewegung langsam aber bei hohem Moment erfolgt, wobei nach Abschluss der Ausstellbewegung die seitliche Bewegung des mindestens einen Türflügels (26a) schneller als die Ausstellbewegung, aber bei geringerem Moment erfolgt.
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Gegenstand der Erfindung ist eine Gewebelage eines Balges, z. B. eines Übergangs zwischen zwei gelenkig miteinander verbundenen Fahrzeugen oder einer Fluggastbrücke, wobei die Gewebelage durch Krafteinwirkung auf das Gewebe plastisch verformt ist.
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Gegenstand der Erfindung ist ein aus elastischem Material hergestelltes Türprofil (1) zwischen Türflügel und Wandung eines Behälters, insbesondere des Kofferaufbaues eines Lkws, umfassend ein Basisprofil (2), wobei das Basisprofil Mittel (7, 16) zur klemmbaren Aufnahme mindestens einer Dichtleiste (15, 25) aufweist.
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Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung zur Aufnahme des Hydrauliksteckers (1) einer Hydraulikkupplung, wobei der Hydraulikstecker (1) einen axial verschieblichen Verschlussteller aufweist, umfassend ein Gehäuse (10), wobei das Gehäuse (10) eine Öffnung (13) für den Stecker (1) besitzt, und wobei im Gehäuseinneren ein Stempel (20) vorgesehen ist, der auf die Gehäuseöffnung (13) zu gerichtet ist, wobei durch den Stempel (20) der Verschlussteller bei in der Öffnung (13) einsitzendem Stecker (1) verschiebbar ist.
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Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Rampe (1) für ein Fahrzeug des Personenverkehrs, insbesondere einen Bus, umfassend einen Rampenkörper (3) und eine Rampenwanne (2) zur klappbaren Aufnahme des Rampenkörpers (3), wobei die Rampenwanne (2) im Bereich des Einstieges im Boden des Fahrzeuges angeordnet ist, wobei die Kanten des Rampenkörpers (3) eingefasst sind, wobei der Rampenkörper (3) zur Einfassung an seinen drei außenliegenden Kanten mit einem Kunststoff umspritzt ist.
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Gegenstand der Erfindung ist ein Gleichstromvergaser mit einem Füllschacht (10) zur Aufnahme von Holz oder einem anderen organischen Brennstoff, an den sich eine Brennkammer (12) anschließt, wobei sich während der Vergasung in der Brennkammer (12) ein Glutbett ausbildet, welches zumindest teilweise auf einem Rost (26) ruht, wobei Produktgas durch den Rost (26) hindurch abgeführt wird und wobei die Brennkammer (12) in der Höhe des Glutbettes mindestens eine Lufteintrittsöffnung (34) aufweist, durch die Umgebungsluft oder Sauerstoff in das Glutbett gelangt, wobei im heißen Glutbett mindestens ein Hohlraum ausgebildet ist, in den die aus der Lufteintrittsöffnung (34) kommende Umgebungsluft oder der Sauerstoff geleitet wird und in den aus dem Holz oder dem organischen Brennstoff austretendes Gas hineingelangt.
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Gegenstand der Erfindung ist ein in einen menschlichen Kiefer endostal einschraubbares Dentalimplantat zur Aufnahme und Fixierung eines Zahnersatzes, mit einem ein Außengewinde aufweisenden Grundkörper (10). Eine bessere Verankerung des Dentalimplantates im Kiefer wird dadurch erreicht, dass das Außengewinde in einem ersten Teilbereich als Schneidgewinde (22), in einem zweiten Teilbereich als Kompressionsgewinde (20) und in einem dritten Teilbereich als Kortikalgewinde (18) ausgebildet ist, wobei das Schneidgewinde (22) in einem distalen Bereich des Grundkörpers (10) angeordnet ist, während das Kortikalgewinde (18) in einem kortikalen Bereich des Grundkörpers (10) angeordnet ist der in der Kortikalis des Kieferknochens (1) zur Anlage kommt, während das Kompressionsgewinde (20) in einem mittleren Bereich zwischen dem Schneidgewinde (22) und dem Kortikalgewinde (18) angeordnet ist.