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    Interactive force transmission
    73.
    发明公开
    Interactive force transmission 失效
    InteraktiveKraftübersetzung。

    公开(公告)号：EP0139153A1

    公开(公告)日：1985-05-02

    申请号：EP84109897.3

    申请日：1984-08-20

    申请人： Conrad, Michael K.

    发明人： Conrad, Michael K.

    IPC分类号： F16D67/00

    CPC分类号： F16H47/085

    摘要： An interactive force transmission that can be produced in a variety of modes. The most common mode would couple a planetary gear system (12) to a torque drive (10) with a hydraulic fluid intermediate substance (26). An outer counter-rotation device (11) and a reverse action is added. The reverse action is achieved by stopping a sun gear (38) which varies the ratio and rotation of the wheel gears (34-35) and the sun gears which results in the overturning of the output gear (32) and a reverse action. The interaction of forces from the thruster (25) through the hydraulic fluid (26) and the resisting loads in the receiver (28) result in a turning force on the receiver (28), which, in turn, furnishes variable speed into the planetary gear system (12) in such a manner as to produce a variable output force on the planetary gear system (12).

    摘要翻译： 可以以各种模式生产的互动力传递。 最常见的模式是将行星齿轮系统（12）与液压流体中间物质（26）耦合到扭矩驱动器（10）。 增加了外部反转装置（11）和反向动作。 通过停止改变齿轮（34-35）和太阳齿轮的比例和旋转的太阳齿轮（38）来实现相反的动作，这导致输出齿轮（32）的翻转和反向动作。 来自推进器（25）的力与液压流体（26）的相互作用以及接收器（28）中的阻力负载导致接收器（28）上的转动力，其又向行星（28）提供可变速度 齿轮系统（12），以便在行星齿轮系（12）上产生可变的输出力。

    BI-DIRECTIONAL CLUTCH
    77.
    发明公开
    BI-DIRECTIONAL CLUTCH 失效
    双向离合器

    公开(公告)号：EP0074397A1

    公开(公告)日：1983-03-23

    申请号：EP82901247.0

    申请日：1982-03-16

    申请人： GENERAL CLUTCH CORP.

    发明人： NISENSON, Jules ,  WAINE, Martin

    IPC分类号： F16D67 ,  E06B9 ,  F16D13 ,  F16D49

    CPC分类号： E06B9/90 ,  E06B9/78 ,  E06B9/82 ,  E06B2009/905 ,  F16D49/02 ,  F16D67/02

    摘要： Embrayage bidirectionnel (10) particulierement utile dans des applications de stores de fenetres. L'embrayage bidirectionnel (10) comprend un premier organe ou noyau (34) et un ressort de deroulement (48), c'est-a-dire un ressort ayant un diametre interieur legerement plus petit que le diametre du noyau, le ressort (48) etant enroule autour du noyau (34). Le ressort de deroulement possede plusieurs spires helicoidales (49) et des queues de ressort (50, 52) qui s'etendent vers l'exterieur au-dela de la circonference du ressort (48) et perpendiculaires a son axe. Le ressort (48) est commande par un second organe de commande d'entrainement (66) qui, lorsqu'il est en rotation, applique une force a l'une ou l'autre des queues du ressort (50, 52) pour derouler ou relacher le ressort (48), permettant a celui-ci de tourner par rapport au noyau (34). Le ressort (48) etant en rotation, l'une des queues de ressort (50, 52) vient buter contre un troisieme organe ou organe entraine. Le troisieme organe ou organe entraine (98) est mis en rotation par le ressort (48), ce qui permet au troisieme organe (98) de tourner par rapport au premier organe ou noyau (34). Le troisieme organe ou organe entraine (98) continue de tourner par rapport au premier organe ou noyau (34) jusqu'a ce que le second organe de commande ou d'entrainement (66) arrete la rotation. Cependant, lorsque l'organe entraine (98) est mis en rotation directement, le ressort (48) est verrouille sur le noyau (34) empechant l'organe entraine (98) de tourner davantage. Selon un premier mode de realisation de l'invention, les queues de ressort (50, 52) du ressort de deroulement (48) sont repliees transversalement, le second organe de commande ou d'entrainement (66) possede un canal en forme de U (92) qui s'appuie contre l'une ou l'autre des surfaces exterieures (58, 60) des queues de ressort (50. 52) lorsque l'organe d'entrainement (66) tourne, et le troisieme organe ou organe entraine (98) possede une nervure (108), situee entre les queues de ressort (50, 52) contre

