利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

431 条记录 (耗时 0.018 秒)

    Systems and methods for controlling the startup of a gas turbine
    21.
    发明公开
    Systems and methods for controlling the startup of a gas turbine 审中-公开
    控制燃气轮机启动的系统和方法

    公开(公告)号：EP2410154A3

    公开(公告)日：2018-03-28

    申请号：EP11174116.1

    申请日：2011-07-15

    申请人： General Electric Company

    发明人： Hansen, Brian Patrick ,  Lamaster, Christopher Edward ,  Dejoris, Timothy Edward ,  Snider, David August

    IPC分类号： F02C7/22 ,  F02C7/26 ,  F01D9/00

    摘要： Systems and methods for controlling the startup of a gas turbine are described. A gas discharge component may be configured to discharge gas from a compressor component associated with the gas turbine. A fuel control component may be configured to control a fuel flow provided to a combustor component associated with the gas turbine. A drive component may be configured to supply a rotational force to a shaft associated with the gas turbine. At least one control device may be configured to (i) direct the gas discharge component to discharge gas from the compressor component, (ii) direct the fuel control component to adjust the fuel flow, and (iii) direct the drive component to rotate the shaft.

    摘要翻译： 描述了用于控制燃气轮机启动的系统和方法。 气体排放部件可以被构造成从与燃气轮机相关联的压缩机部件排放气体。 燃料控制部件可构造成控制提供给与燃气轮机相关联的燃烧器部件的燃料流。 驱动部件可以构造成向与燃气涡轮机关联的轴提供旋转力。 至少一个控制装置可构造成（i）引导气体排放部件从压缩机部件排放气体，（ii）引导燃料控制部件调整燃料流量，以及（iii）引导驱动部件旋转 轴。

    SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE DÉMARRAGE DES MOTEURS D'UN AÉRONEF BIMOTEUR
    23.
    发明公开
    SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE DÉMARRAGE DES MOTEURS D'UN AÉRONEF BIMOTEUR 有权
    用于启动双翼飞机发动机的系统和方法

    公开(公告)号：EP3208429A1

    公开(公告)日：2017-08-23

    申请号：EP17154682.3

    申请日：2017-02-03

    申请人： Airbus Operations S.A.S. ,  Airbus (S.A.S.)

    发明人： BROUSSE, Pierre-Henri ,  LOZACH, Damien ,  MANNEVILLE, Alexis ,  MOLLIET, Christine ,  ROUX, Paul-Emile ,  ZACCARIA, Patrick

    IPC分类号： F01D19/02 ,  F02C7/26 ,  F02C9/28

    CPC分类号： B64D31/12 ,  F01D19/02 ,  F02C7/264 ,  F02C7/268 ,  F02C7/27 ,  F02C9/42 ,  F05D2220/323 ,  F05D2220/50 ,  F05D2240/20 ,  F05D2240/40 ,  F05D2260/85 ,  F05D2260/941

    摘要： L'invention concerne un système et un procédé de démarrage automatique des moteurs d'un aéronef bimoteur. Selon l'invention, lorsqu'un premier moteur est en mis en procédure de démarrage automatique par les pilotes de l'aéronef, ce dernier suit le cycle de démarrage classique en quatre phases. Le rotor de l'étage haute pression du second moteur est mis en rotation pendant une durée prédéterminée et à une vitesse sensiblement constante et inférieure à la valeur nominale durant le cycle de démarrage du premier moteur.
    Une fois que le cycle de démarrage du premier moteur est terminé, le second moteur est mis en procédure de démarrage automatique par les pilotes de l'aéronef. Le cycle de démarrage du second moteur comprend uniquement trois phases.

