摘要:
Die Erfindung betrifft eine Flurförderzeugflotte (1), umfassend mindestens einen Horizontalkommissionierer (HK, HK1-HK4), der ein Antriebsteil (A) und ein Lastteil (L) aufweist, das mit Lastrollen (3) versehen ist, mit denen der Horizontalkommissionierer (HK, HK1-HK4) auf einer Fahrbahn aufsteht, und mindestens einen Schlepper (SP), der ein Antriebsteil (A) und ein mit einer Anhängevorrichtung (91) und/oder einer Ladeplattform (92) versehenes Heckteil (HT) aufweist, das mit Fahrwerksrollen (4) versehen ist, mit denen der Schlepper (SP) auf einer Fahrbahn aufsteht, und/oder einen Gegengewichtsgabelstapler (GG), der ein Antriebsteil (A), ein Lastteil (L) und ein Heckteil (HT) aufweist, das mit Fahrwerksrollen (4) versehen ist, mit denen der Gegengewichtsgabelstapler (GG) auf einer Fahrbahn aufsteht. Der Antriebsteil (A) des mindestens einen Horizontalkommissionierers (HK, HK1-H4), des mindestens einen Schleppers (SP) und/oder des Gegengewichtsgabelstaplers (GG) weist jeweils einen baugleichen Einheitsrahmen (2) auf, wobei der Einheitsrahmen (2) derart ausgeführt ist, dass an dem Einheitsrahmen (2) mittels Schraubverbindungen alternativ mindestens eine Komponente des Lastteils (L) des mindestens einen Horizontalkommissioniers (HK, HK1-HK4), mindestens eine Komponente des Heckteils (HT) des mindestens einen Schleppers (SP) oder mindestens eine Komponente des Lastteils (L) und mindestens eine Komponente des Heckteils (HT) des Gegengewichtsgabelstaplers (GG) anschraubbar sind
摘要:
Bei einem Verfahren zur Fahrunterstützung bei der Überwachung der Traglastgrenzen bei einem Flurförderzeug (1), wobei das Flurförderzeug (1) einen Hubmast (4) mit einem an dem Hubmast (4) höhenbeweglich geführten Lastaufnahmemittel (11), insbesondere einer Lastgabel aufweist, an dem Hubmast (4) eine optisch ablesbare Hubhöhenanzeige angebracht ist, die aus einer Skala (16, 18) und einer mit dieser Skala (16, 18) zusammenwirkenden Markierung (14, 17) gebildet ist, wobei die Skala (16, 18) und die Markierung (14, 17) auf bei einer Hubbewegung sich relativ zueinander bewegenden Teilen des Hubmastes (4) und/oder Lastaufnahmemittels angeordnet sind, das Flurförderzeug eine Steuerungsvorrichtung mit einer Anzeigevorrichtung (20) sowie Erfassungsmitteln für ein Lastgewicht aufweist, bestimmt die Steuerungsvorrichtung aus einem Signal der Erfassungsmittel ein Lastgewicht, zu diesem Lastgewicht eine maximale Hubhöhe und zeigt diese auf der Anzeigevorrichtung (20) an.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug (1), insbesondere Hubwagen, mit einem Antriebsteil (2) und einem relativ zum Antriebsteil (2) anhebbaren Lastteil (4), wobei der Lastteil (4) zumindest einen Radarm (5) aufweist, der mit mindestens einer Lastrolle (6) versehen ist, wobei die Lastrolle (6) in einem Lastrollenträger (12) drehbar gelagert ist und der Lastrollenträger (12) mittels einer Schwenklagerung (13) an dem Radarm (5) schwenkbar gelagert ist. Die Aufgabe, ein Flurförderzeug der eingangs genannten Gattung zur Verfügung zu stellen, das Paletten mit einer geringen Einfahrhöhe sicher und mit geringen Kräften unterfahren kann, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass im Bereich der Schwenklagerung (13) des Lastrollenträgers (12) an der Oberseite des Radarms (5) eine Einfahrhilfe (20) zur Erleichterung des Unterfahrens einer Palette angeordnet ist, die von mindestens einer drehbar am Radarm (5) gelagerten Rolle (21; 22; 23; 24) gebildet ist, die eine Lasttragfläche (LF) an der Oberseite des Radarms (5) überragt. Die Schwenklagerung (13) des Lastrollenträgers (12) umfasst bevorzugt einen im Radarm (5) angeordneten Lagerbolzen (25), wobei die mindestens eine Rolle (21; 22; 23; 24) auf dem Lagerbolzen (25) drehbar gelagert ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug (1), insbesondere Hubwagen, mit einem Antriebsteil (2) und einem relativ zum Antriebsteil (2) anhebbaren Lastteil (4), wobei der Lastteil (4) zumindest einen Radarm (5) aufweist, der mit mindestens einer Lastrolle (6) versehen ist, wobei zum Anheben des Radarms (5) ein mit der Lastrolle (6) in Wirkverbindung stehendes Gestänge (10) und eine das Gestänge (10) betätigende Hebelanordnung (11) vorgesehen ist. Die Aufgabe, ein derartiges Flurförderzeug zur Verfügung zu stellen, das hinsichtlich der Kinematik des Gestänges verbessert ist und eine bauraumsparende Ausführung der Radarme mit einer geringen Radarmhöhe in der abgesenkten Stellung des Lastteils zur Handhabung von Sonderpaletten mit einer geringen Einfahrhöhe ermöglicht, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Hebelanordnung (11) einen ersten Hebel (15), der mit einem ersten Lagerpunkt (16) an dem Antriebsteil (2) schwenkbar gelagert ist und mit einem zweiten Lagerpunkt (17) an dem Lastteil (4) schwenkbar gelagert ist, einen zweiten Hebel (20), der mit einem Lagerpunkt (21) an dem Lastteil (4) schwenkbar gelagert ist und mit einem Koppelpunkt (22) mit dem Gestänge (10) gekoppelt ist, und einen Zwischenhebel (25) umfasst, der mit einem Koppelpunkt (26) des ersten Hebels (15) und einem weiteren Koppelpunkt (27) des zweiten Hebels (20) verbunden ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug, insbesondere Lagertechnikgerät, mit einer elektrischen Fahrantriebsmaschine (11), die zum Bremsen als elektrische Motorbremse mit einem variablen Bremsmoment betreibbar ist, und mit einer mit der Fahrantriebsmaschine (11) in Wirkverbindung stehenden mechanischen Bremseinrichtung (15), die von einer Lösestellung in eine Bremsstellung beaufschlagbar ist und in der Bremsstellung ein fest eingestelltes Bremsmoment aufweist. Zur Lösung der Aufgabe, mit geringem Herstellaufwand eine sichere Abbremsung des Flurförderzeugs zu ermöglichen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass zur Erzeugung eines einstellbaren Bremsmoments (M) die Motorbremse der Fahrantriebsmaschine (11) und die mechanische Bremseinrichtung (15) kombiniert betätigbar sind.