公开(公告)号：EP1764554A1

公开(公告)日：2007-03-21

申请号：EP06017450.5

申请日：2006-08-22

申请人： ROSEMOUNT AEROSPACE INC.

发明人： Myhre, Douglas C.

IPC分类号： F23N5/08

CPC分类号： F23M11/045 ,  F01D17/02 ,  F01D21/003 ,  F02C9/28 ,  F05D2270/083 ,  F05D2270/301 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/304 ,  F23N5/082 ,  F23N2029/00 ,  F23N2029/04 ,  F23N2029/08 ,  F23N2041/20 ,  F23R3/28 ,  F23R2900/00013 ,  G01N21/15 ,  G01N21/3518 ,  G01N21/766 ,  G01N2021/3531 ,  G01N2201/08 ,  G01N2201/0806

摘要： A fuel injector for a gas turbine combustor is disclosed which includes a feed arm having a flange for mounting the injector within the combustor and a fuel nozzle (26) depending from the feed arm for injecting fuel into the combustor for combustion. An optical sensor array is operatively associated with the fuel nozzle for observing combustor flame characteristics. The optical sensor array includes a plurality of sapphire rods (194) positioned to be close enough to the combustor flame to oxidize soot deposits thereon.

摘要翻译： 公开了一种用于燃气轮机燃烧器的燃料喷射器，其包括具有用于将喷射器安装在燃烧器内的凸缘的进料臂和从进料臂悬挂的用于将燃料喷射到燃烧器中用于燃烧的燃料喷嘴（26）。 光学传感器阵列可操作地与燃料喷嘴相关联，用于观察燃烧器的火焰特性。 光学传感器阵列包括多个蓝宝石棒（194），其被定位成足够靠近燃烧器火焰以氧化其上的烟灰沉积物。

公开(公告)号：EP1752638A2

公开(公告)日：2007-02-14

申请号：EP06253616.4

申请日：2006-07-11

申请人： Rolls-Royce plc

发明人： Rowe, Arthur Laurence ,  Brook, Anthony John

IPC分类号： F02C9/28

CPC分类号： F02C9/28 ,  F05D2270/303 ,  F05D2300/502

摘要： It is known that overshoot in fuel flow rate as a result of compensating for engine heat soak effects can create transient over values in desired thrust parameters. By adjusting the normally calculated fuel flow rate to a fuel regulator (22) by the introduction of a fuel flow adjustment dependent upon a variable which is related to heat soak effects it is possible to reduce the extent of overshoot as well as the transient time period of that overshoot to ongoing operational state. The variable used may be direct or indirect and will generally utilise a temperature sensor (25) within the engine and/or other engine control procedures which may be extrapolated from such sensor values to provide a variable for heat soak compensation.

摘要翻译： 已知由于补偿发动机保温效应而导致的燃料流量过冲会产生期望的推力参数中的瞬态过大的值。 通过根据与热浸效应相关的变量引入燃料流量调节，将通常计算的燃料流量调节到燃料调节器（22），可以减小过冲的程度以及过渡时间段 超过正在进行的运行状态。 所使用的变量可以是直接的或间接的，并且通常将利用发动机内和/或其他发动机控制程序中的温度传感器（25），其可以从这样的传感器值外推以提供用于热浸补偿的变量。

公开(公告)号：EP1707757A2

公开(公告)日：2006-10-04

申请号：EP06005292.5

申请日：2006-03-15

申请人： KABUSHIKI KAISHA TOSHIBA

发明人： Yakushi, Koji ,  Nakai, Akimasa

IPC分类号： F01D19/02 ,  F01D17/00 ,  F02C9/20

CPC分类号： F01D19/02 ,  F01D17/00 ,  F02C9/20 ,  F05D2260/85 ,  F05D2270/112 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/44

摘要： A turbine starting controller (10) includes: an optimum starting control unit (17) for predicting, while taking as a variable a turbine acceleration rate/load increase rate as a directly manipulated variable, thermal stress generated in a turbine rotor over a prediction period from a current time to the future, calculating for each control cycle a manipulated variable optimum transition pattern in the prediction period which makes a turbine starting time shortest while keeping the predicted thermal stress equal to or lower than a prescribed value, and determining as an actual optimum manipulated value a value at the current time in the manipulated variable optimum transition pattern; and an rpm/load control unit (18) to which the optimum manipulated variable from the optimum starting control unit (17) is input, for controlling the drive of control valves (13).

