摘要:
Um das Bordnetz von Verkehrsflugzeugen von einem ganz wesentlichen Verbraucher, nämlich der Bordküche mit ihren Heiz- und Kühlaggregaten, zu entlasten, erhalten sie wenigstens eine autarke, problemlos handhabbare Energieversorgungseinrichtung, die, vorzugsweise mit einer Brennstoffzelle (2) samt ihren Brennstofftanks (3, 4) und Spannungswandlern (5) bestückt, in einem Küchenwagen (1) standardisierter Abmessungen eingebaut ist, um im Zuge der Küchen-Ver- und Entsorgung mittels Catering-Hubladern gleich mit ausgetauscht zu werden. Stattdessen oder zusätzlich kann eine solches autarkes, mobiles Energieversorgungseinheit auch in einen der standardisierten Gepäck-oder Cargo-Container zur Aufnahme im Frachtraum der Maschine installiert sein und dann insbesondere auch elektrische Heiz- und Kühlaggregate in anderen Containern speisen.
摘要:
Die Erfindung geht aus von einem Landeklappensensoreinheit (2) mit einem Positionssensor (18) zum Erfassen einer Drehstellung einer Welle zum Betätigen von Landeklappen und mit einem den Positionssensor (18) umgebenden Gehäuse (4), mit einem Befestigungsmittel (20, 22) zur Befestigung in einem Flugzeugflügel und einer Anschlussstelle (24) für einen elektrischen Konnektor des Positionssensors (18). Es wird vorgeschlagen, dass das Gehäuse (4) zumindest teilweise aus Titan in einem Feingussverfahren gefertigt ist. Durch das Titanfeingussverfahren kann ein besonders stabiles und leichtes Gehäuse erreicht werden
摘要:
Es wird eine Messanordnung mit einem nach dem Prinzip eines Differentialtransformators arbeitenden Weglängensensor (1), der eine Primärspule (3) sowie eine erste und eine zweite Sekundärspule (4 bzw. 5) umfasst, und mit einer Schaltungsanordnung (16), die zur Bestimmung einer Weglänge mit der ersten und zweiten Sekundärspule (4 bzw. 5) schaltungstechnisch verbunden ist, angegeben. Dabei umfasst die Schaltungsanordnung (16) einen Multiplexer (18), einen AD-Wandler (20) und einen digitalen Logikbaustein (22), wobei dem Multiplexer (18) die erste und die zweite Sekundärspule (4 bzw. 5) über jeweils eine Eingangsstufe (25 bzw. 26) aufgeschaltet sind, der Ausgang des Multiplexers (18) schaltungstechnisch mit dem Eingang des AD-Wandlers (20) verbunden ist, und der Ausgang des AD-Wandlers (20) in den Eingang des digitalen Logikbausteins (22) geführt ist, der zur Bestimmung der Weglänge aus den abwechselnd vom Multiplexer (18) erhaltenen Eingangssignalen ausgebildet ist. Eine derartige Messanordnung weist eine hohe Ausfallsicherheit bei geringen Fehlertoleranzen auf.
摘要:
Es wird eine Busarchitektur (1,23) mit einer Zentraleinheit (3), einer Datenleitung (5) und einer Anzahl von Busteilnehmern (6) angegeben, wobei die Zentraleinheit (3) an die Busteilnehmer (6) jeweils über eine Busschnittstelle (7) an die Datenleitung (5) angeschlossen sind. Die Datenleitung (5) ist dabei als ein Ring ausgebildet, die Zentraleinheit (3) weist zwei zwischen Sende- und Empfangsbetrieb umschaltbare Sende-Empfangseinheiten (8,9,31,32) auf und ist zur getakteten Aussendung der für die Busteilnehmer (6) vorgesehenen Daten vorbereitet, die Busteilnehmer (6) sind hintereinander an die Datenleitung (5) angeschlossen und umfassen jeweils eine mit der zugeordneten Busschnittstelle (7) verbundene Überwachungseinheit (43), die ausgelegt ist, nur nach Erhalt einer Synchronisationsnachricht (60) eine Sendeaktivität der Schnittstelle (7) zu aktivieren und ansonsten zu blockieren. Weiter wird ein Verfahren zum Datenaustausch mit einer derartigen Busarchitektur (1) angegeben. Es wird eine hohe Ausfallsicherheit insbesondere auch bei Durchtrennung der Datenleitung sowie eine Fehlerlokalisierbarkeit erreicht.