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51.发明公开
公开(公告)号：EP0725215A3
公开(公告)日：1996-08-21
申请号：EP96101218.4
申请日：1993-03-04
申请人： Ficht GmbH & Co. KG
CPC分类号： F02M69/462 , F01M1/02 , F02D33/006 , F02D41/20 , F02D2041/2058 , F02D2041/2075 , F02M37/0047 , F02M37/08 , F02M39/005 , F02M51/04 , F02M55/00 , F02M55/007 , F02M55/02 , F02M57/02 , F02M57/027 , F02M59/38 , F02M61/047 , F02M61/08 , F02M63/06 , F02M69/24 , F02M69/34 , F02M69/46 , F02M2037/085 , F02M2200/24 , F02M2200/40
摘要： Kraftstoff-Einspritzvorrichtung, die nach dem Festkörper-Energiespeicher-Prinzip arbeitet, wobei ein in einem Pumpengehäuse einer mit einem Elektromagneten angetriebenen Hubkolbenpumpe (1) geführtes Ankerelement (10) nahezu widerstandslos beschleunigt wird, wobei das Ankerelement (10) kinetische Energie speichert und auf ein Kolbenelement (14) prallt, so daß ein Druckstoß in in einem abgeschlossenen Druckraum vor dem Kolbenelement (14) befindlichen Kraftstoff erzeugt wird, indem die gespeicherte kinetische Energie des Ankerelements (10) über das Kolbenelement (14) auf den im Druckraum befindlichen Kraftstoff übertragen wird, und wobei der Druckstoß zum Abspritzen von Kraftstoff durch eine Einspritzdüseneinrichtung (3) verwendet wird. Bei dieser Kraftstoff-Einspritzvorrichtung ist die Einspritzdüseneinrichtung (3) und die Einspritzpumpe (1) baueinheitlich ausgebildet, wobei in einem gemeinsamen Gehäuse ein innen liegender Gehäusezylinder (300) vorgesehen ist, der in einen Abschnitt, der den Einspritzpumpenanker (10) umschließt, durch ein nicht magnetisches Ringelement (301) unterteilt ist, so daß auf den Anker (10) durch eine Spule (9) eine Kraft ausgeübt werden kann.
摘要翻译： 其工作原理根据固体储能原理，由此在泵壳体与电磁铁往复式活塞泵（1）运行锚固元件（10）的动力被虚拟地无阻力加速燃料喷射装置，其中，所述锚固元件（10），用于存储动能和 活塞元件（14）撞击，从而使压力冲击产生位于在密封压力室中的活塞元件（14）的燃料之前通过经由活塞构件（14）发送所述锚定元件（10）的所存储的动能向位于压力空间燃料 并且其中使用通过喷射喷嘴装置（3）喷射燃料的压力波动。 在该燃料喷射装置，喷射喷嘴装置（3）和所述喷射泵（1）被设计为一个结构单元，其特征在于，内部壳体筒（300）在共同的壳体设置，在其包围喷射泵电枢（10）的部分，由 非磁性环部件（301）被分开，从而能够通过线圈（9）将力施加在衔铁（10）上。
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52.发明公开Kraftstoff-Versorgungssystem für ein Kraftfahrzeug mit Ottomotor 失效Kraftstoff-Versorgungsystemfürein Kraftfahrzeug mit Ottomotor。
公开(公告)号：EP0661437A1
公开(公告)日：1995-07-05
申请号：EP94118841.9
申请日：1994-11-30
发明人： Brunnhofer, Erwin
CPC分类号： F02D33/003 , F02D33/006 , F02M37/0017 , F02M37/0047 , F02M37/0052 , F02M37/0058 , F02M37/0076 , F02M37/08 , F02M53/00 , F02M69/462
摘要： Kraftstoff-Versorgungssystem für ein Kraftfahrzeug mit Ottomotor, der ein Kraftstoffeinspritzsystem mit Einspritzleiste (4) aufweist. Zum grundsätzlichen Aufbau gehören ein Kraftstofftank (1), eine Pumpe (2), ein Vorlaufleitungssystem (3) und ein Rücklaufleitungssystem (5). Kraftstofftank (1), Pumpe (2), Vorlaufleitungssystem (3) und Einspritzleiste (4) bilden eine Kraftstoffzuführeinrichtung, deren Pumpe (2) bei laufendem Ottomotor nach Maßgabe von dessen unterschiedlichen Betriebsbedingungen fördert. Das Rücklaufleitungssystem (5) ist über ein steuerbares Überströmventil (7) an die Einspritzleiste (4) angeschlossen, welches Überströmventil (7) lediglich kurzzeitig bei Inbetriebnahme des Ottomotors in Offenstellung steuerbar ist. Der Kraftstofftank (1), das Vorlaufleitungssystem (3), die Einspritzleiste (4) und gegebenenfalls das Rücklaufleitungssystem (5) sind wärmedämmend isoliert (8). Das Überströmventil (7) ist über eine Anlaß-Steuereinrichtung (9) für den Ottomotor und/oder über den Druck der Pumpe (2) bei Inbetriebnahme des Ottomotors in Offenstellung steuerbar. Auch eine Ausführungsform, bei der ein Rücklaufleitungssystem nicht mehr erforderlich ist, wird angegeben.