    摘要翻译： 双向离合器（10）在窗户遮阳篷应用中特别有用。 双向离合器（10）包括第一构件或芯体（34）和弹簧（48），即具有略小于芯体直径的内径的弹簧，弹簧 48）缠绕在芯体（34）上。 退绕弹簧具有多个螺旋圈（49）和弹簧杆（50,52），其向外延伸超过弹簧（48）的圆周并垂直于其轴线。 弹簧（48）由第二驱动控制构件（66）控制，该第二驱动控制构件在旋转时向弹簧（50,52）的一个或另一个尾部施加力以展开。 或释放弹簧（48），使其相对于芯体（34）旋转。 随着弹簧（48）旋转，弹簧柄（50,52）中的一个抵靠第三构件或驱动构件。 第三或从动构件（98）通过弹簧（48）旋转，从而允许第三构件（98）相对于第一构件或芯（34）旋转。 第三或从动构件（98）继续相对于第一构件或核心（34）旋转，直到第二控制或驱动构件（66）停止旋转。 然而，当驱动构件（98）直接旋转时，弹簧（48）被锁定到芯部（34），防止驱动构件（98）进一步旋转。 根据本发明的第一实施例，展开弹簧（48）的弹簧柄（50,52）横向折叠，第二控制或驱动构件（66）具有U形通道。 （92），当所述驱动构件（66）旋转时，所述弹簧柄（92）抵靠所述弹簧柄（50,52）的外表面（58,60）中的一个或另一个，并且所述第三构件或器官 （98）具有位于弹簧柄（50,52）之间的肋（108）

    Multiple speed motor drive system
    79.
    发明公开
    Multiple speed motor drive system 失效
    多varierende速度电机驱动系统。

    公开(公告)号：EP0070625A1

    公开(公告)日：1983-01-26

    申请号：EP82303252.9

    申请日：1982-06-22

    申请人： FORCE CONTROL INDUSTRIES, INC.

    发明人： Kelley, Reginald D.

    IPC分类号： F16D67/04

    CPC分类号： F16D67/04 ,  Y10T477/26

    摘要： An oil shear clutch-brake unit (16) includes a housing (22) rotatably supporting an input shaft (36) and an output shaft (38) in axial alignment, and the housing encloses a set of interfitting clutch plates (48) and discs (46) for coupling the input shaft to the output shaft and a set of interfitting brake plates (56) and discs (58) for braking the output shaft. A non-rotating piston (65) is also enclosed within the housing and is fluid actuated in both directions from a spring biased neutral position for either clamping the clutch plates and discs or clamping the brake plates and discs. A cooling and lubricating oil is circulated within the housing and between the plates and discs, and the pressure of the fluid for actuating the piston is adjustable for selecting the torque transmitted through the clutch and brake. The output shaft (38) of the clutch-brake unit (16) drives the shaft (13) of a high speed electric motor (12) and the input shaft (36) is coupled to the output shaft (32) of a slow speed motor-gear reducer unit (14) which mounts directly on the housing (22) of the clutch-brake unit.

    HIGH-LOW BRAKED GEAR DRIVE
    80.
    发明公开
    HIGH-LOW BRAKED GEAR DRIVE 失效
    通过切换刹车两档变速器。

    公开(公告)号：EP0046752A1

    公开(公告)日：1982-03-10

    申请号：EP80901555.0

    申请日：1980-02-19

    申请人： CATERPILLAR TRACTOR CO.

    发明人： HERR, Jr., Charles H.

    IPC分类号： F16H3 ,  F16D67

    CPC分类号： F16H3/54 ,  F16H2063/3036

    摘要： Une transmission (10) fournit a partir d'un moteur d'entrainement a une seule gamme de vitesse (12) une sortie a double gamme de vitesse et une fonction de freinage. La commande selective de l'arbre de sortie (13) s'effectue par l'intermediaire de deux embrayages seulement (27, 28) sous la commande de pistons (33, 40) et d'un ressort de rappel (38). Le mecanisme assure la commande desiree par application appropriee de la pression d'un fluide sur des chambres de pistons associees (34, 41) etablissant ainsi des conditions et des connexions differentes de fonctionnement de la transmission a pignons (15, 16, 17, 21, 22).