公开(公告)号：EP2216523A4

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：EP09723017

申请日：2009-03-11

申请人： MITSUBISHI HEAVY IND LTD

发明人： HIRAOKA NAOHIRO ,  MIYANAGI AKIHIRO ,  WAKATSUKI YUJI

IPC分类号： F01N3/08 ,  B01D53/86 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F02D25/00

CPC分类号： F02D25/00 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9477 ,  B01D2255/9045 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/011 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2570/14 ,  F01N2570/145 ,  F01N2590/02 ,  F02B3/06 ,  F02B63/04 ,  Y02C20/10 ,  Y02T10/24

公开(公告)号：EP2520784A1

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：EP11768417.5

申请日：2011-04-11

申请人： Changsha Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Development Co., Ltd. ,  Hunan Zoomlion Special Vehicle Co. Ltd.

发明人： ZHAN, Chunxin ,  LIU, Quan ,  GAO, Yiping ,  LI, Weifu ,  WANG, Shaojun ,  ZHOU, Hong

IPC分类号： F02B63/06 ,  F02D25/00 ,  F02D29/00

CPC分类号： F02D29/04 ,  F02B63/06 ,  F02D41/021 ,  F02N11/0818 ,  Y02T10/48

摘要： A power unit includes two or more power modules (1, 2, 3), each comprising an engine (11), a transfer case (12) connected to the engine (11) and a hydraulic pump set (13) connected to the transfer case (12). A controlling method for the power unit is also disclosed. Compared to the prior art of using a single super high power engine, the hydraulic mobile crane using the power unit has advantages of low cost, high reliability, and not being subjected to the restrictions by road transportation conditions during transportation.

摘要翻译： 功率单元包括两个或更多个功率模块（1,2,3），每个功率模块包括发动机（11），连接到发动机（11）的分动箱（12）和连接到发动机（11）的液压泵组 情况（12）。 还公开了一种功率单元的控制方法。 与使用单个超大功率发动机的现有技术相比，使用动力单元的液压移动式起重机具有成本低，可靠性高的优点，并且在运输过程中不受道路运输条件的限制。

公开(公告)号：EP2388458A1

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：EP10425162.4

申请日：2010-05-18

申请人： Iveco S.p.A.

发明人： Mueller, Hubert ,  Catalano, Claudio ,  Zanolini, Andrea

IPC分类号： F02D25/00 ,  F02D29/02 ,  B60K17/08 ,  F02B73/00

CPC分类号： F02D25/00 ,  B60K5/08 ,  B60K17/02 ,  B60K17/08 ,  B60K25/06 ,  B60Y2200/142 ,  B60Y2200/1422 ,  F02B73/00 ,  F02D29/02 ,  Y10T477/27 ,  Y10T477/75

摘要： Method for controlling the functioning of two heat engines connected to a torque distributor (5) in a fire-fighting vehicle, each engine being provided with automatic transmission and with a first clutch (K1) connecting the first (A) of said engines to a delivery pump of a liquid; with a second clutch (K2) connecting the first engine (A) to the vehicle's traction; with a third clutch (K3) connecting the second engine (B) to the vehicle's traction. The control has an activation or a deactivation step of said delivery pump, by closing or opening said first clutch (K1) at a vehicle speed lower than a threshold higher than zero, and in a condition of decelerating vehicle, with the simultaneous opening or closing of said second clutch (K2), and if said conditions are verified within an interval of time from an activation or deactivation request.

摘要翻译： 用于控制连接到在消防车辆的扭矩分配器（5）两个热发动机的运转方法中，每个发动机设置有自动变速器和与所述发动机的第一离合器（K1），其连接所述第一（A）至 液体的输送泵; 与连接所述第一发动机（A）到车辆的牵引的第二离合器（K2）; 与第三离合器（K3），其连接所述第二发动机（B）到车辆的牵引力。 控制具有通过关闭或打开，以活化或所述输送泵的失活步骤，所述第一离合器（K1）在车辆速度比高于零的阈值低，在减速车辆的状态下，与同时开闭 所述第二离合器（K2），并且如果所述条件内的从激活失活或请求的时间间隔验证。