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公开(公告)号：EP3276155A1
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：EP17001172.0
申请日：2017-07-10
Applicant: Neander Motors AG
Inventor： Madsen, Erik , Baindl, Rupert
IPC: F02M61/14
CPC classification number: F02M61/145 , B05B1/3066 , F02B3/12 , F02F2001/246 , F02M39/005 , F02M55/02 , F02M61/14 , F02M2200/855
Abstract: Diese Kraftstoffeinspritzanlage (2) ist für eine Brennkraftmaschine (1) konzipiert, umfassend wenigstens eine Kraftstoffeinspritzdüse (3), die mit einem zylindrischen Mantelkörper (9) zumindest bereichsweise in eine Bohrung (10) eines Zylinderkopfs (7) eingeführt ist und mit einer Düsenspitze (11) einem Brennraum zwischen dem Zylinderkopf (7) und einem Hubkolben Kraftstoff zuführt, wobei die Kraftstoffeinspritzdüse (3) unter Vermittlung einer Haltevorrichtung (4) und z.B. einer Befestigungsschraube (15) an einem Gehäuseabschnitt (5) der Brennkraftmaschine (1) in Lage gehalten wird, welche Haltevorrichtung (4) einen ersten Endbereich der Kraftstoffeinspritzdüse (3) gegen einen Bohrungsanschlag (17) innerhalb der Bohrung (10) im Zylinderkopf (7) spannt. Um diese Kraftstoffeinspritzanlage (2) zu optimieren weist die Haltevorrichtung (4) außerhalb der Bohrung (10) eine Fixierungsbuchse (18) auf, an der der Mantelkörper (9) mittels eines radialen Einschubelements (20) axial und radial festgesetzt ist, wobei in axialer Richtung des Mantelkörpers (9) der Kraftstoffeinspritzdüse (3) betrachtet ein zwischen einem ersten radialen Anschlag (21) der Kraftstoffeinspritzdüse (3) und einem zweiten radialen Anschlag (22) der Fixierungsbuchse (18) ein Federsystem (23) wirksam ist, das die Fixierungsbuchse (18) mittels eines dritten radialen Anschlags (24) gegen ein Sperrgliedsystem des Einschubelements (20) zu bewegen sucht, das sich an einem vierten am Mantelkörper (9) angebrachten radialen Anschlag (26) abstützt.
Abstract translation: 该燃料喷射系统（2），用于设计的内燃机（1），包括至少一个燃料喷射器（3）具有圆柱形壳体（9）至少在气缸盖的一个孔（10）部分（7）插入，和（与喷嘴尖端 11）向汽缸盖（7）和往复式活塞之间的燃烧室供应燃料，其中燃料喷嘴（3）借助于保持装置（4）和例如 在位置的内燃机（1），该保持装置（4）包括燃料喷射喷嘴（3）相对于在所述气缸盖中的孔（10）内的孔止动件（17）的第一端部（5）上的壳体部分保持的紧固螺钉（15）（7 ）时态。 为了优化该燃料喷射系统（2），所述孔（10）的固定套筒（18）的外部保持装置（4），在其上壳体（9）通过径向滑动构件的装置（20）沿轴向和径向固定在轴向 所述鞘主体的方向（9）的燃料喷射器（3）被认为是燃料喷射器（3）的第一径向止挡（21）和所述固定衬套的第二径向止挡（22）（18）之间的东西具有弹簧系统（23）是有效的，所述固定衬套 （18）倾向于通过第三径向止挡（24）的装置移动到阳部件（20）的锁定构件系统，配套连接是在第四到壳体主体（9）的径向止动件（26）。
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2.发明授权STECKPUMPE FÜR EIN COMMON-RAIL-SYSTEM UND MOTORANORDNUNG MIT EINEM VERBRENNUNGSMOTOR, EINEM COMMON-RAIL-SYSTEM UND EINER STECKPUMPE 有权PLUG水泵上的共轨系统及马达组件具有内燃机，共轨系统和插PUMP
公开(公告)号：EP2923085B1
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：EP14781896.7
申请日：2014-10-09
Applicant: Continental Automotive GmbH
Inventor： NIGRIN, Uwe , VU, Ngoc-Tam , EDERER, Andreas
CPC classification number: F02M59/027 , F02M31/20 , F02M37/043 , F02M39/005 , F02M41/16 , F02M53/00 , F02M53/043 , F02M55/005 , F02M55/025 , F02M59/025 , F02M59/06 , F02M59/102 , F04B53/08 , F04B53/16 , Y02T10/126
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公开(公告)号：EP2260201B1
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：EP09714990.0
申请日：2009-01-21
Applicant: Robert Bosch GmbH
Inventor： MAGRONE, Giancarlo , MEDORO, Nello
CPC classification number: F02M59/44 , F02M39/005 , F02M55/00
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公开(公告)号：EP2708729A4
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：EP12785395
申请日：2012-05-11
Applicant: MIKUNI KOGYO KK
Inventor： SATO TOMOYA , MURAJI TETSUO , HIRAYAMA TOSHINORI , KATO HIROSHI
IPC: F02M59/44 , F02M37/04 , F02M37/08 , F02M39/00 , F02M59/10 , F02M59/26 , F02M59/46 , F04B9/04 , F04B43/02 , F04B43/067
CPC classification number: F02M59/00 , F02B61/02 , F02M37/0023 , F02M37/046 , F02M39/005 , F02M59/102 , F02M59/46 , F02M59/462 , F02M59/464 , F02M63/005 , F04B9/042 , F04B17/03 , F04B23/06 , F04B43/021 , F04B43/067 , F04B53/12
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5.发明授权
公开(公告)号：EP2516858B1
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：EP10787090.9
申请日：2010-11-30
Applicant: Robert Bosch GmbH
Inventor： LAMM, Marco
CPC classification number: F02M63/0001 , F02M37/0047 , F02M37/0052 , F02M37/04 , F02M39/005 , F02M59/06 , F02M59/102 , F02M63/0265