摘要翻译： 具有奥托发动机的机动车辆的燃料供应系统，其具有燃料轨道（4）的燃料喷射系统。 基本结构包括燃料箱（1），泵（2），馈线系统（3）和返回线路系统（5）。 燃料箱（1），泵（2），馈线系统（3）和燃料导轨（4）形成燃料供给装置，泵（2）以适合于 奥托发动机运行。 返回线路系统（5）通过可控溢流阀（7）连接到燃油轨道（4），当奥托引擎启动时，回油管路系统可以在短时间内被驱动到打开位置。 燃料箱（1），馈线系统（3），燃料导轨（4）以及如果需要的话，返回管线系统（5）设有隔热材料（8）。 当Otto发动机起动时，溢流阀（7）可以通过用于奥托发动机的启动控制装置（9）和/或泵（2）的压力驱动到打开位置。 还给出了不再需要返回线路系统的实施例的描述。
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公开(公告)号：EP0427393B1
公开(公告)日：1994-01-19
申请号：EP90310983.3
申请日：1990-10-08
申请人： FORD MOTOR COMPANY LIMITED , FORD FRANCE S. A. , FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , FORD MOTOR COMPANY
CPC分类号： F02M37/0047 , B60K15/00 , F02B1/04 , F02M37/20
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公开(公告)号：EP0197401B1
公开(公告)日：1991-10-16
申请号：EP86103931.1
申请日：1986-03-22
发明人： Kelch, Heinz
CPC分类号： F02M37/0023 , F02B3/06 , F02D33/003 , F02M37/0047 , F02M37/0052 , F02M37/20 , F16K31/20 , Y10T137/3068 , Y10T137/308 , Y10T137/7436
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55.发明授权
公开(公告)号：EP0287435B1
公开(公告)日：1991-06-26
申请号：EP88400833.5
申请日：1988-04-06
发明人： Fayard, Jean-Claude
IPC分类号： F02M31/16
CPC分类号： F02D33/006 , F02B3/06 , F02M31/16 , F02M37/0047 , F02M37/0052 , Y02T10/126 , Y02T10/166
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56.发明公开VACUUM BLEED AND FLOW RESTRICTOR FITTING FOR FUEL INJECTED ENGINES WITH VAPOR SEPARATOR 失效VAKUUMABLASSVENTIL-和流反应器装置用于喷射发动机油气分离器。
公开(公告)号：EP0394343A1
公开(公告)日：1990-10-31
申请号：EP89901501.0
申请日：1988-12-28
CPC分类号： F02M37/007 , F02B61/045 , F02M25/089 , F02M37/0023 , F02M37/0047 , F02M37/0088 , F02M37/20
摘要： Dans un système d'alimentation en carburant pour un moteur à combustion interne à injection de carburant pour bateaux, un accessoire (50) est placé dans le conduit d'amenée de vapeur (41). L'accessoire (50) comporte un premier passage de diamètre réduit (57) avec orifice de purge du vide servant à décharger partiellement le vide depuis le collecteur d'admission (17) dans l'atmosphère, afin de limiter les valeurs de pointe du vide appliqué au séparateur de vapeur (33) par le collecteur d'admission (17). L'accessoire (50) comporte un second passage de diamètre réduit (56) servant d'étranglement pour l'écoulement et destiné à limiter le volume du courant qui est constitué par la vapeur de carburant et qui va du séparateur de vapeur (33) au collecteur d'admission (17). L'accessoire (50) limite la quantité de vapeur de carburant amenée depuis le séparateur de vapeur (33) vers le collecteur d'admission (17) aux valeurs de pointe du vide provenant du collecteur d'admission (17) pendant les décélérations rapides du moteur, afin d'empêcher un mélange air/carburant trop riche dans le collecteur d'admission (17), qui risquerait de causer une marche au ralenti approximative ou un calage. L'accessoire (50) permet également de résoudre les problèmes de redémarrage à chaud. Une autre modification est constituée par une soupape de retenue unidirectionnelle (60) n'autorisant l'écoulement de carburant que dans un sens depuis le séparateur de vapeur (33) vers la pompe d'injection de carburant à haute pression (25).
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公开(公告)号：EP0197401A3
公开(公告)日：1989-03-15
申请号：EP86103931.1
申请日：1986-03-22
发明人： Kelch, Heinz
CPC分类号： F02M37/0023 , F02B3/06 , F02D33/003 , F02M37/0047 , F02M37/0052 , F02M37/20 , F16K31/20 , Y10T137/3068 , Y10T137/308 , Y10T137/7436
摘要： Es wird ein von einem Schwimmer gesteuertes Ventil vorgeschlagen, welches eine druckfreie Einspeisung eines Fluids in ein Leitungssystem gestattet. Das Ventil ist einem Kanal (28) zugeordnet, welcher im Sockel (19) eines den Schwimmer (49) aufnehmenden Tanks (10) quer zu dessen Hochachse angeordnet ist, und zwar derart, daß das Ventil als Doppelventil mit zwei auf einer in Richtung der Hochachse des Tanks (10) geführten Ventilstange (39) angeordneten Dichtkörpern (45 und 46) ausgebildet ist und der Kanal (28) zwei sich in Richtung der Hochachse des Tanks (10) gegenüberliegende Öffnungen (30 und 31) aufweist, denen in ein und dieselbe Richtung weisende Ventilsitze zugeordnet sind.