摘要翻译： 涡轮启动控制器（10）包括：最佳启动控制单元（17），用于在将涡轮加速度/负载增加率作为直接操纵变量作为变量预测​​在涡轮转子中在预测周期内产生的热应力 从当前时间到将来，对于每个控制周期，在保持预测的热应力等于或低于规定值的情况下使涡轮机起动时间最短的预测期间中的操作变量最优过渡模式进行计算，并且确定为实际 最佳操纵值当前时间在操作变量最优过渡模式中的值; 以及输入来自最佳启动控制单元（17）的最佳操作变量的转速/负载控制单元（18），用于控制控制阀（13）的驱动。

公开(公告)号：EP1705470A1

公开(公告)日：2006-09-27

申请号：EP05006400.5

申请日：2005-03-23

申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

发明人： Beutin, Matthias ,  Braun, Gilbert ,  Eisenlohr, Holger ,  Gaio, Giuseppe ,  Frank, Günther ,  Rogos, Kai-Uwe ,  Vonnemann, Bernd ,  Zastrozny, Edmund

IPC分类号： G01K1/12

CPC分类号： G01K1/12 ,  F01D17/08 ,  F01D21/003 ,  F05D2260/20 ,  F05D2270/303 ,  G01K13/02

摘要： Die Erfindung betrifft eine Gasturbine (1), mit einem Strömungspfad (20) für ein Heißgas (11), der von einer Kanalwand (22) umschlossen ist, mit zumindest einem in der Kanalwand (22) angeordneten Messfühler (26) zur Bestimmung eines Parameters des Heißgases (11), welcher Messfühler (26) eine temperaturbeständige und mit dem Heißgas (11) in Verbindung stehende Messspitze (30) und eine außerhalb des Strömungspfads (26) angeordnete in einer Schutzhülle (38) verlegte, Messleitung (34) aufweist.
Um eine derartige Gasturbine (1) mit einer strukturell einfachen Schutzhülle (38) für Messleitungen (34) von Messfühlern (26) zu schaffen, in der die Messleitungen (34) kostengünstig verlegt und sicher vor unzulässig hohen Betriebstemperaturen geschützt sind, schlägt die Erfindung vor, dass die Schutzhülle (38) von einem Kühlmittel (42) durchströmbar ist, welches einer mit der Schutzhülle (38) verbundenen Kühlmittelquelle entnehmbar ist.

摘要翻译： 涡轮机具有布置在保护套（38）的区域中的通道壁（22）中的测量传感器（26），以确定热气体的参数。 传感器具有与耐热气体连接的测量头（30）和安装在护套中的测量电缆（34）。 护套可以通过冷却介质通过，冷却介质可以被抽出与护套连接的冷却剂源。

公开(公告)号：EP1696102A1

公开(公告)日：2006-08-30

申请号：EP05004366.0

申请日：2005-02-28

申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

发明人： Maurus, Reinhold

IPC分类号： F01D5/18 ,  F01D5/28 ,  F01D21/12 ,  F01D17/08

CPC分类号： F01D5/187 ,  F01D5/288 ,  F01D17/085 ,  F01D21/12 ,  F05D2250/184 ,  F05D2270/112 ,  F05D2270/303 ,  F05D2300/611

