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公开(公告)号：EP0239719A3
公开(公告)日：1988-07-27
申请号：EP87100227
申请日：1987-01-09
IPC分类号： B60C11/18
CPC分类号： B60C11/18 , B60C11/0058
摘要： Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstrei fen, der von Rippen, Blöcken und dergl. gebildet ist. Um bei allen Fahrzuständen und allen Laufflächengestaltungen die Wirkung unter schiedlicher Gummimischungen für diese Rippen, Blöcke und dergl. voll zustande kommenzulassen, bestehen aufgrund der Erfindung die Laufflächenelemente aus mehreren Schichten unterschiedlicher Härte und/oder unterschiedlichen Abriebwiderstandes in der Weise, daß zumindest im Laufe der Abnutzung dieser Elemente sich in deren Lauf fläche Streifen mit unterschiedlicher Griffigkeit ergeben. Dabei sollen die Streifen von einander parallelen Schichten gebildet werden, die senkrecht in bezug auf die Lauffläche angeordnet sind.
摘要翻译： 本发明涉及一种具有由肋，块等形成的Laufstrei fen的充气车辆轮胎。 到下这些肋，块等schiedlicher橡胶化合物充分实现。来允许在由于不同的硬度和/或不同的耐磨损性的若干层的发明成立，胎面元件由所有行驶状态和所有的胎面设计以这样的方式使得至少在磨损过程中 这些元素在跑步表面条上具有不同的抓地效果。 在这种情况下，条带将由相互平行的层形成，这些层相对于胎面垂直布置。
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公开(公告)号：EP0182026A3
公开(公告)日：1988-05-18
申请号：EP85111575
申请日：1985-09-13
发明人： Frerichs, Udo, Dipl.-Ing. , Rach, Heinz-Dieter, Dipl.-Ing. , Klose, Hans-Ulrich, Dipl.-Ing. , Boltze, Carsten, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B29C35/02
CPC分类号： B29D30/0606 , B29D30/0601 , B29D2030/0621 , B29D2030/0625 , B29D2030/0627
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公开(公告)号：EP0158814A3
公开(公告)日：1987-11-11
申请号：EP85102696
申请日：1985-03-09
CPC分类号： B29C47/368 , B29C47/0009 , B29C47/124 , B29C47/92 , B29C2947/92514 , B29C2947/92895
摘要： Zum Herstellen von Profilsträngen aus elastomeren oder thermoplastischen Stoffen mit abschnittsweise veränderter Querschnittsform sind Strangpressen in Gebrauch, die mit Einrichtungen zum wechselweisen einstellbaren Abdecken und Freigeben des Austrittsquerschnittes der Preßdüse versehen sind. Die mit Änderungen des Düsenquerschnittes verbundenen Druckänderungen im Innern des Preßkopfes, die stets unerwünschte Maßabweichungen der fertigen Profilstränge nach sich ziehen, wird erfindungsgemäß dadurch begegnet, daß das Aufnahmevolumen des Preßkop fes in Abhangigkeit von den Änderungen des Düsenquer schnittes verändert wird, beispielsweise durch den Aufbau des Preßkopfes selbst aus mehreren gegeneinander verstell baren Teilen oder durch Anschließen zusätzlicher äußerer Aufnahmebehälter änderbaren Volumens an den Preßkopf- Innenraum.
摘要翻译： 对于从截面形状变化的横截面形状的弹性体或热塑性材料生产挤压型材，使用挤压机，其中设置有用于交替地可调节覆盖和暴露挤出机的排出横截面的装置 死。 根据本发明，挤出机头部的压力变化是由模具横截面的变化引起的并且总是伴随着成品轮廓的不期望的尺寸偏差所抵消的，因为挤出机头的接收体积随着 模具横截面的变化，例如通过从多个可相互调节的部件构造头本身或者通过将可变容积的附加的外部接收容器连接到挤出机头部内部的空间来实现。
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公开(公告)号：EP0212460A3
公开(公告)日：1987-08-26
申请号：EP86110906
申请日：1986-08-07
发明人： Klose, Hans-Ulrich
CPC分类号： B60B21/021 , F16F15/324
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein luftbereiftes Fahrzeugrad mit Aus gleichsgewicht, mit einer starren Felge, die im wesentlichen sich nach radial innen erstreckende Felgenhörner aufweist, und mit einem Fahrzeugluftreifen, der mit seinen Wülsten auf der radial inneren Seite der Felge neben den Felgenhörnern befestigt ist, weiterhin gegebenenfalls mit je einem Abdeckring, der den Raum axial innen von jedem Reifenwulst ausfüllt. Um nach dem Anbringen eines Ausgleichs gewichts ein Eindringen von Schmutz oder Wasser zwischen Reifenwulst und Abdeckring zu verhindern und um ein wirtschaftlicheres Auswuchten zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, daß das Ausgleichsgewicht aus Gummi besteht und daß es am Reifenwulst und/oder am Abdeckring befe stigt ist.