    摘要翻译： 本发明涉及用于自动起动双引擎飞机的发动机的系统和方法。 根据本发明，当飞机的飞行员将第一发动机置入自动起动程序时，后者在四个阶段中遵循传统的起动循环。 在第一电动机的启动循环期间，第二电动机的高压级的转子旋转预定持续时间并且以基本恒定的速度旋转并且低于标称值。 一旦第一台发动机的启动周期完成，第二台发动机将由飞机的飞行员进入自动启动程序。 第二发动机的起动循环仅包括三个阶段。

    TRANSIENT EMISSION TEMPERATURE CONTROL OF TURBINE SYSTEMS
    25.
    发明公开
    TRANSIENT EMISSION TEMPERATURE CONTROL OF TURBINE SYSTEMS 有权
    瞬态排放测试仪

    公开(公告)号：EP3147485A1

    公开(公告)日：2017-03-29

    申请号：EP16188038.0

    申请日：2016-09-09

    申请人： General Electric Company

    发明人： HARPER, James ,  ARTHANARI, Akilez Krishnamurthy

    IPC分类号： F02C9/54 ,  F02C7/26

    CPC分类号： F02C7/26 ,  F02C9/26 ,  F02C9/54 ,  F05D2270/08 ,  F05D2270/0831 ,  G01M15/14 ,  Y02T50/677

    摘要： In one embodiment, a system is provided. The system includes a turbine control system 12, 62, 64, 65, comprising a processor 66. The processor 66 is configured to receive an input for transitioning between a normal load path (NLP) 100 of a turbine system 10 and a cold load path (CLP) 102 of the turbine system 10. The processor 66 is additionally configured to determine a carbon monoxide (CO) setpoint based on the input. The processor 66 is further configured to apply a temperature control based on the CO setpoint, wherein the normal load path 100 comprises higher emissions temperatures as compared to the cold load path 102.

    摘要翻译： 在一个实施例中，提供了一种系统。 该系统包括涡轮机控制系统12,62,64,65，其包括处理器66.处理器66被配置为接收用于在涡轮机系统10的法向加载路径（NLP）100和冷载荷路径 （CLP）102。处理器66另外配置成基于输入来确定一氧化碳（CO）设定点。 处理器66还被配置为施加基于CO设定点的温度控制，其中正常负载路径100包括与冷负载路径102相比较高的排放温度。

    SYSTEM FOR DISCHARGING COMPRESSED AIR FROM A COMPRESSOR
    27.
    发明公开
    SYSTEM FOR DISCHARGING COMPRESSED AIR FROM A COMPRESSOR 审中-公开
    系统ZUM ABGEBEN VON DRUCKLUFT AUS EINEM KOMPRESSOR

    公开(公告)号：EP3112610A1

    公开(公告)日：2017-01-04

    申请号：EP16176134.1

    申请日：2016-06-24

    申请人： General Electric Company

    发明人： ZHANG, Hua ,  DEN OUTER, James Frederik ,  HEAVNER, Mark Edwards ,  HAYES, Mark Patrick

    IPC分类号： F01D21/16 ,  F01D25/04 ,  F02C7/26 ,  F02C9/18 ,  B01F5/04 ,  F04D27/02

    摘要： A system for discharging compressed air from a compressor 16 includes an air distribution manifold 104 that is in fluid communication with the compressor via a conduit 102 and at least one discharge line 106 that is in fluid communication with the air distribution manifold. The discharge line defines a flow path from the air distribution manifold to atmosphere. The discharge line comprises a coupling pipe 110 that is coupled to the air distribution manifold, a sparger section 108 that is disposed downstream from the coupling pipe and at least one restrictor plate 114 that is disposed between the coupling pipe and the sparger section within the flow path. The restrictor plate comprises at least one aperture that provides a pressure drop of the compressed air between the air distribution manifold and the sparger section.

    摘要翻译： 用于从压缩机16排出压缩空气的系统包括空气分配歧管104，空气分配歧管104经由管道102与压缩机流体连通，以及与空气分配歧管流体连通的至少一个排出管线106。 排放管线限定了从空气分配歧管到大气的流动路径。 排放管线包括联接到空气分配歧管的联接管110，设置在联接管下游的分布器部分108和布置在流体内的联接管和分布器部分之间的至少一个限制板114 路径。 限流板包括至少一个孔，其在空气分配歧管和分布器部分之间提供压缩空气的压降。