摘要： Es soll ein Verfahren zur Betriebsüberwachung einer Gasturbine (1) mit einer Anzahl von jeweils eine thermische Schutzschicht (23), insbesondere eine TBC-Schutzschicht, aufweisenden und mit jeweils mindestens einem integriertem Kühlmittelkanal (29) versehenen Turbinenschaufeln (12, 14) angegeben werden, das auf möglichst einfache Weise eine zuverlässige Erkennung von Beschädigungen an der jeweiligen Schutzschicht (23) während des Betriebs der Gasturbine (1) ermöglicht. Dazu wird erfindungsgemäß anhand einer Temperaturerhöhung des im Kühlmittelkanal (29) einer Turbinenschaufel (12, 14) strömenden Kühlmittels (K), vorzugsweise Kühlluft, auf eine Beschädigung der thermischen Schutzschicht der Turbinenschaufel (12, 14) geschlossen.

摘要翻译： 该方法包括在涡轮叶片的热保护层（23）损坏时，基于例如冷却介质（K）的温度升高来关闭涡轮机叶片（12,14）。 冷却空气，其流入冷却介质通道（29）。 一旦确定了冷却介质的温度升高，则引入燃气轮机的自动减载或断开。 对于具有热保护层的燃气轮机也包括独立权利要求。

公开(公告)号：EP1679563A1

公开(公告)日：2006-07-12

申请号：EP05113038.3

申请日：2005-12-28

申请人： ANSALDO ENERGIA S.P.A.

发明人： Lombardi, Filippo

IPC分类号： G05B13/02 ,  F02C9/28 ,  F23N1/02 ,  F02D41/14

CPC分类号： F23N1/022 ,  F02C9/50 ,  F05D2270/053 ,  F05D2270/06 ,  F05D2270/112 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/3032 ,  G05B13/0255 ,  Y02T10/42

摘要： A device, for controlling an electric power generating system having a gas turbine (15), a compressor (12, 13), a combustion chamber (14), and an electric power generator (6) connected mechanically to the gas turbine, includes regulators (24, 25) supplying a first control signal (U FV ) for controlling fuel supply to the combustion chamber (14), and a second control signal (U IGV ) for controlling air intake by the compressor (12, 13). The regulators (24, 25) are configured to generate at least one of the first (U FV ) and second (U TGV ) control signals in sliding-mode control manner.

摘要翻译： 的装置，用于电力产生系统的控制具有燃气涡轮机（15），压缩机（12，13），燃烧室（14），和（6）上机械地连接到燃气涡轮发电机，包括调节 （24，25）供给用于控制燃料供给至燃烧室（14）的第一控制信号（U FV），以及用于通过所述压缩机（12，13），其控制进气口的第二控制信号（U IGV）。 调节器（24，25）被配置为生成所述第一（U FV）中的至少一个和第二滑动模式控制的方式（U TGV）的控制信号。

公开(公告)号：EP1669549A1

公开(公告)日：2006-06-14

申请号：EP04029099.1

申请日：2004-12-08

申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

发明人： Bode, Andreas

IPC分类号： F01D21/00 ,  G07C3/02 ,  G05B23/00

CPC分类号： F01D21/00 ,  F05D2260/80 ,  F05D2270/303 ,  G05B23/0221

摘要： Ein Verfahren zur Überwachung des Zustandes von Turbinen anhand ihrer Ausrollzeit soll möglichst empfindlich und mit geringem Aufwand durchführbar sein. Dazu wird die gemessene Ausrollzeit (t gemessen ) mit einem Korrekturglied, in das die ebenfalls gemessene Temperatur (T Medium ) des in der Turbine befindlichen Mediums einbezogen wird, korrigiert und mit einem Referenzwert verglichen.

摘要翻译： 该方法包括通过使用其中包括涡轮机中的介质的测量温度的校正部分来校正涡轮机的测量惯性时间。 将该时间与参考值进行比较，该参考值用介质的温度校正。 校正通过将介质温度乘以校正因子并添加到自动确定因子的时间来进行。

公开(公告)号：EP1666732A2

公开(公告)日：2006-06-07

申请号：EP05026029.8

申请日：2005-11-29

申请人： Goodrich Pump & Engine Control Systems, Inc.

