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84 条记录 (耗时 0.008 秒)

    Aircraft seat assembly
    82.
    发明公开
    Aircraft seat assembly 失效
    Sitzeinrichtungfürein Flugzeug。

    公开(公告)号：EP0530923A1

    公开(公告)日：1993-03-10

    申请号：EP92202672.9

    申请日：1992-09-03

    申请人： THE BOEING COMPANY

    发明人： Arnold, Peter J. ,  Peltola, Wallace A.

    IPC分类号： B64D11/06

    CPC分类号： B64D11/0693 ,  B64D11/0601

    摘要： An aircraft seat assembly (12) is convertible between a first, narrower configuration of three seats (RA, RN, RW) and a second, widened seat configuration which adds an even increase in space between armrests. A seat assembly (12) includes a tube-in-tube support frame for the seats which allows the conversion to be accomplished by a simple sliding movement of the aisle and middle seat frames (RA, RM) toward and away from the window seat frame (RW) which is fixed in position. Movement of the aisle and middle seat frames (RA, RM) automatically centers the middle seat frame (RM) between the aisle and window seat frames (RA, RW) and automatically changes the position of the two inside armrests to provide even spacing therebetween. A lock mechanism (124, 130) locks the seat frame parts together, both in the first, narrower configuration and in the second, widened configuration. The lock mechanism is locked and unlocked by movement of a handle (H) located at the aisle end of the aisle seat (RA). A key lock is provided to keep the lock mechanism (124, 130) locked to prevent unauthorized or unintended movements of the seat frames to convert the seat assembly (12).

    摘要翻译： 飞机座椅组件（12）可以在三个座位（RA，RN，RW）的第一，更窄的构型和第二，加宽的座椅构型之间转换，这增加了扶手之间的空间的均匀的增加。 座椅组件（12）包括用于座椅的管内支撑框架，其允许通过过道和中间座椅框架（RA，RM）朝向和远离窗口座椅框架的简单滑动运动来实现转换 （RW）固定在位。 过道和中间座椅框架（RA，RM）的移动自动将中间座椅框架（RM）置于通道和窗口座椅框架（RA，RW）之间，并自动改变两个内侧扶手的位置，以提供均匀的间距。 锁定机构（124,130）将座椅框架部分以第一，较窄的构型和第二个加宽的构型都锁定在一起。 锁定机构通过位于通道座（RA）的通道端的手柄（H）的移动而被锁定和解锁。 提供钥匙锁以保持锁定机构（124,130）被锁定，以防止座椅框架的未经授权或非预期的移动来转换座椅组件（12）。

    SEATING
    83.
    发明公开
    SEATING 失效
    座位

    公开(公告)号：EP0467941A1

    公开(公告)日：1992-01-29

    申请号：EP90906280.0

    申请日：1990-04-06

    申请人： MAGERIK LTD

    发明人： SIMPSON, Leslie, James 3 Deep Acres ,  BAYLISS, Brian, Sydney ''Jobec''

    IPC分类号： B64D11

    CPC分类号： B64D11/0693

    摘要： Siège d'avion convertible in situ pouvant être utilisé soit en classe touriste soit en classe affaires. Dans le cas d'un siège convertible d'un siège à deux places en un siège à trois places, des accoudoirs (3, 4) sont montés de façon mobile sur l'ossature du siège de manière à permettre leur positionnement en fonction de la largeur de siège requis (S1, SM, S2), et à supprimer la position S lors d'un usage en classe affaires. Les dossiers (5, 6) des deux places extérieures (S, S) peuvent être pourvus de moyens tels que des panneaux glissants (8, 9) dont la fonction est de modifier la largeur des dossiers (5, 6) en position classe affaires. Comme alternative, les corps des dossiers (5, 6) sont mobiles sur l'ossature du siège, et sont munis de charnières, de coussins de côté (21) en mousse comprimable, que l'on peut ouvrir de manière à augmenter la largeur des dossiers des deux sièges extérieurs (S1, S2), lesdits dossiers (5, 6) étant transférés à la configuration à deux places classe affaires sur l'ossature du siège, la place assise du milieu étant ainsi supprimée.

    摘要翻译： 可用于旅游或商务舱的可转换飞机座椅。 在从双人座椅到三人座椅的可转换座椅的情况下，扶手（3,4）可移动地安装在座椅的框架上，以允许其根据 所需座位宽度（S1，SM，S2），以及在商务舱中使用时删除位置S. 两个外座椅（S，S）的背部（5,6）可以设置有诸如滑动板（8,9）的装置，其功能是改变商务舱位置（5,6）的宽度 。 作为替代方案，背部（5,6）的主体可在座椅的框架上移动，并且设置有铰链，可压缩泡沫的侧垫（21），其可被打开以增加宽度 （S1，S2）的文件夹，所述文件夹（5,6）被转移到座位框架上的配置双座商务舱，因此中间座椅被移除。