摘要:
Gegenstand der Erfindung ist eine Düse (1) einer Scheibenwaschanlage, umfassend einen Düsenkörper (10), wobei der Düsenkörper (10) eine Düsenkammer (15) sowie eine Zuführung (16) für die Flüssigkeit zur Düsenkammer (15) aufweist, wobei der Übergang von der Zuführung (16) zu der Düsenkammer (15) durch ein Rückschlagelement (25) absperrbar ist, wobei die Düsenkammer (15) einen Einsatzkörper (20) mit einer Labyrinthführung (23) für die Flüssigkeit aufweist, wobei das Rückschlagelement als Membran (25) ausgebildet ist, wobei an dem Einsatzkörper (20) die Membran (25) befestigt ist, wobei die Membran (25) in einer Membrankammer angeordnet ist, wobei der Einsatzkörper (20) im Bereich der Membran (25) mindestens eine Durchtrittsöffnung (22) zur Labyrinthführung (23) aufweist.
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Gegenstand der Erfindung ist ein aus mehreren Fahrzeugteilen (1, 2) kuppelbares Gelenkfahrzeug, wobei jedes Fahrzeugteil (1, 2) einen Kuppelrahmen (12) aufweist, der durch einen Balg (13) mit dem Fahrzeugteil (1, 2) verbunden ist, wobei zwischen Fahrzeugteil (1, 2) und Kuppelrahmen (12) ein Gelenk (20) vorgesehen ist, wobei das Gelenk (20) einen Kupplungsträger (30) aufweist, der sich in etwa in der Ebene des Kuppelrahmens (12) befindet, wobei der Kupplungsträger (30) zumindest Kupplungsmittel (25) zur Kupplung mit dem Gelenk (20) des anderen Fahrzeugteils (1, 2) aufweist.
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Gegenstand der Erfindung ist ein elektrisches Wickelgut, z. B. Wickelgut einer Drossel oder eines Transformators, wobei das Wickelgut mindestens ein Verbindungsglied zur Verbindung mit einer Leiterplatte aufweist, wobei das Verbindungsglied (10) als Kontaktdom ausgebildet ist, wobei der Kontaktdom (10) mindestens einen Kabelschuh (13) aufweist, wobei die Leiterplatte (20) einen Steg (21) aufweist, der in elektrischer Verbindung mit der Leiterplatte (20) steht, wobei der Steg (21) elektrisch leitend mit dem Kabelschuh (13) verbindbar ist.
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Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Umwandlung einer durch eine dezentrale Energieversorgungsanlage erzeugte Gleichspannung in eine dreiphasige Wechselspannung mittels mehrerer einphasiger Wechselrichter (WR1-WR3), wobei die Wechselspannung zur Netzeinspeisung in ein elektrisches Energieversorgungsnetz vorgesehen ist, soll bei Verwendung von Einphasen-Wechselrichtern unvertretbare Schieflasten vermeiden. Dies wird dadurch erreicht, dass bei Ausfall eines Wechselrichters (WR1-WR3) eine unsymmetrische Leistungsverteilung der Netzeinspeisung reduziert wird, indem die Leistung der übrigen Wechselrichter begrenzt wird. Das Verfahren ermöglicht eine Vereinfachung der dreiphasigen Spannungsüberwachung.
摘要:
The invention relates to an anchoring element which can be fixed to a vertebra for a device used to adjust a human or animal spine, comprising an essentially U-shaped mounting (12,42) consisting of two parallel retaining web elements (14, 16, 44, 46) wherein a receiving slot (22, 54) is provided in order to receive a distraction or compression rod (24), in addition to a security element acting counter to the distraction or compression rod (24) in the receiving slot, said security element comprising a locking element (20,50) and a ring element (18,48). In order to provide an anchoring element wherein the security element reliably absorbs the forces thus occurring and whereby the security element can be arranged in a simple and quick manner, the ring element (18,48) can be arranged on the free end of the retaining web elements (14, 16, 44, 46) by means of a bayonet-type connection.
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Gegenstand der Erfindung ist eine Schwenktür (1), insbesondere Innenschwenktür eines Fahrzeugs, insbesondere eines Busses, umfassend mindestens einen Türflügel (2,3), der durch eine Drehsäule (4) schwenkbar antreibbar ist, wobei zur Führung des Türflügels der Türflügel einen Führungsnocken (13a) aufweist, wobei der Führungsnocken in der Nut (11) einer Führungsschiene (10) geführt ist, wobei die Nut der Führungsschiene einen abgewinkelten Endabschnitt (14) aufweist, an den sich ein Führungsabschnitt (14a,14b) längs des Fahrzeugs anschließt, wobei im Bereich des Übergangs vom Endabschnitt (14) zum Führungsabschnitt (14a,14b) die Nut (11) in diesem Übergangsbereich einen in Richtung der Außenseite des Fahrzeugs ausgebauchten Abschnitt (14a) aufweist, so dass sich ein wellenförmiger Verlauf der Nut (11) in der Schiene (10) ergibt.
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Gegenstand der Erfindung ist eine Ausstellbare Trittstufe eines Fahrzeuges, wobei zwei parallele Schwingen (2,3), die an ihrem einen Ende drehbar an dem Fahrzeug (20) angeordnet sind, wobei die Schwingen (2,3) durch mehrere hintereinander beabstandet zueinander angeordnete Trittglieder (5) verbunden sind, wobei die Trittglieder (5) jeweils drehbar durch die Schwingen (2,3) aufnehmbar sind.