发明人： Zagranski, Raymond

IPC分类号： F04D27/02

CPC分类号： F02C9/28 ,  F04D27/001 ,  F04D27/02 ,  F04D27/0261 ,  F05D2270/021 ,  F05D2270/101 ,  F05D2270/301 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/304 ,  G01M15/14

摘要： A method from discriminating between spurious and genuine surges in a gas turbine engine is provided which includes the steps of receiving an engine speed signal over a global engine surge investigation region that includes a plurality of operating regions (e.g. speed bands) in which engine surges can occur, identifying a specific operating region in which an engine surge event occurs, incrementing a surge counter corresponding to the operating region in which the engine surge event occurred, identifying the operating regions in which no engine surge event occurred, decrementing a surge counter corresponding to each operating region in which no engine surge event occurred; enabling a surge avoidance signal when the magnitude of the surge counter for a particular operating region has reached a predetermined value; and adapting an engine acceleration schedule in the operating region corresponds to the surge avoidance signal.

摘要翻译： 提供了一种区分燃气涡轮发动机中的虚假和真正浪涌的方法，其包括以下步骤：在包括多个运行区域（例如速度带）的全球发动机喘振调查区域中接收发动机速度信号，其中发动机喘振可以 发生，识别发生发动机喘振事件的特定操作区域，增加与发生发动机喘振事件的操作区域相对应的浪涌计数器，识别发生了发动机喘振事件的操作区域，减少对应于 没有发生发动机喘振事件的每个操作区域; 当特定工作区域的浪涌计数器的大小已经达到预定值时启用浪涌回避信号; 并且使操作区域中的发动机加速调度适应于浪涌回避信号。

公开(公告)号：EP1660759A1

公开(公告)日：2006-05-31

申请号：EP04763460.5

申请日：2004-07-23

申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

发明人： ADAM, Gottfried

IPC分类号： F01D17/08 ,  G01K3/06

CPC分类号： F01D17/085 ,  F05D2270/0831 ,  F05D2270/303 ,  G01K3/06

摘要： The invention relates to a method for identifying the operating condition of a turbine (1) during operation. According to said method, a hot waste gas flows through a waste gas housing (9) and the temperature of the waste gas in said housing (9) is detected using temporal resolution. The aim of the invention is to provide a method for identifying the operating condition of a turbine (1) during operation, which identifies and displays systematic errors. To achieve this, the numerous measured temperature values for the waste gas are respectively detected using local resolution with reference to the origin of an imaginary Cartesian co-ordinate system. The focal point of the temperature distribution is then determined, a vector between the origin of the Cartesian co-ordinate system and the focal point of the temperature distribution being used as an indicator for the operating condition of the turbines.

公开(公告)号：EP1454046B1

公开(公告)日：2006-03-15

申请号：EP02774189.1

申请日：2002-11-07

申请人： PRATT & WHITNEY CANADA CORP.

发明人： O'CONNOR, Richard

IPC分类号： F02C7/26 ,  F02C9/28

CPC分类号： F02C9/28 ,  F02C7/26 ,  F05D2270/301 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/304

摘要： A method of engine starting in a gas turbine engine 10 comprises rotating the engine 10 to provide an air flow 36 into a combustor 20 of the engine 10 and injecting fuel into the combustor 20 at a varying rate until the engine is lighted-off. The varying rate of the fuel flow is a function of time and is represented by a curve 76 having at least one high frequency with respect to a light-off time, representing instant changes of the rate for intersecting a light-off zone while reducing a quantity of fuel injected into the combustor 20. After the light-off occurrence fuel is continuously injected into the combustor 20 to accelerate the engine 10 to a self-sustaining operation condition. This method of the present invention is adapted to find light-off points under various temperature and altitude conditions, thereby advantageously providing a rapid light-off, particularly under cold weather conditions.