摘要翻译： 本发明涉及一种具有平衡重的气动车轮，其具有刚性轮辋，其具有基本上径向向内延伸的轮辋凸缘，并且具有气动车辆轮胎，所述气动车辆轮胎安装在其边缘旁边缘的径向内侧上 在每种情况下，如果需要，另外还具有一个覆盖环，其从每个轮胎胎圈轴向向内占据空间。 为了防止在施加平衡重之后在轮胎胎圈和覆盖环之间进入污物或水，并且为了更经济的平衡，建议平衡重由橡胶构成，并且安装在轮胎胎圈 和/或在覆盖环上。
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公开(公告)号：EP0156009A3
公开(公告)日：1987-06-16
申请号：EP84114908
申请日：1984-12-07
发明人： Howind, Volker, Ing.
CPC分类号： B60C15/0206 , B60B21/021 , Y10S152/20
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公开(公告)号：EP0212461A3
公开(公告)日：1987-05-13
申请号：EP86110907
申请日：1986-08-07
发明人： Flebbe, Werner
CPC分类号： F16F15/324 , Y10S152/20
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公开(公告)号：EP0193076A3
公开(公告)日：1987-03-18
申请号：EP86102037
申请日：1986-02-18
CPC分类号： B29C66/474 , B29C47/0019 , B29C47/0023 , B29C47/026 , B29C65/028 , B29C66/1122 , B29C66/43 , B29C66/71 , B29C66/73751 , B29C66/7392 , B29K2105/24 , B29L2031/26 , B60J10/17 , B29K2021/00 , B29K2023/06 , B29K2027/06 , B29K2077/00
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公开(公告)号：EP0128421A3
公开(公告)日：1987-01-07
申请号：EP84105913
申请日：1984-05-24
申请人： Continental Gummi-Werke Aktiengesellschaft , Fried. Krupp Gesellschaft mit beschränkter Haftung
发明人： Rümmler, Karl-Heinz , Sievers, Willi , Dette, Karl-Henning , Köster, Lothar, Dr. , Luscalu, Romeo
CPC分类号： B29D30/0601 , B29C35/0294 , B29D2030/0675 , B29L2030/00
摘要： Zum Vulkanisieren von Luftreifen werden die Reifen rohlinge in mit Vulkanisationsformen ausgestatteten Pres sen über eine bestimmte Zeit mittels eines Heizmediums ausvulkanisiert.
Damit die Vulkanisationszeit nicht mehr fest eingestellt und demzufolge in vielen Fällen vorsorglich länger als er forderlich gewählt werden muß, soll die jeweils in den Rei fenrohling eingebrachte Wärmemenge ermittelt und der Vulkanisationsvorgang beendet werden, sobald die efor derliche Vulkansations-Gesamtwärmemenge erreicht ist. Dazu werden in zeitlichen Abständen die Temperaturen an der Vulkanisationsform, an den Heizmedienleitungen für den Hohlraum des Reifenrohlings sowie die Rohlingsan fangstemperatur gemessen, daraus anhand von durch Ver suchsheizungen ermittelten, für den betreffenden Vulkani sationsvorgang charakteristischen Temperaturverläufen - beispielsweise mittels einer Rechnersteuerung - die in den Reifenrohling eingebrachte Wärmemenge ermittelt und da von abhängig die Heizzeit gesteuert.
Zur Anwendung kommen können unterschiedlich aus gebildete Vulkanisationsformen, die mit und ohne Heizbalg arbeiten, insbesondere mittengeteilte Vulkanisationsfor men mit oberer und unterer Halbschale bzw. Vulkanisa tionsformen, die aus Formsegmenten und Formseitenteilen aufgebaut sind.-
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公开(公告)号：EP0080578A3
公开(公告)日：1984-10-24
申请号：EP82109124
申请日：1982-10-02
IPC分类号： B60C15/02
CPC分类号： B60C15/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad bzw. einen Luftrei fen für einspurige Fahrzeuge, die schlauchlos gefahren werden. Zur Erleichterung des Aufpumpens eines montier ten Reifens wird vorgeschlagen, daß der auf der Felge montierte Reifen bereits im nicht aufgepumpten Zustand über seinen gesamten Umfang im Bereich seiner Wülste einen in Axialrichtung verlaufenden nach außen gerichteten Seitendruck erzeugt.
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