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58.发明公开Dispositif de puisage et de jaugeage de carburant liquide pour réservoir de véhicule automobile 失效Absaug- und Anzeigevorrichtung einesFahrzeugkraftstoffbehälters。
公开(公告)号：EP0239448A1
公开(公告)日：1987-09-30
申请号：EP87400413.8
申请日：1987-02-24
IPC分类号： B60K15/06
CPC分类号： F02D33/003 , B60K15/061 , B60K15/077 , B60K2015/03223 , F02M37/0047 , F02M37/0082 , F02M37/0094 , G01F23/0061 , G01F23/36
摘要： Le réservoir (1) a un fond (2) muni d'une proéminence interne (3) délimitant deux portions inférieures (4, 5); ce dispositif comporte un capteur de niveau variable (8 ou 9) et un conduit d'aspiration (10 ou 11) associés à l'une (4, 5) des deux portions inférieures; il comprend d'une part un second capteur (9 ou 8) de niveau variable et un second conduit d'aspiration (11 ou 10) associés à l'autre portion inférieure (5, 4), les deux conduits (10, 11) étant raccordés à une électrovanne (20) de commutation les reliant alternativement à une canalisation d'alimentation du moteur, et d'autre part un capteur de niveau minimal (14, 19) du liquide contenu dans l'une (4) des deux portions, électriquement relié à l'électrovanne (20) de façon que celle-ci assure la communication avec la portion (4) associée à ce capteur ou avec l'autre portion (5) selon que ce capteur détecte un niveau de liquide supérieur ou inférieur à un niveau minimal donné.
摘要翻译： 1.一种用于绘制和测量包含在机动车辆中的罐（1）中的液体燃料的装置，其底部（2）包括限定两个底部部分（4,5）的内部突起（3），所述内部突出部 所述装置一方面包括与上述两个下部（4,5）中的每一个相关联的可变液位传感器（8,9）和吸入管（10,11），另一方面包括最小液位传感器 14，19），用于检测两部分中一（4）中所含的液体，其特征在于，它包括电动切换阀（20），其将两个管道（10,11）交替地连接到供应的管道（22） 车辆发动机，并且最小液位传感器（14,19）电连接到电动阀（20），使得后者提供与与该传感器相关联的部分（4）的连通或与另一部分 （5），根据传感器是否检测到大于或小于给定最小水平的液位 湖
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59.发明公开Apparatus and method for pulsation damping and flow measurement in liquid fuel system 失效装置和用于阻尼振荡和在用于液体燃料的系统的流量测量方法。
公开(公告)号：EP0189314A2
公开(公告)日：1986-07-30
申请号：EP86300409.9
申请日：1986-01-21
发明人： Baatz, Wilfried
CPC分类号： F02M37/0041 , F02D33/003 , F02M37/0047 , G01F1/72 , Y10T137/3118
摘要： An apparatus and method are disclosed for reducing flow pulsations and measuring fuel flow in a fuel system for a liquid fuel engine. The engine (54) has associated with it a fuel tank (30) and a pump (32) for causing fuel to flow through a fuel flow path from the fuel tank through the pump to the engine. In one embodiment, the invention comprises a flow sensor (50), gas inlet means (62), and a pulsation damper (46) that includes a chamber (70) in communication with the fuel flowing through the pulsation damper. The flow sensor is positioned in the fuel flow path (44, 48, 52) between the pump and the engine, and serves to measure the rate of fuel flowing to the engine. The gas inlet means introduces gas into the fuel flow path, and preferably directly into the chamber. The pulsation damper is located in the fuel flow path (44, 48) between the pump and the flow sensor, and operates to damp flow pulsations in the fuel and separate the gas introduced by the gas inlet means from the fuel such that the gas does not reach the engine.
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60.发明公开
公开(公告)号：EP0155951A1
公开(公告)日：1985-10-02
申请号：EP84903378.0
申请日：1984-09-10
发明人： LARSSON, Leif , ANDERSSON, Jarl
CPC分类号： F02M37/0047 , F02M31/16 , F02M31/20 , Y02T10/126
摘要： Procédé de traitement du pétrole dans un système comportant un réservoir de stockage, un séparateur et un moteur à combustion interne. Conformément au nouveau procédé, on utilise un échangeur thermique pour chauffer le pétrole provenant du réservoir de stockage, l'échange de chaleur étant régénérateur. La présente invention a également trait à un échangeur thermique utilisable pour exécuter ce procédé.
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