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：EP2510235B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：EP10767994.6
申请日：2010-10-07
Applicant: Robert Bosch GmbH
Inventor： GENTE, Arnold , GREINER, Matthias
CPC classification number: F04B23/103 , F02M39/005 , F04C2/10 , F04C11/006 , F04C15/0073 , F04C2210/1044
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公开(公告)号：EP2295783A2
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：EP10251504.6
申请日：2010-08-27
Applicant: Kubota Corporation
Inventor： Yoshii, Osamu , Kai, Akihiko , Takemura, Yuuji , Kuno, Tamotsu , Kita, Kentarou , Hasegawa, Tomoya , Miyauchi, Wataru , Oso, Hiroki
IPC: F02M35/104
CPC classification number: F02M35/10216 , F01P1/06 , F02B3/06 , F02F7/0068 , F02F7/007 , F02M31/20 , F02M35/10111 , F02M35/10144 , F02M35/10222 , F02M35/10268 , F02M35/112 , F02M39/005 , F02M63/02 , F02M2200/03 , Y02T10/126
Abstract: A multi-cylinder diesel engine which has a common rail (3) extending in a fore-and-aft direction and is disposed above an intake manifold (2), and an engine cooling fan 4 is disposed at the front of the engine. A air intake portion (6) of the intake manifold (2) is disposed laterally outwardly of the common rail 3 and opposite a head cover (5). The common rail 3 is disposed in the path of cooling air blown by the engine cooling fan (4).
Abstract translation: 一种具有沿前后方向延伸的共轨（3）并设置在进气歧管（2）的上方的多缸柴油发动机，发动机冷却风扇4设置在发动机的前方。 进气歧管（2）的进气部分（6）设置在共轨3的横向外侧并与头盖（5）相对。 共轨3设置在由发动机冷却风扇（4）吹送的冷却空气的路径中。
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公开(公告)号：EP2260201A1
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：EP09714990.0
申请日：2009-01-21
Applicant: Robert Bosch GmbH
Inventor： MAGRONE, Giancarlo , MEDORO, Nello
CPC classification number: F02M59/44 , F02M39/005 , F02M55/00
Abstract: A pump unit (3) for a fuel injection system (1) of an internal combustion engine is arranged along a fuel feed circuit (2) and has a pre-feed pump (4) and a high-pressure pump (5) which has a pump body (16) and a flange (18) joined to the pump body (16), the feed circuit (2) having a feed branch (9) and a delivery branch (10) of the pre-feed pump (4) which are formed, at least partly, in the flange (18) of the high-pressure pump (5).
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公开(公告)号：EP1522718A4
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：EP03741361
申请日：2003-07-11
Applicant: TOYOTA MOTOR CO LTD
Inventor： KAWAMURA KIYOMI , HOTTA YOSHIHIRO , WAKISAKA YOSHIFUMI , NAKAKITA KIYOMI
IPC: F02M47/00 , F02M39/00 , F02M45/00 , F02M45/04 , F02M47/02 , F02M51/00 , F02M55/00 , F02M55/02 , F02M57/02 , F02M59/10 , F02M59/32 , F02M59/34 , F02M59/36 , F02M59/46 , F02M63/00 , F02M63/02
CPC classification number: F02M59/466 , F02M39/005 , F02M45/04 , F02M45/12 , F02M47/027 , F02M57/025 , F02M59/105 , F02M59/34 , F02M59/366 , F02M63/0033 , F02M63/0078 , F02M63/0225 , F02M63/029 , F02M2200/04 , F02M2200/21
Abstract: A fuel injection apparatus capable of injecting fuel by very high pressure, provides excellent combustion and exhaust characteristics, and provides fuel injection at a desired fuel injection pattern. In a fuel injection apparatus (30), a projection (61) is provided on the tip section of a piston control valve (60) provided on a pressure intensifier (54), and substantial opening area of a fuel flow passage (57) to a cylinder (56) can be varied as the piston control valve (60) moves, so that an inflow amount of fuel oil flowing into the cylinder (56) can be controlled (controlled by orifice) by the piston control valve (60). Because of the structure above, an injection rate and injection pressure of fuel that is injected from a fuel injection nozzle (34) can be controlled, and a fuel injection pattern with very high degree of freedom can be achieved.
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公开(公告)号：EP1471250B1
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：EP04007661.4
申请日：2004-03-30
Applicant: DENSO CORPORATION
Inventor： Kajita, Hidenori
CPC classification number: F02M59/16 , F01C21/108 , F02M39/005 , F02M59/06 , F02M59/34 , F02M59/44 , F02M63/0225 , F04B23/103 , F04C2/10 , F04C2/102 , F04C11/006 , F04C2230/60 , F04C2230/602 , F04C2240/805 , F04C2250/10
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