摘要:
The present invention relates to a door leaf for a vehicle, in particular for a rail vehicle. The door leaf comprises a door leaf frame (110) for supporting a first shell (201), which is or can be arranged on a first main surface of the door leaf frame (110), and a second shell (202), which is or can be arranged on a second main surface of the door leaf frame (110) opposite the first main surface. The door leaf has at least one connecting piece (220) for thermally decoupling the first shell (201) from the second shell (202), said connecting piece being arranged or arrangeable on the door leaf frame (110). The at least one connecting piece (220) is or can be arranged on the door leaf frame (110) in such a way that the first shell (201) and the second shell (202) are movable relative to each other in at least one section of movement (250) as a result of temperature variations.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Türanordnung für ein Fahrzeug mit mindestens einem Türflügel, wobei der Türflügel von einem Schließzustand, in dem der Türflügel eine Portalöffnung in einer Wand des Fahrzeugs ausfüllt in einen Öffnungszustand, in dem sich der Türflügel vor der Wand und zumindest weitgehend außerhalb der Portalöffnung befindet, bewegbar ist. Die Türanordnung weist auf: f) zwei Querführungen (28), die im Wesentlichen entlang einer Y-Achse rechtwinklig zur Portalöffnungsebene verlaufen, g) einen Antriebsträger (26), der sich zwischen den Querführungen (28) befindet und eine Längsführung (30) für den mindestens einen Türflügel aufweist, wobei die Längsführung (30) eine Bewegung des Türflügels entlang einer X-Achse im Wesentlichen in horizontaler Richtung parallel zur Wand ermöglicht, h) mindestens zwei Führungsrollen (48) die - jeweils endseitig am Antriebsträger (26) angeordnet sind, - den Antriebsträger (26) in den Querführungen (28) lagern und eine Bewegung des Antriebsträgers (26) entlang der Y-Achse rechtwinklig zur Portalöffnungsebene ermöglichen, wobei mindestens eine Führungsrollen (48) eine Schwenkbewegung des Antriebsträgers (26) um seine Längsachse und somit des Türflügels aus der Vertikalen heraus ermöglicht,
i) mindestens einen Verriegelungsbolzen (36), der am Antriebsträger (26) angeordnet und um die Längsachse des Antriebsträgers (26) schwenkbar ist, j) mindestens ein mit dem Verriegelungsbolzen (36) korrespondierendes Verriegelungselement (38), das ortsfest am Fahrzeug angeordnet ist.
摘要:
The invention relates to a platform door system comprising covering elements and sliding doors (10) arranged along a platform for opening and closing passages (26) between the covering elements, the sliding doors (10) when in a closed state being displaceable into different door positions along the platform, proceeding from which door positions they can then be opened and closed.
摘要:
A sliding door safety device for heavy construction equipment is provided, which includes an outer side wall (2a) having a doorway (2b) formed thereon, an upper rail (4) and a lower rail (5) formed on an upper part and a lower part of the outer side wall (2a), respectively, a sliding door (3) sliding to move to a front or rear side of a cab (2) by an upper roller (7) and a lower roller (8) engaged with the upper rail (4) and the lower rail (5), respectively, to open or close the doorway (2b), and first (22) and second (22') door position sensing switches mounted on one side of the outer side wall (2a) to sense a door position when the door (3) is in its open position where the door (3) is fully opened or in its closed position where the door (3) is fully closed.
摘要:
The invention relates to a sliding door for a vehicle. Said door comprises a guide rail (5), a slide (6) which is mounted so that it can be longitudinally displaced on the guide rail (5), and a hinge bracket (7) that is rotatably (8, 9) received on the slide (6) and a chassis flange (4). In order to improve a sliding door of the above type, an intermediate lever (10) is rotatably (8) received on the slide (6), a control lever (11) is rotatably (12, 13) received on the intermediate lever (10) and on a chassis flange (4), and a drive rod (54) drives the control lever (11).
摘要:
Eine Schiebetüre für ein Fahrzeug umfaßt eine Führungsschiene (5), einen Gleitschlitten (6), der an der Führungsschiene (5) längsverschieblich gelagert ist, und einen Scharnierbügel (7), der an den Gleitschlitten (6) und an einem Karosserieflansch (4) drehbar (8, 9) gelagert ist. Um eine derartige Schiebetüre zu verbessern ist ein Zwischenhebel (10) vorgesehen, der an den Gleitschlitten (6) drehbar (8) gelagert ist, ein Steuerhebel (11), der an dem Zwischenhebel (10) und an einem Karosserieflansch (4) drehbar (12, 13) gelagert ist, und eine Antriebstange (54) zum Antrieb des Steuerhebels (11) (Fig. 1a).
摘要:
Ce fourgon comporte : - une caisse (18) présentant au moins une ouverture latérale (30) ; - une porte (32) d'obturation de l'ouverture latérale (30), la porte comportant au moins deux équipages mobiles (50, 52), chaque équipage mobile comportant : . un panneau coulissant (50) d'obturation de l'ouverture monté mobile à coulissement par rapport à la caisse en étant maintenu dans le plan de l'ouverture (30) définie entre les deux bords longitudinaux parallèles (34, 36) ; . au moins un vantail articulé par rapport au panneau coulissant (50), autour d'un axe (X-X) s'étendant sensiblement dans le plan de l'ouverture (30) suivant un bord du panneau coulissant, entre une position d'obturation de l'ouverture (30) et une position d'ouverture dans laquelle il fait saillie hors de la caisse, le ou chaque vantail (52) étant supporté par le panneau coulissant (50) sur lequel il est articulé.
Lorsque les vantaux (52) sont en position d'obturation, les vantaux (52) et les panneaux (50) sont jointifs et en contact et délimitent à l'intérieur du fourgon une surface lisse et continue.